- 奇骏的三大件怎样？它的操控和动力如何？
- 福特蒙迪欧的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
- 常见的汽车零配件有哪些
- 别克英朗的操控怎么样？它的缺点多吗？
- 买车选高配好还是低配好？
- 第一次购车应注意什么？
- 远景怎么样？值得买吗？
优点：外形的时尚感给了我一个眼前一亮，它的价格，整体的空间还有实用性都很符合我的选项，油耗不错的，非常的喜欢
缺点：中控看起来很居家感，没外形帅气吧，内外不一的感觉，
外观：比较是大气、美观，运动感也很好，这一代完善同级对手吧，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳
内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和居家感都给到我们，豪华感是有的
空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好。
配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了，良心
动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力
操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错，很轻松驾驶
油耗：油耗水平可以接受，符合我预期，正常开也就10升多这个
优点：内饰简约，进入车内看到这种简约却不简单的内饰布置，就特别养眼
缺点：暂时没有发现什么小毛病，等以后发现了在来补充吧。
外观：看到实车外观还是,挺霸气的，挺适合年轻人驾驶。
内饰：做工有点水，硬塑料 很多，风格也老旧
空间：前排很宽敞，后排 平均水平，座椅很宽厚，坐起来很舒服。
配置：配置不错，无钥匙、天窗倒车雷达、全景摄像头都有，算是比较多的了
动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，就是没有导航，其他的没有什么了
操控：操控各方面 都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：油耗预期内，中等水平，这点满意，不太 担心
优点：外观霸气，在单位一停就是30多辆车，跟车展似的，但感觉我的车不差，也大气
缺点：早上倒车时踩着刹车总会吱吱叫，下午气温高，这种声音就没有或响的很少，什么原因呢
外观：很霸气，高大上，主流。线条流畅。高矮、长短适合，看上去不会显得小里小气的。男同志开就会想要再大点的。
内饰：软饰，简单大方，好打理，不费事，刚开车时有味，会恶心，经常开车前 开门晾，两到三个月后基本无味。也不要花钱买炭包，没用
空间：因为我是女的，空间足够足够，我不是太胖。经常带家人出去玩，想上哪就上哪，一个字爽
配置：还是不错的，也是经过一番比较后再做的决定。相信我。
动力：加速很好，想超车一踩油门，就超了，虽然刚学会的超车，心里真感觉棒棒的。其实开车还是安全为主，所以我基本七十五码就足够，不用太快
操控：精准度指哪打哪，很好。就是不太习惯而已，因为从驾校学的感觉方向盘转不完，还没转够就转不动了，真想再继续转一把
油耗：跑三千了，最近刚去首保的，7.4个油耗，自我感觉不错，平时早起车不多时开75码，还省点油，小区里面费点事，最近小区整修路面，到处挖沟
舒适：舒适度很好，宽大，包裹性强，自己随意调节。前后左右没哪感觉不好的，毕竟不能和家比，有很挑剔的，那就没办法了。
奇骏的三大件怎样？它的操控和动力如何？
最近有很多人都在问该怎样去选择一款适合自己的二手车，或者是哪款车更保值一些，可以看出关注二手车的人越来越多了。那么我们就来聊聊选购二手车时应该注意的问题：
第一，买二手车前一定要明确使用时间，也就是说买这款二手车是为了过渡练手，还是长期持有。使用时间的长短不同就会决定你选车的方向。一般，短期过渡练手的人应该选择保值率高一些的车型，这样再换车的时候损失会小一些。可以参考例如，路宝、捷达、宝来、雅阁、迈腾等等，这些车型都是同级别中保值率较高的。有一个规律，往往在当地市场保有量大的车型都很保值，这样的车型最大的好处就是维修方便，零配件供应全且价格便宜。如果消费者购买的二手车是长期持有的话，选择的车型就宽松很多了。除了一些极其罕见的车型外，在价格合理的情况下即使带一些个人喜好也无所谓。
第二，就是要看好车况和手续，这也是在二手车买卖中最重要的一个环节。有人说自己也不是行业内人士怎么才能知道车况如何，手续是否齐全？确实如此，二手车交易确实存在很多“猫腻”，一般人是察觉不出来的。现在的二手车交易正在逐步规范化，在这种情况下，建议到一些大点的正规二手车经纪公司去选购二手车，价格可能不是最便宜的，但最起码能保证车况和手续是没有问题的。
购买二手车“望闻问切法”
“望”车身外观、汽车内饰、后备箱等处，买二手车切记不能凭第一印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心地观察汽车外观，可按照由外到内的顺序，仔细观察。在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车窗玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。检查后备箱时要掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(后备箱侧板)的光反射和色差。
“闻”发动机
查看发动机外观，识别漏油、漏水的痕迹，启动发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计得比较低沉。总之，发动机一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。
“问”出厂时间
因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般小车不超过15年。因此，在购买二手车时，一定要查问清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是查找该车型的技术资料。
“切”路试检查
起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动性能的优劣。
此外还特别提醒各位车友，合同非常重要，二手车买卖时，一定要有完整的购车合同，如实提供真实情况，包括公里数、车况等，都以文字形式落实下来。完备的购车合同，比专家的经验更加重要。
鉴别二手车的好坏
在挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，您可别掉以轻心，如果自己很难把握，就找个懂维修的朋友随行前往，帮您把把关。消费者在挑选二手车时总会担心是否出现大事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格。挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要。而检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。看表面试车可判断事故车辆大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，就看您能否判断出来了。大部分轿车***用“整体车身”结构，即车身/车架整体设计。而多数货车、SUV仍然***用单独的车身和单独的车架式设计。而且有些“公路型、城市型”SUV也***用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV)等车型，车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定。直行过程会有车轮的响动。轮胎有偏磨痕迹。转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应则可能是与车架弯曲有关系，说明曾出现事故。细挖掘认出事故二手车现场勘察车辆时，可以通过如下方法：1.找直线分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了 2.量间隙测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。3.找痕迹打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。4.找开裂检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故;如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。
在买车的时候，不光用眼睛看，还得学会用耳朵听。二手车常常会出现一些噪音，有些噪音属于正常现象，有些则可能代表有故障隐患，所以我们要仔细的听，从这些细节上也可以判断出车的好坏。1、发动机噪音发动机是汽车的“心脏”，分析发动机噪音原因比较复杂。而且有时候光听也听不出来。有些是因为内部的零部件正常磨损造成的。有些是因为人为疏忽造成的，如曾经漏光机油、防冻液或超过保养公里数限定数倍仍未保养等原因。解决办法是更换部分零部件。2、底盘系统的噪音造成底盘噪音的原因很多，但只要不是严重拖底造成的问题就不大。比如轴承的磨损、球头松动、减震器失效等原因都会产生不正常的噪音，建议您去专修店检测故障进行维修。3、排气管噪音这属于正常老化。年头较长的二手车因为车身后底部经常接触雨、雪水等，会造成锈蚀、漏气等现象，加油时会听到“突、突”的声音，更换排气管后噪音可消除。4、车身噪音这是由于常年使用造成的。由于遇到的路况很不相同，难免车辆在行驶过程中与路面的震动使整个车身在不断地扭转、弯曲，一些零部件也会因行驶一定公里后发生共振而松动。诚信二手车提示您，买一辆好的二手车即经济又实用，以上的方法希望能帮助您挑选到满意的二手车。
适合买二手车的三类人群
随着汽车时代的到来，私家车也逐渐增多。眼下，买一辆私家车对普通家庭来说已经不是什么难事了，私家车的不断增多，于是乎，二手车交易市场也越来越活跃了。对于家庭条件不宽裕的来说，买一辆二手车无非是最好的选择。新车价格战愈演愈烈，很多上市才几个月的新车就陷入了一天一个价的窘境，报价甚至一天比一天低。那么是否现在的新车价格已经到达年度底线了呢？业内人士都无法预知，对持币待购的准车主来说，什么时候下单越来越没底。
那么，是否有折中的办法，既能满足用车的需求，又不至于买亏了呢？诚新二手车为您介绍了3种最适合购买二手车的人群。如果你近期迫切需要买车代步，又怕车价止不住地往下跌，不妨看看你是否符合下面3种情况。
过渡型如果是想好要买某品牌车型的准车主，在暑期这段价格战愈演愈烈的时期，可以选择买个同品牌的二手车过渡。首先，二手车的折旧率相对较低，你所需承担的风险较小。比如你想买的新车原价20万元，如果开上几个月就转手，车价至少贬值2万元；再加上购置税、保险费，如果转让，损失起码6万元起步。 但若是同一型号的旧车，没有购置税，可能连保险都是自带的，等你开上几个月，过了过渡期再转手，损失基本上在1万元左右，风险相对较小。 此外，买同品牌的二手车过渡，一来满足了你对这款品牌车的需求；二来通过一段时间的使用你可以切身了解该车型，也可以判断该车是否真正满足了你的需求，不至于等买了新车之后才发现与预期需求不符，再来削价卖车又买新车。 再者，二手车交易方便，新车提车后还得缴纳购置税后才能上牌、上路，二手车过户完成后就可提车。
玩车型有的朋友喜欢开不同的车，体验不同的驾驶乐趣，但买新车开一段时间再换一辆，这个代价就大了。正因为如此，一些喜欢体验驾驶乐趣、寻求新鲜驾乘感的车迷，业内人士经常换二手车，体验不同车型，对他们来说，不但可以根据自己的喜好经常更换不同的车型，运气好的话，即便买来开过一阵子之后，再转让时车况好的二手车还能让你略有盈利。
新手练手型刚拿到驾照的车主，即使你考试的时候考得再好，实际路况中停车、倒车遇到的问题还真不少。新手由于对综合路况掌握不熟，开车难免磕磕碰碰，如果刚学出就买个新车开，磕了碰了难免心疼，影响心情，而且不但要付修理费还得损失一笔不小的车辆折旧费；一些人若求助保险公司索赔，到了第二年，由于有了出险索赔记录，新车就无法享受保险费7折的待遇。 而二手车则不同，对于磕磕碰碰可能也没新车那么心疼，更重要的是车辆的折旧概率比新车小得多，当驾驶技术成熟后，再换个新车，开着也舒心，无形中省去了一笔不小的开支。
