两年前的上海车展，上汽奥迪品牌正式亮相。随后A7L、Q5 e-tron、Q6先后上市，燃油与电动产品双线铺设，与此同时，它在全国范围内推进全新商业模式落地，走出了一条与众不同的豪华之路。
两年后的上海车展，上汽奥迪全产品矩阵震撼亮相，而且每款车都有新的精进，成为了本届车展一大焦点。
首先是2023款奥迪Q5 e-tron，这次亮相也是它的车展首秀。新车定价为29.85-43.25万元，相较旧款车型（31.25-43.55万元）而言，在降低门槛的同时保持了豪华车型应有的格调，表达了上汽奥迪在中国、为中国的诚意。
具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级智能***驾驶、AR-HUD增强现实抬头显示、电动后备厢、AR实景导航、语音识别控制系统等，入门即是高配。与此同时，50 e-tron quattro版本的续航里程从520公里升级为550公里，进一步提高消费者的用车体验。
此外，在本届上海车展，上汽奥迪还推出了奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士特别版本，售价在33.15-43.25万元。特别版车型不仅在外观设计上更为个性化，在配置方面也能给予消费者更高阶的体验。
外观方面，奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士基于机甲套装打造，从logo到后视镜，再到车顶，均经过熏黑处理，再配合质感出色的银灰色镀铬金属格栅，营造出动感雅致的气质。配置方面，特别版本标配Bang & Olufsen音响、21吋雷影轮毂、真皮座椅等，赋予了用户更高端的享受。
除了奥迪Q5 e-tron以外，奥迪Q6、奥迪A7L亦有相应的黑武士与影武士特别版本。其中，奥迪Q6黑武士与影武士基于飞骑套装打造，定价在55.51-61.61万元。
在外观方面，奥迪Q6特别版本巧妙通过黑色与灰色两种高级色调，营造神秘、内敛的质感，而21吋RS飓风轮毂、直瀑灰格纹铝饰板的存在，则在细节上凸显新车的运动格调。
在产品定调上，官方为奥迪Q6特别版本贴上“航空级座舱”的标签，为了名副其实，新车配备了智能quattro系统、DCC自适应动态悬挂系统、Bang & Olufsen音响等高级配置，在驾乘质感与舒适体验上呼应“航空级座舱”的定位。
奥迪A7L黑武士版和影武士版亦是同样的优化逻辑，外观方面，它通过深色车身与红色运动座椅形成颇具视觉冲突的撞色处理，第一眼就能给消费者留下深刻印象。与此同时，45TFSI版本将智能电动尾门套装纳入标配范畴，55TFSI版本将B&O 3D环绕音响、Audi Pro领航套装增强版和智能电动尾门套装列为标配，在价值含量上大幅提高，尽显诚意。
除了推出更具豪华品质的产品以外，上汽奥迪还在商业模式上进行了更深远的思考。其实在品牌成立之初，官方就曾明确表示，“上汽奥迪是一张白纸，将摆脱目前北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪所运用的传统模式，以定制化、个性化的新模式去迎合客户需求。”
在过去的两年里，上汽奥迪一直都围绕这个方向展开铺设，一方面它创新***用了代理商、服务商模式，增强对用户消费习惯的洞察。据悉，今年上汽奥迪将大力布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”，强化渠道活力与用户体验。
而另一方面，上汽奥迪始终坚持“以用户为中心”的理念，深入用户圈层，加强双方沟通，并向用户开放共创生态，实现价值共建。
虽然成立只有两年，但上汽奥迪已经初步建立一个颇具竞争力的产品矩阵，并在商业模式上具备差异化优势，我们相信，随着新技术的研发、新产品的投放、新模式的优化，上汽奥迪将厚积薄发，跑出高质量发展的“加速度”。
