- 9月515款新车销量排行榜 看看你的车上榜没？
- 9月新能源汽车领域迎来大洗牌，宏光MINI拉特斯拉Model 3下马夺冠
- 中大型豪华轿车销售排行榜(2021豪华汽车品牌销量排行)
- 2020年9月纯电动车销量排行榜，五菱宏光MINI EV成“国产万人迷”
- 2020年9月SUV销量排行完整版，29款车型销量破万，本田CRV排第二
- 9月新势力造车销量榜单：蔚来排名首位累计破万，零跑表现出色
- 9月新能源销量榜单出炉，来看看你的爱车上榜了吗
2022年9月新能源汽车销量排行榜是：比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。
根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200***3辆，位居第一，较去年同期上涨187.01%。特斯拉汽车以83135辆的销量位居第二，较去年同期上涨48.44%，本年累计销量达483074辆。9月上汽通用五菱销量52377辆，排名第三，较去年同期上涨34.82%，本年累计销量达398257辆。
新能源汽车优点：
1、***用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充，负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
9月515款新车销量排行榜 看看你的车上榜没？
由于疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。氢云链从中汽协、乘联会以及企业发布的汽车销量数据了解到，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。
具体来看，纯电轿车销量前三名分别为五菱?宏光MINI?EV以20150辆排名第一；Model?3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ1、比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P7、比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。
值得注意的是，早前几个月连续占据榜首的特斯拉Model?3在9月份已经让出榜首位置给到宏光MINI?EV，不过Model?3整体来看销量非常稳定。而且随着近期国产特斯拉Model?3的又一波降价，标准续航版的国产Model?3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。在接下来10月份，宏光MINI?EV表现如何，销量是否依旧坚挺，氢云链会持续关注。
除了纯电轿车销量之外，我们再来关注纯电SUV车型，从排名来看，蔚来ES6在9月以3226辆排名纯电SUV车型榜单第一名；名爵EZS以2793辆排名第二；广汽Aion?V以2183辆排名第三；威马EX5、蔚来ES8、哪吒N01、几何C、比亚迪元EV、小鹏G3、哪吒U分居第四至第十位。
除了蔚来ES6之外，名爵EZS销量引起了氢云链的关注，作为上汽名爵推出的首款纯电动车型，目前获得到市场了不错的认可，这也可以看到通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS带来了更多吸引力。不过排名靠后的小鹏G3、哪吒U等月销量低于1000的情形，希望能在10月份会有所改善。
看完了纯电车型销量之后，我们来关注插混车型的销量；首先来看插混桥车，在经历过大众帕萨特车辆撞击试验成绩风波之后，在9月，帕萨特PHEV单月取得了3555辆成为单月冠军销量；而比亚迪最新推出的汉DM也在9月份取得1988辆成绩，排名第二；宝马5系插混以1007辆排名第三；奥迪A6L、荣威ei6、秦Pro?DM、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、大众迈腾GTE、沃尔沃S90插混等分居第四至第十位。
而在插混SUV榜单中，理想ONE以3504辆排名第一，比亚迪唐DM已经3032辆位居第二；大众途观L?插混以1112辆排名第三；探岳GTE、荣威额RX5、腾势X插混、缤越插混、宝马X1混动、沃尔沃XC60插混和领克01插混分居第四至第十位。
值得注意的是，在9月份插混车型的销量的榜单中可以发现，只有前3名的销量超过1000辆，这也从侧面看到插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。
不过氢云链认为，相比燃料车来说，插电混动车型不仅可以获得非常低的油耗，而且还可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，对于这类有政策优惠的城市会说，插混车型会更受欢迎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月新能源汽车领域迎来大洗牌，宏光MINI拉特斯拉Model 3下马夺冠
