在北京买电动车不是抽奖，而是一个编号系统，就是越早排队，越早发放车牌。
根据《北京市小客车数量管理暂行规定》:
1.乘用车年度配额为10万辆，其中普通版4万辆，新能源版6万辆。
2.新能源乘用车指标。个人额度占全年额度的90%，合计5.4万；单位定额占年度定额的5%，合计3000个；营运客车额度占全年额度的5%，共计3000辆。
根据《关于新能源乘用车配置指标等待配置示范应用相关规则的通知》，个人和单位新能源乘用车指标年度配额已用尽，已通过审核的有效应用代码将继续按规定等待配置。
由于新能源乘用车第一阶段个人和单位指标已经耗尽，排队人数逐渐增加。如果按照目前的排队规则和指标分配数量的计算，新能源个人指数将排到2023年。
《北京市推广应用新能源汽车管理办法》规定：依法获得许可在中国境内销售的所有纯电动汽车和燃料电池汽车能直接在北京上牌，无需备案。
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北京作为一个基础大城市，人多车多的时候不一定少。此时拥有一辆无限新能源汽车尤为重要。有人说北京的一切基本都好，除了空空气不是很清新，蓝天白云不容易看到。至于买车摇号，需要一辈子的运气。据说，一个1981年出生的人开始参加第一次抽奖，到80岁才中奖的概率为20.41%。所以，摇号看运气。下面简单介绍一下和本站车编一起看北京电动车摇号。
北京电动汽车摇号简介背景
从2016年开始，北京的新能源乘用车将***用直配系统。事实上，每个时期大约有10000-15000人。今年仍有4次震动，这意味着有近6万人因为无法分配指标而等待分配抢新能源指标分配。根据北京&ldquo“十三五”规划；期间旅游开发和建设***。乘用车**指数将从开始持续下降。底全市机动车保有量调整在600万辆以内，2020年调整在630万辆以内。&rdquo新能源指标萎缩，意味着排队的人，直接完成新能源指标！
北京电动汽车摇号简介指标详情
普通客车:约1963人抢一指标。
根据市小客车指标办发布的数据，截至4月8日24时，普通小客车指标申请人有效代码为276942个。根据阶梯胜率的相关规定，本期基数序号总数为12，430，084，单位有效编码为78，962。据悉，在此期间，个人普通客车将有633项指标，单位普通客车将有266项指标。根据数据计算，本期普通乘用车个人指标约有1963人抢一个指标，比今年第一期约有1907人抢一个指标难度更大。
新能源指标:超过23万人在等待新能源指标。
新能源指标方面，截至4月8日24时，新能源乘用车指标申请人有效代码230424个，单位有效代码8439个。根据《关于新能源乘用车配置指标等待配置示范应用相关规则的通知》，个人和单位新能源乘用车指标年度配额已用尽，已通过审核的有效应用代码将继续按规定等待配置。这意味着超过23万人在等待新能源目标。
根据规定，处于等待配置状态的个人新能源乘用车指标申请仍需在有效期内确认并延期。如果在有效期内未处理，系统将自动取消申请。如果个人第二次申请，必须重新提交申请，复审后的等待顺序将根据重新申请时间计算。若该单位需配置新能源指标但未配置，若该单位在2019年2月8日前再次提交申请并通过审核，则等待顺序计算时间不变。
北京电动汽车摇号简介及补贴政策详解
新政规定，今年新能源汽车补贴比2016年降低20%，地方财政补贴不允许超过中央自行车补贴的50%，到2020年，个人购买纯电动汽车补贴将完全取消。北京市财政局强调，乘用车补贴额度以上述牌照的年份为准，消费者按补贴后的价格购买，国家和市级补贴不超过汽车售价的60%。北京新能源补贴标准，购买续航里程100公里以上不满150公里的纯电动汽车，国家补贴2万元，北京市地方补贴1万元；购买续航里程150公里以上不满250公里的纯电动汽车，国家补贴3.6万元，北京市地方补贴1.8万元；续航里程在250公里以上的车辆，国家补贴4.4万元，北京地方补贴2.2万元。
从以上分析可以看出，在北京摇号不是小事。根据出行部门发布的新**政策，今年个人新能源乘用车额度为5.4万辆，上一期这5.4万个指标已经全部用完。这意味着目前的申请人将遵循规定的等候名单。同时，根据目前排队规则和指标分配数的计算，新能源个人指标将排到2023年。希望边肖汽车分享的关于北京电动车摇号简介的信息，能帮助解决问题，让朋友们更了解。
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