希望能帮到你！
福特蒙迪欧的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
优点：油耗，动力和空间，都是比较实用
缺点：减震，车宽和外形，再加大点就不错了
外观：外观肯定是好看，绝对的满意，不然也不会买了
内饰：这价位，内饰谈何高级感哦。。自己买了迎宾踏板，真皮方向盘套，空调出风口和升降窗的亮条等东西，感觉和谐多了、、、
空间：横向空间不是很长，我爸喜欢坐在驾驶座后面，我个子又比较小，座椅喜欢调前。所以后面都可以翘起二郎腿。把座椅放倒后，搬家什么的没一点问题
配置：比较在意的是电动助力、胎压监测、无钥匙启动、车身稳定控制、前后倒车雷达、大屏幕导航、倒车可视等这些配置
动力：但高转速时声音真大，无论是发动机还是胎噪和风噪，全部一股脑的灌进你耳朵。。。
越野：暂时没有发现跑偏的情况，转向一般般，感觉有虚位！高速转弯侧倾比较明显，我开车还是新手，转弯技术还要多学！有次高速转弯急打方向盘，车子突然一偏，吓我个半。。买菜车还是慢点开，慢点开。。。
油耗：高速匀速70，可以达到惊人的4L的百公里油耗！！
舒适：底盘说的好听叫路感清晰，说的不好听，叫什么鸟路都给你一股脑的反馈进来。。无力吐槽啊。。我的车还有点异响，估计是车窗那里的
优点：最满意的当然是外观和内饰，个人感觉同级别没有对手，是像我这种有点中庸但又喜欢时尚（网络上叫“闷骚”）年轻人的菜。然后，主被动安全配置齐全也是我选择的重要原因。
缺点：刚提车时没动静，现在低速1、2档过减速带，还有倒车加油门有时候开窗也能听见响声。滑行减速在30左右有明显的拖拽感
外观：外观不用说，非常大气，时尚，但又不失中庸美，漂亮的日间行车灯、LED尾灯很符合我的胃口。
内饰：内饰没的说，同级没有对手，仪表盘、中控大屏、出风口、档位、储物盒等设计非常合理，做工精细，用料厚道
空间：前排空间宽敞，头部空间腿部空间都不错，后排一般般，轴距没有好好利用，个人感觉后排腿部空间应该再大点，后备箱比较深，家用足够。
配置：安全配置到位！我最看重这点，太差可不行呢
动力：动力没问题，个人开车相对比较温柔，起步、加速一般转速不会超过2500，动力踩着还是随踩随有的
越野：只有4年驾龄，也没开过多少车，对操控没啥概念，反正感觉开起来还比较得心应手的，过弯什么的都挺好
油耗：这段时间油耗明显高了，200块钱油只跑了300多公里，但是表显油耗还没有变化，总体来说这个油耗可以了，很满意。
舒适：舒适性比较满意，感觉车开起来很整，紧凑感很强，悬挂***偏硬，路感很清晰，一点不平或凸起都能感觉出来，但是过减速带很干脆，没有蹦起来的感觉
常见的汽车零配件有哪些
优点：一句话“好开，不赖”
缺点：外形和内饰看着几乎没有什么变化
外观：最满意的就是外观，感觉现在也没过时
内饰：这个内饰有点简单粗暴了吧
空间：没有什么优点，也没有什么缺点，一切以实用为主
配置：加了很多配置，增配不涨价
动力：加入混动，隔音用料做好，能行
操控：操控的特色还是有福特的一贯感觉
油耗：油耗不用多说，就是省，唯一不好就是油箱大小，希望有所改进
舒适：座椅包裹性强，悬架很舒服，车内噪音很小。
优点：油耗，动力和空间，都是比较实用
缺点：减震，车宽和外形，再加大点就不错了
外观：外观肯定是好看，绝对的满意，不然也不会买了
内饰：这价位，内饰谈何高级感哦。。自己买了迎宾踏板，真皮方向盘套，空调出风口和升降窗的亮条等东西，感觉和谐多了、、、
空间：横向空间不是很长，我爸喜欢坐在驾驶座后面，我个子又比较小，座椅喜欢调前。所以后面都可以翘起二郎腿。把座椅放倒后，搬家什么的没一点问题
配置：比较在意的是电动助力、胎压监测、无钥匙启动、车身稳定控制、前后倒车雷达、大屏幕导航、倒车可视等这些配置
动力：但高转速时声音真大，无论是发动机还是胎噪和风噪，全部一股脑的灌进你耳朵。。。
操控：暂时没有发现跑偏的情况，转向一般般，感觉有虚位！高速转弯侧倾比较明显，我开车还是新手，转弯技术还要多学！有次高速转弯急打方向盘，车子突然一偏，吓我个半。。买菜车还是慢点开，慢点开。。。
油耗：高速匀速70，可以达到惊人的5L的百公里油耗！！
舒适：底盘说的好听叫路感清晰，说的不好听，叫什么鸟路都给你一股脑的反馈进来。。无力吐槽啊。。我的车还有点异响，估计是车窗那里的
优点：外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下，所有人都说好看好看，虚荣心爆棚
缺点：目前还没有发现有什么小故障，等以后发现了再来追加一下
外观：外观依然要说，而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被它外观所打动。
内饰：内饰符合我的性格，既要个性奢华又要低调。
空间：平时就2人坐，乘坐空间很够用。
配置：配置齐全吧，该有的我都装了，像胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像都有了
动力：动力绝对满意。只要你舍得给油，超车提速快开起来乐趣十足。
操控：别看车子大，操作起来还是挺精准的，过弯也舒服。
油耗：油耗是我选车的首要因素，油耗比较低，目前的油价算下来，代步工具，经济性还是相当重要的
舒适：空间大，满座也不觉得压抑，开扬感在车内感觉挺舒服的。
别克英朗的操控怎么样？它的缺点多吗？
摘要：汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。你知道常见的汽车零配件有哪些吗？汽车零配件如何选购呢？接下来就和小编一起来看看吧。汽车零配件常见的汽车零配件有哪些汽车零配件如何选购呢
常见的汽车零配件有哪些
1、发动机配件
节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、油箱、水箱、风扇、油封、散热器、滤清器；
2、传动系配件
变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖、万向节、万向滚珠、万向球、球笼、离合器片、分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带、差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘，齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、皮带；
3、制动系配件
刹车蹄、刹车片，刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成；
4、转向系配件
转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆、助力泵等等；
5、行走系配件
后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥；
6、电器仪表系配件
传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片、玻璃升降器、发电机、点火线圈、点火器调温器、点火模块；
7、汽车灯具
装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯；
8、汽车改装
轮胎打气泵、汽车顶架、汽车顶箱、电动绞盘、汽车缓冲器、天窗、隔音材料、保险杠、定风翼、挡泥板、排气管、节油器；
9、安全防盗
方向盘锁、车轮锁、防盗器、后视镜、后视系统、摄像头、安全带、行驶记录仪、中控锁、GPS、ABS、倒车雷达、排档锁；
10、汽车内饰
汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档；
11、汽车外饰
轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡；
12、综合配件
粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等等；
13、影音电器
胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等等；
14、化工护理
冷却液、制动液、防冻液、润滑油等等；
15、车身及附件
雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板、静电消除天线静电带等等；
16、维修设备
钣金设备净化系统、拆胎机校正仪等等；
17、电动工具
电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等等；
汽车零配件如何选购呢
1、看包装
原厂汽车配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而***冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽；
2、看颜色
某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为***冒伪劣零配件；
3、看外表
原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而***冒产品外观粗糙；
4、看油漆
不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润；
5、看质地
原厂配件的材料是按设计要求***用合格材料，***冒产品多是***用廉价低劣材料代用；
6、看工艺
低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤；
7、看“储存”
汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的；
8、看“接合”
如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用；
9、看标识
部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买；
10、看缺漏
正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废；
11、看防护层
为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”；
12、看证件
一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为***冒伪劣产品；
13、看规格
选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的***冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。
14、第三方出具的检测报告，不但能证明真伪，还能显示其质量优劣。
买车选高配好还是低配好？
优点：外观好看，性价比高，各方面配置也还可以
缺点：别克车的通病就是起步吧，比较迟缓 然后其他方面目前为止还好 没有什么比较大的问题
外观：外观不用多说 ，比较经典的别克车形象，我觉得比其他同价位的车子，好看多了，时尚感很强
内饰：内饰基本是塑料的，但是做工还是非常可以 比较车价在那边 没法做真皮的，但是整体给人的感觉也还好塑料感不是很强 就是新车有点味道 要买除味的东西 bao?c保持通风
空间：空间的话算是完全够用的那种 这款车的空间比同级别的车型要大点 不管是乘坐空间还是储物空间 都略胜一筹
配置：配置方面还是比较满意 ，侧方位盲区监测 倒车雷达 影像都一一俱全，电动座椅调节 还有加热功能
动力：除了刚起步的时候，这款车动力还是比较厚道的，不管是平时上下班城区开 还是出去玩 山路只要不是越野要求很高的 都能驾驭
操控：电子助力方向盘 指向还是很准的，指哪打哪目前为止还是非常不错
油耗：油耗没有想象中那么高，我实际开下来7个油吧 觉得还是可以了
舒适：舒适感比较强 隔音效果比较好 几本无噪音 还有座椅包裹的也比较舒服
优点：整体的性价比比较高，配置很多功能也多，这个车还有侧方位盲区预警，还有安吉星功能，可以远程启动车辆开空调，看胎压和机油寿命，很方便.