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引领未来出行新体验上汽奥迪携全系车型亮相2023上海车展
曾经，我以为不下拼多多，不帮人砍一刀，就是我生活水平高于平均线的底裤，可是拼多多从不放过任何一个人，它要告诉全时间“我们跨度覆盖全消费人群！”
自从拼多多卖Model?3过后，我就感觉事情没那么简单，虽然不欢而散，可事实上很多人还是很喜欢这种抱团砍价的感觉，不光要砍特斯拉，连劳斯莱斯都能砍一刀！
上周，拼多多出现了劳斯莱斯幻影，现金直降122万，补贴后价格946万（含消费税），这家伙直接给拼多多整上热搜了，结果一看，还有13690人想拼单，定金也到来了99999元。
不得不说，劳斯莱斯幻影是真的贵，但拼多多的优惠幅度也是真的大，而这个“想拼”人数其实还真不能说全是***的，因为这个订单下来，只要本金够，转手就能赚个上百万。
除了劳斯莱斯幻影，拼多多在上周也卖起了接地气的英朗，说是拼成打骨折应该没有问题，49900元的定金，如果拼团到100台，那么价格将降低到67900元，即便是1台也仅是72900元，要知道这台车的官方指导价是125900元，降价幅度最小43%。
还记得前几年炒得巨火的“互联网卖车”吗？当时都说天猫要无中间商赚差价卖车了，4S店危险了，可现在呢？
难道说这件事儿要被拼多多先搞成了？
不多说，以后砍价找我，我新用户还未注册。
闲话到此为止，因为今天内容很多，上周各种新车渲染图，看得人是眼花缭乱，小鹿乱撞，心潮澎湃，心血来潮，激动万分……（词汇量不够了）。
先是比奥迪Q8还要大的?奥迪Q9，上周，国外媒体上传了关于奥迪最新旗舰SUV奥迪Q9的渲染图，从渲染图上能看到，新车外观***用了奥迪最新家族式设计语言，同时下包围也***用了全新改动，在尺寸上也也大于现款Q8车型，将***用6/7座布局，预计搭载4.0T?V8发动机，最大功率或达到600马力左右，还有望提供PHEV插混版车型。
新车预计将在2022年发布，到时候将与目前已经推出的奔驰GLS和宝马X7竞争。
或许Q9还远，但全新宝马7系一样那么远，预计将在2022年发布，据相关媒体曝光的全新宝马7系渲染图来看，这次的前脸又是一次颠覆性的改变，都知道现款7系的格栅已经变得很大，但在这张渲染图上能看到，格栅变小了，布局矩阵化，同时还加入了更为纤细的分体式大灯组。
动力将推出燃油、插混、纯电版车型，其中纯电版的i7可能会提供三种动力版本车型，顶配车型的功率可能达到650马力，续航里程分别是500公里和700公里。
并且在上周，全新i7的渲染图也同时曝光，能看到前脸与燃油版在细节上略有出入，而在轮毂造型上也是***用独特设计，不过新车的发布时间预计将比燃油版要晚一年，也就是2023年。
是否感觉这两台车有点远？那不如说点近的，上周上汽大众奥迪A7L的谍装路测实车曝光，这么来看预计在明年上半年就会和各位正式见面了。
从上来看，新车前脸与现款奥迪A7***用了同样的设计风格，但争议最大的还是侧面部分，之所以奥迪A7被各种叫美，就是因为其溜背造型十分流畅，但从上能看到A7L的尾部被拉长了，从侧面看上去更像是A6L这样的商务车型。
（现款奥迪A7）
尺寸方面，现款奥迪A7的长宽高分别为4***6mm*1908mm*1414mm，轴距为2928mm，作为上汽大众奥迪的加长版车型，车身长度有望超过5m，轴距有望超过3m，同时从之前的信息来看，这款车未来确实将更偏商务而不是轿跑车型，为的就是和一汽-大众奥迪A6L竞争市场，当然在价格方面由于是国产，肯定比现款进口的A7要更有优势，那么这样一来，你会选A&?L还是A6L？
（现款一汽-大众奥迪A6L）
虚的说完，看看实在的，上周上市了两款十分重磅的车型，一款是长城WEY坦克300，一款是东风本田LIFE（来福酱），无疑又给年底买车的消费者带来了新选择。