据乘联会数据显示：9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。
9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；累计销量622.9万辆，同比下降15.0%。
轩逸以57252台的月销量夺得了9月份的销量冠军，领先第二名朗逸近1.8万台，个别日产4S店内的展车都被买走，可见其热度之高。凭借“小号天籁”的外观、轩逸经典车型的巨额优惠以及购车旺季的到来，轩逸系列的销量可能还会上升。
别克英朗月销31836台，虽然销量上涨明显，但仍不敌卡罗拉、宝来以及速腾，排名下滑至第6位。在终端市场，速腾、宝来的终端优惠均达到3万元以上，这两款车凭借沉稳的造型和媲美B级车的空间，成了不少家庭消费者的首选。
自主品牌方面，长期排名前十的吉利帝豪以47台的微弱差距被大众桑塔纳挤在了身后，排名第11位。
中级车市场，本田雅阁以22563台的销量领跑B级车市场，紧随其后的是凯美瑞、迈腾，分别月销18375台、17710台；帕萨特以16882台的月销量位居第17，将君威等对手甩在了后面。
在豪华车市场中，奥迪A6L以月销17669台的成绩将奔驰E级和宝马5系抛在身后，值得一提的是，这三款车的月销量均突破了1万台。
本月的新能源市场方面，比亚迪汉销量达到了5612台，排名第50，可以看出，随着比亚迪刀片电池的产能提升，其前期累计的大量订单正逐渐被消化，所以比亚迪汉在接下来还会迎来明显的销量增长；同样受产能影响，小鹏P7在9月份只交付了2573台。
9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。
哈弗H6以40475辆的销量成绩与本田CR-V和长安CS75拉开了明显差距。哈弗第二代和第三代车型正在同堂销售，并且第二代车型的优惠幅度还在进一步增加，所以哈弗H6这次爆发式的销量增长并不让人感到意外。
另外，产品力较为均衡的CR-V目前已经有了一定的现金优惠，所以其销量增长也相当明显，在9月份取得了月销近3万台的优异成绩。改款后的CS75PLUS性价比更高，其家族销量也在稳步增长，9月份共售出25724台。
吉利博越以20925台的月销量位居第四，销量保持稳定，荣威RX5系列则有些许下滑，9月销量18202台，排名下滑至11位。
9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。?
MPV市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克GL8占据，其中，别克GL8车型在9月份狂销16825台，热度丝毫不亚于主流的SUV和轿车。
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中大型豪华轿车销售排行榜(2021豪华汽车品牌销量排行)
一直以来，“金九银十”这个称呼，在中国消费市场中经久不衰，也已成为了各行各业商家的共识，为什么呢？因为消费者在经过大半年的“奋斗”后，预算相对充足，而在这个时刻消费，购买热情也相对比较高涨，因此在这个时期，很多企业都会在九月份和年底这段黄金时期投放更大的优惠力度来回馈消费者。
不过，相对于其他行业，近几年汽车行业“金九银十”的成色似乎要稍稍有些褪色。因为自2018年开始,中国车市迎来了拐点,由高速增长期,突然拐向下滑,而作为全球最庞大的汽车市场,中国汽车行业的下滑也尤为明显,与此同时,这也引起全球汽车产业的下滑。不过经过两年时间的慢慢调整之后，中国车市也逐渐开始回暖。
近日在乘联会公布的销量数据中，9月的中国汽车市场依旧延续了7月、8月的回暖势头，呈现出高成色的“金九”表现。具体来看，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。
其中：
9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；累计销量622.9万辆，同比下降15.0%。?
9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。
9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。
9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。
从数据中我们可以清晰的看到，在9月中，除MPV细分领域外，其余的领域均有所增长，其中值得一提的是，在9月销量中新能源领域还实现了同比环比双向增长，并且相比其它领域也是最高的。而更有意思的是，在9月前十榜单中，特斯拉丢了冠军的宝座。