缺点：起步有一点肉，无钥匙进入和一键启动功能基本上都是合在一起的，而这辆车是分开的，开天窗比较麻烦，要一直按着不太方便，有点担心三缸后期有没有问题，但是放心有8年16万公里的质保。
外观：这辆车的外观还是比较满意，有LED自动感应大灯，在夜间的识别度也很高这个价位配备这些真的还是挺厚道的，又是合资车，外观整体来说比较满意。
内饰：内饰都是用的是塑料的，这个价位比起同级别的大众来说，内饰要比大众朗逸要好一些，座椅是**的真皮座椅比较舒服，方向盘也是真皮包裹的方向盘，中控屏稍微小了一点。
空间：这辆车的空间比同级别的要大一些，后备箱很大很充足，出去玩东西放的也比较多，平时候上班和老婆出去玩，把爸爸妈妈带上一起放的东西都挺够的。
配置：这辆车的配置我挺满意的，侧方位盲区预警，倒车雷达，倒车影像，安吉星这个功能也有，座椅还是电动调节的，有加热功能，还是合资车。
动力：动力是1.3t的，上下班和出去玩还是比较够，超车效果也不差。起步那一会儿就是有一点肉，换挡的时候有明显的顿挫感，总体来说这个6at还是可以。
操控：操控方面是电子助力的方向盘，指向还是比较准的，过弯的倾侧有一点大，它的悬挂支撑有点不到位，这辆车跑高速的时候开100 ,2，3一点也不飘。
油耗：这辆车的油耗是5.9，但我实际跑下来，它的油耗有一个7.6左右，我平时候就是上下班周末的时候出去玩，开车也比较多，这个油耗现在是新车，刚开始用的时候，过一段时间应该还要降一点，别克车其实和他们说的油耗也不高。
舒适：这辆车加速的时候，发动机声音很明显隔音效果不好，其他方面还是可以远程操控车辆，开空调，座椅加热电动调节座椅，座椅包裹严实。
第一次购车应注意什么？
买车买凤尾不买鸡头，意思就是优先买高功率版本低配。
因为许多车辆配置纯属无用，甚至养车时还更费钱。
下面就讲几个实用配置，供大家参考。
1.中控大屏，自从 社会 通信进入通信时代， 汽车 也开始了车机互联智能时代。智能咱倒是不需要，但是一块中控大屏确实很有用。因为有大屏且足够大，开车时可以直接导航投屏，这样开车更直观一些。
2.倒车影像，虽然说倒车影像参考价值不大，但是有了这项配置，你就可以在车内观察到车辆正后方障碍物或者行人。倒车影像的参考线还是不要相信，倒车带转向时还是看左右后视镜最准确。
3.无钥匙进入，这个功能非常实用！绝对不是花架子。无钥匙进入可以在开车门时不用掏钥匙，且离车自动落锁，直接可以增加安全指数。
只要把车买到这个配置级别，就足够用了，因为这三项配置还有一堆***配置，也都是实用的。比如说中控大屏，一般都带有倒车影像和倒车雷达，如果是买SUV还会有前雷达和影像可以选择。无钥匙进入一般都带有一点启动和自动启停、电子手刹和制动保持。
但是车型配置里许多配置是真的没用，买这些配置纯属不差钱。
1.全景天窗，没错，现在中国市场的主流车型都带个小天窗，如果开车抽烟那个小天窗是特别好用的。但是全景天窗就太扯淡了，夏天热、冬天凉，能打开的也只有一般面积，跟小天窗差不多少。维修保养还更贵，砸坏了大几千的价格也是不便宜。
2.与座椅相关的所有配置，包括真皮座椅、座椅通风加热、座椅***、电调座椅。除了超豪华车型，一般家用车我还是建议织布座椅。因为皮座椅不论是真皮仿皮，也是夏天热、冬天凉，为了爱护它还得买个套子，这样一来甭管啥皮都成了摆设，反倒不好用。多功能座椅那些配置还特别容易坏，若是非常喜欢，可以选个低配座椅再去加装，价格未必就比买配置贵。
3.电折耳后视镜，就是离车落锁自动收回的电折耳后视镜。完全就是有钱没地方花，下车锁车时推一把就省下这笔钱了，而且这种后视镜一旦损坏，总成价格可不便宜。后视镜在刮蹭事故中损坏几率很大，何必整个没大用的东西来糟践钱呢？
4.原车导航，这就是一个坑！就是在车上装一个内存卡，完了导航还不一定多准，更新还得去4S店。现在咱们没人不会手机吧！百度高德连carplay、carlife不比它强吗？
总之，买车的原则就是三大件一定要稳定够好！配置那些东西，你喜欢什么都可以往上后加装。现在 汽车 美容机构那么多，搞定个什么星空顶、氛围灯乱七八糟的东西还不是分分钟的事？
以咱们合资品牌一汽大众生产的迈腾为例，分为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三个动力等级，选1.4T那就是喜欢它的后排空间，需要思考的就是两个2.0T高低功率的区别。相对来说，高功率版本保值率要更好一些，虽然说也好不到哪去，但是毕竟高功率，想卖车的时候都愿意要。而且动力更好的车，开出去驾驶感受也更好。一般我推荐买迈腾要么1.4最低，要么2.0高功率最低。再比如本田思域，1.0T三缸的出现就是个笑话，敢买的也真的只是爱这台车但实在等不起1.5T的产能和加价。反过来1.5T不论是自动手动都推荐最低配，因为思域这车买回来都喜欢拿来改，改装的最大乐趣就是亲力亲为，自己一点一点看着自己的车从无到有，从简陋到丰富，这是一种官改没法给的乐趣。
说到思域，近期两厢版本的思域上线了！在我看来，两厢思域的销量未必能好到哪去，因为它不是之前***发售的SI版本。相同的1.5T，买来一台更小的思域，除了一大堆套件以外没有任何卵用。当然，如果你就执念FK8，需要一台模样相近的可以考虑，但是据我观察这车起售价应该不低于16万，真的是没有任何意义。
只要不傻都知道，肯定是低配。同一个型号的车型。高配和低配，在框架上在外观上，在三大件上基本是一样的，区别都是一些电子配置。说实在的，当你车上配置少了后，你的车的故障率还会降低很多。有些人喜欢被忽悠的买高配，说我就是享受生活的，问题是你买高配这趟车，你已经可以买更高一个级别的车了，对吧？比如你现在，你要买卡罗拉高配，问题是卡罗拉高配的钱已经可以买凯美瑞了，凯美瑞可以说在各个方面都比卡罗拉要强。所以个人认为买高配的都是些信球，要不大家去看看某车托之家里面，有一个栏目叫顶配风***，大家知道什么意思吗？顶配风***，说明买的人太少太少了。有一些必须必要的配置，自己可以后期添加。个人认为最多最多买到中配，超过中配，不如在高一个级别的车。另外就是卖车的时候，你高配中配有什么区别吗？大家价格差不多呀，但是你当初买的时候可比人家花了好几万块钱，甚至10万块钱。你卖车的时候只分两种，一个是外观，一个是手动挡，自动挡区别就这么点儿。所以个人认为自动挡最低配，是性价比最高的，也是厂家利润点最少的。
很多人在选定了已经喜欢的车型后，会在车辆的配置方面犹豫不决，就像题主问到的那样，不知道到底是高配还是低配好，就怕买了回去就后悔了！高配和低配中间还有个中配，真正怎么选，还是要看自己的需求，同时看看配置有哪些不同，不要多花了钱，结果有很多配置是根本用不上的！中配车会在低配车的基础上加上不少实用配置，并且在同级别车型基本配置相同的基础上会多几个差异化配置，以提升竞争力。
高配车就是在中配的基础上加上大量的舒适性、智能化的功能，兼顾到了实用和享受两者，而且很多新出的高 科技 产品都会先应用到高配车以***销售。
一款车如果只有一个排量，那么它高配车和低配车的发动机都是一样的。
一款车如果有两种排量选择，那么这款车就会有两种不同的发动机，不同排量的发动机会有各自的高配车型和低配车型。
有的厂家会再细化一下，就是排量大的车型比排量小的车型的配置更高些，比如2.0排量的低配车比1.8排量的低配车配置更高些，同样高配车型也是一样的道理。
大家在展厅一对比就感觉的到高低配车型之间内饰质感的差距，而且现在是越拉越大，毕竟如果不拉大点距离，都去买低配了！
最常见也是最直观的就是低配车用纺织座椅，高配车用真皮座椅。
有的车辆高低配即使用一种材质，比如同样用塑料或者真皮，那么也会在原材料方面给到你明显的差别。
也有些车辆会通过装饰方式以区分高低配，高配车就叫精装修，低配就给你一个毛胚房的感觉。
同一款车不管高低配车型在方向盘转向性能设计上都是一致的。低配车就是一般的转向功能，其他的都没有。
高配车首先会通过材质去体现高低配不同，比如用上真皮材料，让驾驶人员的手感更高。
