“闻所未闻 理想 ONE 将免费更换座椅及后悬架”，在之前关于理想 ONE 准备给早批车主更换座椅和后悬架的时候，新出行就用了这样的标题来描述此次***，此次***之后网友更是调侃其为“硬件 OTA”。
不过，回忆汽车产品在非因安全隐患而主动召回且免费更换零件的，理想汽车确实是我知道的第一家，确实是“闻所未闻”。在这样的背景之下，我们决定实际体验一波理想 ONE 后悬架的升级，并小测了一下升级前后的对比测试。
***回顾 免费升级座椅和后悬架
其实，在宣布免费升级后悬架之前，理想汽车在 4 月 10 日已经宣布将为已提车车主和未提车车主免费更换车辆座椅，针对更换座椅的说法理想汽车 CEO 李想表示：“理想 ONE 早期的座椅靠近德系偏硬的风格，支撑性较好，但 12 月生产的少量座椅在供应商全新的工厂爬坡生产的时候硬度没控制好，经过疫情后的大量准备，李想表示免费为早期座椅硬度“不合格”的用户免费更换全新座椅。”
只对 12 月份生产部分不达标座椅更换 其它达标的则不更换
之后又在 4 月 18 日的一次直播中，理想汽车创始人李想表示：“由于现在车辆的后悬架整体偏硬，所以将会免费为已提车车主更换更舒适的后悬架，而还未提车的车主将直接拿到已更换后悬架的车辆。”所以理想汽车针对理想 ONE 的两次硬件更换并非是因“质量”原因。
4 月份前交付都需要 6 月份开始批量更换此次更换
后悬架针对的是在 4 月 22 日前交付的理想 ONE 车辆，后期交付的车辆则是装配最新的后悬架车辆，因此不需要更换。同时，理想 ONE 后悬架批量更换时间将会在 6 月份左右。
在更换后悬架之前，理想汽车工作人员会提前与车主沟通，沟通后车主可去到当地的理想汽车维修中心进行更换，如果更换车辆较多，工作人员会与车主沟通***用类似预约到店的方式进行更换。
当然，如果您的所在地暂时还没有理想维修中心，理想汽车会提前和车主预约，预约完成后理想汽车会派维修人员带着配件前往当地的理想授权钣喷中心对车辆进行配件更换。
刚好，新出行拿到的长测车需要更换后悬架，所以这一次我们就实际来看一看如何更换？更换的具***置以及更换前后到底有如何表现？
到店更换 全程耗时 1 小时左右
导航到深圳理想汽车交付中心，由于是提前预约，所以到店确认后车辆很快被开上维修工位（禁止拍照），举升机将车辆升起，拆掉后轮，之后拆除后悬架的纵摆臂，将新的摆臂换上，全程大概用时 1 小时左右。
红***域则是需要更换的配件
更换的纵臂单从形状上很难区分两者的区别，或者说单从造型上一点区别都没有，不过据工作人员介绍不同之处在纵臂前方的填充胶有所不同（形状相同）。
图为更换下来的配件
内部胶和更换下来的形状相同
更换完毕，整个过程就是简单的进店、更换，不过有一个贴心的细节需要特别指出，那就是深圳理想交付中心维修车间的工位上配有理想汽车的交流慢充桩，在车辆停放在工位上的时候，充电桩会一直给车辆充电，这一点做的挺好。
更换前后主观感受有什么区别？
官方表示：“更换后悬架可以提升舒适性、噪音表现且操控性也会有略微提升。”在更换悬架之前，我找了一条坑洼路面较多的道路和一个带有单减速带的地下停车场，进行了悬架更换前后对比测试。首先是坑洼路面以 40km/h 左右的时速行驶，第二排和第三排分别坐有一人进行主观体验。
先抛出我的主观体验，更换后的乘坐体验有变好一些，但不明显，甚至我个人觉得不安排更换也属于合情合理。
在我得知理想为第一批用户更换后悬架纵臂的时候，我第一反应是：有故障隐患吗？但看了 CEO 李想的回复后我发现我和大家都想太多了。我的第二反应：官方表示更换后会改善震动噪音，根据我个人的理解，后悬架纵臂可改善 NVH 的部件也只有连接处的橡胶衬套了，它能带来多少改变？值得大张旗鼓的“召回”更换吗？
更换时，我分别对比了两个纵臂的重量以及焊接工艺，没有任何差异，用手按压橡胶衬套能感觉到新版本变得稍软一些。我们在固定的路段以相同的时速通过进行了主观对比，更换后第二排可以感觉到震动的噪音相对减小了一些，通过烂路的减震质感更“整”，说白了就是震动噪音不碎并且噪音更“闷”。
第三排的体验相对更明显，更换前震动噪音偏向于薄、脆，更换后噪音更厚更低，在抑制震动方面也多了一丝丝韧的感觉，悬架的软硬仍然保持了原有的样子，毕竟避震芯和弹簧等主要部件都没有更换，说后期车款更软更舒服有些夸大。***如把更换和不更换的两台车放在一起，让 10 名普通体验者区分，我怀疑一半以上的人感觉不到具体差异。
车内噪音真的变小了？实测数据确实是这样
除了主观的体验外，为了尽可能的控制变量，我们还去到地下停车场以相同的速度过减速带，通过减速带后悬架的弹起测试更换后悬架前后震动的车内噪音值。
在地下停车场我们分别以 20km/h 左右的时速过单减速带测试，将分贝仪放在第二排，过减速带瞬间记录噪音值上的最高显示数值。
