虽然如今汽车已经走入寻常百姓家，但是在大多数人的眼里仍然是一个不折不扣的大件。这也让很多全家只能购买一台车的消费者，对于选车这事儿慎之又慎。而作为小鹏品牌的走量力作，小鹏P5自面世以来，就有很多用户将其视作燃油家轿的平替产品。那么我们便来分析一下小鹏P5的行情表现，为各位意向用户提供一个相对可观的参考。
增长不减，规模扩张
在国内乘用车市场，新能源乘用车的兴起是历时几年积累起来的磅礴大势。2021年，国内乘用车零售总量2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，新能源乘用车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，增速远远高于车市大盘。而传统燃油车的销量减少了102万辆，同比下降6%，显现出了被新能源车的替代效应。
而根据乘联会的预测，2022年国内新能源汽车的渗透率将大幅提升。如果我们看国务院办公厅在2020年底印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，就会发现到2025年，国内新能源新车销量占比要达到20%左右。
再结合2021年的迅猛增势，乘联会对2022年新能源乘用车销量目标从480万辆调整到550万辆，新能源乘用车渗透率将达到25%。而在总的汽车市场里，新能源汽车将有望突破600万辆，渗透率将达到22%左右。按照这样的增长速度下去，看似遥远的2025愿景大有提前完成的可能。
这其中，造车新势力阵营在2021年的表现堪称抢眼，2021年斩获94.7万辆的总销量，同比增加215%。头部三强“蔚小理”延续稳健本色，交付规模均突破9万大关，实现了超过100%的同步增长。其中小鹏总交付量为98155辆，同比增长3.6倍，稳坐头把交椅。蔚来同比增长109.1%，全年交付新车91429辆。理想汽车总交付量为90491辆，同比增长177.4%。
中端主流，后来居上
不过这样的局面在2022年开始出现了些许变化，以往被视作高端突围典型的“蔚小理”，遇到了中低端主流市场的追赶，甚至在今年1月一度出现不速之客占据第二的奇景。虽然在增量把控能力上，“蔚小理”仍能称得上行业翘楚，但是主流市场的后发态势正在为新玩家带来前所未有的助力。
不过，相比蔚来和理想，小鹏从一开始的规划就是高低兼具，手里既有打开市场的紧凑型SUV——G3，也有能够和特斯拉一较高下的中大型轿车——P7，如今小鹏P5的到来，则是精准入局平替存量巨大的传统家轿市场，为自己稳固头把交椅提供新的增长动力。
毕竟与之前聚集万众目光的高端市场不同，大众市场虽然很难在声量上与之比拟，但是试错成本和竞争烈度可一点不见小。在有限的成本下，做出一台足够均衡、足够全面，又能保留着独有竞争优势的新势力之作，已经成为了摆在追求新增量的厂家面前最严峻的问题。
有了中大型轿车P7和中大型SUV G9，小鹏在高端化市场已经呈现出站稳脚跟的姿态，相信也很难会有人说小鹏的产品在25万以上的市场毫无号召力。但是在20万以下的市场，强如大众也得重新出发，在长达几个月的低迷之后才给终端松绑换来增长。对于小鹏来说，情况并不注定会比这些老牌车企更加乐观。
这个时候再回看小鹏P5所身处的紧凑型纯电轿车市场，自主品牌几乎全员入局，有的更是开出新能源“小号”，力求“多生孩子好打架”。高端品牌也对此垂涎已久，不惜专门打造成本更低的纯电技术平台，来实现与高端系列相独立的产品生态。掌握了智能化优势的小鹏如何让P5尽其所能平替燃油车之余，还能够在远多于高端战场的竞品中脱颖而出呢？
小鹏P5，有啥真本领
之所以谈及电动车离不开高端，大多是因为那些快、贵、全、怪的车型确实吸引眼球，买不买得起另说，在互联网的传播环境中天然具有更高的流量效应。但落实到购车层面上，大多数人依旧会选择脚踏实地，和燃油车一样以A级家轿为主。从这个角度来看，小鹏P5的到来可谓是相当顺理成章。
既然是面向主流市场，小鹏P5自然要做成规规矩矩的三厢造型，再加上车高已经来到了一米五二，显然不能过多指望视觉效果有多动感，也就是和市面上很多燃油家轿别无二致。不过小鹏家族设计语言还是不可或缺，无论是车头车尾的贯穿式LED大灯，还是悬浮车顶和隐藏式门把手，亦或是构成X字形灯语的横贯式灯带，都能让人一眼认出这是台来自造车新势力的电动家轿，对于造型设计的解放度要比传统玩家来得更为彻底。
内饰则以大屏全触控的理念为基调，看上去实打实的简洁。不过竖置的15.6英寸仍然延续了自上而下的操作层次，使用起来可能会造成长时间的视线脱离，有一定的安全隐患。如果担心触屏盲操效率问题，小P智能语音可以帮忙“代劳”不少操作，无论是上手难度、交互流畅度还是语义理解能力，在同级别里都算得上上游水平。搭配12.3英寸的液晶仪表盘，全车功能设置和信息显示就此集成在这两块大屏上，科技感十足。
