3月30日，魅族 ∞ 领克***生态发布会在上海举行。领克汽车将与魅族建立深度合作关系，携手打造智行***互联出行体验。现场还发布了Flyme Auto车机系统、魅族20系列、Flyme 10系统，同时首款搭载Flyme Auto车机系统的领克08也在发布会上亮相。这场发布会也是国内首场汽车厂商和手机厂商共同举办的发布会。
在目前这个高度内卷的新能源汽车时代，各大厂家除了在机械素质方面进行比拼外，同时也都开始布局“多终端一体化移动出行生态”，领克也紧跟步伐与魅族深度合作打造智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，据介绍这套系统在研发初期就由领克和魅族双方工程团队共同开发，这套系统是围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造数字智能座舱体验，通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
因为是研发初期就开始合作的一套系统，Flyme Auto的整个页面设计以及功能上边更像是一款手机，时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；同屏多任务的灵动小窗模式，可以实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，可以解决用户临时的交互需求；智能语音助手Aicy可以结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说、自定义唤醒词等多种功能。“如然空调”是联动音响、屏幕和灯光，从听觉、视觉等多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。
从现场演示的***来看，当你同时拥有领克汽车和魅族手机时，你可以获得的体验是最好的，进入车内时，车机会识别来驾驶的用户是谁，从而获取相应的驾驶习惯，在手机上播放的音乐也会同步至车机当中继续播放；当你有***通话需求时，也不需要拿起手机，可以调用车内摄像头和麦克风来实现***通话；当你用车机玩游戏时，手机可以切换成游戏手柄的角色；在手机上的导航可以切换到车机上显示，下车后导航就又会切换到手机上，可以说***当中演示的这些功能都会为车辆的使用带来便捷，让汽车变得更懂你。
现在的车型基本都有OTA升级的服务，但在实际的使用的过程中，下载升级包也是一件难事，领克和魅族给出的解决方案是，可以在家中或者有Wi-Fi的地方将车辆升级所需要的升级包下载至手机，当进入车内后就会将升级包发送到车机进行升级。
那么一套好的车机系统也需要一套好的硬件来支持，领克08不仅***用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。
那么说过了Flyme Auto这套车机系统，也来说说这台领克08吧，领克08是领克全新都市对立美学设计风格的首款车型，也说明未来领克的其他车型也会***用类似的设计，虽说是全新设计但是还是可以一眼就看的出它是一款领克的车型，虽然日行灯做了扁平化的设计，但辨识度还是很高的，分体式的车灯设计也是保留了下来，同时也使用了封闭式的前脸设计。
侧面可以看到它使用了双拼色的颜色搭配，那么在车身尺寸上领克08车长4820mm轴距2848mm，弧面与平直的线条让它看着挺有设计感的，车侧最亮眼的设计就是它后视镜与车侧的饰板融为了一体，饰板上还有领克的LOGO同时也是可以点亮的，后视镜也***用了无边框的设计，看上去更加科幻，使用起来也更便捷，饰板上还有隐藏的摄像头，隐藏式门把手，无框车门也都有配备，轮圈用的是一个低滚阻的样式，整个侧面看着还是挺简洁大气的。
车尾的设计就更加充满科技感了，最吸引人的就是它这个贯穿式的尾灯，内部是由多个方块进行组合的，点亮的效果还是很不错的，雨刷器也做了一个隐藏式的设计，上方的扩散器下方的扰流板带了一点运动的感觉。
内饰***用了一个简洁的设计风格，整个中控台是一层一层的，在最上方是一个悬浮岛的设计，融合了中置扬声器，这个内饰设计相较于现款的领克车型变化还是很大的，屏幕方面12.3英寸全液晶仪表搭配15.4英寸的中央触控屏，同时还配备一个92英寸的AR-HUD，液晶仪表和中央触控屏的显示清晰度还是很高的。座椅方面，该车***用五座的座椅布局，前后排座椅的面料也是细腻的，包裹感也不错。
动力部分，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，目前详细信息官方尚未公布，预计主打1.5T插电混动。
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人生的最高境界是不争，车机的最优体验是***。
2023年的中国新能源汽车市场，已经卷成了修罗地狱，要是没两把刷子，只能等着被革。单单是在智能化领域，各路车企已是摩拳擦掌，奋勇争先。
领克汽车这一次又跑在了前面。
3月30日，领克汽车与魅族携手举办了***生态发布会。这场深度融合的发布会，确实又为内卷的市场添了一把柴，不过对汽车消费者来说，这是好事。
发布会上，领克汽车发布了首搭LYNK Flyme Auto的领克08。这款全新新能源中型SUV，融合了领克强悍的造车实力与魅族移动生态架构，致力于创造强大的智行***互联出行体验。
当然，除了产品上的合作创新，领克汽车还将与魅族推动渠道、社群等全方位的合作，打造***超级生态。
随着汽车智能化不断演进，整车的复杂程度急剧提升，企业之间、乃至产业之间的深度协作是大势所趋，产业链的合作模式，也将从线***，逐渐转化为立体式服务。
1）合体破局，为中国制造赢得更多尊重
万物互联，是不可逆转的趋势。随着新能源汽车产业竞争进入下半场，打造智能移动出行空间成为行业共识，用户对全场景智能连接的需求也愈发强烈，智能汽车、智能手机和智能家居已纷纷布局“多终端一体化移动出行生态”。
此次领魅携手，将车机的人机交互体验，越级对标到手机水平，实现了汽车智能化体验的加速跑。智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，将围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，通过手机和汽车的无感互联，可以实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
同时，LYNK Flyme Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态，全面提升用户对领克车机的感知。
正如吉利控股集团董事长李书福所言，“不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，通过产业的协同优化升级，为中国制造赢得更多的尊重”。
2）体验至上，领克08树立智能座舱新样本
作为魅族Flyme Auto的首搭车型，领克08的座舱体验刷新了行业水平，为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的越界体验。
例如，领克08座舱遵循人文与科技的对立统一，注重科技、光线，声音和材料质感等每一个细节，用氛围创造体验，使其不仅技术领先，还通过***生态，为驾乘人员创造了一个恰如其氛的智能空间，让氛围感成为场景的灵魂。
领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高92英寸***AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS***信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求。
LYNK Flyme Auto也为领克08带来很多设计亮点。例如时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在传统?Dock?栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；***用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量临时***互需求；而“如然空调”从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。
跨界科技的融合，让用户享受到了更多智能化成果；打破边界，***融合，也将助推中国汽车产业的高质量发展。
领克汽车在成立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。此次领魅联手，集结全球优势***的技术研发体系，以及行业领先的移动科技体验，将智能座舱的体验提升至了一个全新高度。
“未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福希望通过领克和魅族的“合体”为消费者带来前所未有的极致体验。
根据官方最新数据，3月，吉利汽车销售11.03万辆，同比增长9%，其中领克汽车销售14004辆，同比增长3%。全新成员领克08的加入，将开启领克品牌“第二增长曲线”，也将加速助力吉利汽车向智能化、电动化转型。
更重要的，这款智能化车型将为吉利汽车在资本市场赢得更多掌声，也将对上市公司的经营业绩产生积极影响。
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