更换前地下***过减速带车内噪音
更换后地下***过减速带车内噪音
经过多次的测试后，我们记录更换后悬架前后的噪音值（数据仅供参考），更换后的确在数据上有了明显的改观，但主观层面仍然觉得差异甚微。
算不算“硬件故障的变相召回”？
当理想汽车 CEO 李想表示要免费为交付车主更换后悬架硬件时，很多消费者都会持怀疑的态度，会觉得这是不是一次“硬件故障的变相召回”。答案并不是，国内的《缺陷汽车产品召回管理规定》，售出的产品存在缺陷时，需要按规定进行召回，而“规定”中判断缺陷的原则是以下三个：
1、经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的；
2、因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的；
3、虽未造成车主或他***身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。
理想 ONE 更换座椅和后悬挂的原因是有比较多的用户反馈座椅以及后悬架都存在较硬的情况，影响到舒适型，经过内部讨论研究之后给用户提供更换，并不属于“缺陷”的范畴，所以把它称为变相召回不合理。
编辑总结?/
从理想汽车针对座椅、悬架的硬件更换包括早期直接交付 2020 款车型来看，理想汽车对现阶段用户的呵护程度确实是非常高，无论更换后悬架、座椅带来怎样的感受，起码这种态度是值得肯定，在这方面没有对客户有所隐藏而是把自己认为好的给到了客户。同时，从侧面来看这也体现企业对用户认真负责的态度，也算是购买初创公司产品的***之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想是哪个厂家的车
易车讯? 8月30日，理想L9正式开启用户交付。作为全国首家理想汽车空间设计2.0的交付中心，杭州拱墅交付中心今天迎来正式开业，理想L9在此向用户交付。今年内，全国将有超过20个城市的理想汽车交付中心完成升级，更好地服务用户。
作为理想汽车推出的第二款量产车，定位全尺寸SUV，搭载增程式动力系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程215km，售价45.98万。
理想L9***用了当下流行的分体式大灯，上方为家族代表性的星环大灯（LED日行灯），下方的远近光一体式大灯与***用贯穿式设计的前包围很好相融在一起。配合封闭式格栅，让其前脸看上去十分大气，科技感更是显露无疑。车顶突起位置为所配备的来自禾赛的前向车规级激光雷达，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。
来到车侧，理想L9并未***用繁杂的车身线条，整体车型轮廓十分方正，事实上对于全尺寸SUV而言，全车散发出的磅礴气势已呼之欲出。车尾有着不错的层次感，其中后包围看上去宽厚圆润，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后显示效果不俗。
内饰方面，理想L9一改传统，没有配备仪表盘，而是***用5屏交互模式，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾***屏及后舱***屏。包括中控屏、副驾***屏及后舱***屏均为15.7英寸车规级OLED屏，分辨率达到3K级别。
动力部分，理想L9搭载全自研高效增程电动系统，并配备44.5kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗为CLTC工况5.9L/100km。
此外，理想L9***用智能四驱系统，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率330kW，总扭矩620N·m，0-100km/h加速时间5.3s。
根据易车App“全尺寸SUV”热度榜的数据显示，理想L9日均关注度2.39万，位列排行榜第5名。如需更多数据，请到易车App查看。
动力系统太复杂，理想one自燃两次，都因异物入侵导致
理想是由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产，其是国产新能源汽车品牌。
理想汽车是一家中国新能源汽车制造商，专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，理想汽车于2015年7月创立，创始人为李想，也是汽车网站“汽车之家”的创始人之一。
同时，理想汽车拥有自己的生产资质，并于2016年在江苏常州自建工厂，涵盖冲压、 焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺。理想汽车由理想自有工厂生产。