说到家轿，很多人自然会关注它的空间表现。尤其是三电系统对传统汽车的结构设计造成了颠覆之后，如何在全新架构中做出更宽裕的空间，就很考验各大厂商的设计功力。这方面小鹏P5是用造型动感效果的妥协，让后排乘客享受到了足够充裕的乘坐空间。无论是头部还是腿部，宽敞感丝毫不输给一众B级车。
当然，如果你凑巧“财力雄厚”，小鹏P5还能安排上只有C级车才能配备的车载小冰箱，容积达到了17.2L的车载冰箱，有6℃、0℃、-6℃、开/关这几档可调，开启方式还是颇具质感的侧滑门，已经做到了向豪华车看齐。此外还有睡眠套装/观影套装的选装，在舒适性上的追求已经不再是一台车那么简单，而是力求成为新的“第三空间”。
当然，还有一样升级技能同样值得期待，那就是小鹏P5的驾驶***系统。目前小鹏汽车最高级的***驾驶系统是XPILOT 3.0，而P5的“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统。其中前者可订购3.0系统，具备目前最先进的高速NGP能力；后者由于配备了激光雷达，可订购3.5系统，更进一步具备城市NGP能力，但需要等到今年二季度才能推送更新。
动力方面，小鹏P5全系标配最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的单电机，百公里加速7.5s；续航则根据车型不同，提供460km、510km、550km以及600km四种版本可选。考虑到16-23万元的售价区间，这样的参数在同级中属于中上水平，满足日常代步和中短途出游问题不大，但要想依靠现有的基础设施实现续航无忧的长途旅行，还是有点距离。
写在最后：
作为造车新势力的主流突破之作，小鹏P5的性价比表现不俗，更是一台实力全面、综合均衡的上乘之选。16-23万元的售价区间，丰富的车型选择，强大的驾驶***潜力，都让小鹏P5得以赢下更多燃油家轿平替的市场，有底气成为未来电动化大潮中的中坚力量。
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埃安首破4万，深蓝环比大涨，3月新势力销量出炉
当前的新能源领域确实非常内卷，消费者重点关注的20万元价格区间竞争更是极为激烈，近期不少上市的新车都有着不俗的实力，设计感，智能化和实用性一项不落。其中小鹏汽车所发布的紧凑型新能源轿车小鹏P5便受到了诸多消费者的关注。
近期，2023款小鹏P5新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为智行版，指导价格15.99万元。从售价来看，该车属于全系次低配版本，整车主要针对自动驾驶***配置和舒适配置进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
小鹏P5新增车型在造型设计方面未进行调整，新车***用了家族经典的设计语言，前脸上半部分应用新能源车型常见的无格栅设计，底部匹配主动式进气格栅，在高速行驶时格栅关闭，减少进入机舱的气流，从而大大降低空气阻力。两侧前大灯组通过中间的贯穿灯带与黑色饰板衔接，具有良好的横向延展性，同时灯组内部融入X元素，灯光方面使用全LED光源，点亮后的视觉效果不错。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4808×1840×1520 mm，轴距2768mm。该款车型的侧面设计看起来足够修长，车身没有多余的线条出现，充电接口处于前翼子板两侧，同时整车风阻系数为0.223Cd。
小鹏P5的尾部设计与前脸部分相呼应，其中车身配色与底部下包围形成撞色，尾灯组为贯穿式设计，外部进行熏黑处理。此外，主灯组内部设置点状与条状相组合的灯组模块，点亮后同样可以带来不错的视觉效果。
内饰设计
小鹏P5在内饰部分***用了简洁化的设计方案，官方称之为星轨环抱式设计，车内的横向线条延展感较强，视觉观感与小鹏P7等车型有着明显不同。该车在车内材质搭配方面比较丰富，中控台顶部使用硬塑料材质，日常接触到的区域则为软性表层，用料表现中规中矩。中控台上设置12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的竖置中控大屏，以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，再加上高通骁***155芯片的支持，让该车的人机交互体验更为流畅。此外，系统还包括OTA智能升级等功能。
新增车型车内座椅***用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车的前排座椅内部填充物足够柔软，坐垫长度优异，能够给予腿部良好承托，舒适性不错。
身高1.75米的体验者带来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余三指左右。后排中央地板的隆起几乎可以忽略不计，中间乘客也拥有足够的伸展空间，这一点做得要比小鹏P7等车型更好一些。
动力系统