先看到坦克300，此次上市的3款车型均是越野版，后期将推出城市版，预计售价将低于越野版，目前在售的3款车型官方指导价为17.58万~21.38万元，与广州车展时公布的预售价一致。
新车标配2.0T+8AT动力系统，在配置上相对丰富，不过在上周五的更新中我们也提到了，就这3款车而言，我们最推荐的是中配车型+选装前桥差速锁（6000元），这样一来就几乎与顶配没有太大差别。
而东风本田LIFE的官方指导价为9.78万~11.28万，共4款车型，其中两厢版和两厢跨界版各两款，全系搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。
值得注意的是这次东风本田取消了手动挡车型，以至于在入门价格上比广汽本田飞度更高一些，不过在配置方面也确实要比飞度要更丰富一些，我们最推荐2021款?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版，也就是两厢版高配车型。同时在上周的更新中也提到了，来福酱的优势在于后来者在配置上比飞度更多，但劣势在于保值率不如飞度，同时这个超10万的落地价可选性非常大，建议如果不是已经板上钉钉买来福酱，可以看看其它车型。
紧接着，上周车市在各种新车之外，同样发生了很多值得一聊的事情，除了开头提到的拼多多卖车之外，12月15日，日本汽车制造商本田汽车宣布，将在全球范围内分四步行动，共计召回179万辆汽车。
其中涉及数量最多的是北美市场，数量将达到140万辆。根据本田官方表示，其中一起召回共涉及26.8万辆2002至2006款CR-V跨界车型，?召回原因是进入车辆的湿气会导致这部分缺陷车的电动窗开关失效。如果电线上有足够的水分，就会有发生“起火”的风险。截至11月，已发现87起此类***，报告的火灾***有23起。
截止目前，本田尚未申报国内是否有涉及相关车型，所以并未有国内的相关召回报道。
本田这事儿目前还只是海外召回，但是上周某电动车车主的***就真的可能只涉及国内车主了。
***中的车主提到，这是一台刚入手的欧拉好猫车型，累计里程为1000km，在高速准备调节大灯高度时误按了最右边的断电按钮，导致全车断电，并且这还是在夜间行驶的高速路上。
最后车主在失去动力和灯光的情况下安全靠边停车，但这只能说是不幸中的万幸。情况十分惊险。
不可否认，这个断电设计的初衷肯定是好的，在各种电动车事故中最关键的就是断电，所以这样的设计本身是没有问题的。与此同时，在高速行驶中车主调节大灯高度的行为本身就是十分危险的。并且按照相关的功能说明，这一功能需要长按三秒或者两秒内连按三次才可激活。
不过，这个断电按钮的设计，是否应该在设计之初就考虑到行驶中误按的因素？截止目前欧拉官方还没有给出相关说明，但不论如何，这其中也存在相关改进空间。
时间差不多了，我也该去拼多多看看有没有什么东西了，别的不说，砍价找我，互砍体验超棒！
就酱~
下周见（年终奖已谈好）。
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一周车闻摘要丰田章男“炮轰”纯电造车
2023年4月18日，第二十届上海国际车展正式拉开帷幕，上汽奥迪携旗下全系车型——奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6震撼亮相，诠释上汽奥迪对高端移动出行的前瞻思考。本次车展上，上汽奥迪展示了创新商业模式的布局进展，并发布了渠道升级战略以及燃油与电动产品双线进化的最新规划，还带来了沉浸式VR体验设备——e-tron room。
2023款奥迪Q5 e-tron车展首秀
