没有必要做底盘装甲的。
1、所谓的底盘装甲，只是在底盘下面喷涂了一层不超过2MM的胶漆层，如果车辆发生刮蹭，装甲也不管用，漆层还是会划落划花。
2、如果是怕小石子，泥沙会损伤底盘，那就可以放心的开，哪辆车子都会有多多少少的刮蹭，但这对你的车了并没有什么影响，下面除了些痕迹，一切都是正常的。
3、好多跑了十多年的车子，车辆底板都是完好的，并没有做过任何修理。
4、所谓用来底盘装甲的材料，来源并不可靠。还有一般都具有难闻的味道，很难说对人，对环境没有副作用。
既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？
底盘装甲是一种汽车底盘防锈医护新项目，喷漆在汽车底盘上的胶原纤维漆，喷漆后能迅速干固，产生一层坚固的延展性防护层，能有效的避免落石和砂砾的碰撞，也可防止潮湿天气对汽车汽车底盘金属材料的腐蚀，避免汽车底盘浸蚀锈蚀，能合理维护汽车。喷漆底盘装甲，我提议我们到专业性的美容院、检修店或汽车4S店开展工程施工，那样会更有确保，也可以使我们更放心。那_，汽车4S店喷底盘装甲要多少钱呢？
底盘装甲的价格并没有一个数值，一般做一次底盘装甲必须300-五百元上下，越好的越贵，如果是自已选购产品到店工程施工，一般只扣除200元上下的工程施工费，此外，产品也会危害价格。
材质不一样，价格不一样
底盘装甲有含沥清材质的，这类材质的产品低成本，实际效果并没有非常好，因此价格划算，一般在300元上下。含水溶材质的产品实际效果非常好，价格较贵，要500-1000上下。
原产地不一样，价格不一样
国内与_口也之别，国内的底盘装甲为30-7零元上下一瓶，_口的要100-300元上下，汽车喷漆底盘装甲一般必须4瓶上下。
特性不一样，价格不一样
拿_口的3M为例子，它有专业防锈处理的、隔音降噪的、防冲撞的、耐磨损的油漆可选择，共六套***方案，每一套***方案所配搭的材质全是稳定的，价格从1000-400零元不一。
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为什么有些人新车会去装一个底盘装甲？
既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？
汽车的底盘装甲和发动机护板确实在后期能对底盘起到一定的保护作用，至于为什么不在出厂前装好，那原因也非常的简单，就是为了节省成本，至于有助于散热等说法只是为减配找理由，虽然一辆车省不了多少钱，但如果一年卖几万或几十万辆甚至更高，那节约出来的成本还是相当可观的。
底盘装甲和发动机护板并不是一回事，底盘装甲是喷涂在底盘上的一层防腐材料，主要作用是避免水或一些酸碱性物质直接接触底盘，防止时间长了生锈，同时也能起到一定的隔音效果。
比如一些小石子打到底盘上，有了底盘装甲以后声音在车内听起来就没有之前那么大了，现在从B级车开始往上出厂时基本都做好了，而B级车以下还有相当多的车型没有底盘装甲。
发动机护板是指发动机舱下方的一块护板，主要是阻挡一些小石子对发动机的冲击，托底时也会起到一定的保护作用，在高价位车型上不用多说基本都有，而一些低价位车型没有配备却相当常见，并且就像上面所说的拿有助于散热来当借口。
当然底盘装甲和护板都可以在后期加装，费用一共在五六百元差不多就够了，厂家批量做起来成本会更低一些，就按一半300原来计算，一辆车就能为厂家节省300元左右，如果年销10万辆的话就相当于增加了3000万的利润。
当然汽车上有用但是出厂时没有的东西太多了，最简单的比如各种隔音材料，还有各式各样的配置等等，说到底都是为了节约成本，因此一辆汽车也出现了高低配之分，毕竟汽车的本质还是商品，根据价格来决定其价值是很正常的，买车还得多方面的了解，虽然很难做到各方面都兼顾，但能兼顾到的还是越多越好。
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为什么有些人提完新车会去装一个底盘装甲？
底盘装甲的必要性。通常情况下，新车出厂时没有底盘装甲。所谓的底盘装甲是指底盘的大部分***钢部件都经过喷漆和保护的事实。喷漆不是常见的面漆，而是专用于防锈。
市场上有很多选择。喷涂后，厚约2至4毫米的软胶附着在底盘上。这层明胶非常薄，但不要小看它所扮演的角色。首先是防锈。汽车的生命周期超过十年，有必要进行机箱的防锈工作。
第二个是缓冲，主要是指在驾驶过程中涂有底盘装甲的汽车外部的柔软附着力。这种对物质在路上飞舞的石头起缓冲作用。但是，如果遇到相对较大的硬物，则装甲的作用非常有限。
第三是减少行驶噪音。用底盘装甲制成的汽车具有更好的底盘密封，行驶过程中风声会大大降低。
为什么不直接在4S店生产底盘装甲？主要问题是价格。在一家外部维修店制作全套底盘装甲的费用约为百元，而在4S店通常为千元。
最后，想补充一点，一些即将出厂的新车现在具有底盘装甲，这意味着底盘已经具有一定程度的保护。但是，建议应该再安装一个机箱。主要原因是制造商提供的装甲通常很薄，效果不明显。在此基础上，有必要再做一次全面的保护，成本不高。
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