汽车改燃气的利与弊：
1、省钱，节省燃料开支，相对汽油节省费用达40%-60%；
2、环保清洁，污染物排放大大降低，对大气和地球人都有益；
3、变为两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。增加燃料种类，可自由选择购买或切换汽车燃料。
4、天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。
缺点：
1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足，
2、续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。
3、整套装置的设备和安装费用约需4000-6000元左右，增加了不少的额外改装费用；
4、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，占用大量的储物空间，被迫失去了宝贵的可用空间；
5、改装后几十公斤汽包的重量，增加了车辆自重，导致增加车辆行驶负载和油耗；
6、加气点少、加气站相对偏远，有时需要浪费时间排队等候，甚至跑到很远的郊区补气；
7、由于天然气中含有微
汽车改天然气对车有什么影响大吗
大，有利就有弊。
汽车改天然气相应的危害一：
由于是通过天然气燃烧产生动力的，发动机烧油温度一般在300-400度，烧气时在600-700多，所以其所产生的温度是非常高的，因此对发动机的危害是比较大，改气后对发动机的寿命有重大影响，平均降低发动机寿命10-20万公里。
汽车改天然气相应的危害二：
天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大，减少了零部件的使用寿命，增加了后期维修成本。
汽车改天然气相应的危害三：
因为是改装车，所以对动力性能也有比较大的影响。所用的能量与最初设计的不同，这也决定了其性能的降低，甚至对车的损耗也加大了，改气之后绝大多数车再烧汽油其油耗会明显高于改气之前油耗，汽车的提速会变慢，爬坡时会出现动力不足的感觉。
汽车改天然气相应的危害四：
改气之后动力下降显著，平均损失动力最高能达到30%。对发动机内部构造进行破坏改造，增加了故障点，改得不好小问题很多，你的车子如果排气量只是个1.6的，一定不要改气。
汽车改天然气相应的危害五：
改气就是加装一套供应燃料的液化气钢瓶和一套新的点火系统。由于液化气钢瓶放在后备厢，因此汽车的重量增加不少。但重要的是汽车改装成以液化气为燃料后，安全性能会受到影响，相当于车内天天后备箱背着个***。
汽车改天然气相应的危害六：
由于天燃气中含硫的成分很重，对发动机腐蚀较大 ，天然气对发动机内部的磨损和使用汽油对比是没法比的，长期烧气影响不小。
汽车改装天然气好不好
将汽车改为天然气是可能的，这是改变机动车燃料种类的一种改装方式。
总的来说，把汽车换成天然气弊大于利。很容易理解。如果天然气汽车比汽油好，国家会大力推广。
汽车改天然气的优点是:经济效益更高，社会效益更好，安全性更高。其实对于车主来说，唯一的好处就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。
目前把汽车换成天然气的成本基本在3000元左右，光是这个成本几乎就能覆盖一年的油费。
将汽车换成天然气的缺点包括:
1.汽车出厂时，设计为燃油车。如果改为天然气，由于增加了储气罐，会增加汽车的自重，减少后备箱空空间，长时间使用也会对汽车底盘的稳定性产生很大的影响。
2.功率下降，怠速不稳，冷启动困难，加油慢。
3.加气不方便。
4.汽车使用天然气作为燃料时，燃烧室零件明显腐蚀，甚至曲轴也腐蚀，气门、活塞环、气缸磨损严重。与使用汽油的时间相比，汽车的大修周期通常会缩短三分之一甚至一半。
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汽车改成天然气好不好
好处在于，能节省相当一笔，用车方面的开销，烧气即便开的猛一点，也只有烧油费用的一半
如果驾驶习惯良好，节省的比例会更大
缺点在于，动力性会比较差，如果车况好，会下降15%-25%的动力性
如果车况本身不太好，下降的就会更多了
因为同转速下的功率输出效率要低于烧油的效率，所以，通常烧气的转速比油略高
对于发动机的损耗也略大一些，在噪音上，也要略大一些，负载，以及提速性也略差一些
如果家用，不拉货，不跑大山路，改气还是能节省一笔不小的用车费用
如果习惯开快车，或者小型货车，再或者经常在坡度较大的山路中穿梭，就不要改了。
汽车改天然气对车有什么影响大吗?
好的，比较好的。
1、改装费用比较大，一辆车的改装费用在2000－3000元，加气站较少，如果私家车行驶里程（按1万公里）少，行驶一年的汽油钱（4.95×1000＝4950元），改装费占年汽油钱的一半。城市公交有***补贴改装费用还有环保的作用，加气站也是***扶持建立的自用（首先保证公交车使用）的加气站，气源有保证。出租车在前几年改装时加气站都***用鼓励政策前几年如果在同一品牌加气站加气免改装费（***主要从环保考虑鼓励出租车改装），而且城市出租车大都市区行驶多，长途少，加气方便，同时由于储汽罐体积较大，对公交车、出租车影响小，对私家车而言（捷达为例储汽罐占用后备箱1/3多。加气站相对汽柴加油站相比只有1/100的比例，加气还是很不方便。
2、加气站考虑到它的安全性，市中心、住宅区是没有的，一般设在市区边缘，天然气是按立方计算，价格大约是（各地有差别）1.9－2.3元/立方，一罐能行驶（捷达）200公里左右，油气切换非常方便，车仪表盘旁边有一个转换开关，按一下是用汽，再按一下用油。天然气现在世界上可以液化，中国目前还没有掌握这项技术，而且现在液化技术不完善，费用高，不适合民用，以后如果可以液化天然气降大大提高天然气汽车的行驶里程。
3、汽车维修培训业内人士建议车主说如果你是私家车年行驶在2万公里以内，不适合改装，另外柴油车不能改装成双燃料汽车。费用计算：平均每公里天然气费用为0.15元（按每立方2.1元计算），每公里汽油费用为0.25元（按4.95元计算），每公里省0.1元，如果改装费按2300元算，用汽油可以多跑2300公里，其它的你自己算吧。
4、现在城市公交车出租车都是天然气与汽油的双燃料车，液化汽很少在汽车上使用，天然气的优点主要是：环保（排放非常底），保护我们的地球；其次经济。缺点：改装与维修费用高，加气不方便。
汽车改天然气对车的影响：大。
1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆。
2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多。
3、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。
4、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。
汽车改天然气需要车管所备案
1、对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
2、有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了。
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