此次于车展首秀的2023款奥迪Q5 e-tron售价为29.85万元至41.55万元，新车在美学设计、驾乘体验、智能配置等方面再度进化，不仅为用户带来焕然新生的纯电出行美好体验，更展现出上汽奥迪助力奥迪品牌塑造未来高端出行的决心。
奥迪Q5 e-tron是奥迪首款基于纯电平台打造的国产车型。新车***用83.4kWh电池模组，百公里加速最快6.7秒，在追求性能的同时仍然保证了最大560km的CLTC续航里程。值得一提的是，50 e-tron quattro续航里程从520km增加到了550km，进一步满足消费者日常用车的需求。前后三排布局和6/7座的设定和未来感十足的驾驶座舱，营造出豪华、舒适、宽敞的乘坐体验。稳健的底盘***，配合奥迪最新的电动quattro技术，实现平顺、畅快的驾驶乐趣。
同时，2023款奥迪Q5 e-tron装备了AR-HUD抬头显示、***矩阵式LED大灯全新奥迪数字化虚拟座舱等众多配置，以智能科技带来更具未来感的出行体验。此外，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级别的自动驾驶***，并创新地增加了紧急驾驶***功能，全面提升行车安全性。
基于“用户为先”的品牌理念，上汽奥迪带来了覆盖车主多个用车场景需求的专属权益。为了给用户提供更好的补能体验，上汽奥迪全国各地线下门店都能为车主提供充电服务。不仅如此，奥迪品牌专属充电站也已经在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营。目前已覆盖全国55座城市，入驻85家热门商超，提供210个奥迪专属充电车位。
上汽集团总裁王晓秋在发布会上说道：“未来的汽车市场充满机会和变化，上汽奥迪将秉承奥迪品牌‘在中国，为中国’这一不变承诺，锐意进取，通过技术创新的持续进阶、服务创新的不断精进、商业模式和运营体系的长久深耕，为市场带来超越期待的豪华体验，推进奥迪品牌‘2030战略’。”
上汽奥迪全系“武士”车型亮相上汽奥迪始终关注用户的高端出行需求和精神价值追求，秉承“以用户为先”的理念不断为用户提供极具魅力的个性化车型。在这样的理念指导下，上汽奥迪全系三款核心车型同步推出特别版车型——黑武士与影武士。
奥迪Q5 e-tron与奥迪Q6是上汽奥迪旗下的“Roadjet陆地专机”车型，前后三排和6/7座的宽敞布局，让人如同置身一辆陆地小型飞机——不仅有纵情驰骋的澎湃动力、坚实底气，亦包含舒适的豪华科技座舱，赢得了年轻家庭的青睐。
奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士售价33.15万元至43.25万元。外观上，奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士均基于机甲套装打造，银灰色镀铬金属格栅搭配曜***顶、曜黑后视镜和熏黑logo。标配的21吋雷影轮毂、Bang & Olufsen高端音响、“红翎-冰痕黑”的运动座椅包覆Fine N***a真皮，结合3D菱格亮光铝饰板，令奥迪Q5 e-tron特别版车型出道即带强大运动气场。
奥迪Q6的黑武士与影武士基于飞骑套装打造，售价55.51万元至61.61万元。新车装配了直瀑灰格纹铝饰板和黑色的21吋RS飓风轮毂，结合冠红华格纳真皮内饰面料，硬气入魂，进一步激发出驾驶员内心的驾驶欲望。本次发布的两款车型均搭载EA390 2.5T发动机，搭配智能quattro系统与DCC自适应动态悬挂系统的强悍组合。车型***用了高级行政座椅，智能科技配置也达到满配级别，Bang & Olufsen音响带来立体环绕的声学享受，为用户打造出堪比航空级座舱的顶级体验。
