特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时384
特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时384，近日，再有博主吐槽特斯拉的“天价”超充超时占用费。规定充电完成后超过5分钟的，将按分钟收取超时占用费。特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时384。
特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时38413月4日，知名数码博主“科技新一”在社交平台发帖表示，被特斯拉超级充电桩的超时占用费吓到了，一分钟6.4元，一小时就是384元。
在“科技新一”发布相关帖子后，在社交平台也掀起一波讨论。有网友表示，吓得自己赶紧去加了一箱98油。
当然也有不少网友对特斯拉这样的做法表示支持。有网友称，超时收费这个完全支持，这个不单是超时收费，主要还是惩罚不守规矩的人。
公开资料显示，早在2016年，特斯拉就推出了车位占用政策，用户如果充满电后5分钟没有腾出车位，将被收取“***占用费”。
2016年时，特斯拉充电站规定占用费收费标准为2.6元/分钟。2019年，收费标准被大幅提高，闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。按此计算，特斯拉充电桩1小时收费最高可达384元。
2020年4月10日，特斯拉中国充电团队宣布：4月14日起，超时费欠费的车辆，将被暂停使用超级充电服务，结清款项后可以恢复。
而对于这一政策，特斯拉官方曾称，该政策将改善部分用户利用超级充电站免费停车的情况，提高超级充电桩的利用率。
特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时3842近日，再有博主吐槽特斯拉的“天价”超充超时占用费。
目前，特斯拉官方的规定是，充电完成后超过5分钟的'，将按分钟收取超时占用费。闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟，这也就意味着最高每小时的费用384元。若长期不缴纳，则会暂停超充使用权。
据官方介绍，特斯拉手机应用程序能够帮助用户远程监控车辆的充电状态。当车辆即将完成充电时，特斯拉会发出一次提醒，当电量充满时，特斯拉会再次善意发出提醒。如果车辆充电已经完成但车辆仍停在充电车位，则会产生超时占用费；倘若车辆在开始计费后的5分钟之内驶离充电车位，则不会被收取该次超时占用费。
其实这也是个老问题了，有车主曾晒出2017年的超时费用，显示需缴纳2000元以上。不过，不少特斯拉车主认为，高收费是为了提高超充利用率，这样的“罚款式”收费无可厚非。
特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时3843今日，数码博主 @科技新一 晒出了一张特斯拉超级充电站的照片，超时占用费最高 6.40 元 / 分钟，每小时的费用最高就是 384 元。
据老板联播报道，特斯拉客服对该高价超时占用费回应称，若超充站只有一辆车，停留多久都不收费，利用率若达 100%，超时收费 6.4 元每分钟。
客服表示，这么做是为了提高充电桩利用率。
IT之家了解到，早在 2016 年，特斯拉就推出了车位占用规则，如果充满电后 5 分钟没有腾出车位，将被收取“***占用费”。此前该费用为 2.6 元 / 分钟。2019 年时，特斯拉对超时占用费进行了大幅提高，无空闲车位时收费 6.4 元 / 分钟。
根据车主晒出的截图，特斯拉账户超时费欠费的车辆，将被暂停使用超级充电服务，在特斯拉账户中结清款项后方可恢复。
特斯拉超时占位费规则
如果车辆所在超级充电站内的充电桩数量不足50%时，充满电后5分钟开始收取该费用，每分钟3.2元，若没有空闲充电桩的话将加倍收取，每分钟6.4元。
首先，车辆在4S店维修时充电是完全免费的。还有一个办法，通过车主引荐奖励***，你推荐的好友购买全新特斯拉时，你和好友将各自获得1500公里的免费超级充电额度。里程额度将在发放后 6 个月过期。每新增一个成功引荐，则额度有效期相应延长 6 个月，累计不超过 36 个月。如果一个账户下的所有里程额度在有效期前用尽，则下一个成功引荐的有效期重置为 6 个月。
除此之外，车主引荐奖励***还有一个***，那就是赢取Model Y或跑车Roadster的使用权。每成功引荐一次，即可获得1次赢取创始版 Model Y 9 个月使用权或者创始版 Roadster 超级跑车 3 个月使用权的机会。对于已拥有无限免费超级充电额度的 Tesla 车主，在其成功引荐的好友提车后，可获得 2 次抽奖机会。
目前国内已经建成开放，或即将开放的超级充电站数量仍然在增加，目前超级充电服务按电量（千瓦时）计费，价格约1.95元/千瓦时。另外，如果车辆在超级充电站充满电后，继续占用充电桩的话，特斯拉将收取超时占用费。
特斯拉停止充电后算超时费吗
特斯拉超时占位费规则如下：
特斯拉为了提高超级充电站的流转率，所以特地推出了超时占位费的政策，简单来说就是充满电后继续占用充电车位的，将产生占用费，下面是特斯拉超时占位费规则：
1、车辆充满电后，如果在5分钟内离开充电停车位，在任何情况下都不会收取该次的超时占位费。
2、如果当时超级充电站内的空闲车位大于50%时，不管停多久也不会产生超时占用费。