高配车一般都是多功能方向盘，在方向盘会上加一些功能性按键，比如可以控制导航、车载电话、车载音响、定速巡航等。
低配车就是基本的普通手动空调，也就是满足一下基本需求。
高配车配置了智能化的自动空调系统，可以根据个人喜好，对车内温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行智能化自动调节。
低配车在舒适度方面就没什么说了，反正以后也可以加装，看中什么加就可以了。
高配车就不同了，可以说在舒适度方面能想到的都帮车主想到了，反正就是怎么舒适怎么配，解决消费者的后顾之忧。比如自动升降座椅、座椅加热功能、通风***座椅、高品质音响、定速巡航、胎压显示、空调后排出风口、防炫目后视镜、全景天窗、儿童座椅接口、无钥匙进入、无钥匙启动等等。
低配车在前面也说了，主副驾驶位置的安全气囊与高配车是一样的。主要差在安全气囊数量和一些***装置方面。
高配车在安全气囊数量方面，高配车把能出危险的细节都考虑进去了。比如前排膝部安全气囊、后排安全气囊、后排侧安全气囊等。
另外在安全智能化配置方面高配车也是把能用到的都会放上去，比如ESP、ABS、EBD电子制动力分配系统、EDL电子差速锁系统等，所以说高配车在安全系数方面提高了很多，也发动消费者的重要因素。
最后需要提醒的是在二手车市场上高配车与低配车的价格没有多大差别的。因为二手车的价格一般只和车辆三大件的性能相关，与你的配置没有多大关系，所以在卖车的时候就有可能会有比较大的心理落差！
所以买车时应该根据自己的需求进行选择，高配虽然很省心，但价格高，而且很多不是实用的功能！个人觉得如果有中配选择是最合适我们普通家用的，毕竟该有的功能都有了，至于舒适性的那样配置，我们在后续可以根据实际情况加装，而且价格便宜了不少。
买车选高配、或低配，重点在于您的预算是多少、这很重要，预算充足、顶配车型最划算（性价比最高，文中会解释为什么顶配车型性价比高）；如果预算不足、或预算吃紧，那么就需要理性消费！这时候已经不是好与不好的问题了，因为预算不足而买低配车、并不是因为低配车好，只是不得已而为之罢了！所以购车选什么样的配置、要看预算，预算充足选顶配（或高配），预算不足而买低配、谈好坏有意义么，预算是硬道理！至于为什么说高配、顶配性价比更高？这其实是审视角度的问题，举一个很简单的例子、将某款车的丐版后期改装到顶配的水准，车子、与后期改装费用加到一起肯定比顶配的价格更贵，所以对于不差钱的朋友而言、高配或顶配是最完美的选择，不过高配、顶配车型也存在短板！
高配、顶配车型的劣势虽然高配、顶配车型性价比最高，不过配置虽然超多、但很多配置 实用度超低 ，虽然这些配置入手成本很低、但为不实用的配置买单也能算是不理性消费（所以对于预算足的朋友而言不算啥事、心理还舒服，而对于预算不足的朋友而言选择高配没必要）！其次高配、顶配车子贬值幅度更大，因为当您卖车时、价格都是以低配车型做参考数据，即便是顶配、往往也多卖不了几个钱！当然这也是智者见智、仁者见仁的问题，从另一个角度来看、买车子就要做好贬值的准备对吧？
预算并不充足时，该买什么样的配置？当预算充足时、高配是最合理的选择；而当预算不足、或一半时，鄙人也不建议买低配、或丐版，因为 很多实用的配置都没有 （高配则是多了一些不实用的配置），所以建议买中配的版本，多一些实在、少一些花哨！对于这有限的预算，尽可能选择那些后期难以改装的车辆配置；比如ESP、比如安全气囊等等，这些配置后期改装难度太大、性能与原厂配置也不能比，所以这些配置是首选；比如说ESP、虽然也有后期加装的，但实际上ESP只有原厂能玩得转！
至于那些实用度低、后期升级容易的配置，完全可以不选；比如座椅通风、加热、胎压显示等等，这类配置后期自行加装即可、而且自行升级后的品质并不比原厂的差，所以这部分配置并不是优先级在购车时可以先放弃、后期自行加装即可；这就是预算一般时、对车辆配置的选择方式，配置只选安全相关、最实用的一些；为什么不建议买低配、丐版？因为咱们国内市场的低配车型，实用配置低不说、安全相关的配置也很少，比如有些车型的低配版本气囊少、甚至连ESP都不配备，所以虽然价格看上去很低、但一点都不划算！
买车时，买高配车还是低配车？老司机建议买低配车，看完就明白！现如今 社会 发展的速度也是比较快的，而且我们国家的 汽车 保有量也是在不断的增加之中，其实从这一点也就可以很直观的看得出来，我们现在的生活条件也是在不断的提升当中，而且 汽车 已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，给我们的生活带来了很大的方便，但是对于很多人来说，他们经济条件好了之后也都会买上一辆 汽车 ，给出行带来更大的方便，而且骑车也是分为高端车和低配车的，可是也有一些人，他们条件好了之后也都会买上一辆豪车，这样也就觉得更有面子，但是对于那些经济条件不太好的人来说，他们在买车的时候也并不是会打肿脸充胖子，而是说根据自己的实际情况来出发，选择一辆比较适合自己的车子才是最合适的。
其实对于我们来说，也有很多人他们在买车的时候也都是比较纠结的，毕竟现在的人们生活条件好了之后， 汽车 已经并不算得上是一个奢侈品了，有一些人他们买车的时候是为了使用，有些人在买车的时候是比较看重性价比，甚至有些人会纠结 汽车 的配置，觉得买上一辆高配置的 汽车 ，开起来会更加风光一些，但是在买车的时候到底买高配车好还是买低配车好呢，老司机就给出了建议，最好买低配车，因为很多人买过高配车之后都后悔了。
第1个方面，首先你的预算不是特别的充足，也就是说我们只想买1万辆10万块钱左右的车，但是这个时候你最好不要选择低配车，因为在这个价格区间里边，高配车和低配车开起来几乎也是并没有太大的区别，就算是有区别也是可以忽略不计的，因为他们的价格是比较相似的，所以说在配置上面也是有一些不太相同的地方，而且在10万块钱左右的车厢里边，高配版的车型开起来也会更加舒适一些。
《老十三说车》为您解答。选择中配车型，安全性和配置上也是最走量的车型。
安全第一，不能加装的安全配置一定带上。相对于美国订单式的 汽车 服务。中国的 汽车 服务还是处于比较原始的状态。
在美国你可以买到8个气囊，不带天窗的车型。在那里稀缺的配置都是由你自己进行勾选。如果你注重安全性就在安全性上多花些钱。甚至可以选出收音机铁轮毂，却配备8个安全气囊，自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入的 汽车 。
而在中国属于厂家出厂后，你来选择配置的阶段。你想要什么配置，必须要根据厂家出的车型来买。比如你感觉天窗你日后行车用不到，而又想选有8个气囊的车型。那肯定没法做的。因为只要是中高配的车型，都会给你带上天窗的。先说你不想要也不行。所以在中国就有了低配，中配和高配的说法。
说了这么多了，我说一下。车上的哪些配置可以自行更换？比较便宜。
1.收音机
在低配车型上大多数都是配的收音机，而不是导航。像这种东西，汽配城几百块钱到一两千块钱就可以搞定了，而且还是安卓程序的大屏导航。
2.钥匙启动。
这个所配置的就是无钥匙启动。我的车本来也是这种插钥匙启动的，后来改成了无钥匙启动用起车来确实很方便，家装的价格也在1500~3500之间。我的无钥匙启动和无钥匙进入用了三年多了，没有出一点问题，只要是在附件厂选质量好的配件就没有问题的。
3.轮毂。
虽然铝合金轮毂具有更好的散热性。而且铝合金轮毂看起来造型更加的多变，更加的好看。但是铁轮毂也有它自己的优势，那就是比铝合金轮毂更加的结实。你可以看一下很多美国片或者欧洲片，他们的警车都是铁轮毂。换不换的话就在自己了。
4.安全气囊。
这种东西一般在低配车型上只给你配两个主副驾驶的安全气囊。如果想要侧气囊，头部气囊或者膝部气囊。这些后期几乎是无法加装的，如果比较在意这一些建议买车的时候提前选装有这些的车型。
5.刹车系统 。
无非就是手刹和电子驻刹或者脚刹。电子驻刹的车使用起来更加的方便。而且对车内空间利用少。后期也是无法加装的。
6车身稳定系统 。
