紧急情况下，如果司机不会踩刹车，自己坐在副驾能直接拉手刹吗？
退档、手刹是最后的办法，如果是电子手刹可以强拉，是机械手刹的话最好的办法是系好安全带并且提醒驾驶人冷静下来。
应急刹车的方式有两种，效果最差的是直接拉手刹、其次是降档制动，二者合一才能有效的停稳车辆，首先说明不同类型手刹车使用的注意事项。
机械手刹车通过手柄拉动钢索实现后轮的制动，如果驾驶人在惊慌之下不会踩刹车很有可能在踩油门，这种情况下只拉手刹制动后轮效果可能会适得其反。***设手刹车很灵敏可以抱后轮则不会转动，那么方向盘稍微有些倾角在高速中一定会甩尾，如车身重心低只是侧滑但如重心过高则会侧翻，后果会相当的严重。
所以机械手刹车面对驾驶员失控首先要退档，自动挡拨到N挡、手动挡退到空挡，手动变速箱虽然阻力大一些但还是可以硬拉出行驶挡的；在空挡后要通过后视镜观察是否车辆后方是否有其他快速行驶的车辆，如果有的话应该先拉动方向修正车身、之后打开双闪再利用手刹车减速，按照这一过程既能保证车辆不失控也能保证其他车辆不追尾。
电子手刹车可以直接拉，其结构不尽是用按键代替手柄实现更美观，运行原理的变化才是重点。
电子手刹车强行拉起数秒之后开始制动，制动型号首先传输到ECU行车电脑，部分车辆的行车电脑根据信号传输时间判断为需要强行制动后会断油保证不能加速，如果拉起后车辆仍在加速也需要退档。完成这一步骤后ECU将制动信号传输到ESP车身稳定控制系统的电脑上，该系统通过转向角、横向加速度、轮速、车速等传感器综合分析，最后通过对不同车轮施加不同的制动力实现安全稳定的刹车。
电子手刹车的智能化程度要比机械手刹高太多，不过在制动之前也要打开双闪提醒汽车车辆避让。
只用手刹车可以实现一定程度的减速，最好的办法还是配合降档减速。
汽车不同的行驶挡代表的是不同的齿轮比，低速挡通过小齿轮带动大齿轮放大扭矩、高速挡反之；在高速行驶中想要降档减速可以快速把档位推到低速挡(SLM)，在这些档位中利用大齿轮反向带动小齿轮运转发动机会快速提高转速，但转速与车速带动的齿轮转速不匹配会造成齿轮组的对抗，这一力道会让变速箱对车速进行有效的降低。
两种方式配合可以有效地降低车速，但是在副驾驶操作还是有些难度的，在操作之间最好的方式还是让驾驶人冷静下来，不踩刹车至少也别踩油门。安全第一，驾驶技术不够娴熟之前找边缘一些的道路熟悉车辆才是重点。
综上所述，坐在副驾能直接拉手刹。
怎么用比亚迪F3惯性漂移
ESP是电子稳定程序，这是个主动安全系统，主要作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮出现打滑时，ESP通过对其它车轮进行自动制动及对发动机管理系统干预，防止出现侧滑和失控。
ESP的原理，紧急变线时，车的4个轮胎的受力是不同的，当两个后轮失去附着力时会出现甩尾失控，ESP介入时会对单个轮胎进行点刹，以保证车不会因4个轮胎附着力不同而出现失控。
因此ESP确实能在一定程度上提升极限，但提升很有限，因为如果4个轮胎都因速度过快而失去附着力时，有没有ESP都没区别。而有ESP
的车往往在绕桩测试时表现良好，一旦起作用就能救命。但为什么这么重要的功能，在车上还有关闭它的按钮？到底什么情况下需要关闭呢？下面我们就来说说。
相信很多车主都看到过有ESP
OFF这个键，指的是车身稳定控制系统关闭开关。一般只要是有配备ESP的车辆，在着车的时候ESP都是默认启动的。及时在“特殊”条件下关闭了，也不用担心忘记打开ESP。那这些特殊条件究竟是什么呢？
1、沙地、泥泞、湿地越野
越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESP随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESP，来让车辆脱困。
2、雪天安装防滑链时
安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。
3、冰雪路面爬坡时
本来冰雪湿滑路面上正是ESP发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESP此时就会起作用，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以，碰上这种情况下也应该关闭ESP。
4、进行飘移时
喜欢飘移的朋友需要关闭ESP，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。
最后提醒大家ESP还是非常重要的，但就是因为它看不到，现在的很多车子又想要卖的便宜生意好做，就尽可能的把大家看不到的东西，给减配了。ESP就是首当其冲。所以在选车的时候一定要注意。
我是这样漂的，我开的是比亚迪F3标准版，轮毂是铁盆，轮胎原车配的195/16/55 。车速不要太快，因为车轻，在60-70，入弯拉手刹，顺弯打方向，不要太大，出弯回正方向。注意地面最好是沥青路面，不要在太粗糙的地面漂，轮子会不在的。多多练习，注意可以先打方向拉手刹或者先拉手刹打方向，都差不多，时间间隔0.几秒，主要是在弯里面的方向把握，出弯的方向回正，掌握好就好了，练习最好拿没有车的弯道练习，平地练不出什么水平。差不多了就到有车的弯道练习，主要是学习漂移让车，方向的把握不要碰到其他车，学会的好处是，出现应急事故比如侧滑，甩尾什么的情况，可以很好的处理掉。
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