并且这个新能源市场上“无敌”的神话，竟被一款仅上市2个月的微型电动车所打破，而这个微型电动车就是宏光MINI。
具体来看，宏光MINI以14495辆的销量成绩位居榜首，而丢掉冠军宝座的特斯拉Model?3则以月销11329台的成绩屈居亚军，而国内新能源领头羊的比亚迪在“金九”销量中也有三款车型上榜，分别是占据第六、八、十位的汉EV、全新秦EV以及比亚迪唐DM。此外蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企在“金九”中也都取得了不俗的成绩。
总之，这个“金九”的成色还真不错，当然，我们从中也是发现了一些欣喜的地方，相比轿车、SUV以及MPV领域，新能源的自主车企占比还是很大的，或许，在未来我们真能从这个领域中实现“弯道超车”。好了，闲篇不再扯多，直接进入主题来细看下“金九”中的新能源领域亮点！
数据来源：乘联会
新能源汽车市场两极分化愈加明显
9月新能源车市迎来较大幅度复苏，从整体市场来看也确实如此，不过在这个领域的内部格局上也产生了很大的变化。我们从以上数据榜单中也可以明确看到，这个领域正逐渐走向“两极分化”的局面。
首先，我们以30万元人民币以上售价的汽车作为高端和非高端的分水岭，从前十榜单中我们也可以清晰的看出，在30万级别中除了特斯拉以及几家造车新势力外，就算是最接近这个售价的也仅只有比亚迪、广汽新能源了，而榜单中余下的车企基本聚焦在这个价位级别以下。
而重点君在此次榜单中还发现另外一个有趣的点，那就是9月中宏光MINI力压了特斯拉Model?3取得了冠军宝座，这也从侧面预示了A00级市场向纯电动化转型的大趋势已然不可逆转，并且还有持续加码的迹象。相信在未来“两极分化”的局面也会愈加明显，当然会分裂成以下两大阵营，其一是以Model?3、?蔚来ES6、汉EV等为首的高端阵营，另一个则是以宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ为首的低端阵营。
“金九”之下，新势力车企销量喜人！
都说2020年是造车新势力的“生死之年”，疫情对于造车新势力的影响也可以说是“致命”的，本就不富裕的生活，又再次迎来雪上加霜。当然，在这个时代之下唯有学会适应，生存和谋求发展才是最重要的，谁能活到最后，谁就能活的更久。而这些也在造车新势力们的身上表现的尤为鲜明。当然经过一轮洗牌之后，很多新势力车企还是倒下了一大批，不过去粗取精之后留下的皆是强者。
还是来看看Ta们在这个9月的表现吧！在这个9月中，蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力的销量表现也颇令人欣慰。其中蔚来9月销量为4708辆，同比增长133.2%，创下品牌单元交付量新高，至此，蔚来已经连续7个月实现同比正增长。同时，第三季度蔚来的累计交付量也创下新高，达到12206辆，同比增长154.3%；而威马也在9月中取得了2107辆销量，同比增长了38.8%；同时它也是实现了连续7个月的正向增长。并且其第三季度累计销量达到了6200辆，同比增幅达到73.3%。整体都表现出强劲的上升态势；而小鹏汽车方面，在9月更是交付3478辆了，同比有145%的增幅，创下开年来的单月销量新高。此外，第三季度小鹏汽车也是累计交付了8578，同比增长266%，创下了季度交付量的新高。
最后在在众多造车新势力中，理想汽车应该算是交付新车最晚的车企了，但从正式交付开始，其销量的增长还是有着惊人的速度。在9月中，理想汽车共交付了理想ONE车型3504辆，环比8月份增长了29.3%。同时，第三季度品牌总交付量也达到了了8660辆，环比第二季度同样取得了31.1%的增幅水平。
值得一提的是，在本月的前十榜单中，理想ONE、蔚来ES6也是分别交付新车3504辆、3226辆。位列在第7、?9的位置上，要知道这两款可都是在30万元级别以上的车型，能取得如此的成绩还是十分不易的。此外，在中高端SUV排行榜中，这两款车型也分列第九、第十位，从整体来看，其实力还是不容小觑的。
政策推动让新能源市场加速回暖！
其实新能源汽车市场能有此成绩，这也是得益于***对新能源汽车消费的支持及车企有力的举措。
近期，国务院通过《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。该政策的出台，加快新能源汽车产业发展举措落地，为未来15年我国新能源汽车产业发展描绘出新的蓝图。与此同时，伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，市场预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。
而就此前补贴政策退坡来看，虽然让一大批车企“消失”，但是从一定程度上来说，也是变相的推动了新能源市场的发展，同时这一举措也让车企们明白，唯有提升自己的产品力才能面对更多竞品的竞争。