现在的车越来越多的都会配标车身稳定系统。因为如果标配了车身没那个系统，车辆就会大大减少侧滑甚至侧翻的概率。在欧洲早就已经和防爆式系统一样，要标配在车上了。如果没有车身稳定系统的话，建议选车的系统选有车身稳定系统的版本。
总结
买车时一定要看好安全配置。例如车身稳定系统，主动刹车系统，6个甚至是更多的安全气囊等。这些后期很难加装，即使加装了安全性也会有大大折扣。
像一些舒适性的配置。如感应后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动。8个音响。多功能方向盘等。都是可以后期加装的。也没有什么技术含量。
首先 汽车 不只有高，低配之分，还有中配，具体买哪种配置的车合适，这个可根据自己的钱袋子是否饱满做出合适的选择并不难。
一款车低配车型，往往指的是手动挡，车内的电子设备比较简洁，包括座椅的用料，有无天窗等等……一句话价格便宜， 汽车 用料，配置上肯定会有所节俭，不然 汽车 厂商还赚什么钱，但是满足大家日常用车需求还是没问题的。
中配车型，在价格上比低配车型要多花几千甚至过万元，但是你不难发现钱多花了， 汽车 各方面的配置提高了，这个就不多说了，你买车时可以仔细对比一下。
高配车型就是，不管你日常开车用到，用不到的配置都会有，当然价格也会更高，毕竟级别不一样，配置不一样，给你的驾驶感受也不一样。
我个人买车的经验就是高配不选，因为多花钱不说，好多配置用不上，像自动启停功能，第一年还好使，第二年就如同没有一样，跟 汽车 电瓶有关；平时跑市区路口多，等个红绿灯几十秒的时间， 汽车 频繁自动启停，省不省油不知道，反而觉得很麻烦。 汽车 自带导航功能从来没用过，还没有一部手机导航方便，蓝牙连接，而且数据实时更新。
低配不选，比起纯手动挡的 汽车 ，个人还是比较喜欢手自一体的 汽车 ，虽然可能在日后保养方面会多花点钱，多花点油钱，但是开车时会让自己省心不少，而且长时间开车，不会让自己感觉太累。
所以买车我会选择中配车型，多花几千块钱，日常用车的配置几乎上都能满足，何乐而不为。
鸡头还是凤尾？可能不同的人会有不同的选择！
有些车的高配车型多少加点钱甚至不加钱就可以买到品牌更高档次的车。对于买顶配车型的人，会有很多人说花这么钱，不如买什么什么车了。并且从二手车角度来说，顶配车型的保值率相对会低一点，卖车的时候损失会多点。还有一些配置是鸡肋配置，除安全配置外，甚至一些配置都没怎么使用过。
鉴于种种原因，很多人会建议别人买车的时候不买顶配。但是生活中还是会碰见好多买顶配车型车主。和车主聊过之后，你会发现会有各种原因。碰上优惠活动力度比较大买顶配车型优惠的多、喜欢顶配车型中的某中配置、不喜欢太张扬的、对品牌没什么追求只考虑配置多的、买很高档次品牌的预算不够……
曾经和一位买顶配吉利博瑞车主聊过，他说当时好多人都在背后说他，说他花这么多钱买辆顶配国产车都能买辆合资B级车。可是他不后悔，特别在使用过程中，没并没有觉得有什么不好。前几天他准备卖车的时候给他报价格，这种情况可能还有点失落！还有一位买的国产顶配车型，最近也打算再购买一辆车，他还是准备购买顶配车型。
车辆消费已越来越普及，现车 汽车 不仅仅担当使用工具，更面对个性化需求。个人认为，在面对选择的时候还是从自身的需求和实际情况考虑。个人建议，如考虑家庭使用买中低配能满足使用需求即可。追求个性化需求，从预算资金方面考虑。
个人观点，如有不同请包涵！
我是老嘉，很高兴回答你的问题。
如今从大城市到小县城，满大街都是 小车在跑，SUV、轿车以及新能源的，唰唰的从你眼前一晃而过
对于拿到驾照的新手们，买车 是当务之急。
市场上的小车品牌及车型众多，就跟手机 一样，同一个系列也有几种配置。
自动档车 型还分了青春版，动力版，旗舰版，豪华版，标准版等（手动挡类别较少）
@嘉人视界 觉得，看中了一个车型，还是选高配版好（非最豪华型）。
让大家拿捏不稳的就是价钱 问题！其实这中间的差价能带来了很多人性化的配置（如胎压监测、自动泊车、上坡***等），也给行车安全提供***。
对于开车开习惯的老司机来说，换车就跟换手机 相似，各有各的玩法。
高配的车型能带来驾乘上的舒适体验，对于跑长途来说尤为重要，这不正是大家买车所追求的吗 ？
如此资金充足的情况下，是买车 选高配胜过标配哦
买车时除了纠结品牌车型，在具体的车型上选择低配还是高配也让人十分头疼。有些车主觉得买车时主要买的还是三大件（底盘，发动机和变速箱），其他的功能无关紧要，即便是有这个配置也不一定能用得上，所以毫不犹豫买低配。相反，有的人觉得买车就是图一享受，如果不是经济过于拮据，那肯定高配给人带的感觉会更好一些，就算买低配了以后觉得功能不足额外加装还需要各种拆拆装装，实在过于麻烦了。
其实以上两种车主都还算拿得定主意，不至于太纠结，怕就怕车主自己都搞不清楚自己需要什么，犹豫再三最后还后悔。那么低配和高配，在不考虑车主个人爱好等主观因素的影响下，哪一个是更具性价比的选择呢？
成本均摊下的一笔账一辆车不管是高配还是低配，发动机和变速箱基本都是一样的。大家都知道一个简单的经济学原理：一件商品的销量越大，每件商品的均摊成本就越小， 汽车 也是同样的道理。
一款车的销量越高，均摊到发动机和变速箱上的成本越小。而高端车型上的配置，由于买的人相对较少，成本就很难均摊下来，所以如果买高配车，算在单辆车的成本也是比较大的，从性价比的角度来看的话，买中低配车明显是明智之选。
二手车的保值率一辆低配卖20万的车，在发动机的排量和变速箱保持不变的情况下，高配可能要卖到23万以上。当然这样的差价只针对新车，放到二手车市场上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在买车时大概率会发现，多出来的3万块配置放在二手车上，车商只能多出三千块。不过话分两头，卖二手车如此，买二手车亦如此，所以买二手高配车相对而言是更划算的。
多出的配置用处可能不大每个 汽车 品牌在一款新车上市时，都会对高配上的新功能不遗余力地进行宣传，很多消费者也一时被冲昏了头脑，开开心心买了顶配车回家。但是在后期的使用中会发现，很多功能其实相当鸡肋，且不说一年用不到几次，甚至很有可能某些功能直到你卖车时也没用到过。这时候，我们在高配车上多花出的钱，其实就是浪费掉了。
由以上三点可以看出，买车还是中低配是更具性价比的，厂家卖车也是要追求利润的，而高配置的利润更大，所以在厂家必须做足宣传，希望消费者都去买高配车。其实现在大部分配置都可以后期加装，如果你觉得你的车上没有没有哪个配置导致车子在使用中不够方便，后期额外加装单个功能，也比原厂生产线上就装好的便宜不少。
但是考虑到一些主被动安全性配置，高配车上比较齐全而且后期很难加装，即便是加装了也很难起到跟原厂车一样的保障果，在这种情况下选择高配车更明智。所以总结一下如何选择配置的几个要素：1.安全配置差距太大选高配 2.只是功能配置有区别的情况下选中低配 3.不差钱上顶配。
远景怎么样？值得买吗？