理想汽车已经发布了多款车型，已经量产交付的车型为理想ONE和理想L9，另外还发布的车型有：理想L7和理想L8。
服务网络
理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。
截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有109家零售门店，理想汽车将零售门店选址在目标用户可能光顾的购物中心，而非中心商业区或地标性建筑。
截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有42家交付中心和29家服务中心。交付及服务中心负责线下交付和保养维修，一般位于交通便利的郊区。为了便于更多用户可以就近体验理想汽车的产品。
截至2022年6月30日，理想汽车在全国已有247家零售中心，覆盖113个城市；售后维修中心及授权钣喷中心308家，覆盖226个城市。
以上内容参考：百度百科-理想汽车
为什么“理想”不值得？
作为造车新势力的黑马理想汽车这几个月一直备受关注。原因其实很简单，那就是理想汽车高调在美国上市，但是随之而来的就是自燃事故，8月6日下午16时左右，一辆理想ONE在广东省肇庆市发生意外事故，导致车辆起火，但所幸没有人员伤亡。8月7日凌晨，理想汽车官方迅速发布了事故声明，声明显示，根据云端监控数据，事故发生后，电池、增程器均无任何异常。事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃，目前这起事故仍在调查中。
而且在今年5月8日长沙也发生了一起自燃事故，同样是因为异物侵入发动机舱。虽然我国每年因自燃（不分事故大小）而出险的车辆高达7.5万台，但是发生在新能源车上就会被放大，毕竟新能源车天生在电池安全性上就自带话题，而新能源车自燃也更容易被消费者关注到。
所以5月8日理想one在长沙发生自燃事故后立刻引爆了车圈，从微博到朋友圈，从论坛到头条，几乎所有和汽车相关的大V与媒体都在争相报道这件事情，无论是为了流量还是关心新能源汽车的发展还是新能源“车黑”都没有放过这个“热点”话题。
这件事情快速在网络上“发酵”引起了许多理想one车主的担忧，担忧自己的爱车是否有这样的问题，也有一部分准车主都害怕得不敢提车了。虽然理想汽车的官方微博表示只是“冒烟”但是也被吃瓜网友用理想one着着熊熊大火的照片评论打脸。大家纷纷猜测理想one有质量问题，理想one不安全，从而上升到新能源车不安全等等。
不过这件事情很快随着当事人的出面表态发生了反转，当事人周意为湖南长沙人，他是5月8日事故中那一台理想One的车主，也是理想one的首批车主之一，而且很巧合的是他还是一名光荣的退伍消防员，所以他很清楚消防的取证流程，并且自己也清楚着火点，经过消防初步判定起火原因不是增程器和油路的问题，也不是大家说的电池和电机问题。这时很多人表示车主已经被理想所收买了，为的就是封口。
然而***又一次发生了变化，那就是理想汽车自己实锤自己，这场事故的真正原因还真的是由理想汽车所引起的。原来这台车之前发生了事故，4月28日在武汉交付中心进行了维修，维修时修理工因为疏忽大意将一块黑色的防漆护垫遗落在了发动机舱内，并且还将发动机舱护板装上，随后该车通过远程交付的方式运抵长沙，交付给车主。交付前因为护垫在发动机舱护板内部，所以并未检查出来，随后因为护垫和排气管紧密贴合导致了温度升高引燃了护垫从而引燃了发动机舱内其它可燃物，导致了自燃事故的发生。
调查结果公布后理想汽车表示，公司在交付量大幅提升的节奏下，缺失了流程管理的细节把控，这让公司感到十分的惭愧和自责，其向车主们表示诚挚的歉意。并且还盘查了护垫数量确保无其它车辆出现类似状况，并表示以后将护垫改为统一的醒目颜色，强化管理以及交车检查流畅。
接二连三的自燃事故，对于已经上市的理想来说是个巨大的负面新闻，在故事方面可能严重影响股价，损失可不是赔偿一台车的小数目了。
总结：虽然理想one接二连三的自燃事故和它的复杂动力系统都有关系，两次都是因为异物进入发动机舱导致了增程器高温影响下起火，看来理想未来应该对增程器系统进行改进，或增加自动灭火器，防止出现类似状况发生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想one尾款什么时候支付
李老板的理想 汽车 上市了。
“我接下来会消失20个小时，有困难找CFO、GS、MS、UBS、CICC。”7月29日晚，理想 汽车 创始人李想在朋友圈发出这样一段话。激动的心情溢于言表。