从根上来说，这种良性循环对于消费者以及市场环境来说是最好的，此外，加之现在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的出台，也让新能源汽车领域的未来更具有前景。
写在最后：
今年的“金九”，让新能源汽车的销量得到了前所未有的高度，那“银十”的成色又如何呢？让我们静待那一天的到来！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年9月纯电动车销量排行榜，五菱宏光MINI EV成“国产万人迷”
1、宝马5系11月份销量：14385辆宝马5系是宝马旗下的豪华轿车，是国内销量最好的豪华轿车之一，颜值很大气，内饰很奢华，空间也不错，在2021年11月销量14385辆，同比销量上涨3.2%。2、奔驰E级11月份销量：13556辆奔驰E级外观设计很时尚，车身线条流畅，内饰设计很时尚，车内空间宽敞，也是国内销量最好的豪华轿车，在2021年11月份销量13556辆，同比销量上涨0.5%。3、奥迪A611月份销量：11814辆奥迪A6是奥迪旗下的中大型豪华轿车，前脸进气格栅***用八边形设计，内饰设计很精致，空间也不错，在2021年11月销量高达11814辆，同比销量下滑33.6%。
2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。
下面，我们一起去看看今年9月份中型车车型批发销量及其排名情况：
9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。
本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至
第二位，但同比仍然下降11.8%。
日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名
第三位，同比增长16.3%。
凯美瑞销量为14244辆，排名
第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名
第五位，同比下降21.6%。
其中奥迪A4L销量8879辆，排名第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。
2021年9月轿车销量排行榜:中型轿车销量排名受到芯片短缺的影响，今年9月份国内中型车市场销量也大不如前。
据购车网编辑整理统计显示，2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。
下面，我们一起去看看今年9月份中型车车型批发销量及其排名情2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。
9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。
本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至
第二位，但同比仍然下降11.8%。
日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名
第三位，同比增长16.3%，凯美瑞销量为14244辆，排名
第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名
第五位，同比下降21.6%。
奥迪A4L销量8879辆，排名
第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。
凯迪拉克CT5表现不错，9月销量达到6488辆，同比增长7.9%。
小鹏P7销量再创新高，9月销量达到7512辆，成为销量最好的自主品牌中型车。
红旗H5销量为4364辆，同比下降41.0%。
此外，长安锐程CC销量2629辆，威马E.5销量2370辆。
9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。
本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至
第二位，但同比仍然下降11.8%。
日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名
第三位，同比增长16.3%。
丰田凯美瑞和大众帕萨特销量稳中有升，好于上月销量，但低于去年同期销量。
其中，凯美瑞销量为14244辆，排名
第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名
第五位，同比
来自BBA的三款中型车销量跌幅较大，其中奥迪A4L销量8879辆，排名
第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。
凯迪拉克CT5