许多新车主在购车是最头疼的问题，可能就是提车时究竟怎样挑车了。在这里记者也为您列举了一些常用的注意事项： 1.外观部分的检查，包括漆面、车身各个部位的平整度、光洁度 2.检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。车窗开合应轻便灵活、天窗更应闭合严密。 3.内饰部件的检查，各个控制开关的工作情况是否正常、车内灯光是否可以正常开闭、车内各个部件的工作状况是否正常 4.发动机情况，抽出机油尺看看机油是否清洁透亮，机油量应处于高、低两刻度之间。 5.检查冷却液、制动液、助力液面是否处于正常刻度。 6.起动发动机时应顺利，点火一次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。 7.改变发动机转速时过度应圆滑，仪表盘相应的指针反应灵敏。加速时。发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。 8.回到车内打开空调让压缩机工作，看此时发动机是否异常抖动，冷风应在短时间内从出风口吹出。初次购车注意"六看"又到一年的金秋时节，逐渐步入买车的“高峰期”，不少消费者打进电话咨询：第一次买车，如何挑选一辆心仪的爱车？日本车省油、德国车安全，如何取舍？为此记者***访了一些业内人士和资深“老司机”，他们认为，自己的正确需求是最重要的。个人买车需求不一，就要把握“六看”要领，即看外形、性能、价格、品牌、配置，最后还要看售后服务。 外形=工艺是否精良 外观主要看车型设计。除了解汽车外形、颜色外，可以对照生产商的资料介绍看车长和车高。看车长可以了解车内空间及后备箱容量，看车高可以观察与整车的比例以及后座乘坐空间是否充裕。 汽车外形还要观察它的C柱是否坚实，车顶至后备箱弧线设计是否和谐，看车胎宽窄、品牌产地以及轮毂外观是否时尚动感稳重大方。细节部分还要特别注意观察汽车间隙是否均匀，看车门和C柱是否是一体成型的(就是看车门或者C柱中间是否有接缝)，如果是一体成形的，那么安全性会更好一些。 配置=安全实用舒适 配置包括安全配置和内部配置，安全配置当然是重中之重。 安全性能首先要观察制动系统，除了常见的前盘后鼓式升级为四轮盘式，现在较多的车型都拥有ABS、EBD系统的配置。安全气囊也是每个车型的必备，一般多是前排双气囊，加上后排的气囊设置，可以为车主提供更多的安全保障。另外，配置前后雾灯、后车窗除雾线和防夹电动窗是必要的内部配置。自动感应大灯、雨刮、GPRS定位系统、自动巡行定位器等都是实用的高科技配置。 价格=性价比合一 买一款称心如意的车当然包括称心如意的价格，但所谓“性价比”高的车是指各个方面不错加之价格合理。所以消费者在购车时，所考虑的内容不仅是价格，而是比较不同车型的综合价值，尤其在操控性方面。 目前市面上各个价格区间都有不少性价比突出的车型，实用的中级车、经济型车中包括伊兰特、千里马、标致307、福克斯等等。另外，还要了解一点汽车市场的形势，注意了解的产品降价的信息和规律，包括车展、团购、自驾游等，选择一个合理的节点及时下叉。 品牌=个人爱好 一般品牌就是质量的象征，欧美的品牌是以扎实著称，而日韩的品牌则是物美价廉。不过车无完美的车，比如选择了欧洲车当然在油耗方面就没有日本车省油。选择了做工精细、省油的日本车在安全系数上肯定敌不过欧洲的“铜墙铁壁”。 如果在你的备选车型中，欧美和日韩的车型都有，那么这就要看你根据自己的爱好、风格和经济能力选择。 性能=安全驾乘乐趣 俗话说：中看不中用。挑选到自己较满意的车型一定要亲自试驾，试驾中可以整体了解车子的综合性能。 车子试驾要着重了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性能。进车时可以感觉视野情况，各仪表操纵设置是否方便易触。动力性能要看它的起步阶段动力输出情况，是否有抖动，档位是否清晰，档位间距离长短、是否容易进入档位。行驶时要注意车内及发动机噪声，方向盘是否抖动，转向和档位是否精确，踏板需要的力度等。另外，还要切实体验其悬挂的减震效果。 售后服务=爱车的寿命 购车是消费的开始而不是终结，维修服务在汽车整体使用价值中占据着很大比重。通常情况下，车主买车时需要选择可靠的品牌和具备实力的经销商。这样，既可确保维修水平，也可保证合理的工时费、正宗的配件和便利的服务。 相关链接：购车疑问之ABC 李先生：请问我们购一辆车还须另缴哪些费用？ 车周刊：除车价外还需缴纳车辆购置税、保险费、办理牌照、检车等相关手续费。车辆购置税计算方法：购车款×8.3%即扣除营业者交的17%增值税部分再乘以10%的税率。 保险费：其中“车辆损失险”和“第三者险”两个基本险种是必须保的。车损险保费计算方法是：购车款＋车辆购置税×1.2%，再加上240元的基本保费；第三者险的最低险额是5万元，最高是100万元，一般车型选择10万元险额居多。当然，10万元交强险的登场已是人们必然的选择。另还有玻璃破碎险、盗抢险、车上责任险、不计免赔特约险等险种，根据车主需求选保。 办理牌照、检车等相关手续费。(80元的检车费，120元的牌照、证、书工本费，65元的车牌装饰费，20元的打车架号、发动机号费，40元的照相费(彩色车身照片供行车证用、15元的机动车管理费，最后是每月要结清的96元养路费，总共为436元。 才买的新车如何装饰得更实用？ 车周刊：要想新车装饰得更实用可以考虑，防爆隔热膜：防爆隔热膜是新车最基本的“装备”。底盘封塑也是一项新车必选的项目之一。它可以达到隔音、降噪、防止底盘生锈延长底盘使用年限。汽车封釉可以耐高温、抗酸、碱防腐蚀。倒车雷达对于新车新手，有了它便可以减少很多不必要的麻烦和损失。汽车光触酶可以分解甲醛、苯、NH3和H2S等污染物，并可杀细菌、病毒、真菌等。加装防盗系统、车内饰还可加头枕、坐垫、脚垫等。全方位破解购车10大误区与汽车消费高速增长如影随形的是涉车投诉逐年攀升，然而由于国家相关产业及消费政策不尽完善，消费者往往有冤无处诉，干吃哑巴亏。但仔细推究起来，消费者权益受侵害虽与汽车消费领域暗藏“雷区”有关，却在更大程度上缘于自身的消费误区。择其要者，归纳整理以资借鉴。 误区一:车价越低越好 一些消费者买车时首先考虑的就是价格，认为车价越低越好。甚至认为购车时可以选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。 点评:如果在有形汽车交易市场买车，千万别被车虫报出的低价所吸引，因为很可能会在上牌、装饰和保险等方面暗藏杀机，一些小保险公司的理赔非常麻烦。事实上，不少4S店在售车时就已经为前来购车的消费者提供了一些售后保养方面的优惠政策，失去享受这些让利机会是很可惜的。 误区二:迷信网络报价 现在许多消费者自从有了买车***后，就经常上网浏览相关汽车报价，在实际购车时总是以网络上报的最低价格作为唯一标准。 点评:网络的确给我们生活带来了很大便利，但由于缺乏有效监控，使得网上的信息真***难辨。实际上，同种品牌、相同型号的车价存在着地区差异，而且各地经销商做促销活动时对消费者的回报也不尽相同。因此，消费者不能迷信网络信息，网上公布的价格只能作为综合分析当地车价的一种参考。 误区三:订金都可退还 不少消费者认为，预订车辆时交的订金顾名思义是可以退还的，被套的可能性几乎没有。 点评:有的经销店收取的订金是可以全额退还的，有的则是一方违约需要交违约金，而有的订金则是不能退还的，这些都需要在交付订金前问清楚。 误区四:盲目持币等待 很多消费者很早就有买车***，但总想再等等，等到车价最低的时候再出手。结果就无休止地等了下去，一直拿不定主意。 点评:这类消费者由于对汽车降价特别敏感，总担心刚买的新车价格降了。实际上，随着市场竞争越来越激烈，车价会一直呈现下降趋势，即使等到白了头也没有绝对的最低价。所以，消费者只要有实际购车需求、目前车价能接受，就没有必要迟迟不出手，正所谓“早买早享受”。 误区五:进口总比国产好 一些经济条件还不错的消费者，在决定买车时根本不考虑国产车，总是把目光投向自认为“高人一等”的进口车。 点评:进口车性能稳定固然比国产车略高一筹，但在维修和配件的供应方面，却无法与国产车相比，况且很多国产车的车型已逐渐和国际接轨，各项技术性能也达到进口车的水平。另外，从不同渠道进口的车辆也存在着不适合我国道路的情况。 误区六:降价促销定有实惠 少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动就怦然心动，匆匆将车“拿下”，心里还美滋滋地认为落了个大便宜。 点评:降价、促销对于消费者而言，当然不是件坏事，但首先得保持冷静的头脑。俗话说，“买的永远没有卖的精”，针对商家的优惠活动，首先要大致了解此举目的何在，有不少商家其实都是为了清理库存、处理滞销车型。此外，有一些所谓的降价促销活动听起来很诱人，可实际上并没有什么优惠。 误区七:“小车”安全配置低 不少消费者对“小车”存在偏见，认为“小车”的安全配置不及大块头的车辆，在买车时总是青睐“个儿”大的。 点评:随着汽车技术的进步，完备的安全配置早已不是高档车的专利。