奥迪A7L特别版车型以红色超级运动座椅与深色车身形成撞色搭配，完美的色彩搭配在优雅中带着十足的侵略性。为了满足消费者对奥迪纯正驾驶感受的向往，此次奥迪A7L黑武士版和影武士版均提供45TFSI与55TFSI两个动力版本供选择，售价分别为48.67万元和65.52万元。以往需要选配的B&O 3D环绕音响、Audi Pro领航套装增强版和智能电动尾门套装进入了55TFSI版本的标配范围；针对45TFSI版本，除了智能电动尾门套装成为标配之外，还带来了两个诚意十足的选装包方案。
除此之外，上汽奥迪始终热忱回应广大车主的需求，全系车型新增包括抖音、西瓜***、今日头条等在内的火山车娱***，网易云音乐等更多车载应用也将陆续上线，将为广大车主带来与时俱进的智联出行享受。三款延展奥迪品牌魅力的车型已经开启预订，共同携手满足中国新生代用户的多元化需求，展示上汽奥迪品牌无与伦比的魅力与***。
聚焦新体验，全方位探索高端移动出行解决方案自品牌亮相及全新商业模式发布以来，上汽奥迪品牌不断丰富和拓展产品型谱，加快“实体电商生态”模式的创新变革，引入代理商与服务商伙伴加入上汽奥迪的新零售商业圈。遍布全国70个城市的115家门店已经投入运营。基于“用户为先”的理念，以及对用户消费习惯的洞察，上汽奥迪在2023年将进一步丰富渠道形态，在成熟汽车城商圈布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”。
为了将用户的热情和创造力全方位引入品牌建设中，上汽奥迪策划了用户共创的系列活动，将品牌重大事宜的“决策权”交至用户手中。线下的活动也丰富了用户的体验，集结粉丝代表参加的越洋帆船体验活动、冰雪试驾活动以及各区域的车主活动，都在生动演绎着上汽奥迪锐意进取与年轻活力的品牌形象。此外，上汽奥迪还携手腾讯、阿里云、携程等生态战略合作伙伴，共同拓宽了上汽奥迪生态圈构想，给予用户无处不在的品牌感知。
从模式革新到体系升级，从品牌重塑到价值共建，上汽奥迪秉持一以贯之的进取基因，联合用户及各方的力量，共同构建了多维互动、价值共创的生态圈，打造了一整套涵盖高端生活方式与人文精神的体验，全面刷新用户对品牌的感知。
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奥迪a7l什么时候改款
近日，车聚网一篇《汉EV续航缩水多严重？一位山西用户冬天只能跑200多公里》再次把电动汽车的冬季续航问题推上了风口浪尖。“比亚迪汉被曝冬季续航缩水三分之二”的话题再次被引爆，不同阵营的人为此争论不休。
文章称，作者***访了石家庄、甘肃以及沈阳等多地多位车主的汉EV续航情况后，发现北方地区冬季汉EV几乎都要缩水一半，一位山西用户的长续航版汉EV甚至只能跑200多公里，根据官方给出的605公里来算几乎打折了66%。
在上述***持续发酵后，不少业内人士将矛头对准了磷酸铁锂电池，称虽然比亚迪汉搭载的“刀片电池”在单位体积能量比上有所提升，但本质依旧是磷酸铁锂电池。
据了解，刀片电池因空间优化其能量密度大幅提升，因此续航和安全性都解决了，比亚迪的股价也凭借这个技术翻了一倍。但低温时性能没想到如此的差，冬天成了“磷酸铁锂电池之殇”。
目前，蔚来EC6、小鹏P7和爱驰U5，搭载的都是三元锂电池。不管哪种电池，到冬季续航都会缩水。在-20℃情况下三元锂电池续航只有60%左右。但是刀片电池缩水更严重，此外还要考虑搭配轮胎的摩擦系数、润滑油的化学效果以及车重等综合因素，续航腰斩几乎是普遍的状态。此外，NEDC标准本身是一种理想化的用车环境，本身也自带一些水分。
目前，比亚迪汽车官方仍未做出回应。
有专家表示，“相对于三元电池，磷酸铁锂或许受低温影响更大，如果出现这样状况比较普遍，那么这款电池不适合北方，也不适合高端车。”
LG和宁德时代组成了全球汽车电池的第一集团军，两个公司无论在市场还是在技术研发上的竞争也日趋白热化。最近据韩媒消息，LG能源解决方案（LG?Energy?Solution）***于明年正式量产全球首款超高镍NCMA电池，镍含量高达90%的同时，钴含量降至5%，一次充电可支持至少600公里的续航里程。它有效地降低了钴的含量，可以让电池性能更趋稳定。
