- 女子喇叭喊话特斯拉刹车失灵致追尾，特斯拉车辆都出过哪些事故？
- 特拉斯失控事件造成了多大的损伤情况？
- 另一孕妇车主称驾驶特斯拉遇险，特斯拉事故频发为何依然有人购买？
- 客户试驾特斯拉，错把油门当刹车致多车被剐蹭，谁该为此起事故负责？
- 中国本土特斯拉事故率
- 特斯拉车主和奥德赛车主马路互殴，造成严重交通堵塞，对此你怎么看？
“我得好冤呀”特斯拉深夜突传恐怖女声，吓得车主仓惶逃离。真不愧为是特斯拉，连深夜招呼车主的方式也是那么的特别。一句“我得冤枉啊”吓得女车主仓惶逃离，三魂丢掉了两魂！
特斯拉深夜自动播放惊悚音频在成都某地下停车场，一位坐在车里的特斯拉女司机的双手不注意就长按在她的方向盘的两个按钮上，这时屏幕熄灭，系统进入重启程序。黑色中控屏的屏幕上显示出一个麦克风，这位女车主就伸手点了一下，突然就传出一句让人极端惊恐的话语：“我得好冤啊。”这一下不得了，本来就是在深夜没人的地下***。这位女车主吓得脸色惨白，浑身发麻，赶紧拉起后面的女儿就仓惶逃跑了。
吓坏车主据这位成都女司机讲，在白天她就发现中控屏幕反复多次发生重启。音量忽大忽小，空调面板又自动开启和自动关闭。一些APP又自动打开自动操作。导航地图自动开启，又不间断地自动放大或缩小。总的一句话就是，她感觉车载系统发狂了。
特斯拉客服给出的解释是由于车载系统故障，导致误打开了某个有声读物APP，然后碰巧遇到在讲鬼故事。所以就出现了那让人惊恐的一幕。不过，这位女司机由于惊吓过度，她还是将此现象解释为灵异***。她甚至想到退货，因为担心如果在高速驾驶中出现这样的情况，很有可能导致***的发生。
官方回应：系屏幕故障说真的，虽然这可能就是一起系统故障导致的“灵异***”，但是这样的故障很有可能引发大事故的。看来高度智能化也有其不可忽视的缺陷。而这样的缺陷很有可能导致安全事故的发生。
其实，面对这样的新闻，特斯拉的粉丝也不要有饭圈思维。你觉得特斯拉好就行，自己尽情享用，既不要指责别人的正常***，也不要以攻击女司机为乐，把节奏带偏了。
女子喇叭喊话特斯拉刹车失灵致追尾，特斯拉车辆都出过哪些事故？
最近特斯拉的刹车失灵***在网上闹得沸沸扬扬，引起了很多网友和有关部门的关注。之前特斯拉的态度比较强硬，认为不会公开车辆行驶的数据，可是在相关部门的严格要求之下最终妥协。我们可以看到在网上有很多有关于特斯拉数据的分析。有人说这份数据是经过更改过的，也有人说他的客观性不强，那么他的数据是否真实呢？我们一起来分析一下。
事情发生的经过
在前几天的一次国际车展之上，有一位穿着刹车失灵的白色短袖女子站在了特斯拉展台的汽车之上，向在场的所有工作人员和媒体大声的高呼特斯拉的刹车失灵，随后被工作人员强制要求离开。就在第2天当地的警方对这名女子***取了行政拘留的惩罚措施，认为她违法了扰乱社会公共秩序的治安规定。事情还没有结束，随后有关部门引起了重视，强烈的要求特斯拉提供数据。特斯拉的态度刚开始比较强硬，随后也妥协了，提供了一份完整的出事之前的30分钟数据以及情况说明。数据***斯拉提出了两个方面，第1个是行驶的速度比较快，有多次刹车的情况，另外刹车踏板的制动力度不够。当然这一结论很多网友并不认可。
为什么大家会对数据的真实性产生怀疑？
因为特斯拉提供的数据是通过一种类似于Excel表格的方式展现出来的，大家觉得这种表格的可信度不高，既然是官方提供的，那么它肯定会做了一些改动或者修改，肯定是有利于特斯拉官方的说法的。所以这种数据不会有很强的信服力。另外也有网友认为数据的公布同时还要有一些说明，例如数据的不可更改性以及它的权威性。甚至有人要求他公开原始数据的源代码，让有关部门和专业的人进行分析，而不能以他自己的想法来说明。
