特斯拉落地价多少2021-特斯拉落地价多少万

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  1. Model3纯电动落地价最低多少钱?
  2. Model32021款5座成交价格最低是多少钱?Model3优惠价
  3. Model32021款落地价最低多少钱?Model3官方价
  4. 最早国产的Model Y,两年已贬值15万,现在买合适吗
  5. Model32021款5座落地需要多少钱?Model3优惠价

如今,人们越来越重视生活品质,30-50万元左右的车型也成为了不少消费者的选择,因为这个级别的车型也确实能为你带来更为精致的用车体验。作为特斯拉旗下车型中的重要角色,model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6是一些消费者所关注的车型,接下来小编就给大家简单介绍一下这款车,顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面,Model3配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线***等八项安全性配置。此外,这款车还配备了单色车内氛围灯、不可开启全景天窗、雨量感应式雨刷等十八项舒适性配置。

来看看落地价,我们以Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例,该车型的官方指导价为339900元,据了解,目前南昌市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为353215元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是101***0元,月供金额为7383元。

特斯拉落地价多少2021-特斯拉落地价多少万
(图片来源网络,侵删)

(图/文/摄:太平洋车网问答叫兽)

Model3纯电动落地价最低多少钱?

在2021年开始,新款特斯拉model 3便在国内宣布正式上市,新车的指导价格为24.99~33.99万元。从价格水平方面来看,经过国产之后的特斯拉model 3整体售价有了进一步的下探,这也使得关注这款车型的消费者开始跃跃欲试。

2021款model3标准续航升级版在外观的设计方面与老款车型之间差别不大,只是针对一些细节之处进行了调整优化。新款车型在车头前脸部分依旧***用了无进气格栅的前脸设计,整体的造型较为简洁。

特斯拉落地价多少2021-特斯拉落地价多少万
(图片来源网络,侵删)

而且细节之处也较多的棱线进行装饰,增强了整体的质感。新车两侧配备了造型圆润的分体式灯组,其中灯组外侧反光槽替换成了透镜,让大灯中间层缺少连贯性。

model3标准续航升级版的车身侧面造型依然保持了原先姿态,其中车窗下方配备了一根柔美的腰线,并从前翼子板处延伸至尾灯部分。

底部配备的轮圈造型样式有了些许变化,而且轮胎的供应商也进行了更换,变成了米其林PS4系列轮胎,该型号的轮胎湿地抓地力更为强悍,而轮胎的具体规格为235/45ZR18。

特斯拉落地价多少2021-特斯拉落地价多少万
(图片来源网络,侵删)

Model32021款5座成交价格最低是多少钱?Model3优惠价

若你想拥有一辆品质出众,且售价合适的车,那你可以在30-50万元这个区间多看看,这其中有很多不错的产品。作为特斯拉旗下车型中的重要角色,Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6是一些消费者想购买的车型,下面小编就为大家简要介绍一下这款车,然后再说说它的落地价吧。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6搭载一套纯电动动力系统,配备前感应异步、后永磁同步电动机,电动机总扭矩659牛·米,匹配固定齿比变速箱,实拍车型配备76.8kWh电池组,工信部纯电续航里程为605km,快充模式下快充时间是1h,慢充模式下10h充满,最高车速为261km/h,官方0-100km/h加速是3.3s。

配置方面,Model3配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、车道保持***系统等八项安全性配置。另外,该车还配备了电动后备厢、上坡***、前排手机无线充电等十八项舒适性配置。

落地价方面,Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元,目前武汉市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费31680元,再加上商业保险11865元,最终的全款落地价为383445元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

Model32021款落地价最低多少钱?Model3官方价

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车,其官方指导价为266740元-339900元。Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元,目前台州市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险11865元,最终的全款落地价为353215元。

Model3前脸呈现出犀利的设计风格,有着一定的运动气息。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色饰板,再搭配饰板,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。同时,这款车,标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、电动后备厢等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

动力方面,Model3配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为357kw,总扭矩为659牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面,该车悬架***用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时***用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,Model3的产品力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

