比较靠谱的。
在特斯拉授权钣喷中心内，顾客不仅见到了特斯拉授权钣金中心内各种专业检测仪器与工具，更是体验到了特斯拉MODELS不同寻常的驾驭感。
作为汽车领域颠覆式的汽车“直营模式”，特斯拉完全抛弃了传统的经销商售车模式。作为全球智能豪华电动汽车行业的领导者和开拓者，特斯拉运用独特的模块化设计，大大精炼了电动汽车的内部结构，为车主带来了近乎“零保养”的独特体验。同时，通过运用领先全球的机电一体化技术，将机械语言与IT语言完美融合，特斯拉在ModelS身上首次真正实现了车联网技术，使其成为全球最智能的汽车。借助车联网技术，特斯拉可以通过“远程诊断”的方式为车主随时随地轻松排除车辆故障，并可通过“空中升级”对车辆进行软件更新，不断增加新功能，使ModelS实现“常开常新”的惊喜。此外，特斯拉***用业界独家的直营模式，省去了经销商等中间环节，能直接倾听车主的声音并快速做出反应，让车主享受到“透明价格”的贴心服务。
在“直营模式”的基础之上，特斯拉正积极努力在全国各主要城市陆续设立授权钣喷中心，以帮助ModelS车主在遭遇日常用车刮蹭或钣金损伤后，可就近选择特斯拉授权钣喷中心进行维修。目前，特斯拉授权钣喷中心已遍布北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安、武汉、重庆、南京、厦门、沈阳、郑州、济南、宁波、苏州等众多个城市。
特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，与特斯拉线下直营服务中心保持一致。所有特斯拉授权钣喷中心的钣金技师，均在上岗前接受特斯拉官方的服务培训和ModelS车型培训，并通过了特斯拉严格的铝焊接测试和考核。同时，特斯拉授权钣喷中心全部使用特斯拉原厂配件，维修工时收费按照当地工时费收取，但配件收费不会超过特斯拉官方零售价格。所有特斯拉授权钣喷中心都将由特斯拉服务中心和特斯拉全球钣喷项目团队进行支持和监督，以确保车主在这里能够享受到与特斯拉直营服务中心相同的优质的服务体验和顶级维修品质。
买特斯拉宁波没补贴了吗
苏州市太仓市太平北路111号。特斯拉汽车销售服务（宁波）有限公司于2017年07月19日成立。法定代表人朱晓彤，公司经营范围包括：新能源汽车销售。
特斯拉（Tesla）
是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
2021年特斯拉model3还值得去购买吗？
购买资特斯拉没有补贴。
特斯拉没有补贴，只有国产新能源才有补贴。特斯拉不在补贴目录中，不可能获得补贴。根据国家政策，只有进入到《目录》中的车型才可享受国家补贴，也就是还得通过工信部这一关。
如果特斯拉国产，可以拿到新能源补贴，按照目前的续航标准，Model 3可以拿到6.6万人民币的补贴（国补4.4万+2.2地补），加上没有了25%的关税，粗略计算，价格将下降到约21万人民币。
特斯拉“不转卖承诺函”，一年内卖车赔20%车款？回应：属实
购车体验感
个人认为如果想要购买这样一款电车还是需要谨慎的，毕竟目前的纯电车技术不太完善，导致事故频出，现在简单说一下我个人驾车的体验感。
首先是没有贴隔热膜，导致车内比较热。建议买车之后可以考虑安装一个。然后是加速很快的问题没有太大感觉，可能是今天第一次开战战兢兢，加上周末路上堵狠，也没有去体验加速！
还有不方便的就是倒车，因为没有怠速的功能。部分车辆是可以松刹车就可以缓慢制动，而特斯拉脚要踩电门才有动力，控制不好速度太快就容易出事。因为本来它的加速就比较快，但是慢慢习惯以及控制脚的力度之后或许就没问题了。另外这个车是手拨换挡，短时间还没习惯过来，两次倒车后，忘记换挡，踩一下电门往后倒，对不习惯的时候确实有点不方便。
才开始这个车电量消耗比较快，可能是我全程开着空调的原因，不知道是不是多充几次电就会好一点。车辆油漆是真的不耐磨，前盖回来看了一下居然有划痕了，建议可以安装一个全车膜。
最后简单说一下我购车后的总费用：1.车价24.9万(首付了15%，剩下银行按揭的，利率比特斯拉便宜好多，推荐一下)；2.加换车漆颜色0.8万；3.加换轮毂0.6万；4.汽车保险(最基础的) 6千；5.特斯拉充电桩(办宁波银行汽车分期送的)；6.车膜(龙膜京东店) 2千5；7.脚垫(淘宝) 400；8.购置税全免，但是.上牌的时候必须先网上申报下才行，还有上牌费120元。
如果个人没有长距离驾车的需求，而且充电比较方便，这样一辆高颜值电车还是可以考虑的。所以还是要综合个人的需求去考虑是否值得购买model3这样一款车。