3、***如超充站内的空闲车位小于50%，那么在车辆充满电的5分钟后，就会按照3.2元/分钟收取超时占用费。
4、如果当时充电站内连一个空闲车位都没有的话，则会收取双倍的超时占用费，也就是6.4元/分钟。
简单理解就是***如你打算到附近的特斯拉超级充电站充电，但是这个站点只有6个充电位，这时候：
1、如果你到之前只有一辆车正在充电，其他充电位都是空着的，这时候你过去充电占用了一个充电位，也就是还剩下4个车位是空着的。那么即使你充满电没有及时离开，也不会被收取超时占用费，因为空闲车位是大于50%的。
2、如果这个时候有三辆车在充电，你过去再占一个位置，相当于空闲车位只剩2个（空闲车位小于50%），这种情况下，如果你充满电没有及时离开，将会按照3.2元/分钟被收取超时占用费。
3、充电站内已经有五辆车在充电了，你过去再占一个车位，这时候充电站内已经没有空闲车位了，这种情况下，如果你充满电没有及时离开，就会按照6.4元/分钟被收取超时占用费。
新能源车充电注意事项
1、雷雨天不要充电。下雨时常伴随着打雷，这个时候千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故，造成一定的财产损失。
2、充电时不要开车内空调及其他车内设备。新能源汽车充电时开空调等设备，会加大车载电池内部电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，会降低电池使用寿命。
3、选择符合国家标准的充电桩。养成充电前检查车辆外观及充电口等充电设备的良好习惯，确保充电安全。在冬季充电时，还应确保使用环境通风，干燥。这样不仅保护爱车的电池，也是保护自身的安全。
博主晒出了一张特斯拉超级充电站的收费标准照片，为何会引发网友热议？
特斯拉车主都知道，在特斯拉超级充电站充电时，不仅有充电费用，当充电完成后，没有及时将车辆开走，还会产生充电车位超时占用费。
并且这个充电车位超时占用费价格还相当不菲，甚至比充电费用还贵。目前特斯拉超级充电站的规定执行政策为，如果车辆在充电完成后的5分钟内离开，则不收取超时占用费。而收费标准是：充电站空闲车位小于50%时3.2元/分钟、充电站无空闲车位时6.4元/分钟。
4月10日，特斯拉中国充电团队发文称，预计4月14日起，特斯拉账户欠费的车辆将被暂停使用超级充电服务，在特斯拉账户中添加有效支付方式并结清未付款项后即可恢复。
同时，特别提醒享有不限额度免费充电服务的车辆车主，在超时占用费上没有特权，收费标准和其他车辆一样。
但在4月14日，特斯拉中国充电团队发文称，由于系统原因，可能导致费用支付无法顺利完成。为保障车主使用，现将超充欠费暂停服务开始时间延缓至4月21日执行。
不过，虽然这个政策是推迟几天执行了，但部分车主欠下的超时费还是要补缴上。而此前，还曾有不少车主认为，特斯拉出台这种的政策的目的只是为了警醒车主，充电完成后及时把车辆开走，不要影响后面的车辆使用。特斯拉方面不会真的执行这种收费制度。
特斯拉超级充电站如何付费
近日，有博主在社交媒体平台上面晒出了一张特斯拉充电站的收费标准照片，这一张照片引来了不少网友的议论。起因是这张照片中，显示车辆充电费用收款的明细，充电费：1.85元/千万时；但是超时占用费最高的费用可以达到6.4元/分钟，相当于，如果一个车主超时一小时的收费就要384元。
这样的高价，使得不少网友评论，有的网友说：明着抢钱！也有的网友表示：支持这样的做法，有些车主充完电之后并没有自觉离开，这样占用充电桩，还使得他人等待的时间无限增加，耽误事。这样的做法好，表示支持。也有的网友表示，超时加收占用费并没有问题，但是这个收取的占用费应该是谁收到帐中，也是一个问题，关键是特斯拉只是一个外国企业，并不是市政单位，收取占用费明显就不合理。有的网友表示这样的收费不叫占用费，而是罚款，如果要收，应该是收到相关单位中，这才合理。
特斯拉相关的工作人员表示，这样的?超时占用费?的收费是为了提高充电桩利用率，如果充电完成后5分钟还继续占用车位，且充电桩空余设备小于等于50%，系统便开始计费。充电的时候，如果车辆已经充满的时候，是有提醒的，所以特斯拉对外说明这个?超时占用费?的收费是为了让车主能够更高效地充电。
引起网友的热议无非是特斯拉收取的?超时占用费? 的收费过于高昂，并且这笔费用是什么标准，谁制定的标准，没有将规定说明清楚；还有的是这笔?超时占用费? 的收费由它来收取，合不合理的讨论。
充电费用会显示在你的特斯拉账户里，充电账单会显示剩余的免费金额和充电费用。目前支持绑定***或微信支付和支付宝支付。如果要用绑定的***支付，车辆充电后会直接通过特斯拉账户中绑定的***扣除费用。
如果想直接用微信或支付宝支付，特斯拉账户没有绑定***，或者***扣款失败，可以直接登录特斯拉账户，通过微信或支付宝支付。
说到中国的电动车超级充电，你第一个能想到的就是特斯拉，实际表现确实令人满意。截至2021年1月初，特斯拉已在中国大陆建成720个超级充电站，充电网络覆盖300个城市。需要注意的是，如果超额收费后继续占用收费车位，很有可能产生占用费。如果车辆在收费开始后5分钟内驶离收费停车位，则不收取超时占用费。此外，只有超级充电站内免费停车位小于等于50%时，才会产生超时占用费；超级充电站无免费车位时，收取双倍超时占用费。
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