最早国产的Model Y,两年已贬值15万,现在买合适吗

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车,其官方指导价为266740元-339900元。我们以Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例,该车型的官方指导价为339900元,据了解,目前厦门市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为353215元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是101***0元,月供金额为7383元。

Model3前脸***用犀利的线条,显得颇具利落的感觉,加上封闭式中网,动感年轻的气息很浓郁。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰呈现出简约的设计风格,加上银色饰条,再配合饰条,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。同时,该车,标配了牵引力控制、无钥匙启动系统、胎压显示等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,Model3配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为357kw,总扭矩为659牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面,该车悬架***用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并***用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

Model32021款5座落地需要多少钱?Model3优惠价

最近几个月,特斯拉也一直没有再进一步降价的消息。

对于等等党来说,买一台价格低特斯拉新车的希望越来越渺茫,这个时候二手车可能会是一个不错的选择。尤其是Model Y这台,上市时间不到三年,而且还是目前特斯拉在售的几款车型中,最畅销的产品。

如果准备买一台新能源,而且还对品牌有需求的话,那特斯拉Model Y无疑是个好选择。而且这台SUV也能兼顾一些家用的功能。这台车,也上市年时间了,现在去选购一台最初期国产的Model Y,或许价格上有着不错的优势。

那么,现在选购一台二手Model Y的话,哪款更合适?又需要多少钱?

选二手Model Y,哪款更值?

特斯拉Model Y总共在国内售卖的时间也不算长,2021年才正式上市,到现在也才是正式销售的第三年时间。目前在售的,仍旧是2022年8月上市的车款,分别是545km、660km和615km的性能版。

这个续航里程,在2022年款的所有车型选择上,续航里程没有任何变化,都是保持这三种续航里程选择。而更早的2021年款,前期上市的四款车型,NEDC续航里程分别是525km和594km;后期推出的两款车型,CLTC续航里程是660km和615km。

电池方面,无论哪个年款的Model Y,最入门版的车型使用的都是宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池能量也都是60kWh,而且也都是单电机配置。但是,在2021年款的车型上,单电机总功率220kW、扭矩440牛·米;2022年款的后轮驱动版车型,最大功率194kW、扭矩340牛·米。这么说,2022年款的入门版的功率降低了,0-100km/h加速成绩也来都了6.9秒(2021年款5.6秒)。

所以,想要加速更快的,入门版要选最早的那一批车型。

之后的全轮驱动以及性能版,用的都是双电机,2021年款和2022年款0-100km/h的加速成绩,都是5秒(5.1秒)和3.7秒。而且用的电池,也是由LG提供的三元锂电池,能量密度为78.4kWh。

另外,充电时间来说,各年款、各车型之间,都保持着高度统一,快充1小时、慢充10小时。能够左右你选择Model Y具体哪款车型的因素,无非就是加速成绩、续航里程这两点,这么看来长续航全轮驱动版,似乎是一个两者兼得的选择。

另外,延展一个话题。如今选购新能源,无非就两种选择,插混、纯电。充电问题是左右用户选择的第一前提,如果无法安装家用充电桩的话,或者周边生活区内没有充足、方便的充电桩使用的话,还是选择插混(增程)车才能用起来更舒适。

那,如果有自己的充电桩,纯电车这个选择是真的会让你感受到新能源车带来的舒适、便利和用车成本上的出色表现。只有在这个前提下,选择纯电才会用的比较舒适。

接着,准备20万元左右的预算,去选购一台二手Model Y能不能行?

