LNG重型卡车百公里耗气65立方米。
LNG重卡，就是以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为发动机燃料的重卡。按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车（发动机只使用CNG或LNG作为燃料）、双燃料天然气汽车（使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料的汽车）。使用最为广泛的是单燃料LNG重卡。
近几年中国天然气的产量迅速攀升。从增长速度看，自2004年开始进入我国天然气产量的快速增长期，每年增长量约100亿立方米。从产量来看，由2004年的400亿立方米快速增长到2010年的944亿立方米，实现翻番，使我国在世界产气国的排名由第十三位晋升到前十位。
另一方面，在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域尤其是重型卡车上大力推广清洁能源，降低石油消耗，减少排放污染，将是未来发展的趋势。加之油价长期看涨因素影响，各个重卡企业纷纷表示LNG重卡市场潜力巨大。
汽车用天然气比用汽油一般可以省多少费用？
作为一款燃气的国六牵引车，其百公里气耗量也就是约32公斤，整体的经济性确实更高，整体来说，拥有着“曼技术”信仰的加持，整体的动力链确实是他的卖点所在。当然了，重汽的车也毋庸置疑。对于重汽豪瀚N7G 6×4 LNG牵引车来说，他可以说是首批上市的国六牵引车，整体外观设计就不说了，萝卜青菜各有所爱，我们还是说说较为核心的地方。
首先来说，其驾驶室***用的是豪瀚N系列驾驶室，本身这驾驶室就可以说是来头不小，毕竟是重汽与意大利著名设计公司合作研发而来的，带来了大气的同时，整体的安全性、舒适度也会有一定的提升。
整体的内在表现来说，其本身***用的就是高顶平地板的设计，实用性会得到一样的提升，至于整体的配置来说，其会拥有多向可调节的气囊座椅、电动后视镜、后视镜加热等。本身来说，豪瀚N7G就是定位高端卡车，自然在整体的配置上不会差的。
而整体的核心地方动力链上，可以说是豪瀚N7G牵引车的亮点所在，其搭载的就是中国重汽MT13.44-60发动机，对于这款发动机来说，本身来说，其就是在曼的D26发动机基础上研发而来的，符合国六排放的同时，还拥有440马力的动力表现。
变速箱则是中国重汽HW1***12CL变速箱，这款变速箱来说：头挡速比是11.8，而超速档速比是0.79，与之匹配的是MCY11后桥，4.11的后桥速比。可以这样说这套动力链组合确实可让其拥有更不错的经济表现，并且整体的性能不错。
微卡用天然气百公里真实油耗
普遍每公里能省下0.2～0.3元，正常的话几个月就可以省下改装费用，但改成气后，车的动力也减少了很多，开车时会感到马力不足，提速慢。
如果在北方 又是私家车的话真不建议改气 气的热值高 对发动机损伤大多了 早上用气难启动 必须水温起来后烧气才正常 当你再烧汽油的时候 你会发现油耗会高很多 而且怠速不稳加速无力等情况会出现
19款速腾自动1.6改天然气油耗多少
百公里30元油耗。
微卡使用的CNG系统，两个50L的气罐分别布置在了底盘的两边，续航可以达到300公里，每公里气耗成本为0.3元，百公里30元。
微卡，如今在城市、城郊、乡镇甚至乡村运输中越来越受欢迎。相对轻卡更加灵活的“身姿”，使得微卡可以随意穿梭在城镇大街小巷。除了室内配送、个体户经营自用外，伴随着国民经济水平的提高，微卡也逐渐呈现代替以前的拖拉机、农用车的趋势，在乡村运输市场中的出镜率也越来越高。
2.0l车天燃气耗气一般是多少
19款速腾改天然气，油耗一般在每公里7升左右 。不过一般上手后都会比这个数据高主要看路况、个人开车习惯决定。1.6车型油改气一公里大概在3-4毛钱左右，如果开车技术比较好的话会更加省钱。相比起烧油，油改气车型的使用成本会低很多。
油改气对车的影响
火花塞寿命将减少，切建议改成多点火花塞。最大缺点车子动力将减少10%左右，加气周期短，影响个人时间。气瓶需要定期检验，后备箱空间大大减小。
改天然气对发动机有损伤是必然的，但是还得看是什么发动机。主要是气门导管，比如中华用的4G63发动机，气门导管和气门杆一样长，10万公里必有松动，导致气门口漏气，但伊兰特相对就好一些，可以跑30到50万公里，甚至更多，发动机决定危害的严重性。
2.0排量一立方天然气2.2，市内大约180--200左右，高速匀速260公里左右。天然气的车有自己的优势，不仅节能减排，对买车的人来说也是比较省钱的，因为每年的油费也不少。所以买个天然气的车不仅能减少污染而且在动力方面和普通的汽油车一样。目前开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车。
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