此外，作为二线豪华轿车的凯迪拉克CT5表现不错，9月销量达到648
小鹏P7销量再创新高，9月销量达到7512辆，成为销量最好的自主品牌中型车。
红旗H5销量为4364辆，同比下降41.0%。
此外，长安锐程CC销量2629辆，威马E.5销量2370辆。
与去年同期相比，别克君威和大众迈腾算是跌幅最大的热销车型。
其中，别克君威的销量为5104辆，比去年同期减少***89辆，同比大跌65.7%；大众迈腾销量只有4216辆，比去年同期减少13494辆，同比大跌76.2%。
2021年9月份轿车销量76.6万辆，同比下降17.6%，环比增长4.3%；1-9月，轿车累计销量705.5万辆，同比增长13.2%。
2021年9月中国轿车销量前十车型分别为轩逸、宏光MINI、新朗逸、特斯拉、新宝来、帝豪、全新英朗、雅阁、新天籁、比亚迪秦PLUSDM-i。
轩逸销量39250辆，同比增长下降31.8%。
2021年9月份中型车的销量排名情况：特斯拉Model3以22462辆的成绩力压一众传统老将夺得冠军，日系“老三样”本田雅阁、日产天籁和丰田凯美瑞在9月份分别卖出19907、15176和14244辆，排在
第二至第四位，帕萨特本月一举售出13238辆排名
第五，迈腾在9月份只卖出了4216辆。
豪华品牌中，奥迪A4L本月卖出8879辆，成为了BBA里销量最好的一员，刚刚换代的奔驰C级表现也比较不错，宝马3系本月成绩突然大幅下滑，仅仅有7351辆进账。
2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。
9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。
本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至
第二位，但同比仍然下降11.8%。
日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名
第三位，同比增长16.3%，凯美瑞销量为14244辆，排名
第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名
第五位，同比下降21.6%。
奥迪A4L销量8879辆，排名
第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。
凯迪拉克CT5表现不错，9月销量达到6488辆，同比增长7.9%。
小鹏P7销量再创新高，9月销量达到7512辆，成为销量最好的自主品牌中型车。
红旗H5销量为4364辆，同比下降41.0%。
此外，长安锐程CC销量2629辆，威马E.5销量2370辆。
9月份中大型车市场销量继续下行。
据购车网编辑整理统计显示，2021年9月中大型车市场批发销量为4.98万辆，同比下降17.2%。
与上月相比，销量环比下降4.9%。
下面，我们去看看今年9月中大型车的批发销量及其排名情况：
9月份，宝马5系依然是中大型车销量冠军，其销量为14704辆，与上月销量基本持平，同比增长46.8%。
宝马5系新能源销量为2603辆，略高于上月的2140辆，同比增长158.5%。
比亚迪汉销量破万辆，以***8辆的销售业绩排名
第二位，再次超过奔驰E级和奥迪A6L的销量，同比大涨82.6%。
今年1-9月，比亚迪汉累计销量达到80036辆，仅次于BBA的三款中大型轿车，
奔驰E级销量9030辆排名第三位，同比下降32.0%。
受到供应的影响，今年奔驰E级的销量不理想，已经连续四个月销量低于1万辆，其中7月份的销量更是低至4500辆。
此外，奔驰E级新能源的销量为634辆。
红旗H9销量略好于上月，9月销量为4330辆，同比增长73.1%。
作为自主高端品牌，今年1-9月红旗H9累计销量27643辆，高于沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪华中大型轿车。
奥迪A6L销量继续下滑，9月销量跌至2159辆，同比暴跌87.8%。
凭借性价比的优势，奥迪A6L今年以来一直保持热销的态势，是销量最好的中大型轿车。
不过从8月份开始销量大幅下跌，8月销量只有6357辆，9月份更是降至2159辆，创今年销量新低。
沃尔沃S90和凯迪拉克CT6销量跌幅都非常大，其中沃尔沃S90销量为1145辆，同比大跌66.1%；凯迪拉克CT6销量939辆，同比下降49.7%。
此外，福特金牛座9月销量1299辆，同比下降30.5%。
1、小鹏汽车11月份销量：15613辆小鹏汽车在2021年11月销量再次放量大涨，11月销量高达15613辆，环比销量上涨54%，同比销量暴涨270%；其中，小鹏P7在11月份销量7839辆，同比销量大涨187%。
预计小鹏P5销量也不差。
2、理想汽车11月份销量：13485辆理想汽车在2021年11月份销量迎来大爆发，11月份销量高达13485辆，环比销量大涨76.3%，同比销量大增190.2%：理想ONE在2021年1-11月份累计销量高达76404辆，作为中大型豪华纯电SUV，在国内非常受欢迎。