个人的一些看法
个人认为这份数据的真实性是应该得到认可的，但是数据公布的方式并不稳妥，正如很多网友所说，在公布数据同时还要做一些补充和说明，例如证明这份数据的完整性和不可更改性，另外还要证明数据的来源的客观和公正，这才是他需要做的事情。如果只是一份数据，确实不能让人信服。数据公布之后相信肯定会得到很多人的质疑，这样其实对于特斯拉来说也是一个好的方面，可以让公众参与到对这起***的监督中来，有利于车企的发展，同时如果确实车子没有问题，也有利于官方能摆脱这样的舆论。特拉斯失控***造成了多大的损伤情况？
近几日，一名女子喇叭喊话特斯拉刹车失灵致追尾***，引发无数有车人士热议，特斯拉车辆没出过任何故障和交通事故。
一、车子方便了我们的日常生活。随着现在人们生活水平的越来越高，家家户户都买上了车子，开车出行成了人们最主要的交通工具，车子的种类特别的多，每个价钱区间的都有，因为价钱不同，所以它们的性能和外观耗油量也各有差异，普通家庭代步车一般在十万以内，我个人是喜欢大众迈腾和特斯拉model这两款车的，因为它们价钱不算太贵，而且外观非常的好看，性价比很高。
二、规范驾驶，安全出行。车子虽然方便了我们日常出行，但是我们一定要按照规范操作，安全驾驶，动车之前要系好安全带，不闯红灯，不在路上，随意变道，遇见行人要主动礼貌的让路，不做违反交通规则的事情，在路上行驶的时候，要保持与前车的安全距离，安全驾驶是对自己和家庭负责任，也是对他人负责任的表现。
三、相关资料。特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ?，2003年7月1日，由马丁?艾伯哈德和马克?塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为?特斯拉汽车?，以纪念物理学家尼古拉?特斯拉。2004年埃隆?马斯克进入公司并领导了A轮融资。
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另一孕妇车主称驾驶特斯拉遇险，特斯拉事故频发为何依然有人购买？
是特斯拉不是特拉斯，下面就说说下有关这次特斯拉轿车的失控事情。9月5日，据一些媒体报道，四川南充顺庆区富民街有一辆特斯拉轿车撞了好几辆别的轿车和路边一些行人，造成了2人亡6人受伤以及多辆轿车受损的严重事故。根据南充交警发布的警情通报得知，驾驶特斯拉轿车的51岁女士刘某已经被警方控制，但是初步检测后排除了酒驾、毒驾等行为，事故原因有待进一步调查。出现事故后，特斯拉方面也是很重视，迅速派人员去了解案情，特斯拉公司的有关人员也声称正在配合警方对于此次事故的调查，后来特斯拉方面认为根据车辆数据分析，车辆不存在安全故障。但事实如何还有待进一步调查。近年来，关于特斯拉汽车在我国已经出现过几次事故，这让特斯拉陷入一定的争议，也可能会引起一些人对其轿车的安全性有所顾虑。2014年，特斯拉刚进中国市场时，当年的10月份，南京就有一辆特斯拉发生事故，车主认为是在倒车时轿车突然反向行驶撞进商务楼，造成轿车毁坏，还好没有人员受伤情况。今年以来，之前关于特斯拉轿车发生的事故就已经有3次之多，6月6日江西南昌一辆特斯拉Model 3撞坏烧毁，8月9日上海则是发生一辆特斯拉失控冲进加油站撞伤2人，8月12日浙江温州一辆特斯拉Model 3连撞多车。后来特斯拉给出的相关解释也不是很让人满意，认为是一些车主的驾驶不当造成事故发生，而车辆本身没有什么问题。