2、其次进入主页后右滑找到设置，在里面找到DiLink。
3、最后在里面就可以查看21款唐dm的车机系统是不是3.0了。深圳比亚迪股份有限公司（BYDCompanyLimited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。
唐DM双擎***用的也是比亚迪的DiLink智联系统吗？
根据我的了解，比亚迪唐 DMI音乐记忆播放设置通常位于车辆的多媒体系统或音频系统设置中。具体的操作步骤可能会因车辆型号和多媒体系统版本的不同而有所不同。以下是一般步骤：
1. 寻找设置菜单：在车辆的多媒体设备上，通过按下或点击相应的设置按钮，寻找设置菜单。该按钮通常具有设置图标，如一个齿轮或一个屏幕。
2. 进入音乐设置：在设置菜单中，寻找与音乐或多媒体相关的选项。这可能在“音频”、“音乐”、“媒体”或类似的子菜单中。
3. 查找记忆播放设置：在音乐设置菜单中，浏览选项，寻找与记忆播放有关的设置。这些设置通常包括“记忆播放”、“自动播放”或“开机播放”等名称。
4. 启用或禁用设置：根据您的需求，选择相应的记忆播放设置并进行启用或禁用。一旦设置完成，保存更改。
需要注意的是，确切的步骤和菜单选项可能因车辆型号、款式和多媒体系统版本而有所不同。如果您无法找到相关设置，建议参考比亚迪唐的用户手册或咨询比亚迪授权的经销商或服务中心，以获取更详细的指导和支持。
比亚迪唐DiLink智能网联系统配置解析
唐DM双擎四驱版搭载的DiLink智能网联系统，比同级很多车型都要先进。途观L、汉兰达的8英寸和6.1英寸镶嵌屏，相比起唐DM双擎四驱版搭载的12.8英寸***液晶大屏（还可选装14.6英寸），要显得小气，欠缺科技感。唐DM双擎四驱版可以通过手机APP远程控制车辆的启动、上锁解锁等功能，提前打开空调，还可以接管智能手机的所有功能，上微信、刷抖音、玩吃鸡游戏都可以全部实现。
新增冰川蓝车身涂装 比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市
消费者买车主要还是考虑性价比，最重要的就是产品符合自身定位。就比如，国产车型越来越受消费者喜欢，主要是国产车型的配置更符合消费者的用车需求。我们拿比亚迪唐为例，比亚迪唐本身的价位是12.99万-16.99万元，加上优惠之外，15万左右基本上可以入手了。
从造型来看，毕竟萝卜青菜各有所爱，比亚迪唐的造型没有什么可介绍的，最重要的是内在配置才是其的亮点所在，其就搭载了DiLink智能网联系统，对于DiLink智能网联系统来说，可以说是比亚迪汽车的杀手锏。
比亚迪DiLink智能网联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。
Di平台：比亚迪唐就搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，分辨率高达1920*1080，并且来说Di平台还集成智能语音交互、智能手环钥匙及远程升级等。
Di云：背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看等，完全能够在线了解车况。
Di生态：打造比亚迪生态服务圈，用户可自行选装手机应用，DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新。
Di开放：以车联网开发平台构筑汽车生态，为开发者提供了自动驾驶开发平台。
在DiLink智能网联系统功能下，比亚迪唐整体的智能化不断提升，其中控屏其实就是平板，可玩性非常高。
配置方面，比亚迪唐具有L2级智能主被动安全配置，全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等，由此来看，15万元的配置完全能够媲美20万元左右的合资车型。
动力上，比亚迪唐燃油直接搭载了2.0TI发动机+6AT，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米。这一动力系统完全能够符合日常的家用车需求，对于消费者来说，完全够用。对比亚迪唐来说，比亚迪的DiLink智能网联系统配合丰富的配置，加上2.0T的动力系统，消费者选择配置丰富、高性价比的车型，唐算是一款不错的车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
唐dmi开机启动默认什么模式?
3月16日，新款比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市，两车均增加了全新冰川蓝涂装，此外在配置方面也进行了升级。新款汉EV冠军版推出5款车型，售价区间为20.98-29.98万元；新款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元。
外观方面，比亚迪汉EV冠军版基本延续了老款的造型设计，依旧是封闭式前格栅，前脸横贯镀铬饰条与前大灯组相连，前包围散热口与老款相比，整体的尺寸有所增加，在多种外观配色的基础上，新增了全新冰川蓝车身涂装，看起来会更加年轻。
内饰方面，比亚迪汉EV冠军版将继续搭载12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的自适应旋转中控屏，车机搭载DiLink智能网联系统，此外，新车将对旗舰版车型升级方向盘加热等功能，对尊贵型升级丹拿音响以及BSD盲点监测等功能，尊荣版车型同样也升级了BSD盲点监测系统。
动力方面，比亚迪汉EV冠军版将继续提供单电机两驱以及双电机四驱车型可选，单电机最大功率180kW，双电机最大综合功率为380 kW，并且提供506km、605km、610km以及715km四种续航版本。
接着来看一下比亚迪唐DM-i冠军版，新车在外观方面与老款车型基本保持一致，依然***用了“Dragon Face”设计语言，同样新增了全新冰川蓝涂装。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，与老款车型保持一致。
内饰方面，比亚迪唐DM-i冠军版车内全系标配12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的自适应旋转中控屏，且保留了部分实体按键，整体的科技感还是比较强烈的。值得一提的是，新车尊贵版车型将新增FSD自适应悬架系统以及苹果NFC功能，尊享版车型配备HUD抬头显示、真皮座椅以及座椅记忆等功能。
动力方面，比亚迪唐DM-i冠军版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机加电机组成的插电式混动系统，最大功率102 kW，电机最大功率160 kW，纯电续航里程可达112km，匹配E-CVT变速箱。
GO车君点评：两车主要是增加了新的配色以及对配置进行升级，这对于产品力以及在市场上的竞争力还是有所提升的。
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唐dmi开机启动默认EV模式。如果电量比较高的话，为了更好地驾驶体验，默认是在整个车机系统会在EV模式下，需要手动切换为HEV，需要HEV模式使用的用户，每次开机做一下重新设置，否则会在EV模式下。
唐dmi的设计
从外观层面去讲，唐DMi保留的还是唐DM的造型设计，两者外观没有什么区别，唐DMi的外观也还是熟悉的配方。车辆的前格栅为精简的横向镀铬式设计，大灯和格栅相连接，但灯组是狭长独立的布局设计，显得比较朴素。
车辆的定位依旧是在B级SUV领域，所以是一款大体量车型，车身长度为4870mm，轴距为2820mm，宽度尺寸也比较出色，有1950mm。但是车高会带有一种扁平化效果，所以车身的高度尺寸为1725mm。
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