3、蔚来汽车11月份销量：10878辆蔚来汽车在2021年11月份解决了缺芯问题，销量也迎来了大涨，11月份销量高达10878辆，环比销量暴涨196.6%，同比销量上涨105.6%；2021年1-11月累计销量80940辆。
2020年9月SUV销量排行完整版，29款车型销量破万，本田CRV排第二
车矩阵车评：国内汽车销量数据统计权威机构乘联会由于数据统计包含批发零售，与实际有一定的差距，基于购买交强险而得来的销量数据最为真实，目前基于交强险数据统计的9月份纯电动车销量新鲜出炉，供大家参考。
9月份销量中，五菱?宏光MINI?EV成为“国产万人迷”，销量以超1.4万辆的成绩“力压”特斯拉Model?3，尽管特斯拉Model?3售价官降后引发极大的市场“震荡”，依然没有宏光MINI?EV来得更为吸引消费者；广汽Aion?s销量值得“圈点”，上升较快，长城欧拉黑猫看样子要比欧拉白猫要受欢迎的多；比亚迪秦EV同比“暴增”，但整体仍不甚理想，有待提升；蔚来ES6同比近乎“翻一番”，看来蔚来品牌要比其他造车新势力品牌更受欢迎；老牌劲旅奇瑞旗下eq1销量虽说同比增幅较大，但总量却不高；北汽EU系列曾广泛地被多地出租车行业装备，本月销量却增幅极低；“高调”的小鹏P7被现实无情“打了脸”，投入甚多的小鹏电动首款车型P7应该好好向五菱宏光MINI?EV学学；国内纯电动领域，造车新势力“盲目上马”跟风现象实属不该，一些型号代号令消费者傻傻分不清，“标榜”自家产品如何出众，实则销量说明一切，国内新能源领域还有很长的路要走。
国内纯电动品牌中，仅五菱、特斯拉、比亚迪三家销量9月突破万辆，广汽新能源/北汽新能源/长城欧拉三家销量突破5000辆，以传统燃油车为主要销售对象的国产自主品牌奇瑞/吉利/长安/宝骏/江淮等在纯电动领域的销量尚不及其在传统燃油车领域一款主流车的销量，“大厂”丰田/奥迪/大众/日产/奔驰等品牌在纯电领域也仅仅是在布局，对于销量实在是可“忽略不计”。
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9月新势力造车销量榜单：蔚来排名首位累计破万，零跑表现出色
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，其中，?·9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%。
近日，《孟子说车》从相关渠道了解到了2020年9月SUV销量排行榜完整版，此次榜单共公布了277款SUV车型的销量成绩，共有29款车型销量破万，下面就带大家一起看看各款车型9月具体销量成绩如何，你的爱车排在第几名呢？
本次榜单共公布了277款SUV的销量成绩，?哈弗H6毫无意外依然是第一名，也是9月份唯一一款销量破4万辆的SUV车型，根据之前长城汽车公布的销量数据来看，第三代哈弗H6上市首月销量就突破了一万台，加上第二代哈弗H6也是同堂销售，所以笔者觉得之后哈弗H6的成绩还会更好。
在前十名SUV车型中，自主品牌仅占到了4个席位，价格区间为8到15万，合资品牌占到了6个席位，价格区间为15到25万。其中，本田CRV以29388台的成绩排在了第二名的位置，宝骏530以18962台的成绩排在第九名，再次“成功逆袭”了，一汽红旗HS5的表现也很不错，9月销量10186台。
指导价在30万以上的豪华SUV阵营中，还是奥迪Q5L，宝马X3和奔驰GLC表现最好，其它二线品牌豪华SUV有点“心有余而力不足”，表现最好的是沃尔沃XC60，9月销量7024台。
以下就是9月份277款SUV车型具体的销量成绩，快来看看你的爱车排第几名！
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9月新能源销量榜单出炉，来看看你的爱车上榜了吗
近日，多家新势力品牌纷纷公布9月销量数据，均实现销量大涨。相比8月份5091辆来看，9月份新势力造车整体都出现了较大增长。
从具体车型销量来看，蔚来仍处于领先位置，9月份销量为4708辆，其后排名分别是理想汽车、小鹏汽车、威马汽车和零跑汽车分居第二到第五；从销量表上来看，蔚来前9月累计销量实现12206辆，成为造车新势力今年以来首个销量破万车企。
在上述5家车企中，零跑汽车引起了氢云链的关注，在小型电动车市场深耕的零跑汽车，9月销量为1050台，是首次实现单月销量破千，第三季度累计销量2544台。氢云链了解到，目前零跑汽车拥有S01和T03两款纯电动车型。
氢云链从相关机构数据统计显示，今年造车新势力透露出有销量数据的仅有8家，相比高峰时期全国有近40家造车新势力来看，已经淘汰了许多。不过可以看到，大浪淘沙之后，目前国内造车新品牌格局基本形成，不过他们仍要担心能不能活下来。借用蔚来汽车李斌的话：“汽车公司真正难的不是活在当下，而是活在未来。”
