奥迪a8w12
奥迪A8上的W12指的是该汽车搭载了W型12气缸发动机。该W12发动机利用两台72°夹角V6发动机相连而成，这款发动机的长度仅为513mm，而宽度为690mm，因此安装在汽车前面，可与四轮驱动系统组合在一起。以下是关于W型发动机的相关介绍：W型发动机属于德国大众专属发动机技术，将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机，因为W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，所以W型发动机还应属于V型发动机的变种。
奥迪a8w12落地价多少钱
1.2019款奥迪a8w12厂商指导价：83.88-1.1968万元：1。
2.奥迪A8一直是行政用车的标杆车型，外观稳重，内部空间舒适充裕，动力储备充足，内部人性化配置丰富，这也是奥迪A8作为标杆车型的依赖；2.全时四驱的优势不仅在于在湿滑结冰的路面上行驶，还在于随时自动将发动机的驱动力分配给四个车轮。
3.全新奥迪A8的内部空间非常舒适，座椅可以满足最苛刻的要求；3.它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。
4.奥迪的前方预警系统监测全新奥迪A8W12前方的交通状况，并在多个阶段为驾驶员提供支持。
5.坚固轻便的车身设计不仅显著降低了油耗，还进一步提高了舒适性、性能和安全性。
奥迪A8LW12
奥迪A8L后面的W12，也就是两个V6发动机缸体并列形成一个W的夹角，该发动机总共有12个汽缸，因此叫W12。
w12，“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多***用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机***用直列方式排列。
奥迪是当前***用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。W型发动机的设计原理具有非常显著的特点：尽管汽缸数量多、排量大，但是W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。
扩展资料：
12缸声频特征
毫无疑问，12缸发动机的魅力很大程度上在于其特殊的声学品质。为此，在开发过程中也非常注重这些特殊声学要求。
这一要求表现在怠速时应具备卓越而异常低的振动品质，尤其是在部分负载加速过程和在恒定速度下应具有非常低的噪音水平。同时，声学工程师们为发动机处于部分负载加速的情况设计了极富动感、强劲而又不失优雅的声频模式。
这种特征鲜明的声频设计将最高的声学品质和热烈的感彩融为一体，成为显示车辆优秀总体性能的典型特征。
形成以上优秀声学品质的基础是发动机能特别平稳地运行，而后者又归功于以下几个部件：经过最佳动力学设计的曲轴和凸轮轴驱动系统，以及具有特殊刚性的曲轴箱和传动机构的连接件。
最后，还得归功于设计工程师对发动机精心的声学微调处理，使进气管道、排气系统与这些部件的装配达到完美的组合。
作为加长型奥迪A8的核心部件，新型12缸发动机首次亮相在巴黎国际车展上。它动力强劲、特点分明而充满活力，这一品质使奥迪旗舰A8轿车成为奥迪设计理念的象征?。
参考资料：
奥迪a8lw12多少钱一辆
奥迪a8w12二手车报价在一百万左右：1、奥迪A8LW12搭载了6.0L“W”形布局的12缸发动机，匹配了6挡手自一体的变速器，配备了quattro全时四驱系统，最大功率达331kW，扭矩则高达580N.m。0——100km/h加速时间需5.2s；2、奥迪A8LW12全车长度5192mm，车身宽度1894mm，车身高度1455mm，3074mm长的轴距；3、奥迪A8LW12供油方式***用多点电子喷射，最高时速达250.0km/h，车身重量为1995kg，前悬架类型***用4连杆，双叉骨，防倾杆，空气弹簧，后悬架类型***用多连杆，防倾杆，空气弹簧；4、奥迪A8LW12配备了奥迪Quattro四驱系统，主动巡航系统、夜视系统、行人探测系统和变道***系统等，带19扬声器的B＆O音响系统、后排***享受功能。
奥迪a8w12照片
奥迪A809款6.0W12quattro旗舰型的售价是249.8万，09款6.0W12quattro专享尊崇型的售价是291.9万，2010款6.0W12quattro百年纪念版的售价是254万。这是09款奥迪A8全系列车型的详细参数、配置、照片及售价：。这是2010款奥迪A86.0W12quattro百年纪念版的详细参数、配置、照片及售价：。
奥迪A8L 6.0W12
工艺精湛，高速稳定性好，制动灵敏。
变速箱降档不够快。
价格(人民币)：177万元
在奥迪公司接到A8车钥匙的同时，也收到了他们的叮嘱：最好先熟悉一下A8的各项操作。虽然是第一次试驾新A8，但以前也曾试过不少好车，自觉用不着特意学习A8的操作，但我还是对他们的善意提醒表示尊重，好，那就熟悉一下吧。
坐在车内环顾四周，熟悉的味道和似曾相识的操作面板让我觉得很安心，像是来到一位老朋友家里做客，没有任何陌生感。黑底红字的仪表盘、双温区自动空调、电子驻车制动和那个时髦的MM，系统都和新款A6的差不多，如果以前开过奥迪车的话，根本不用花工夫去熟悉。不过在变速杆边上，我还是找到一个新鲜物件——带有指纹识别功能的启动按键。在我的印象里，只有类似美国FBI的办公楼才会有类似设备，而在汽车上，这样的设计并不多见。
按照工作人员的指导，我先调节好座椅和方向盘的位置，将电台锁定到喜欢的频道，郑重地将右手食指按在了指纹识别仪上，也许是我按的时间太短，第一次尝试没有成功，擦了擦手指再试，几秒钟后电脑显示成功了，所有设置都录入了我的指纹档案中，以后每当我用这根手指启动A8时，座椅、音响和空调等设备都会回到我原来存储的位置，不过这个识别仪有时候识别不出指纹来，要多试几次才好。
在A8宽大的车身里，驾驶员显得有些渺小，不过A8开起来并不费力，低速下方向盘非常轻，与刚刚国产的A4没有什么大的区别，唯一要始终注意的就是那长达3米多的轴距和5.2米的车身，拐弯抹角的时候总是要多绕一点，要不然漂亮的轮毂就有磕到马路牙子的危险。开上高速公路，超长的车身就不是什么负担了，反而增加了A8的高速稳定性，而且在对付中长波路面颠簸方面长轴距有着天生的优势。看着A8硕大的轮毂和255 40 R19的运动型轮胎，心里不免泛起一丝担忧，扁平比仅为40的轮胎是否能适应中国的路况呢?过沟过坎的时候是否会被硌坏呢?带着这样的顾虑我们上路了，几天的试驾过程中我们小心翼翼，凡是路面有些颠簸的地方我们都放慢速度，生怕轮胎出现问题，不过还好，直到还车的时候，这四条漂亮轮胎都完好无损。作为奥迪的顶级产品，A8的内饰与奔驰S和宝马7已经不相上下了。
9月份去法兰克福车展的时候，在酒店里面看到了一篇有意思的文章，大概意思就是争论哪些汽车厂家算是一线品牌(Premium Brand)，文章是德国人写的，除了德国厂商外，里面基本上没提其他国家的品牌。争论焦点集中在是否应该把奥迪算到和奔驰、宝马相同的一线品牌阵营中来，形成2+1的竞争格局。报道中称，奔驰和宝马的高层都不约而同地委婉表示，奥迪和他们的品牌还是有些差距的。不过，究竟奥迪跟着两大豪华车生产商有没有可比性？在制造高档轿车方面有没有发言权？我们认为只有经过细致深入的测试才能有所了解，才能进行评判。
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