四驱车型工信部给出的续航里程为550公里,前身车型工信部给出的续航里程为605公里。比亚迪韩是比亚迪旗下的一款中大型轿车。该车长宽高分别为4980毫米、1910毫米和1495毫米,轴距为2920毫米。
比亚迪ev的前身车型是单电机车型,四驱车型是双电机车型。
前代车型的电机最大功率为163kw,最大扭矩为330Nm。
四轮驱动车型的前后轴都有电动机。该型号电动机的总功率为363kw,总扭矩为680Nm。
这款车***用磷酸铁锂电池,比三元锂电池成本更低,安全性更好。
磷酸铁锂电池的正极由磷酸铁制成。
比亚迪前悬架***用麦弗逊式独立悬架,后悬架***用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,结构简单,应用广泛。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
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比亚迪汉EV在冬天充满电之后能跑多远?
高速,时速在110-120公里,用电量为17kwh/100公里,时速低一些会好一些,国庆期间往返河南,平均用电量为16.5kwh/100公里,也就是大致可以跑450公里以上。
城市通畅路段,用电量约为13.5kwh/100公里,大约可以跑570公里,拥堵路段,用量量约为15kwh/100公里,约510公里。
简介
实际使用中,最低的一次在高速上电池余量为19%,其他时候基本都是尚有25%的余量就充电了。
上周从延安到西安,由于中间很多小的休息区没有充电桩,电量最低时仅有1%,在高速上最多只能跑到55公里的时速,表显最多再跑5km,可到充电休息区还有8公里,幸好一段下坡路,电量恢复到2%,可跑里程也提到10公里,最终到黄陵休息区仍然表显2%,10公里。
汉EV的续航里程是605公里,也就是说按照NEDC工况法测定出来的续航里程可以达到605公里。在冬天”能跑多远“,我认为这就要结合到多个因素来回答了。因为最终影响到续航的因素有很多,比如环境温度、路况、驾驶习惯等等。
低温天气下电动车的续航有一定影响,比如说在冬天打开空调制暖,会额外消耗电池电量造成整车的续航缩减。不过比亚迪汉EV 用到了热泵空调,可以”低温***暖“,在车外低温环境中也能获取到热量,和传统的电阻式制热设备相比耗电量大大降低,因而最大程度上延长了汽车的续航里程,即便是在冬天也有可观的续航能力。现在我们这边的温度在10度左右,我的汉EV还能保持在580公里以上的续航,续航能力让我非常满意。
另外,在上班高峰时段的拥堵路况要比在正常通行路段时的能耗要高,在城郊道路要比城市快速路的能耗要高,所以我尽量做到错峰出行、选择不堵的行驶路线。
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