如果拿目前的锂电池技术作为参考，这一消息意味着电池的赛道又多出一条。“高镍含量”电池。
报道称，LG将于明年二季度开始大规模生产NCMA电池，并***在明年下半年交付给特斯拉中国并搭载在Model?Y等车型上。无论是特斯拉此前在电池日发布的“100%镍电池”，亦或是LG化学不断提速的超高镍***，都印证了高镍方向仍将是动力电池主攻方向之一。
LG化学与宁德时代均为动力电池领域市场占有率排名前二的巨头，三季度LG一度超越宁德时代，成为全球装机量之王，但进入四季度宁德时代又夺回第一位置。
在12月17日日本汽车制造商协会的新闻发布会上，丰田汽车总裁丰田章男（Akio?Toyoda）预测，如果市场过于迅速地转向电动汽车，那么全球汽车工业将***。
但这话从造车新势力的年轻人们看来，只是即将过气的传统汽车老同志们的呼救声而已。
丰田章男说：“汽车行业的现有商业模式将崩溃。”他的话语暗示，针对日本的国情来说，所谓新能源可能只是一个***命题，在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。他说，“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”
丰田章男表示，如果日本现在100％改用电动汽车，那么到2021年夏天，日本将没有电力。为了向这样的车队提供能源，将需要投资14到37万亿日元（135-358亿美元）。现在，朝阳之地的大部分电力都是由燃煤或甲烷发电厂产生的——这就是为什么电动汽车无助于拯救自然的原因。
在过去的20年中，丰田汽车一直是油电混合动力汽车的世界领导者，但仍没有量产的纯电动汽车。在10月初的新闻发布会上，丰田汽车的老板称赞了美国电动汽车制造商特斯拉，并补充说丰田公司有很多东西要向埃隆·马斯克学习。但与此同时，丰田章男强调，他担忧未来。
尽管日本汽车行业普遍不喜欢电动汽车，但丰田汽车正在朝这个方向大力投资。在电动汽车的开发方面，丰田汽车将在2030年之前投资130亿美元。在10年内，该公司每年将生产450万辆混合动力汽车和100万辆纯电动汽车。
宝马集团近日宣布全球逾75万辆BMW汽车通过OTA的方式将车内BMW?7.0操作系统升级到最新版本，其中在中国市场涉及20多万辆。这是宝马集团公司史上规模最大、范围最广的升级，也是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级。
升级内容包括全新功能和现有功能的扩展与增强，用户将在车内或智能手机上的BMW?***中收到推送，可直接将软件***至车辆并进行安装。BMW远程软件升级仅需20分钟，远低于当前大部分厂商的升级时间。
OTA升级内容涉及智能语音助理，车内数字化应用以及智能泊车***系统等方面的功能。
伴随着国内新能源车市场的不断壮大，近几年，国内新能源基础建设也在高速推进中，这其中，充电桩行业更是重中之重。截至2020年12月14日，国内与“充电桩”相关的在业、存续企业多达8.9万家。
从相关数据上可以明显看出，最近几年来，国内与充电桩相关的企业注册量一直呈现快速增长的态势，2016年相关企业注册量只有0.64万家,2018年的新注册量突破万家，达到1.54万家，2019年注册量为1.86万家。到了2020年，仅是前十一个月，国内充电桩相关的企业就新注册了2.08万家。
从分布地区看，广东可谓是国内充电桩相关企业的大省，截至目前，广东省共有1.47万家相关企业。排名第二的是江苏省，但比广东少了一半，为0.73万家。此外，山东、河南、湖南也都是充电桩相关企业的聚集地，区域内的相关企业都超过了5000千家。