小鹏P5新增车型动力方面匹配最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩为310牛米的前置单电机。同时该车搭载容量为55.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程460km。
车型配置及购买建议
作为新增车型，小鹏P5智行版依旧保持现款车型的造型设计，整车主要针对功能配置等方面进行调整。新车指导价格为15.99万元，属于全系的次低配版本，相比入门级车型价格多出0.3万元，那么接下来就让我们选取入门级车型与之进行对***析，看看哪一款性价比更高一些。
2021款小鹏P5 460G+
推荐指数：★★★★
配置点评：基础功能完善
指导价格15.69万元，具备后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，不可开启全景天窗，主动闭合式进气格栅，隐藏电动门把手，对外放电，低速行车警告，真皮方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，15.6英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器等功能。基础配置表现十分完善，性价比较高。
2023款小鹏P5智行版
推荐指数：★
配置点评：价格提升，功能缩水?
指导价格15.99万元，价格提升0.3万元，功能方面缩减前排侧气囊，对外放电，真皮方向盘，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，外后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，同时轮圈规格由18英寸缩减至17英寸，不过续航里程提升了10km。配置大幅度缩水，性价比较低。
车叔总结
总的来看，小鹏P5智行版对比现款车型最主要的调整体现在配置方面，其中身为全系次低配的它对比入门级车型在自动驾驶***配置和舒适配置等方面进行了大幅度的缩水，而且也未匹配激光雷达，产品力明显降低，不过结合续航小提升以及独特的命名形式来看，该车很有可能是一台专门为出行市场而准备的产品。
时至今日，小鹏汽车的销量主力依旧是小鹏P7，不过被品牌寄予厚望的小鹏P5在近段时间与小鹏P7之间的销量差距正在逐步拉小，在开拓B端市场之后，该车的销量数据有可能会迎来大幅提升。这一新增车型与我们普通消费者没有太大关系，大家看看就好?。
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自动驾驶团队规模超特斯拉 小鹏P5叫板Model 3
EV视界报道4月伊始，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。埃安首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，蔚来、哪吒稳定破万，深蓝、极氪持续攀升，小鹏销量同比大跌；有趣的是，腾势凭借一款MPV车型强势打破记录。下面我们就来看看各家新势力在2023年第3个月的表现。
同比增长***%，埃安3月销量达到40016辆
埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长***%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。其中，AION Y Plus推出6款车型，售价区间11.98万-15.38万元；AION S Plus推出4款车型，售价区间14.98万-16.58万元。
助力埃安销量增长的一个主要原因在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与特斯拉唯二拥有纯电平台的车企。事实也证明只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。
埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。
埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉Model 3发起进攻的号角。
根据此前相关的产品规划，埃安2023年新车销量目标锁定在50万辆。其中，Hyper昊铂品牌将会有3款新品推出，3款升级车型，全面提升产品力。此外，昊铂品牌还承担着“国际化布局、突破海外市场”的重任。
同比增长 88.7%，理想汽车共交付新车 20823 辆
日前，理想汽车发布了最新的销量数据。从数据上看，理想汽车3月交付新车共20823辆，同比增长88.7%，继续实现了单月交付量超20000辆。目前，理想汽车第一季度累计交付量为52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。
