比亚迪汉EV 千山翠***版在汉EV创世版的基础上，外观内饰上都选择了较为特别的颜色和材质。
车名曰：千山翠，取自古诗程俱《三峰草堂》“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”，如同中国传统水墨绘画中的翠青，通过此色彩联想到“千里江山图”、“青绿腰”这些词，就能仿佛让人置身于青山绿水之间，闲静适宜，低调而奢华的色调意境。?
设计：比亚迪家族化设计。
新车的前脸***用的依然是比亚迪家族化的EV Dragon Face设计语言，进气格栅***用了封闭式设计，两侧大灯组则***用了熏黑处理，被熏黑的镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分***用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，内部营造出了风刃造型，有效增加了运动气息。中间部分***用的是梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
车头可发光的汉字logo，把国风韵味传递地更清晰。车窗周围饰条以及外后视镜都***用了熏黑处理，C柱部分经典的百叶窗也得到了保留，很有辨识度。门把手***用的依然是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。
?
比亚迪最贵的车是哪款？
易车讯?我们从官方渠道获悉，比亚迪新款汉系列将于4月10日上市。作为中期改款，新款汉系列在内外饰、智能化、安全、底盘等方面做了大幅度提升。除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠***版也将一同上市。此前官方公布的新款汉DM-i补贴后预售价为21.68-29.28万元、新款汉DM-p的预售价32.28万元。
新款汉EV系列延续了“龙颜美学”设计，相比新款汉DM系列车型，前部设计更加简洁，毕竟汉EV并没有配备发动机。新款车型前脸***用钢琴黑运动套件，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动。
侧裙***用全新设计，与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应。钢琴黑套件配合全新设计的运动型轮毂，使得整车看起来更加运动。
新款汉EV尾部造型设计更加简洁，圆润，尾灯***用全新的中国结设计，尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器，增加整车运动性。
内饰方面***用国风设计，整体为环抱式品格内饰设计语言，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。新款汉EV配备12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控屏，此外，汉***用了N***a真皮内饰、欧洲进口真木内饰以及真铝作为内饰用料。
新款汉EV新增一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰、红色碳纤维内饰。驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶***系统，配备22个感知元件，增加了高速道路驾驶***、紧急避让***等功能。
智能座舱方面，标配DiLink 4.0智能网联系统，包括5G速联、双频定位、四音区语音交互、丹拿品牌音响等；同时支持整车OTA远程升级。
汉EV千山翠***版车型配色灵感来源于中国山水点翠绘画的翠青色调意境，在光照下，外观可以显现出泛着璀璨细闪的冷翠青色，外观还***用了千山翠运动外观套件。包括碳黑轮毂、熏黑前灯、熏黑尾灯及高性能石绿四活塞定钳等。
汉EV千山翠***版***用了千山翠内饰运动套件，包括一体式运动座椅、类麂皮座椅、类麂皮门板、类麂皮副驾面板、类麂皮方向盘、类麂皮中控扶手箱以及绿色碳纤维等。此外，这款***版还配备了智能香氛功能，三种香型可选。
动力方面，新款汉EV标配85.4kWh的刀片电池，单电机版最大功率180千瓦，加速7.9秒破百，续航715公里（CLTC标准）；而四驱版车型为双电机版本，系统最大功率380千瓦，加速仅需3.9秒破百，续航610公里（CLTC标准）。此外，汉EV四驱版还搭载DiSus-C智能电控主动悬架。
根据易车***“热度榜”数据，比亚迪汉的热度在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车***查看。
千山翠和冠军版的区别
比亚迪最贵的车是汉EV千山翠***版。
在比亚迪品牌当中，汉EV千山翠***版就是目前标价最贵的。往往一进店，最显眼的位置就能看到比亚迪镇店之宝-汉EV千山翠***版。
汉EV千山翠***版是在四驱尊享型的基础上，增加了专属套件、专属车漆以及专属配置。套件部分，新车更像是“运动版”的汉EV，沿用普通版Dragon Face设计的同时，细节部分朝着更加运动的方向进化。
包括侧窗压条、C柱装饰等部位均***用了熏黑涂装，配合19英寸银黑切削工艺轮圈，以及专属绿色四活塞卡钳。
“千山翠”，听这名字像是往汽配改装嫩绿色系方向靠，但实际上真车有点深绿和黑色渐变的感觉。光打在车漆上，那抹绿很亮，但不会给人“原谅色”的感觉；而暗光处，看起来更像是一部黑色车，很高级。或者***很难展现这种奇妙的视觉感受。