梅赛德斯-奔驰12月14日宣布，***在2022年底前在EQ系列里增加6款新车。截止目前，EQC?SUV和EQV电动车已经投入生产和销售。
奔驰EQA
EQA***于2021年1月发布，并面向全球销售。它将与GLA一起在位于德国拉斯塔特和中国北京的梅赛德斯工厂进行组装。
据Car?and?Driver称，这款车将有三种内饰级别可选，进级、优级和高级，起价分别在5万美元、5.5万美元和6万美元左右。
EQA和GLA将共享同一个平台。奔驰引以为豪的是，它可以在同一条装配线上生产传统汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车，这使得该公司能够迅速调整以适应市场的需求。
奔驰EQB
EQB将是GLB的电动版本——一个比GLA更“方形”的版本，承载力更大。
这款车预计将于明年下半年开始在匈牙利的Kecskemet工厂和北京生产。
奔驰EQS
EQS对应的是奔驰S级轿车。这个级别还提供一个SUV版本。两车都将基于同一平台。可以说只是换了不同的外壳。
GLA、GLB与EQA和?EQB是共享同一平台，但EQS不同，它将基于一个崭新的纯电平台。EQS将配置双电机，动力性能也会更出色，毕竟是S级嘛。
EQS***于2021年上半年在德国辛德芬根的56号工厂开始生产。该公司表示，生产EQS的效率将比生产S级轿车高出25%，S级轿车也在辛德尔芬根进行组装。
奔驰EQE
梅赛德斯还推出了另一对双款电动EQE，既有轿车版，也有SUV版。这款SUV的变种车型也将在美国阿拉巴马州和德国不来梅的工厂以及北京工厂生产。
近日，有媒体曝光了特斯拉上海工厂的照片，从照片可以推测出，国产特斯拉Model?Y已开始生产，新车有望于2021年开始大规模交付。
在过去9个月中，为了生产Model?Y，特斯拉一直在对上海超级工厂进行扩建，目前该工厂的规模扩大了一倍有余。10月，特斯拉发布了上海超级工厂内Model?Y厂房的照片。上个月，中国工信部批准该公司在中国生产Model?Y。
特斯拉总裁马斯克多次在公开场合表示，Model?Y将会是特斯拉旗下最走量最叫座的车型，云游汽车预计国产后的Model?Y售价将大幅下调，预计不会比Model?3高很多，因为两款车的零件公用率达到了70%以上，大胆地预测是新车售价在30万元以内。
日前，奥迪Q3?Sportback?45?TFSI?e已公布售价，据悉，新车约合人民币37.9万元，而且新车还可享受约合5.4万元的新能源补贴政策。
外观方面，新车外观***用家族式最新的设计语言，车头配备八边形进气前格栅，内部为蜂窝状中网布局。
车身侧面，亮黑式的轮眉以及侧裙，车身溜背的风格展现出强大的运动感。
动力方面，新车搭载1.4T发动机与电机组成的插电混动系统，NEDC工况下续航里程可达61km，最大功率110kW。
近日，国产奥迪A7加长版车型——奥迪A7L在德国的测试谍照被曝光，据了解，新车将会在2021年上半年发布。谍照显示，新车前脸设计与现款Sportback版本基本保持一致，不过在前格栅奥迪四环LOGO的两侧增加了雷达组件，预计奥迪A7L会在驾驶***系统方面有所提升。
侧面是新车最大的变化，与A7轿跑风格的车身造型相比，奥迪A7L完全变为了一辆三厢轿车，B柱之后进行了大幅度的拉长，因此这款车的后排腿部空间将获得提升，另外在舒适性和豪华性配置方面预计也将比现款A7更高。
新车尾部***用扁平的设计风格，依然***用贯穿式的LED尾灯，点亮后的辨识度相当出色，充分体现出“灯厂”在灯上面的执念。后备厢上方设置微微翘起的小鸭尾翼，底部***用隐藏式排气设计。
动力方面，预计国产奥迪A7L将与国产A6L共享动力总成，搭载低/高功率的2.0T发动机、3.0T+48V轻混系统，参考国产A6L的相关发动机的最大功率分别为190马力、224马力、340马力，均匹配7速双离合变速箱，其中55TFSI?quattro车型依旧会作为国内版本的旗舰车型。