据EV视界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 车型也将在 4 月份开启交付。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰——理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。同时，在本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆，也是最快实现累计交付30万辆的中国豪华新能源品牌。我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。
截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽车在全国已有 299 家零售中心，覆盖 123 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 318 家，覆盖 223 个城市。
环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆
日前，腾势汽车公布了3月销量。3月腾势D9共交付10398辆，环比增长42%；自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。
腾势汽车3月的销量数据，符合其预期。3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江曾在社交媒体上表示：“3月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单1万台，同时交付1万台。”据介绍，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破60000。
对于销量为何上涨，腾势汽车表示，今年以来，D9 EV车型的开启交付、DM-i车型的OTA推送升级，很大程度上促进了腾势销量的稳步上涨。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。截至目前，腾势汽车小程序累计用户突破43万，开业门店194家，覆盖全国80座城市。
据悉，腾势D9定位为中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月开启交付，提供DM-i超级混动和纯电两个版本7款车型。此外，腾势N7，将于今年上半年正式上市，再加上发布了外观的腾势N8，随着腾势汽车的产品布局逐渐完善，其销量还有望再一步提升。
同比增长3.9%，3月蔚来共交付新车10378辆
蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示，2023年3月，蔚来共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付3205***辆。
从蔚来在今年前三月的销售成绩来看，相比去年的增长趋势，蔚来汽车虽然属于国内新能源品牌的第一梯队，但在众多新能源车企的围攻下，如今显然表现出了一定的颓势。而且，对于今年的销售目标，蔚来汽车总裁李斌曾公开表示，是要超越雷克萨斯的燃油车销量。从雷克萨斯在2022年度的表现来看，总销量为17.6万台，而蔚来汽车在今年第一季度的总交付量为31041辆，月均交付量刚刚过万，要达到超越雷克萨斯燃油车销量的目标来说，显得还是有些吃力。
在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心（海外2家），1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站（海外2座），24座超充站（海外1座）、40座目的地充电站，接入212***根第三方充电桩。
截至3月31日，蔚来已在全球累计布局：106家蔚来中心（海外4家），282家蔚来空间（海外5家），291家蔚来服务中心（海外37家），52家蔚来交付中心，3家蔚来二手车体验店，1339座换电站（海外13座），其中351座高速公路换电站，1285座超充站（海外7座），6467根超充桩（海外22根）、1154座目的地充电站，7993根目的地充电桩，接入1068000+根第三方充电桩（海外388000+根）。为了给用户打造更加完善的服务体系，蔚来基础设施网络布局一直没有停下，在加速推进之中。
哪吒S交付2206辆，哪吒汽车3月交付10087辆
日前，哪吒汽车3月销量日前出炉。哪吒汽车3月共交付10087辆。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。
哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，该车是基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715/1***9/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。
此外，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。目前哪吒汽车已成立欧洲事业部以及泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。据官方数据，目前哪吒V在泰累计交付已超2000台，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。
环比增长108.8%，深蓝汽车3月销量为8568辆
日前，深蓝汽车公布了3月交付数据，在刚刚过去的3月，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。据了解，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量达18808辆。另外，深蓝品牌的第二款车型 S7 也将在 4 月 18 日举办的上海车展上亮相，此次亮相应该就会有正式的内饰体验了。
资料显示，目前的助力车型深蓝SL03集原力超集电驱和原力智能增程两大高效系统为一体。其中原力超集电驱身为业内先导的多合一电驱系统，在集成度、可靠性上具备成熟的技术优势，最高95%的电驱效率；***用的微核高频脉冲加热技术，可实现在-30℃的超低温环境下，每1分钟电池温度提升4℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，大大改善电车在寒冷地区的冬季用车困难。
另据了解，2023年，深蓝汽车将全年销量目标定为40万辆，对应的月销量至少在3.3万台以上。然而，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。
环比增长17%，小鹏汽车3月交付新车7002辆
日前，小鹏汽车公布了3月新车交付情况。3月小鹏汽车累计交付新车7002辆，环比增长17%。其中P7车型交付3030辆，环比增长32%。至此，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。
3月交付量环比增长背后，P7i起到了重要支撑作用。作为小鹏P7改款车型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元。
除了不断推进产品的升级换代，小鹏汽车也在持续优化整车智能驾驶能力。3月底，小鹏汽车全场景智能***驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车表示将继续加速推动智能***驾驶量产应用与迭代升级。虽然小鹏P7更新换代之后，小鹏汽车整体销量有所增长，但与蔚来、理想这些当初同一梯队的竞品相比，小鹏汽车仍有较大差距。
同比增长271%，极氪汽车3月交付新车6663辆
日前，极氪公布了3月交付数据，整个3月共交付6663辆，同比增长271%。累计交付以突破9.3万辆。据了解，极氪009交付超过2000辆。据极氪CEO安聪慧透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标；2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。
值得注意的是，极氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图，并公布其最终定名—— 极氪X。极氪X作为极氪旗下的第三款车，令
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三月新能源品牌销量：埃安月销破4万，问界罕见未公布！
在小鹏 汽车 成立的第7年，旗下第三款车型小鹏P5迎来上市，补贴后售价区间为15.79-22.39万元，定位介于G3之上P7之下，主打空间、舒适、智能和家庭。作为全球首款搭载激光雷达的量产车，小鹏P5在智能驾驶方面做足了前期准备，自动驾驶团队人数已超过特斯拉。小鹏 汽车 CEO何小鹏表示，对这款车成为爆款很有信心。
小鹏一直以智能 科技 见长，这次P5则玩的更为高阶，实现了相比自家大哥P7更智能的XPILOT 3.5***驾驶能力（最大亮点是全球首款***用了以激光雷达+摄像头为核心的混合感知方案），让量产车第一次实现了城市道路的NGP功能。激光雷达由于成本高一直未能实现量产，P5不仅实现了量产，还将价格压到20万，从蔚来、理想、极狐等明确将量产搭载激光雷达车辆的厂商中抢先一步。