“小车”已经将原先高档轿车才有的双安全气囊、ABS系统、全车碰撞吸能设计等作为紧凑型家庭轿车的标准配置。 误区八:配置越高越好 部分消费者在买车时，一味地追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车上拥有大型豪华车的装备和功能。 点评:买车主要是为了代步，因此消费者不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。譬如高档DVD、高级音响等固然给人享受，但有多少人会在车内看电视？与其把钱花在使用率很低的配置上，还不如把钱花在刀刃上，买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。 误区九:油耗高于一切 随着油价日益攀升，一些对油耗比较敏感的消费者在挑选车辆时，就一头钻进了厂家标称的油耗里面去了。 点评:其实，汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗、且水分很大，一般实际行车过程中几乎难以达到。此类消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后，根据自身的用车需求，在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。值得提醒的是，作为家庭用车，对家人安全以及乘坐舒适性的考虑是必不可少的选购因素。 误区十:性能理解为配置 买车看“性价比”已经成为很多消费者的共识，但消费者在追求产品性价比的过程往往走入一个误区，将性能理解为配置，过分关心产品的配置，而忽视了产品真正的性能。 点评:如今汽车配置同质化倾向越来越明显，性能显然更应成为消费者购车时的主要参考。虽然众多车型配置雷同，但单从发动机技术方面仍可分出三六九等。家庭购车实用看点家庭用车一直是汽车消费的主流方向之一，也一直是消费者关注的焦点之一。不同的家庭买车时有着不同的出发点，而不同的车型，也有着不同的设计和优缺点，所以，适合自身需要的才是“好车”。明白这一道理，购车时就不会在车市迷失方向，最后发现“天下无车”了。
当然，对很多家庭来说，一款车要满足所有的需求是不大现实的，买车之前多看，多比较，仔细考虑依然必不可少。
懂得取舍好平衡
家庭用车，几乎每个家庭成员的需求都要考虑到。但要求越多，用车的个性化需求也就越明显，如果有合适的车型那是最好，否则，懂得取大舍小，平衡好各种因素就显得非常重要了。
一、承载人数
如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家轿都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。
如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。
二、载物空间
家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些，关键是看你怎么取舍。
家轿也好，SUV、MPV也好，另一个需要考虑的是它的适用性。比如运载超长的物品、装卸货的易难度等。
三、用车环境
几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。现在许多家庭都习惯在节***日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。
除了这几点以外，类似油耗、配置等等，在家庭购车中也是需要主要去考虑的问题。大部分车主都认为，家庭用车最好还是强调它的实用性。
理财
细算账避免吃大亏
家庭用车的范围广，可选择车型多，在理财上也就相对复杂一点，包括车价、排量、油耗、保养以及付款方式等，考虑得越周到，越可以避免吃哑巴亏。
新消费税实施以后，不同排量的车型税率有很大的差别，特别是SUV和MPV等排量相对大一些的车型，甚至可能会出现涨价现象；同时，这类车的油耗相对也高一些，日常的用油支出也是一笔不小的开支，需要特别注意。专家还提醒消费者，买车之前一定要谈妥所有的条件，赠送的东西要以实物为准，并以文字合同的形式确定下来，否则交钱之后发生争议时吃亏的往往是消费者。
另一点需要注意的是车辆的保养维修费用。这一点比较关键的是看品牌的服务态度和实力。好品牌产品保有量多，生产规模大，服务网点也比较多，厂家容易利用规模效应控制成本，所以零配件价格也会相对低一点。
至于付款方式，从消费者的角度考虑，***用按揭的方式是比较合理的一种。实际上，现在已有不少品牌可以直接提供买车按揭服务，仔细了解比较一下就可以选择出最合适自己的一种了。
关于日常用车费用的问题，还包括停车费、路桥收费等，其实也是不小的一笔支出，应该相应估量一下，做到心里有底。
观念
认清误区少顾虑
很多人对车都存在一定的误区，而且往往会影响买车行为，这种观念应该被改正。
首先，钢板厚不一定意味着安全系数高。车辆在设计时是否增加了碰撞褶皱功能，才是安全保障的条件之一。有碰撞褶皱功能设计的车型，碰撞后车辆损害相对会大一点，但驾驶者的安全保障却要稍高一些。
其次，低油耗并非最好。在同级车中，油耗高低通常与发动机性能和风阻系数的高低、轮胎结构，或者车身底盘的轻重等几个因素有关。而这几个因素，都或多或少地关系着车辆的主动安全，所以不要盲目追求低油耗。
再次，高性价比不等同于配置齐全。很多人对高性价比的理解，是以比较同级车的配置齐全与否来衡量。其实，配置越齐全，越难以通过性价比来判断车辆的性能。
第四，降价车型不一定划算。很多人对降价车都会很自然地先默认它在品质上和原来一样，而实际上部分降价车型却是压仓货，或者是有瑕疵的产品，和消费者的期望并不相符，所以买降价车更要仔细检查。
提醒
小处不随便
1、车价应以销售店的价格为准，网上最低报价可以参考，大部分商家报价都存在一定的水分，合理杀价是必要的。
2、买车时不要急着交定金，要尽量排除商家故意制造的诱惑或者干扰。千万不要因为商家承诺的一些小承诺或者小优惠，而忽略了车子本身。
3、要谨慎的签字。无论什么文件，无论文字资料多么繁杂冗长，签字之前一定要花时间仔细看清楚每条每款，因为签字以后这些文件都具有一定的法律效力。而且往往越是繁杂的合同，其中故意隐藏猫腻的可能性也就越大。
4、买车后要认真阅读该车的相关资料，详细了解厂家对产品的质量保证范围以及赋予消费者的权利，防止商家在以后的维修中推卸责任。买车砍价经验谈 实用八大招术很多市民第一次买车，并不懂得怎么砍价，今天肥熊收集了一些买车砍价“老手”的亲身经历和所见所闻，各位车友不妨借鉴一下“前辈们”汽车砍价和购买时机把握的方法，另外，还有车商中肯的提醒供您参考。
第1招隔岸观火：关注竞争车型价格变动
小林以老“砍手”的经验告诉我们，买车砍价不仅要把握火候还要懂得观察，车价会不会降价，什么时候降价？很重要。当你买车时首先要看准一款车型，然后观察它的竞争车型近期有没有降价动作。如果有的话，那么恭喜你，说明你心仪的车型离降价也不远了，毕竟同级别的车要生存还是要遵循市场法则的。如果竞争车型没降价怎么办呢？那就要观察你心仪的这款车是不是很久没降价了，或者看它最近的销售量是不是下滑了，如果是的话，那么离降价也不远了。如果这款车型年内已多次降价，估计接下来降价的空间也不会大了。