最早国产的Model Y,现在22万预算够用

目前能在二手车市场里看到的特斯拉并不多,或者说,流入到二手车市场中的特斯拉产品流通率很高,来了基本就能卖掉,很好卖。就像之前我们在二手车市场中了解到的信息一样,比亚迪、特斯拉,这两个产品在二手车市场很受欢迎。

基本上已经看不到最早一批的特斯拉Model Y产品,而相对较早的车型,目前是2021年9月和2022年2月份左右上牌的产品。而且以入门版居多,也就是后轮驱动版。

最低价格,来自于2022年款的后轮驱动版,去年2月份上牌,行驶3.2万公里,新车落地价格约为34.4万元左右,目前的二手车售价在18.9万元左右。最入门版本的产品,续航里程仅有545km,结合上使用了一年行驶3万多公里之后,真实的续航里程可能也就400-450km左右。

然后,价格稍高一些的是2021年款标准续航后驱版(也是最初国产的一批车型)。2021年9月上牌,虽然使用年限快到2年了,但行驶里程仅有1.2万公里,所以它的充电次数相比于上一台行驶3.2万公里的车型更少,对电池的损耗也可能理论上更低。新车落地32万元左右,目前二手车价格在19.5万元左右。

以上这两台车,肯定是行驶里程更低的更合适,对电池损耗更低、续航里程会更友好。小结一下入门版车型的购买策略,同等价格下行驶里程更低的优先选择。

最合适的版本,长续航全轮驱动版,现在最初国产的那一批车型中价格最低的二手车,是在22万左右。例如,2021年款长续航全轮驱动版,2021年4月上牌使用两年,行驶5万公里,新车落地价格37万元左右,而目前的二手车价格约为22.8万元,两年贬值15万左右。还有一台同年上牌的同款车型,行驶6.8万公里,现在二手车价格只有21.7万左右。

怎么说,这种超长行驶里程的电动车,贬值都会比较夸张,毕竟这直接影响到了它的真实续航里程,660km行驶这么久之后,可能剩余的续航里程在600km以内了。

稍微行驶里程短一些的,价格都会往上抬一抬。例如,2021年款长续航全轮驱动版,依旧是使用两年,但只行驶了3.3万公里,目前二手车价格24.4万元左右;同年款、同车型,只行驶2万公里,二手车价格接近25万元。

价格再高的长续航全轮驱动版,无非就是行驶里程更短、年限更新的车型,价格区间也就是26万-30万左右,再贵的就只能是高性能全轮驱动版的Model Y车型,价格区间在30-35万元以内。

总之,花20-25万左右买一台二手Model Y是一个比较合适的价格,再贵就不那么合适了,除非一种情况,着急用车且对预算无压力。

特斯拉Model Y,有何缺点?

总的来说,这款车的优点比较明显的,作为一款新能源车型,特斯拉Model Y的动力表现可谓是相当不错,百公里加速可以达到3.7秒,普遍版本的百公里加速也在5秒左右,这个动力可谓是相当强劲的。

而且空间实用性也不错,2890mm的车身轴距,让车内空间表现还算宽敞,再加上较高的车身高度、巨大的全景天窗,让车内的乘坐感受不错。

不足方面,首先是悬架太硬,不知道是不是为了运动性的调校,Model Y的悬架表现略硬,基本上过坑洼路段时,后排乘客会比较明显的能感觉到很颠簸感。还有,转弯时候的表现,因为Model Y的方向盘往左往右都只能打一圈,所以在原地调头等情况时,会需要多打两把方向盘,使用习惯上不会方便。

最后,驾驶时候的风噪会比较明显,这可能是因为设计问题导致,也有可能是在隔音材料的选择上没有太过于重视,尤其是在高速行驶的时候风噪会格外明显。还有车内的做工层面,尤其是中控区域的零部件,偶发性的会有异响的情况出现。

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Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车,其官方指导价为276740元-339900元。我们以Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例来算一算,这款车型的官方指导价为339900元,目前福州市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在353215元左右;如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要101***0元才可落地,月供为7383元。

Model3车头给人一种十分犀利的感觉,配合封闭式中网,展现出了十足的运动气息。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰呈现出简约的设计风格,加上银色饰条,很符合该车气质。该车配备了车道偏离预警系统、无钥匙启动系统、自动驻车等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面,Model3配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为357kw,总扭矩为659牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面,该车前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时***用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,Model3的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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