不同于轿车市场和SUV市场，翻开MPV市场的销量榜，上面的热门车型总是那么几款。稳定的销量表现与稳定的车型露出，证明这个看似不大的细分市场一直都有着稳定的需求。也正是基于这种特殊，让MPV市场诞生了众多经典车型，而其中无法绕开的，当属上汽通用别克GL8。
目前，别克GL8共有三款车型，分别是别克GL8陆上公务舱、别克GL8 ES和别克GL8 Avenir。其中，别克GL8 ES是继上汽通用别克推出别克GL8 Avenir系列车型后所祭出的一记组合拳；而巧合的是此次实拍的别克GL8 ES，也是继我上次试驾别克GL8 Avenir之后又一次接触别克GL8系列车型。
新款别克GL8 ES相比旧款车型有着明显改变，这一点首先体现在外观上。前脸部分是全车变化最明显的地方，主要体现在飞翼式的镀铬饰条环绕格栅与两侧头灯相连，与旧款车型区分出很明显的识别度，和别克GL8 Avenir的设计为同一套设计语言。其次，头灯具有8颗“钻石晶体”发光单元，通过软件编排，可营造出独具一格的灯光秀及动态礼宾灯效果，配合上车门处的迎宾踏板，显得更有仪式感。
车身姿态方面，新车相比旧款更长、更低，有更流畅的视觉效果。轮毂上，新车***用了18英寸的马牌CC6轮毂，兼具美观和舒适性，但没有Avenir车型上的自修补技术，让人有些许遗憾。毫不意外的，车身侧面的第二排、第三排位置均***用了隐私玻璃，这符合其主攻高端人群的定位，能够给予车内乘客更高的私密感。值得一提的是，新车还引入了智能防夹双侧电动滑移门，在格调上更胜从前。
总体来说，别克GL8 ES在外观上和旧款有明显区分，与别克GL8 Avenir非常接近，两者只在细节上和部分外部配置上有些许差别。这样一来，既能有效提升别克GL8的颜值，也能够有效区别出两者，不会让别克GL8 ES和别克GL8 Avenir混淆在一起。
内部空间上，别克GL8 ES整体以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，并不让人压抑。双联屏的加入让中控更佳醒目，虽然并非Avenir车型，但在用料上却毫不含糊，而且设计感和做工都值得肯定，无论是视觉效果还是触感都符合价格定位与产品定位，不会让人失望。
功能上，别克GL8 ES搭载了完备的全速自适应巡航以及车道保持功能；而12.3英寸的全液晶仪表盘则可以支持两种显示式样，***用康宁玻璃盖板，科技感十足。整体而言，从中控屏幕到空调控制区，别克GL8 ES都是以玻璃材质和钢琴烤漆为主，好处在于提升了整体的格调，但坏处在于很容易脏，既容易“收集指纹”还容易“吸尘”，爱车的车主需要时常清理，这大概就是幸福的烦恼吧。
别克GL8 ES全系仅提供7座布局车型，前排座椅***用进口全粒面真皮，贴合感不错，但我认为更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅远胜第一排，除了拥有更长的靠背、额外的腿部行程和角度更多变的头枕以外，表面***用打孔皮革质地的小桌板、老板键加上头顶的一系列功能按键，都让第二排的乘坐充满了仪式感。从大小上来说，这块小桌板只能放下一部iPad，虽然不大，但恰恰符合这款车消费群体的定位——我相信没有哪位大企业管理者乘车会带着一部沉重且庞大的电脑吧？
在乘坐感受上，第三排座椅有着足够宽敞的横向空间，带有中央扶手和独立出风口，能够满足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排虽然支持分折放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现。但可以见到的是，在没有放倒第三排的情况下，别克GL8 ES的后备箱绝对是同级别同价位车型中的佼佼者。
动力上，别克GL8 ES全系搭载2.0T可变缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，新车依旧***用前麦弗逊/后多连杆的结构；虽然在这次实拍中并没有进行试驾体验，但从前几次对这套动力系统的试驾体验来看，想必别克GL8 ES在驾驶感受上也不会让人失望，重点就看它的调校取向是如何的了。
别克GL 8 ES陆尊共推出了4款配置车型，售价区间为29.99-39.99万元。从价格和产品定位上来说，其无疑会成为别克GL8系列车型中的中流砥柱，它除了是上汽通用别克推出的一款拳头产品，同时也包含着高端型号向上扩张的趋势。参照过往别克GL8 ES的客户，其实大多数都选择了其中的中高配版本，这似乎也从侧面证明了这款车本身中上游定位的受认可程度。