目前，特斯拉汽车被认为是全球领先的新能源电动汽车，自从2008年以来，已经推出多款电动汽车，以炫酷独特著称，充满科技感，颇受消费者喜爱。特斯拉轿车对于智能化的打造也是令人感到新奇，引领了汽车智能化的变革，对传统汽车发起强有力挑战。不过由于特斯拉汽车后来出现的一些事故，还出现过技术故障而导致充电，开始让人对其安全性能产生了一些顾虑，说明特斯拉在一些智能体系方面还有待加强。但是特斯拉对于一些相关事故的事后数据分析和解释，似乎还是不能太令人满意。希望特斯拉能够给予足够重视，要善于反省，从自身汽车多多检查，多多提升性能，提高汽车的安全性。以诚心态度面对消费者，这样才能有利于公司的继续发展。
客户试驾特斯拉，错把油门当刹车致多车被剐蹭，谁该为此起事故负责？
因为性价比高。
目前国家正在倡导新能源，特斯拉靠自己的电能维持汽车的运行，很能契合新能源和环保的概念，这也是很多人喜欢特斯拉的原因之一。同时特斯拉的价格和做工都比很多品牌的都要高。所以对于电车这个新领域，人们宁愿花更多的钱来为电动车买单，就是为了图个安全。
特斯拉其实只是马斯克的领域之一。此外，马斯克还注重空间技术的研究。著名的航天公司Space X就是马斯克创立的，所以马斯克的公司有一定的相互影响。就在前不久，马斯克的飞船成功起降，一定程度上提升了马斯克公司的声誉。这很大程度上也是其子公司的接触造成的，特斯拉品牌一直保持着一定的知名度。同时，在未来趋势下，使用汽油的车辆配备使用电能的车辆是大势所趋。
许多国家和地方出台了一系列环境保护政策。对电车的购买补贴可以说是非常优惠的，所以很多人会选择买电车作为自己下一个买车的目标。在电车市场，目前除了还没有几家能和特斯拉相抗衡的。
根据协会发布的数据，特斯拉在中国的销量数据已经达到77898辆。按照这个趋势，特斯拉在中国的销量将占到国内电动车市场的一半；疫情下，相比其他车企，特斯拉销量非但没有下滑，反而取得了突破性的增长。
特斯拉长期以来都是富人专属。毕竟当时只有S型和x型，一辆特斯拉需要80万甚至上百万的价格，尤其是刚进入中国的时候。当时最早的特斯拉也需要去上蓝色拍照的，在很多有限的城市，还需要占用燃油牌照***，这使得特斯拉作为电动车的购车成本更高。以这样的代价，特斯拉在当时只是一些有钱人的?玩具?。但在之后，特斯拉也开始不断调整自己的价格，这才使得更多的人来购买它了。
中国本土特斯拉事故率
应该是有车主自己来承担损失。据媒体报道，事情发生在特斯拉的旗舰店里，一位客户在试驾特斯拉车型，结果在试驾过程中，由于车主太过慌张，把刹车当作油门，一脚踩下去就直接飞出去了。由于在旗舰店附近，所以周围的车都遭到了碰撞。最后车主也表示，是自己的责任，自己愿意赔偿。虽然是在试驾，但车主已经有驾驶证了，汽车也没有发现有问题，那特斯拉公司就对这起***是没有责任的，车主来承担赔偿，也是应该的。
其实特斯拉这种电动车加速度都是很快的，所以一旦踩错油门，后果很严重。而且电动汽车的踏板和燃油车又不太一样，所以就导致很多人用燃油车的习惯来开电动汽车，这样很容易引发事故。一般第一次开电动汽车的车主，应该提前熟悉该车，熟练之后，再上路。
像4S店试驾发生的意外，肯定是车主自己的责任，因为虽然汽车不是自己的，但作为一个有驾驶证的车主，自己试驾开车，出了问题自己解决，很合理，如果车主认为是汽车的问题，可以申请检修，如果证实汽车有问题，那特斯拉就要进行赔偿了。
参考资料：
日前，据特斯拉方面相关人士回应，此次事故起因为，一名女子在交付中心试驾车辆是，误将油门当刹车，致使车辆失控，引发多车相撞。
据特斯拉公司工作人员介绍，现场无人员伤亡，约有3车受损，试驾人员承认自己操作失误，愿意进行相关赔付。