据了解，奥迪A7L将会于2021年上半年在国内亮相，作为上汽奥迪的全新车型，虽然原本动感的造型变为了如今传统的三厢轿车，但空间必然会更加宽敞。
日前，雪佛兰官方发布了一则宣传短***，***中，我们可以清晰的看到雪佛兰Bolt?EUV的前大灯组内部结构。结合此前曝光的预告图来看，新车将有望***用分体式的大灯设计。据此前消息，雪佛兰Bolt?EUV定位跨界车，将于2021年夏季投产。
雪佛兰Bolt?EUV定位跨界车，根据官方的说法，EUV是“Electric?Utility?Vehicle”（电动多用途车）的缩写，类似于宝马的SAV车型。尺寸方面，新车可以看作是别克微蓝7的姊妹车型，参考微蓝7的尺寸来看，新车长宽高大约为4264mm/1767mm/1618mm，轴距2675mm左右。
内饰方面，据此前曝光的预告图，我们可以看到中控台区域的布局和配备。新车配备了大尺寸的镶嵌式中控屏幕，可显示多种信息，包括车辆动力输出、电池电量情况以及车内电池布局等信息。通过屏幕我们还可以看到，车内设有多媒体、导航、电话等主要车机功能。
此外，还有一条装饰线从仪表盘的上方一直延伸到空调出风口，拉伸了整个中控台的横向视觉效果。除了屏幕下方的空调按键区域，整个中控台几乎没有实体按键。
新车将成为首款搭载通用Super?Cruise驾驶***系统的雪佛兰车型，此前该系统被搭载在凯迪拉克车型中。续航里程方面，因为其出自Bolt平台，所以我们可以根据Bolt续航里程进行推测，Bolt的EPA续航里程为238英里（约383公里），那么Bolt?EUV的续航能力应该会更强。
Uber最强劲的竞争对手Lyft公司在上周表示，预计从2023年开始，客户将能够使用其***叫到无人驾驶汽车，车辆由现代汽车集团和Aptiv的自动驾驶合资企业Motional提供。中国国内的滴滴平台也在尝试落地类似的无人驾驶汽车项目。
早在2018年CES期间，Aptiv就与Lyft合作，向公众提供了自动驾驶的试点服务。同年5月份在Lyft的运营网络上推出30辆自动驾驶汽车，运行付费的自动驾驶出租车试乘。
这两家公司表示，该项目的下一阶段目标将与那些测试完全不同，车辆将在更复杂的城市环境中运行，并且完全取消人类驾驶员。这也意味着网约车最终的运营成本会更低。
“我们已经想出了一个对两家公司来说都能大规模盈利的商业模式。”Lyft首席战略官兼自动驾驶工作负责人拉兹·卡普尔（Raj?Kapoor）说。这两家公司没有透露项目的财务细节，并拒绝透露2023年***具体将登陆哪些城市。
2020年12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车仅用12个月零14天就完成了第一个30000辆的交付，创下新造车势力首款车型最快交付纪录。
目前，理想ONE用户遍布全国31个省、自治区和直辖市，累计行驶里程超过了2.3亿公里。在用车满意度调查中，98.4%的用户表示对车辆使用满意，并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。
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2023年4月18日。根据相关信息查询，2023款的奥迪a7l于2023年4月18日正式上市，而改款后的奥迪a7l还增加了新车型配置，让消费者有着9种不同选择。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
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