车商提醒：这不失为一个好的技巧，买车之前多关注一下媒体的信息，这样便能获悉最新最快的资讯，为你买车提供很好的参考意见。 第2招 抛砖引玉：多跑几次多问几家 有过两次买车经验的小陈说，买车时，车商很看重你有没有诚意，车价优惠多少和你的诚意有直接关系。谁都别指望买车跑一次就能拿到最实惠的价格，你多跑几次或许就有新的惊喜。 小陈说，一般在第一次问价的时候，商家是不会轻易把底价告诉你，通常在你去过三四次以后，商家的价格才会慢慢逼近底线。因此要买车的时候，小陈建议你多跑几次，多问几家。 车商提醒：跑的次数多，至少说明这位顾客不是简单来套个价的，确实有诚意要买我们的车，对于这样的顾客，我们当然要给出尽可能大的优惠，但最好不要在一家经销店买车时用另一家经销店的价格来对比打压。 第3招 欲擒故纵：明明心仪却不动声色 车友小廖说，买车最好是全家出动或多邀请几个伙伴，先商量好想要的最低价格，不到最终价格千万别暴露谁是真正的买主。这样商家就搞不清楚谁作主，于是他感觉个个去的人都有嫌疑，所以分散了主攻方向，同时还可以设好套：一个坚持要买，另一些人坚持说要去买对手的车型，而且很认真的样子，这样的话商家为了把生意做成，几乎都会降点价格，这就成功了。车商提醒：这是顾客较常用的方式，这不仅考验顾客的心态，更考验销售人员的心理素质。但要注意的是不可胡乱砍价，否则再怎么欲擒故纵也难达目的。 第4招 声东击西：看舒适车砍豪华车 前不久，王**买了辆小车，车商不仅送精品送装潢，现金还优惠了2000元。王**说，砍价时通常要声东击西，如果你要买豪华型，就要先谈舒适型的价格，然后根据自己的需要一个个加配加价；相反，如果你要买舒适型，得从豪华型开始砍价。 王**说，任何品牌的车型，都有舒适型和豪华型之分。如果你只想买舒适型的车，可以先从豪华型的车开始砍。因为越是高级别的车型，让利的金额会越高。等你谈得差不多了，再回来谈舒适型的价格，按照豪华型砍的价格来还价，如果销售人员不同意，再慢慢加点价钱，这样，车的价格一般都会比直接谈这款车的价格来得实惠。 车商提醒：其实每款车都有一个价格区间，无论是从豪华型砍到舒适型，还是直接从舒适型开始砍，最主要是准确获取增配件的价格信息，然后和销售人员慢慢谈，价格低些也不是没有可能。 第5招 远交近攻：找熟人要个实惠 如果你在车行里有熟人，最好先别找他们，而是找其他销售人员谈好一个价钱后再去找他们，看看能不能通过关系再多点优惠，这样你心里至少有个底，这是老张的心得。老张说，如果熟人给你敲定了价格，你还怎么好意思让他便宜呢？相反，如果和其他销售人员说好了个价格，再找熟人说价，这得到的才是实实在在的优惠。 车商提醒：一般情况有适当优惠，但如果是特价车的话，想再得到进一步优惠的可能性不大，估计只能再配送些礼品。 第6招 知己知彼：探知商家库存 刚刚以绝对优惠价格买回一辆车的老李颇有心得地说，“我建议大家在买车前，先到经销店的仓库去看看。如果仓库里待售的车很少甚至是没有，那砍价的余地就很小了；相反，如果仓库里车的数量很多的话，那就有得商量了。” 对于这套理论，老李可是解释得有板有眼。老李说，从某种意义上来说，库存量可以反映出这款车的供求关系。当供不应求时，车的价格肯定是比较难砍的，即使说破嘴皮也难降；但如果供大于求的时候，价格自然就容易往下调了。同样，在看车的库存量时，还可以参考一下提车时间。像有的车提车时间已经排到12月份了，想砍价那几乎是没什么指望了。 车商提醒：这样肯定没错，但也要“用心”掌握准确的库存量。比如，一款车一个月能卖100辆，月初一次性进了80辆，如果你正好月初去看库存，这时你能说供大于求吗？有的车行可能还会有两个或者两个以上的仓库，所以有时要避免获取片面信息。 第7招 避上趋下：月底年终买车更优惠 小王经过多次跑场发现一个规律：如果在下午买车，和销售人员谈的价格一般都会比上午便宜些。其实想想理由也挺简单：快下班了，销售人员总抱着能多出一单是一单的想法，在价格上自然会比早上放松些了。 放远点来看，月底买车也会比月初买车更便宜，当然，这还得看具体情况，如果这名销售人员近期任务完成得比较好，也有可能守着一个价格不放呢。 再远点来看，年终买车要比年初买车优惠，因为到年终了各个经销商都要冲刺销量，好争取厂家最大的返点，虽然卖给你的这辆车价格不高，但这辆车所带来的返点利润或许能弥补上，通常经销商的优惠时间会延续到来年的1月份。 也有人认为，年中（一般在6月）降价的可能性也比较大，因为商家会根据上半年的销售情况来判断整年的销售任务能否完成，要是上半年的任务完成比较差的话，接下来肯定要靠调整价格来带动下半年的销量。 车商提醒：这种说法有道理。但还要考虑到个体差异问题，因为，每个销售人员的心理状态都不一样。另外，还要考虑每个公司的管理策略，比如，有的公司以量为主，有的公司则注重利润和量。 第8招 结成联盟：团购价会更便宜 吕女士将自己想买的品牌和车型锁定后，马上就上网，恰好看到有团购，于是就参加了。当时一共有7个人参加团购。 接着派出团购中比较能砍价的做代表与车商谈判，本来车商给的优惠是“3000元现金＋3000元保养费＋1000元车内装饰”，在和商家磨了将近2个小时的嘴皮，初步达到双方都满意的结果：优惠5000元现金＋全车贴膜（价值2560元）＋坐椅套（价值850元）＋脚垫等小装饰。在7个人的坚持下，虽然6月份才能提车，但是还拿到了厂家5月份赠送的礼品，价值3000元的GPS。 车商提醒：在新款车即将上市、老款车要消化库存时，老款车让利会比较大，这时如果再有个购买量上的保证，商家当然要考虑薄利多销，消化库存。工薪族买车十大要诀 一、买车的价位最好不要超过家庭两年的收入。 二、买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。 三、强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。 四、如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。 五、家庭购车一定要考虑空间。 六、无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。 七、任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。 八、选购刚降价的车会减少损失。 九、改装和增加配置设施要量力而行。 十、充分考虑油耗和维修费用以及配件价格。购车首看性价比、故障率 用车成本 保值率 服务购车技巧 1. 经过买前的精打细算，结合自己的收入水平，就可以在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。 2. 购车应以自己的需要为出发点。对于一些没有完整手续、不合理的费用一定要小心，问清楚，或拒绝支付。 3. 购车切莫凭一时冲动或人云亦云，尽量排除感性成分。挑车时一定要找有经验的师傅，因为发动机各项工况的声音是一般人听不出来的。 4. 买车时，仔细检查发动机、底盘、悬挂等关键部分。 5. 经济型人士选择车型品牌时应多从使用角度考虑，可选择节省燃油、售后网点多、配件易买且相对便宜的品牌。 6. 买车后，如果你对各项手续都比较熟悉，可以自己去办理，能够省下不少钱。 7. 办理车险时最好找个大点的保险公司，保费不贵，在以后的索赔服务上更省心。
远景性能稳定，外观简洁大方，值得购买。
远景延续现款车型1.3T、1.5L两种动力选择，最大输出功率98kW，峰值扭矩185N·m。新远景***用全新升级的1.3T高效动力，经济节能更实用，高性能与低油耗兼得。远景的智能手自一体变速器车型，***用了新型的扁平液力变矩器，平顺性好，改善了抖动及顿挫感。
远景延续了现款时尚动感的设计风格，在此基础上更加注重与消费者审美习惯的吻合，对前脸、尾部、轮毂等细节进行局部优化，为整车注入更多动感活力元素，整体造型也更具层次感。
远景车辆隔音棉、轮胎级别的优化，使整车100公里/小时噪音改善了5%，原声度由56提升到62，驾驶环境更加安静舒适。
扩展资料
特点：
1、远景的智能语音控制系统，即可进行系统唤醒，预置在系统中的导航、多媒体、空调、天气、生活资讯等功能，同样可借助语音指令实现控制，北斗&GPS智能语音高德导航等软件***也可以随意调用。
2、远景通过高达***×600的无边纯平8英寸电容触摸屏，这些功能可用触控的方式进行操作。此外，全新远景还可配备G-Link吉利手机交互系统、Carlife等智能系统，可实现智能终端与车机间的双机互联。
百度百科—吉利新远景
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