国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在2005年前已经开始了主动防撞安全装置的研究与开发。戴姆勒?克莱斯勒公司和沃尔沃公司在汽车防撞器方面走在世界前列。
美国的《大众机械师》杂志介绍了戴姆勒－克莱斯勒公司汽车防撞器的研究情况。该防撞器结构主要是两个测距仪和一个影像系统，能够测出安全距离，如果发现车前有障碍物，计算机能够自动引发刹车装置。这个系统的特点是：
（1）能够自动测出前方障碍物的速度和距离；
（2）执行机构能够自动启动刹车装置，自动关闭车的侧窗、天窗，自动调整座椅位置。当乘客遭受撞击时，最大限度受到气囊的保护；
（3）能够感知车的行驶状态，如果传感器感到车在左右摇摆，或者感到车内的酒精浓度过高，它能够自动刹车或者自动锁方向盘。
2002年7月5日的《参考消息》介绍了沃尔沃公司的智能技术。沃尔沃公司在轿车上加装了夜视仪，夜视仪能够显示前灯照射距离以外的物体，显示车的前照灯与车前障碍物的距离，提示司机刹车，但是没有介绍沃尔沃公司的防撞器能不能自动刹车，能不能自动关闭天窗。
戴姆勒·克莱斯勒公司以及沃尔沃公司的防撞器也有一些缺点：不能防止误操作，如你要超车，车的自动防撞器测出两车的间距小于安全距离，自动防撞器就要自动刹车。
市场上高端奔驰也配备了自动刹车系统，该自动刹车系统：
遇到前方险情加大，能够自动报警，锁定行车速度，时速50公里防追尾准确率达到75%。
汽车防碰撞系统发展趋势
1、添加车体的线条和动感，起到装饰作用；2、避免车体侧面被外来物擦伤或撞伤，起到保障作用。因为防撞条占车体面积的比例很少，当车体侧面被撞擦时，其保障作用很小；3、但有缺点：胶的附着体过厚，引起粘贴不致密；胶粘着性能差，粘结不牢固、不持久。当防撞条老化、松裂或掉下时，应立刻购买和更换新的防撞条。
其实汽车防撞条还是挺有用的，相信看这个名字就知道它是可以起到保护车漆作用的，在加装防撞条之后，如果发生剐蹭的话，防撞条是最先挡在前面的，再加上它还可以对相撞物体进行缓冲，所以一定程度上可以防止车体被物体剐蹭或撞伤，但这里只是说一些小碰撞，如果是比较激烈碰撞的话，防撞条就起不到太大作用了。
汽车防撞条必需要装，防撞条或防撞块，基本都是安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠的缓冲胶垫，起到保障货台及卡车不受损坏的作用，防撞胶为卸货平台必装的防护设施之一。
（图/文/摄： 选车小哥） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
超声波汽车防撞预警系统的优点包括以下哪些?
汽车防撞系统发展趋势将从被动防撞减少伤害逐步向主动避撞减少事故方向发展。
现在的被动防撞主要是靠车体结构的耐撞性，约束系统如座椅安全带等因素来降低事故发生后成员所受到的伤害；而已经逐步运用到车辆上的主动安全系统将是未来减少事故的主要手段，主要包含ESP（电子稳定系统，基本已普及），ACC(自适应巡航系统，部分高档车装备)，LDW（偏道预警系统，主要用于商用车，未普及），夜视系统等电子设备。这些设备的装配使得车辆能够智能的对车辆或驾驶员进行干预，以降低事故的发生率。
手打，希望对你有帮助。
汽车的防撞系统靠谱吗？
实时性，精度高。
1、实时性：超声波防撞预警系统可以实时检测车辆与障碍物之间的距离，并及时发出警报，帮助驾驶员做出及时的反应。
2、精度高：超声波测距精度较高，可以准确测量出车辆与障碍物之间的距离，有效避免误报或漏报的情况。
AEB作为汽车防撞系统中的一环，大部分的实施环境为低车速；一旦车速过高，AEB的实际效果会大打折扣，因此高车速的防撞交由自动转向系统来实现。然而，AEB也并不是在所有低速情况下都能实现，其作用前提比想象的更严苛。回答文章开头的事故，根据日产官方的介绍，奇骏***用的这套IEB预碰撞智能刹车系统，对车辆的作用速度是5-80km/h，而对行人的作用速度是10-60km/h，当检测到碰撞可能时会发出警示、必要时会作出自动刹车的决定。对于现阶段的驾驶***功能，消费者的态度依然两派分明：对这种电脑操作过于戒备；或者对自动化过分信任。不过，无论是哪种态度，显然都不够明智。关于自动紧急刹车，我们还需要很长一段时间去了解。
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