FR:此端点为开关管开关频率侦测点，供给车载ECU。
C：此端点为发电机电压控制端点，由车载ECU控制,；当车载ECU侦测到汽车需要大功率工作时（比如汽车超高速，爬坡等，但用电设备除外），则使得C点为低电平，此时发电机输出电压为12.6左右，与电瓶电压相当（也就是此时汽车要停止发电机向外输出，用电设备全部由电瓶供电，引擎功率全部提供给汽车爬坡等）。
IG：由汽车钥匙控制，一般做为多功能调节器的工作电源。
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汽车电子调节器五根线的是怎么接到发电机上的是怎样调节发电的
其实外置调节器工作很简单的,里面就是电阻之类的东西..如果是内置调节器的话也是差不多的.但是没什么维修价值.如果你的车子是外置调节器的话买不到货还是怎么的,建议你直接加装一个北京2020S吉普车的调节器就可以了.单进单出的线路,很容易的.内置的话,买不好货的话建议直接更换发电机,或者看看有什么其他通用的发电机就可以了.
五根分别为：一根接点火开关，一根接负极（搭铁），一根接发电机上N端（中性线），一根接发电机F端（磁场线），还有一根接仪表上的充电指示灯。调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。
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