3月16日，大V“韩潮”曝光了一份特斯拉“不转卖承诺函”，其中要求一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主签署一份“不转卖承诺函”，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。
对此，特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局确认了“不转卖承诺函”的真实性。其表示，“不转卖承诺函”是针对近日出现的个人在***一次性购买多台特斯拉的现象，而出台的一项防范举措。目的是为了维护广大消费者的公平透明的购车体验，真正保障消费者权益，因此，对普通消费者的正常购车和整体体验都不造成任何影响。
不过3月17日，特斯拉官方客服与销售人员均向红星资本局表示，不知道“不转卖承诺函”。
红星资本局了解到，特斯拉交付难、接连涨价、质保跟车不跟人，让不少消费者愿意接受订单转让。囤积订单每辆只需要1000元定金，转让一笔就能获利上万元，利益驱使下，甚至有黄牛批量下定。
值得一提的是， 就在3月17日，特斯拉中国***显示，后轮驱动Model Y涨价15060元。这是特斯拉一周内第三次涨价 。至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。
特斯拉“不转卖承诺函”，是否违法？
网传的特斯拉“不转卖承诺函”内容如下：
大V“韩潮”曝光的特斯拉“不转卖承诺函”
特斯拉“不转卖承诺函”是否侵犯了消费者的权益？
泰和泰律师事务所宋宏宇律师向红星资本局表示， “特斯拉的‘不转卖承诺函’对消费者权利做出了限制，形式上符合格式条款，内容上限制消费者行使所有权，因此认定为无效的可能性较大。”
根据《中华人民共和国消费者权益保***》（2013年）第二十六条：经营者在经营活动中使用格式条款的，应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容，并按照消费者的要求予以说明。
特斯拉涨价、交付难成黄牛商机
不少特斯拉车主都向红星资本局表示，希望“不转卖承诺函”是真的，因为“黄牛太猖獗”。
由于订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达4-5个月。特斯拉***显示，目前特斯拉Model 3的全系交付时间为16-20周，Model Y的各个版本为10-20周。
此外， 特斯拉接连大幅涨价也促使部分消费者选择订单转让交易。
2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元；3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元；3月15日，特斯拉中国***显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价1.8万-2万元不等；3月17日，特斯拉中国***显示，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。
红星资本局了解到，特斯拉可以直接在网上或线下实体店预定，预定之后车主只需要支付1000元定金。调价前已经付过定金的订单不受涨价影响。
特斯拉官方不支持转让订单行为，但买卖双方可以在提车后直接过户，买方拿到新车，卖方只需承担几百元的过户费用。特斯拉并没有“首任车***益”，新车的质保随车辆所有权一并转让，前后两任车主的权益差别不大。
这让黄牛们看到了商机。闲鱼上出现了大量特斯拉订单加价转让贴，售价因交车时间的早晚、预定价格的高低各不相同，加价幅度最高可上万元。
红星资本局在闲鱼上搜索发现，特斯拉各车型的订单转让价格，还不到涨价幅度的一半，运气好加价2000元就能转让。而随着特斯拉连续涨价，订单转让价格也水涨船高。
闲鱼上的特斯拉订单转让
宁波某特斯拉Model Y后轮驱动版准车主，第一轮涨价前的订单转让价格为9000元，第二轮涨价前为11111元，3月17日变更为13000元。
国产特斯拉一周之内三次涨价，有特斯拉准车主告诉红星资本局，“预计特斯拉还要涨。我昨天才遇到有人批量下单，大概率是黄牛。希望特斯拉可以通过‘不转卖承诺函’好好治理这种乱象。”
编辑 余冬梅
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标签： #特斯拉