第二天，理想 汽车 在纳斯达克挂牌，李想出现在了北京交付中心。理想 汽车 是李想第二次做到上市敲钟的公司，前面那个叫 汽车 之家。再往前，李想还创办过 科技 类媒体泡泡网，也算是很成功了。
对于普通人来讲，创业成功一次就是很了不起的成就，李想却连续多次“修得正果”，我是非常钦佩的。
手里的股票涨停了我都能开心得睡不着觉，别说是上市这种事情了，所以李老板在这种高光时刻，一定会有很多感慨和感悟。
很快，李想的感悟就来了。8月2日前后，各个社群里都在传这样一段话：
这些年，我们团队里没有一起走下去的同事，大部分人的原因都很类似：喜欢向外找原因，而不是从自身找原因，归根到底是承担责任的问题。向内对自己承担责任叫做成熟，向外对他人和团队承担责任叫做***。
这段话发在朋友圈，李老板意犹未尽，在评论区又补了一段：
没有这个最基本的自我认知，再聪明、再努力也没有办法形成合力，无法组成命运共同体。时间长了，身边的人就都清一色的开始放弃你了。只要学会承担责任，多难都能走下去。
出于好奇，我去查了查理想 汽车 的股权结构。根据招股书，李想持有理想 汽车 3.56亿股，占比25.1%，投票权70.3%，是第一大自然人股东；紧随其后的第二大自然人股东是最近狂吹理想 汽车 的王兴，持有3.32亿股，占比23.5%。和李想并肩奋战的联合创始人沈亚楠、李铁拥有的股份比例仅为1.1%和1.0%。
然后，我在全网都没有找到理想 汽车 的员工持股***，也没听说产生了多少个千万富翁、百万富翁。这和很多互联网公司上市时的氛围截然不同。
老板们化身导师给别人灌鸡汤，我不知道这样的风气是从什么时候开始的，关键是“买单”的人还不少。
解构李想的“毒鸡汤”很简单：
第一，你说让员工承担责任，是想让员工承担什么样的责任？总不能让员工承担老板的责任吧？按照理想 汽车 目前的市值，不算其他资产，李想的身价就超过200亿人民币，员工呢？ 违背“权责相当”“责利相当”的原则，幻想着员工赚着打工的钱、操着老板的心，这不是耍流氓吗？
第二，团队里没有一起走下去的同事原因大多是“不从自身找原因”，这句话换种说法同样成立——这些年，团队里总有同事不能一起走下去，人才总是留不住，原因很类似，公司和管理层“不从自身找原因”， 归根到底是“承担责任的问题”，没有这个个最基本的自我认知，再聪明、再努力也没有办法形成合力，无法组成命运共同体。时间长了，身边的人就都清一色的开始放弃你了。
再换个角度，前同事没跟着理想 汽车 走下去，难道都饿了吗？这句话的意思仿佛是，只有陪着理想 汽车 到上市才算是事业成功。
说到底是***决定脑袋，立场不同罢了。所以，当社群里出现那个截图时，我马上回复了六个字： 资本家的逻辑 。
立场不同其实完全可以理解，赚钱是本事，但是明明自己得了利却站在自己的立场上批评别人，这叫缺乏同理心；而在自己成功之时出来奚落前同事、曾经并肩作战的伙伴，这叫势利眼。说实话，我觉得挺low的，格局有点低。
从工作的角度看，这样的公司，为之奋斗不值得；
从投资的角度看，这样的公司，指望重视中小投资者的回报不现实。
据说，蚂蚁金服宣布启动IPO时，整层楼都在欢呼。原因如下：
不知道李老板要不要学习一下？
全国首家下线即验车全流程试点企业 理想汽车预查验基地落成
最晚在提车时支付。
理想ONE新车交付指南有全款用户交付和贷款用户交付。
全款交付流程是选择锁定订单后，车辆将开始排产。交5000元预订金转为定金且不再可退。锁定订单后，可以在线支付尾款，或前往理想汽车交付中心完成尾款支付。
同时可以联系交付专家预约充电桩安装事宜。最后在预约的交付时间内前往交付中心，完成车辆验收、保险购买、临牌办理等交付事项即可。
贷款交付流程是选择锁定订单，交5000元预订金后，在我的订单中进行贷款申请，同时可联系交付专家预约充电桩安装事宜。
贷款终审通过且车辆生产下线后，在我的订单中在线支付首付款。临近交付时，交付专家会协助办理开票、保险购买等事项，待银行收到保单及***后会完成尾款放款。
易车讯 日前，理想汽车预查验基地在理想汽车常州基地揭牌，标志着理想汽车成为全国首家下线即验车全流程试点企业。
在完成企业网络、部级互联网、省级互联网、部级公安网、省级公安网数据对接的基础上，理想汽车预查验基地现已打通车辆预查验、预录入、用户网上直接办理注册登记等环节，配合交付中心已经具备的***开具、保险办理、税务代缴(免税办理)等交付环节基础功能，可实现用户一站式购车上牌，进一步优化用户上牌体验。目前，已有2名用户成功提车，全流程验证下线即验车。
理想汽车预查验基地揭牌，也是公安交管部门推行私家车新车上牌免查验改革举措的重要尝试。截至2月28日，理想汽车在全国已有220家零售中心，覆盖105个城市。后续随着“下线即验车”试点的不断推进，预查验的便利将惠及更多城市。
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