何小鹏认为，对于用户的需求要有前瞻性：“今天 科技 会推动产品更大的变化，产品更大的变化会推动我们的鹏友们他们的需求会产生变化”，这种相互的推动才能带来用户稳定的需求。就像我们最开始做NGP的时候，有多少人用NGP，我们不知道。今天激光雷达版本首批用户定的比例非常地高，远远超出我们合作伙伴能够量产的规模。”
事实上，小鹏的研发费用率在“蔚小理”当中一直是最高的，研发费用居高不下。据今年财报显示，第二季度用于研发的支出为8.64亿元人民币，较第一季度增加61.4%。除了用于新车型的投入，小鹏的研发重点放在了***驾驶系统XPILOT的软硬件开发上。
智能化是这场 汽车 产业变革下半场的关键，小鹏在这方面的投入还会加大。根据最新的规划，预计在今年年底，小鹏的研发人员数量会超过之前的一倍，自动驾驶团队中包括研发、标注等相关人员将达到1500人，规模远超特斯拉相关团队。
对于未来的交付量，何小鹏自信地表示，在第四季度正式交付P5后，单月交付量有望达到1.5万辆。而小鹏 汽车 8月总交付量为7214辆，也就是说，P5的预期交付量将是P7+G3两款车总交付量的两倍。
在国内，20万级轿车市场常年被合资品牌燃油车型如大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等统治，新能源方面又有Model 3霸榜，自主品牌几无成功突围的先例，造车新势力更是十分默契的选择回避这一市场，横空杀进来的小鹏P5无疑是一次冒险。
小鹏 汽车 CEO何小鹏在接受***访时说：“我觉得最终中国的 汽车 市场主要还是A到B级之间，里面有五到六款车卖得非常好，这个市场的量很大。今天在在这个市场上还没有出现很强的爆品，肯定是我们还有一些地方做的不够好，所以我们很勇敢地在这里面 探索 。”
根据乘联会数据，曾经的新能源销量榜冠军Model 3销量持续走低，7月在华仅销售6400余辆，8月更是直接跌出榜单前十五，销量仅为1300辆，月销量过万的仅剩比亚迪秦PLUS DM-i（12574辆）和特斯拉Model Y（11576辆），而这两款车均不在15-22万元价格区间。在其他厂商还没有爆款车型抢占这一片空白地带时，小鹏率先出招，P5上市24小时订单量迅速攀升至6159辆，超过了当年P7 上市24小时 5046辆的订单数据。
随着交付量的上涨和产品阵营的扩充，小鹏 汽车 肇庆工厂10万辆/年的产能已经有些捉襟见肘。目前，小鹏 汽车 肇庆工厂二期扩建已正式启动，预计年产能将从10万辆提高到20万辆。加上之前与郑州海马合资改造的海马 汽车 第三工厂，总产能应该在25-30万辆，显然，小鹏已经准备好了。至于小鹏P5能否成为细分市场中的爆款，我们年底见分晓。
2023年4月1日，多家新能源车品牌发布了2023年3月的销量数据。在没有了春节***期等因素的影响，新能源车企也终于发挥出了正常的水平。
广汽埃安
2022年4月1日，埃安公布3月销量为40016辆，同比增长***%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。
广汽埃安在3月份发布了AION Y Yonger、AION YPlus和AION S Plus车型
等多款车型，尤其是AION Y和AION S作为埃安旗下目前最能打的两款明星车型，新车型的推出势必会增加其竞争力。
与此同时，埃安在3月3日和3月30日分别发布了夸克电驱和弹匣电池2.0技术，埃安先下手为强，率先通过新产品和新技术，引领了行业技术革新。引起了更高市场关注度，也为实现“年销50万台”打下坚实的基础。
哪吒汽车
3月，哪吒汽车交付10087台，2023年第一季度累计交付26176台。其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226台。
哪吒汽车立足“科技平权”，旗下产品矩阵不断丰富。3月，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”。作为基于山海平台打造的第二款车型，哪吒GT车身尺寸达到了4715*1***9*1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择。
2023年哪吒汽车迈入全球化发展的加速之年。3月，在泰国曼谷，哪吒汽车泰国生态智慧工厂正式奠基，是哪吒汽车首个海外工厂。同时，哪吒汽车与泰国BGAC公司共同投资建设现代化电动汽车组装基地。
哪吒汽车在全球化的道路上走出了自己的步伐。
蔚来汽车
蔚来公布2023年3月交付量，交付新车10378台，同比增长3.9%。其中SUV交付3203台，轿车交付7175台。
2023年第一季度，蔚来共交付新车31041台，同比增长20.5%。截至目前，蔚来新车累计已交付3205***台。
整体销量方面，蔚来和竞争对手相比确实有些失色，但是蔚来的产品在高端市场的“份额方面还是可以的”，李斌在中国电动汽车百人会论坛（2023）这样说。数据显示，2022年第四季度，在30万元以上高端纯电市场，蔚来的份额达到54.8%；在40万元以上高端纯电市场，蔚来份额则达到75%。