从长远来看，随着别克GL8跨越三个维度对市场进行优化补强之后，别克GL8 ES无疑成为了主力，未来很有可能在其特有的细分市场中独领***。毕竟对于如今的别克GL8 ES陆尊来说，它不但身处别克GL8的主场，新车的全面进化也相当符合其细分市场下的需求，在舒心度和仪式感上更加贴合消费人群。因此可以预见，别克GL8 ES陆尊的未来可期
售31.39万元起 2021款别克GL8家族上市
别克世纪 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-1958年、1***3年-2005年）
别克凯越(Buick Excelle）（2003年至今，仅限中国地区）
别克GL8(Buick GL8） （2000年至今，仅限中国地区）
别克君越Buick LaCrosse （2005至今）
别克林荫大道（Buick Park Avenue）（1991年-2005年，2007年4月，重新在中国上市成功）
别克君威(Buick Regal) （1***3年至今）
别克荣御(Buick Royaum）（2005年至今，仅限中国地区）
别克英朗XT（Buick Excelle XT） （2010年至今）
别克英朗GT（Buick Excelle GT）（2010年至今）
Buick Encore （2012年至今）
浓妆淡抹总相宜 - 别克GL8 ES陆尊你不得不爱
答答点评：在国内的合资MPV车型中，宜商宜家的?GL8一直占据着市场主导地位，其销量也长期占据合资MPV车型的榜首位置。GL8车型之间的价格跨度较大，从30万到50万都有不同车型可选，以往也有消费者选择售价较低的车型，然后再对车辆内部的内饰与配置进行升级，这样可以达到少花钱、多享受的目的。
12月10日，上汽通用旗下的2021款别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊上市。其中三款Avenir车型的售价在45.99万-52.99万元之间，六款ES陆尊车型的售价在31.39万-41.39万元之间。新车在配置方面进行了升级，其中Avenir车型可选装V2X智能交通技术，选装所需费用为1万元；ES陆尊则新增了一款653T?智慧豪华版车型，新增车型搭载了别克高级智能驾驶***系统。
外观方面，作为年度改款车型，新车在外观方面并无调整，整体保持了现款车型的设计风格。
内饰方面，新车的内饰部分没有明显变化，配置方面的升级却十分明显。新车配备了最新迭代升级的智能互联科技，升级后的系统可实现智能服务推送与一键注册等功能，原有的语音交互与汽车导航功能也有明显改善。中控屏的显示界面得到进一步优化，人机交互的实用性与友好性更强。此外，Avenir车型增加了V2X智能交通技术供用户选装，该技术可实现车与车、车与道路基础设施之间的信息交互及共享能力。
动力方面，新车依然全系搭载2.0T发动机，发动机的最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配的是9AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GL8有几款车型
2000年?别克GL8上市后，很快便迎来了属于自己的风口，也为它奠定了王者的基调。2006年，别克GL8又将豪华与MPV相结合，别克GL8?ES陆尊由此诞生，而其整个产品力有了进一步的提升。如今时隔14个年头，别克GL8也早已成为了MPV市场的标杆。今天我们便来细数别克GL8?ES陆尊让人不得不爱的理由。
说到MPV，别克GL8是绕不开的话题，即便是近些年MPV细分市场不断扩大，越来越多的品牌厂商开始推出旗下的MPV车型，这其中还不乏有像大众这样的厂商。上汽大众威然的出现一时间让所有消费者以为别克GL8的“好日子”到头了，而从实际的销量表现来看：别克GL8今年累积销量达到了136891台，上汽大众威然今年累积销量不过仅19389台，从销量上来看几乎没有什么可比性。同时这样的差距也能从侧面看出别克GL8在国人心中不可动摇的地位，再者能将大众系列车型打压至此，也能看出上汽通用别克GL8的品牌实力?-?一直被模仿，从未被超越。
别克GL8?ES陆尊的到来，丰富整个别克GL8家族车型矩阵的同时也为消费者提供了多一份的选择。比起别克GL8?Avenir艾维亚来说，别克GL8?ES陆尊整个商务气息并没有那么的浓重。在加入全新别克家族的设计语言之后，别克GL8?ES陆尊更是多了一份年轻感。除了鳞片式的格栅设计外，别克GL8?ES陆尊还***用了造型夸张的晶钻式大灯组，前大灯由8颗“钻石晶体”LED灯珠构成，其排列顺序有别于传统设计，构成了一个尾翼式设计，也呼应了别克家族的飞翼式设计语言。
