为什么女生不喜欢直男？很多人会回答，直男说话直，做事直，不懂得照顾女生的感受，特别喜欢和女生说大话(直男癌症晚期)。不过在知乎上有一个评价很高的回复:如果一个男人不够直，那么他一定对你有别的企图。你觉得哪个“直男”对上级、领导、老师也是直男？演技还是很强的。
说到这里，不得不提我最近试驾体验的欧拉猫GT。是什么样的纯电动汽车？欧拉好猫GT了解用户需求吗？或许，不同的体验者是否会得到完全不同的使用结果。让我们一起来看看吧。
本次试驾欧拉猫GT，试驾路线设定在交通非常拥堵的广州。欧拉猫GT在拥堵的城市道路上行驶会有怎样的表现？
首先，开欧拉猫GT上路的是我们同龄人的小姑娘。从我们今天的试驾和同行的交流中，可以感受到她对欧拉猫GT的正面评价。她说，什么样的车适合女生上下班？直接扔个简单粗暴的回答，好好看着开！我想了一下，这不就是欧拉猫GT吗？
毫无疑问，欧拉猫GT很了解女性用户，小尺寸的车身通过性很好。360度全景影像，盲点监控，强大的驾驶***，可以在交通复杂的拥堵道路上安全行驶。对于“女司机”来说，欧拉猫GT显然是个好助手。
所以很明显不用我重复欧拉猫GT会有多讨女性用户喜欢。欧拉猫GT复古可爱酷炫的外观非常讨人喜欢，红黑结合运动风的内饰营造出非常不错的动感空空间。女性亲和力不言而喻。当然，智能配置同样毫不留情。能给就给吧。欧拉猫GT绝对是一款能给你优雅体验的车。比如多轮交互的语音功能，让你的操作更简洁轻松，kick感应电动后门体验更省心。
最直观的就是欧拉好猫GT取消了除空键以外的所有实体键，只保留了空键和多功能方向盘等基本操作。其他功能由内置的语音控制系统直接控制，可以操作多媒体系统、导航、电话、空音响、天窗等功能，基本涵盖了你开车时需要操作的基本功能。
事实上，男女司机对待汽车功能唤醒的态度是有很大差异的。男生更喜欢日常驾驶中“一步一个脚印”的直观物理按键操作，而女司机则明显更喜欢“省力、省力”的操作方式，喜欢“不用手说话”的体验。所以声控系统绝对是女生的福音。除此之外，还有智能车道保持系统等功能，AI自动泊车等智能配置，也是非常关键的。以上不是我个人的推测，而是本次试驾中女性用户的真实体验。
对于汽车，男生更喜欢纯粹的操控和机械感。男生在心里把车当成朋友；女生更看重的是车好看不好看，好用不好用，车是交通工具。显然，欧拉猫GT更懂得照顾女性用户体验。
欧拉猫GT的外观就不详细分析了，在这里分享一下我的试驾经验。虽然欧拉猫GT早在8月份就上市了，但这次试驾也是我第一次亲身接触。想和大家分享一下欧拉猫GT的动力表现，希望对你买车有帮助。
欧拉好猫GT搭载永磁/同步驱动电机，功率126kW，峰值扭矩250N·m，电池类型为三元锂电池，电池能量59.1kWh，NEDC续航480km。从动力和续航来看，欧拉猫GT似乎没有什么亮点，但放在小型纯电动车级别，动力和续航都要优于同级车。
从动态体验来看，在标准/舒适模式下，欧拉猫GT并没有超出预期的表现。整车低速行驶时，轻踩开关踏板，动力输出柔和。这种调整非常适合温柔的小女生开车。对于脾气暴躁的男司机来说，控制低速时动力输出的平顺度显然不容易。
车速在40km/h以上时，动力输出明显激进得多，动力输出更灵敏，响应更积极，能踩的动力尽量踩。而且欧拉好猫GT的电机最大功率为126kW，足够每天在市区超车爬坡。那么当车速达到80km/h以上时，通过精准的转向调节，驾驶欧拉猫GT往返市区拥堵路段就可以得心应手了。当然，如果你想要更***的驾驶体验，你可以将驾驶模式切换到运动。
整车隔音方面，欧拉好猫GT整体水平不错，但是当车速在60km/h以上，或者通过一些隧道或者桥面时，整车的轮胎噪音略显突兀，或者是轮胎的类型造成的。从试驾体验来看，对轮胎噪音的抑制还是进一步提升空。
欧拉猫GT直接售价13.5万。从目前的市场来看，欧拉猫GT显然填补了纯电动汽车的市场空空白。因为大部分车企把纯电动车的价格定在10万元以内或者15万元以上，而欧拉猫GT刚好卡在13万元，显然是经过深思熟虑的。回到文章开头，欧拉猫GT是一款怎样的车？答案很明显，不仅好看，而且懂你所想，你所想！
百万购车补贴
从来没有一个汽车品牌的标签会这么个性鲜明，一直以来，车企们对于汽车产品的诉求似乎都是只笼统的针对消费者，即使在范围在缩小一点也是年轻人，但是欧拉的出现，似乎让我们见识到女性消费群体也是一个消费潜力巨大的市场，作为“全球最***的汽车品牌”，欧拉汽车旗下的产品，主要是以甜美为主，相比于其他汽车品牌产品，那种前卫激进的设计风格，欧拉汽车的产品行驶在路上，总能成为一道靓丽的风景线。