“千山翠***版”，据说灵感来自于中国传统水墨绘画中的翠青色调意境，以凸显“汉”LOGO所代表的文化内涵。新车***用了专属的运动座舱，包括一体式运动麂皮座椅、麂皮内饰还有一系列的千山翠元素细节，比如缝线、座椅包边、饰条之类的。
比亚迪汉系列哪款值得买？首推汉DM-i 242KM旗舰型
配色方面：千山翠***用的是国风元素的配色，颜色更加清新淡雅。冠军版***用的是冰川蓝的配色，颜色看起来更加清晰。
速度方面：千山翠这款车辆的百公里加速是3.9秒，冠军版的百公里加速为3.9秒。
续航方面：千山翠的最大续航里程数是610公里。冠军版的最大续航里程数为700公里。
如果说新能源车是给传统车企一次弯道超车的机会，那么 比亚迪 做到了。经历十余年的努力以及技术铺垫，比亚迪所推出的全新产品，一次次的刷新国内新能源车型的新高度，其中比亚迪 王朝 的 汉 （ 查成交价 | 车型详解 ）系列就是其中的佼佼者。
目前，比亚迪汉系列焕新而来正式上市，除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠***版也将一同上市。汉EV补贴后售价为26.98-32.98万 元 、汉DM-i补贴后售价为21.58-28.98万元、汉DM-p补贴后售价为31.98万元。那这9款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。
新车价格及购车*** 比亚迪新款汉系列 综合补贴后售价 车型 综合补贴后售价（万元） 汉DM-i 121KM尊贵型? 21.58 汉DM-i 121KM尊荣型 22.58 汉DM-i 121KM尊享型 23.58? 汉DM-i 242KM旗舰型 28.98? 汉DM-p 202KM四驱旗舰型 31.98? 汉EV 创世版 715KM尊荣型 26.98? 汉EV? 创世 版 715KM旗舰型 28.75? 汉EV? 创世 版 610KM四驱尊享型 28.86 汉EV 千山翠***版 32.98 注：数据来源 制表： 购车*** 1 2大无忧用车政策：首付15%起，5年超长货、 置换补贴4000元 2 1大无忧用车保障：非营运车辆三电终身保修（首任车主） 3 5大专属贵宾服务：免费代用车、免费取送车、免费机场泊车、无忧道路救援服务、首任车主终身免费充电桩安装权益包（含充电桩） 4 5大智联在线服务：终身免费系统OTA升级、终身***导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量（5GB/月）、2年免费E-call， i-call
注：以上权益自4月10日（含当日）起，2022年6月30日24:00前完成购车开票可享。
比亚迪汉新车信息卡
直入主题，哪款最值得买？
汉EV创世版 715KM尊荣型入门版配置解析 综合补贴后售价：26.98万元
715KM尊荣型作为汉EV入门版车型，不论是在舒适配置、安全配置和其他智能配置方面都十分丰富。与其余版本车型相比，缺失了HWA高速道路驾驶***系统、ILCA交互式变道***系统、智能驾驶域控制器等。若你对缺失的智能驾驶***配置追求不大的话，入门版车型将是你最实惠的选择。
汉EV 创世版配置差异分析 715KM尊荣型 VS 715KM 旗舰 型
715KM旗舰型相比715KM尊荣型其配置会更丰富，如增加了APA全场景自动泊车、开门预警系统、后向碰撞预警系统、并线***系统、智能驾驶域控制器、高速道路驾驶***系统等，智能驾驶***配置和舒适性配置均得到提升。综合来看，715KM旗舰型适合对配置要求高的消费者。此外，两个版本车型的CLTC综合纯电里程为715km，长途出行也无压力。
汉EV 四驱版配置差异分析 610KM四驱尊享型 VS 千山翠***版
千山翠***版作为汉EV顶配的***版车型，配置方面无疑武装到牙齿。相比610KM四驱尊享型增加了智能香氛、后排座椅通风/加热、自动防眩目内后视镜、APA全场景自动泊车等，舒适性配置和智能配置方面更胜一筹，加上千山翠的运动外观/内饰套件，适合追求个性且预算足够的消费者。
汉DM-i 121KM尊贵型入门版配置解析 综合补贴后售价：21.58万元
汉DM-i配置差异分析 121km尊贵型 VS 121km尊荣型
121KM尊荣型相比121KM尊贵型在配置上仅升级了座椅的电动调节和12个扬声器；增加了副驾座椅通风、加热功能、主驾座椅记忆系统、外后视镜倒车自动调节等。若对以上舒适性配置追求不大的话，笔者认为入门版121KM尊贵型更值得推荐。
汉DM-i配置差异分析 121km尊荣型 VS 121km尊享型
两个版本车型同样差价1万，配置上增加了自动防眩目内后视镜、独立分区沉浸式氛围灯和真皮方向盘；且升级了主副驾脚部氛围灯和真皮座椅。若对以上配置不大感冒的话，参考其1万的差价，121KM尊荣型性价比会更高点。
汉DM-i配置差异分析 121km尊享型 VS 242km旗舰型
242KM旗舰型作为新款汉DM-i的顶配版车型，配置方面无疑武装到牙齿。相比121KM尊享型增加了盲点监测系统、并线***系统、DMS驾驶员监测、抬头显示、APA全场景自动泊车等，舒适性配置和智能配置方面比其他版本车型更胜一筹，也是笔者认为最值得推荐的一个版本。
汉DM-i和汉DM-p配置差异分析 242km旗舰型 VS 202km四驱旗舰型
汉DM-p 202KM四驱旗舰型作为新款汉系列顶配车型，除了电四驱系统是亮点外，相比DM-i 242KM旗舰型配置上增加了后排座椅通风/加热功能、后排中央控制系统、智能香氛和高性能轮胎等；此外，还升级了Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳(前)，整体舒适性方面和动力系统方面得到质的提升，适合想购买四驱版车型且预算足够的消费者。