尽管短期内受到了退补、疫情等因素的影响，新能源汽车行业景气度略有下降，但是在昨天国务院会议室正式通过《新能源汽车产业发展规划》，这中可以看出国家对发展新能源汽车产业坚定的决心，未来新能源汽车的发展趋势仍是积极向好。随着《规划》的发布，市场信心有望进一步提振。
而且随着外资品牌在电动化的加速布局，特别是特斯拉的鲶鱼效应，也同样***了全球车企明确转型新能源汽车的意愿，同时也强化了消费者主动购买意愿。这对国内车企和产业链相关企业也是一种新的激励和挑战。
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日前，乘联会公布9月新能源销量。狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。排名前十车型和上月基本相同，但名次稍有变化。
第1名：宏光MINI
9月销量：14495辆
宏光MINI比上月销量进一步攀升，突破万辆大关。宏光MINI是上汽通用五菱年中推出的一款小型电动车，主要卖点就是经济实惠，补贴后价格2.88万-3.88万元。起初定位老年代步车，背靠上汽通用五菱强大的用户基础，这款车上市之后，销量不断攀升，最后将特斯拉model?3“斩***下”。
第2名：特斯拉Model?3
9月销量：11329辆
特斯拉Model?3销量和上月基本持平，自今年上海工厂投产以来，特斯拉销量一直居高不下，甚至Model?3单款车型一度占据中国新能源乘用车销量的半壁江山。特斯拉销量暴涨主要有三个原因：国产、不断推出新车型和降价。然而，随着中国品牌不断追赶，特斯拉能否守住优势尚是未知之数。
第3名：欧拉R1
9月销量：5341辆
目前看来，?欧拉R1算是长城汽车在新能源领域的王牌产品。欧拉R1的销量曲线一直比较平滑，基本是稳步缓增的状态。没有出现大起大落的情况。这主要得益于两点：首先是长城汽车自身的产品实力值得肯定，其次是欧拉R1所在的领域竞争格局和市场基数相对比较稳定，没有特别大的变动。
第4名：埃安S
9月销量：4548辆
埃安S是广汽新能源推出的一款紧凑级车型。它的销量也一直比较稳定，始终在前5的位置上下波动，主要卖点是未来科技设计和智能互联。
埃安S销量得以维持的原因主要得益于它的产品规划策略。它的价格跨度从11万到20万不等，在售车型近20款，用户覆盖面非常广。随着新能源市场扩张，埃安S还有更大的潜力。
第5名：奇瑞eQ
9月销量：3823辆
奇瑞eQ销量、排名与上月都基本持平。奇瑞应该算是中国新能源领域的老牌选手，尤其是在国外市场，奇瑞新能源连续多年持续第一。
得益于强大的群众基础，奇瑞eQ又主打经济路线，销量维持在一定高度也在情理之中。
第6名：比亚迪汉EV
9月销量：3624辆
比亚迪汉EV上市至今，销量一直稳步增长。对汉EV所在的中高端领域，这个成绩非常难得。传统车企转型新能源的纯电动车型中，能够在中高端领域有所建树的仅汉EV一款车型，其他都被特斯拉和造车新势力霸占。
这主要是因为比亚迪在新能源领域雄厚的技术积累和品牌号召力，具体到汉EV来看，它搭载的磷酸铁锂刀片电池带来的高安全性和超600km的超长续航也是其最大卖点。
第7名：理想ONE
9月销量：3504辆
理想ONE是新能源车型销量排行榜前十的常客。但就价格来看，它超30万的价格并不低，无里程焦虑，充电方面，同时又兼具电动车的驾驶质感是它的核心优势。
此外，擅长打造产品的李想在汽车制造上很有一套，总是能够捕捉到消费者的关注点。这也是理想ONE受用户喜爱的原因。但理想ONE一款车型的潜在用户毕竟有限，理想想要更进一步，必须要补进新的车型，未来仍存不确定性。
第8名：全新秦EV
9月销量：3474辆
全新秦EV定位紧凑级家用轿车，***用比亚迪全新的设计理念，是比亚迪技术更新之后的首款纯电车型。新车在续航、智能、配置上相对均衡，性价比极高，完全满足用户对纯电车的日常使用需求。
第9名：蔚来ES6
9月销量：3226辆
蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款车型，定位中型纯电SUV。它的优势主要集中在外观设计、内饰造型、动力系统等方面。产品力亮点很多，蔚来ES6最高续航超过510KM，前置+后置电机的总马力为544匹，百公里加速4.7秒，并且具有空气悬挂，电池容量84kWh。配合蔚来优质的服务体系。让它收获了不少订单。
第10名：比亚迪唐DM
9月销量：3032
比亚迪唐DM是前10榜单中，唯一一款插电混动车型。它的优势也是比亚迪双模技术的优势。霸气的龙脸外观，双模系统带来的超强动力，以及超低的燃油消耗都是这款车的卖点。短期来看，比亚迪唐DM在这个领域的优势依然难以撼动：首先得益于比亚迪超强的技术积累；其次，不管合资还是自主品牌，在这个领域布局的并不多，消费者的选择面比较少。
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