旗下的白猫、黑猫、闪电猫以及芭蕾猫，皆是如此，对了，还有一个好猫，身为欧拉旗下的颜值担当，好猫自上市以来便获得了不错的市场口碑，时至今日，从时间上来看，欧拉好猫也到了该改款的时候了，在近日，2023 款欧拉好猫也是迎来了正式上市，新车共推出5款配置，售价区间在12.98-16.58万元。此外，这次欧拉官方开启了“任性宠粉季”的活动，一直持续到4月30日，在活动期间购车的用户可以享受官方限时现金优惠2.2万元，还有其他宠爱好礼相送，真正让用户感受欧拉好猫的任性宠爱。
那么作为改款车型，2023款欧拉好猫又有哪些提升呢？外观上，整体设计依然是圆润可爱的风格，圆润的车头外加同样圆润的大灯，整体就是一种非常软萌的感觉，
车身侧面无论是腰线，还是车顶线条都和现款一样，不同之处则是新款增加了18英寸轮毂，。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
车尾依旧是比较个性的尾灯设计，熄灭状态下看起来就像没有尾灯，为整体的外观调性增添一丝个性化。
相比外观，新车的内饰变化要更大一些，双联屏以及双幅式多功能方向盘虽然继续沿用，但换挡机构从旋钮式更换为怀挡式的设计，提升了车内的整体调性，
而原先的换挡位置，好猫也并未浪费，其将50W无线快充功能融入此处，在氛围的营造上，新车的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古，让这台小车的精致感有着不错的表现。
相比于这些视觉感官上的提升，2023款欧拉好猫更多的是在配置上的提升，除了前面的手机无线充电，其它新增的配置包括方向盘新增4向调节，空调系统升级CN95滤芯，新增Type-C充电口以及新增V2L对外放电功能、不停车电子收费系统等在内的共9项功能优化进阶。
当然，作为“全球最***的汽车品牌”，女性停车难的问题在欧拉好猫上也能够得以解决，其搭载的AI智慧泊车功能，涵盖了4项核心泊车***，支持多场景的AI自动泊车。
那么这一款“温柔”的产品，开起来又是一种怎样的感觉呢？在该车举行上市发布会的当天，司机也是对这台车进行的试驾体验，虽然时间不长，但印象却十分深刻。动力部分，新车搭载的永磁同步电机，其最大输出功率为105Kw的，峰值扭矩为210牛米，从参数上来看，算不上出色，但是日常使用完全足够。
在实际体验中，不管是城市路段还是高速道路都有着不错的表现，毕竟，电机先天的扭矩输出优势让它在红绿灯前起步、中低速下提速都非常轻松，在踩下油门后，动力的输出非常直接，如果想提速，深踩油门后，也会有不错的提速感，不会感觉到动力储备不足。
并且在驾驶模式上，新车还提供了标准、经济、运动、Auto、ECO+五种模式，能够满足用户不同的驾驶需求，同时在动能回收方面，它提供了弱、标准和强三档调节，在斯基的实际体验中，还是能感觉到明显的差距，如果经常在市区用车，并且有比较好的充电条件，还是建议动能回收的强度调到弱或者标准，而强模式的回收会强一些，虽然达不到单踏板的那种强烈拖拽感，但如果是刚开始开电动车，可能多少还是会有点不适应。
如果后期已经适应了电车驾驶，我们还可以使用欧拉好猫提供的单踏板模式，在操控体验上，欧拉好猫的方向盘握感偏细，转向也比较轻盈，不过在速度提升时，其转向力度也会变大，整体来说比较符合女性用户使用。
在底盘方面，欧拉好猫虽然搭载了前麦弗逊后扭力梁的组合，但实际体验还不错，整个底盘滤振表现优秀，在驾驶过程中，遇到一些路面上小的起伏它的底盘都能够很好的过滤，不会有多余的振动；即使遇到坑洼路面，车内的震动也不会很强烈，
在静谧上，欧拉好猫的表现算不上特别出色，在胎噪和风噪的控制上，表现中规中矩，毕竟在这个价位段，这样的表现也算是能接受的程度，不过这样的小车，在***安全配置上，欧拉好猫还具备L2级***驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能。
写在最后
从价格，以及产品配置，还有行驶品质来看，欧拉好猫的性价比还是很不错的，虽然其针对的消费群体主要是女性，但市场消费潜力并不小，毕竟还有男性也会对这款车心动的，如果有这个预算的，要想购车的消费者，不妨考虑一下。
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