此事也给各位特斯拉车主提了一个醒，国产特斯拉车型动力强劲，以Model 3为例，其入门版车型，最大功率就为202kW，百公里加速仅5.6秒。而性能版车型，百公里加速更是仅需3.3秒。
特斯拉车主和奥德赛车主马路互殴，造成严重交通堵塞，对此你怎么看？
Tesladeaths的数据显示，在中国内地，有15人在特斯拉事故中丧生。最新一起发生在7月8日，重庆的一辆蓝色Model Y失控撞上路边行人，导致24伤。
两周后的7月22日，***艺人林志颖驾驶白色特斯拉Model X在台湾桃园市中正北路发生***，引发大火。林志颖被拖出时满脸鲜血，他的儿子脸部擦伤。这起事故的原因有待进一步调查。
和亡事故相比，******在国内引发的反响似乎更大，尤其是安阳女车主因为刹车失灵而进行的车顶***案。特斯拉与该车主先是大打口水仗，然后又对簿公堂。
自动驾驶是罪魁祸首？
特斯拉的事故备受关注，尤其是涉及Autopilot的事故，这是因为该公司是在其车主身上测试新软件。新的技术一旦应用在道路上，其他人就成了这项技术的间接接触者。特斯拉是一家与众不同的公司，它在向世界推出先进技术时要承担风险，同时也在走捷径。从2014年10月起，Autopilot的硬件就默认搭载在每一辆出厂的Model S、Model X和Model 3上。
当一项特别的技术涉及到致命事故时，例如Autopilot，它就应该被仔细检查，以确定是什么决定导致了这个特别故障。特斯拉坚称，Autopilot让驾驶更安全，但有证据表明，结果似乎要复杂得多。
根据特斯拉发布的最新事故报告，2021年第四季度，在Autopilot(自动转向和主动安全功能)参与的驾驶活动中，每431万英里才会发生一起碰撞事故。而在没有启用Autopilot的驾驶活动中，每159万英里就会发生一起碰撞事故。相比之下，NHTSA的最新数据显示，美国境内车辆每48.4万英里就发生一起碰撞事故。
在四川成都的高架桥上，一名特斯拉车主和一个本田奥德赛车主因驾驶***进行了一次全面的旅行。 两人激烈战斗，互相殴打。 许多过往的司机停下来观看***并直播。 根据过往驾驶员拍摄的***，奥德赛车主带头，奥德赛下车，来到特斯拉出租车，打开车门，将特斯拉车主拉出，开始 做到这一点，特斯拉所有者就不甘示弱。 ，立即进行反击，双方立即进行了激烈的反击。?
拍摄***的驾驶员在拍摄***时发表了评论：打架，打架，我不离开，现场直播。 其他路过的司机也停下了车，观看了激动人心的影片。 你拳打我，我给你一条腿，你捏我的脖子，我推你的胸部，随着战斗的进行，双方都摘下眼镜，将它们放回车里，然后继续战斗。?特斯拉车主是年轻人，奥德赛车主是中年人。 在战斗中，战斗情况开始向奥德赛拥有者倾斜。 并用他的身体挤压对手，使特斯拉拥有者无法抵抗。?
最初是一个小小的***。 两名车主对道路产生了严重的愤怒。 他们不得不将小事情升级为大***。 如果他们不同意，他们会打架，尤其是奥德赛车主率先。 充满敌意。 对抗这种事情没有赢家。 两位车主在自己的努力下成功进入了成都当地的热门搜索列表，但他们确实不光彩。 高架桥上交通繁忙，速度很快。 双方占用两条车道，造成道路拥堵。 造成交通事故也很容易。 太冲动了。 冷静下来，然后再考虑。 真的有必要吗？?
出门在外希望大家都能互相的体谅一下，不要动不动因为一点小事就大打出手，这样对谁都不好，希望能冷静地去对待这些事，大事化小小事化了，平平安安的出行。
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