尾部其同样有着不错的设计感，贯穿式的镀铬饰条连接至两侧尾灯组，拉宽了整个尾部的视觉效果，同时尾灯组内部由91可LED灯珠组成，以矩列式几何环绕，在夜间点亮后辨识度极高。
内饰部分，别克GL8?ES陆尊相比之前更加豪华，这样的表现不仅体现在双联屏对于科技感的加持上，更为重要的是空间舒适性以及配置的丰富。这一代的别克GL8?ES陆尊在车身长度上增长了一些，高度稍微有所缩减。其第二排独立座椅配备了靠背多向电动调节、电动腿托/腰托等功能，另外两个航空头枕能向内折叠，对乘客的头部支撑变得更好。为了方便后排乘客进出座舱，GL8?陆尊还配备智能防夹双侧电动滑移门，同时在后排车门门把手和内部配有侧滑门按钮，细节之处同样非常到位。
座椅依旧是保持了高水准的驾驶感受，除了腿托/腰托外，其还配有座椅通风、加热以及***功能。值得一提的是，后排别克GL8?ES陆尊还配有小桌板以及电源接口，基本可以满足后排办公的需求了。
除了自身产品力出色以外，别克GL8?ES陆尊还有着多面性。相比别克GL8陆上公务舱，别克GL8?ES陆尊多了更多舒适性的配置，尤其是在后排配置上，有着更为出色的体验。而相比别克GL8?Avenir艾维亚来说又没有过于浓重的商务属性，可以这么说，在30-40万价格区间，别克GL8?ES陆尊是兼顾家庭用车和商务出行最合适的MPV车型，基本能满足消费者日常长短途出行需求，即便你不拿它用来接待。
别克GL8?ES陆尊车型售价为31.39万起，作为一台合资品牌的中大型MPV来说，这样的售价算不少多么昂贵。全系标配2.0升涡轮增压发动机的别克GL8，在这一点上，别克GL8?ES陆尊似乎显示不出多少优势。但在其余配置上差别可就有些明显了。别克GL8?ES陆尊与别克GL8陆上公务舱对比来说后悬架***用了多连杆式独立悬架，相比扭力梁来说整个动态的反馈要更为舒适。
另外，别克GL8?ES陆尊标配了大尺寸的联屏，另外在配置上像后排座椅常用的一些功能也都有所配备，舒适性这一块，还得看别克GL8?ES陆尊。
总结：
别克GL8?ES陆尊几乎垄断了30-40万元区间的MPV市场，在改款之后整车无论是外观还是乘坐品质，都有了实打实的提升，一些配置升级也是落在实处。可能会有一部分其余品牌的忠粉，但不可否认的是，别克GL8?ES陆尊的市场地位依旧无法动摇。
枫行视界：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
gl8历代名字
2021款别克GL8正式上市了，这次上市的7款车型，能满足不同消费者的要求。
2021款的别克GL8还是***用了2020款车型的设计风格，在外观造型上该车并没有做出明显改变，前脸还是***用整体感比较明显的设计风格，横贯上格栅位置的金属线条，穿***了大灯内部，提升了车头的整体性，并且该车的前大灯还标配LED光源，灯组内配备的鱼钩形日行灯，有着家族车型的辨识度。
新款别克GL8的车身长度达到5238毫米，车宽为1878毫米，身高达到1800毫米，轴距达到3088毫米，从车身尺寸来说，这款车也具备了与大众威然竞争的优势，更何况新款别克GL8的侧面车身配备了雕塑感明显的腰线，让这款车的商务气息更浓郁。
2021款别克GL8还是搭载了2.0T发动机，这台发动机的参数与老款车型一致，最大功率和扭矩分别是174kw350nm，同样匹配九挡手自一体变速箱，由于这款车的发动机***用直喷供油，所以新车的燃油消耗进一步降低，百公里最低油耗降到7.8升。
gl8历代名字为GL8陆尊。2005款别克GL8正式使用GL8陆尊的名字，同时进行小改款，外观大气更符合国人审美。2007款别克GL8为适应国内汽车市场，在之前3点0L排量发动机配置的基础上增配2点4L自然吸气发动机。时间来到2011年，全新别克GL8发布，外观更加气质优雅，前脸都应用?别克家族式的直瀑式格栅，同时有2点4L跟3点0L两种发动机动力总成可选。
gl8的特点
优点之舒适性。毫不夸张的说，GL8是一台行走的大沙发。前排座椅坐垫很长，可以完全把腿拖住，并且包裹性也很好，尤其在长途驾驶当中可以减轻久坐带来的疲劳感。
重点在于第二排座椅，常被我们称为老板座甚至明星座，具有极高的舒适度。60度腿托和120度靠背放倒功能。
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