展开余下全文（1/2） 2 快速回顾比亚迪新款汉 回顶部 快速回顾比亚迪新款 汉
1、汉EV
新款汉EV的外观主要在细节上进行调整，前脸***用钢琴黑运动套件，侧裙也进行了全新设计。内饰新增一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰、红色碳纤维内饰。***驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶***系统，配备24个感知 元 件，增加了高速道路驾驶***、紧急避让***等功能。
汉EV千山翠***版***用翠绿色外观和内部设计，支持方向盘加热，使用高档类麂皮内饰，同时支持智能香薰等，其余部分均与汉EV610KM四驱尊享型相似。
汉EV千山翠***版
内饰部分，新车与现款基本保持一致，主要对配置进行了调整，最显著的不同是一体运动座椅以及全新增加的HUD抬头显示系统。同时，新车还在A柱增加了额外的感应探头，增加了驾驶员疲劳监测的配置，长途行驶更安全，当然丹拿音响等配置也不会缺席。
动力方面，新款汉EV依旧提供单电机和双电机版本，单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率分别为180/120kW，相比现款车型有着一定程度的提升。电池方面，与单/双电机版本匹配的均是85.4kWh锂电池组，NEDC纯电续航里程分别为610km和715km。 ?
2、汉DM系列
值得一提的是，汉DM系列则分为DM-i和DM-p车型。其中汉DM-p官方百公里加速3.7s，与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列「三秒俱乐部」。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、综合续航1300km。
汉DM-i
汉DM-p
外观方面，汉DM系列在比亚迪?Dragon Face?的家族脸谱的基础上重新设计，相比EV车型变化更大。六边形进气格栅内部***用了新样式的?龙麟?设计，搭配纤细精致的亮饰条设计，让整车起来增添了几分 优雅 ，比现款车型更有质感。
另外新车下保险缸两侧还使用了更大面积的亮黑色进气口设计，替代了原本的镀铬装饰，让前脸更有攻击性。除了车头之外，新车的轮毂、侧裙以及尾灯，也有新的升级。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4***5/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型插电混动轿车。从官图中我们还可以看到，新车将会配备特殊颜色的制动卡钳，非常具有特色。
新车车尾与EV版车型设计保持一致，运用了?前圆后方?的设计 理念 ，更多横向线条的加入增加了整个车尾横向的视觉宽度。尾灯***用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了?龙爪?的 元素 ，示宽灯点亮后非常具有识别性。
内饰依旧***用原有的设计，但是在材质、座椅方面都有颇多升级。新的汉DM系列不仅继承了现款车型的豪华舒适设计，在质感方面也得到了进一步的提升。
而在DiPilot智能驾驶***以及DiLink智能座舱方面，新车也在原有的基础上升级，进化后的DiPilot智能驾驶***系统，配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶***、紧急避让***等功能；而标配DiLink 4.0智能网联系统，包括5G、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，同时也支持整车OTA远程升级。
动力方面，新款汉DM-i搭载了一台由1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。这套系统在 比亚迪唐 DM-i车型中也有搭载。其中，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N?m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N?m。百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km，其中，NEDC纯电续航最长可达242km。
而更加注重性能的汉DM-p前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，0-100km加速仅需3.7秒，其NEDC纯电续航202km，NEDC百公里亏电油耗5.2L。?
全文总结具体版本来看，新款汉DM-i 242KM 旗舰 型毫无疑问是笔者首推的选择，不论是驾驶***配置又或是舒适配置方面都非常全面，重要的是和其余两款顶配版的配置差别不大，体验上足以秒杀同级其他合资品牌旗下相近价位的车型；预算有限的话，入门版新款汉DM-i 121KM尊贵型也是不错的选择，不论是主被动安全配置还是其它舒适配置等刚需配置都没有缺失，很懂国内消费者的心；当然了，如果你预算充足又想充分享受到超级智能电四驱的魅力，那么相信顶配的汉EV 千山翠***版不会让你失望。（图/文/摄： 宇智波民）
@2019标签： #千山