蔚来在2023年的交付目标是25万台，蔚来接下来9个月，月均至少需卖出2.43万台。而目前蔚来一个季度才卖出31000辆，完成目标压力巨大。
据悉，蔚来六款二代平台车型将亮相今年上海车展，ES6将首次亮相。新产品能否助力销量，我们拭目以待。
理想汽车
4月1日，理想汽车公布3月交付数据。3月份，理想汽车共交付新车20823辆，再次实现单月交付超20000辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。
理想汽车3月交付依然保持强劲势头。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309918辆。
目前，理想汽车在售的车型共分为理想L7、L8、L9这三款全新产品。实际上，理想仅凭L8和L9两款车型，此前单月交付够轻松突破1.5万辆左右。如今有了L7更是锦上添花,再加上理想ONE正打折出售，这些对理想汽车的交付情况有一定的促进作用。
4月份,理想L8Air和L7Air两款配置也将开启交付。如此一来，未来几个月理想汽车的交付数据还会有所增长。
截至2023年3月31日，理想汽车在全国已有299家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖223个城市。
零跑汽车
零跑汽车3月交付新车6172台，较2月的3198台有大幅增长，但同比去年下滑39%。今年1-3月，零跑汽车累计交付10509辆。
3月1日，零跑汽车发布了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价进一步降低。
从3月订单结构来看，C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%。据了解，全系产品正有序交付中，零跑C11增程版也开启交付。
零跑汽车和高通展开战略合作，零跑成为***用最新一代骁龙座舱（SA8295P）平台的车企，首款搭载该平台的零跑车型将于今年发布。
小鹏汽车
小鹏方面表示，目前改款的P7i车型订单充足，小鹏正积极爬升产能来消化订单需求。
目前，小鹏旗下的车型，有G3i、P7、P5和G9。其中，小鹏G3i和P5因为价格更低，本应该成为销量担当，但是从交付情况来看，这两辆车并没有受到消费者的欢迎。G9作为旗舰车型，因为价格的问题，也因为上市初期的乌龙***，也没有达到预期销量。从产品力角度来看，它的表现还是不错的。未来或许可以考虑推出P7i的思路，推出衍生车型，可以看下市场反馈。
从一季度的交付情况来看，小鹏汽车已经明显和理想、蔚来拉开了差距，按照这样的交付情况，小鹏汽车想完成20万辆的年交付目标存在着一定的难度。
这对于王凤英来说，任重而道远。
极氪汽车
极氪发布3月销量，3月共交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%；其中，极氪009交付超过2000辆。极氪009平均订单金额52.7万元，极氪001平均订单金额33.6万元。
2023年极氪汽车交付目标为14万辆。按照***极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆；到2025年极氪汽车实现8款车。
截至3月，ZEEKR Power已在全国119个城市布局了660 +座自建充电站（不包括专用场站）。浙江丽水首站上线，实现浙江省地级市自建站布局全覆盖。同时通过接入第三方充电网络，覆盖了全国341个城市超47万把充电枪。
ZEEKR Power家充服务已经收到了超过45000个家充桩安装订单，并已成功交付了超过43000个家充桩。
深蓝汽车
3月份，深蓝汽车交付8568辆，环比增长108.82%，2023年累计交付18808辆。目前，深蓝汽车在售的车型只有SL03一款。
3月份汽车市场掀起了补贴降价的大潮，深蓝汽车直降2.2万，对销量的增长起了直接的促进作用。
目前，长安汽车已将“长安深蓝”更名为“深蓝汽车”，按照官方说法，长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其他没有变化。
创维汽车
4月1日，创维汽车公布交付数据，一季度共交付3946台，3月单月交付1282台，海外出517台。
创维汽车于3月8日在南京举办了春季技术生态大会，做出了2023年最新的发展展望与技术分享。创维汽车调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，其中全年销售目标为40000台，国内32000台，海外8000台。
在渠道规划端，2023年创维汽车将提升HT-i有效经销商数量至100家，覆盖全国200余座城市。
在产品研发端，2023年将启动全新车型研发项目，并以右舵产品开发为主，并预计在9月完成混合动力海外认证项目。
创维汽车将在上海车展上发布新车内容。
问界AITO：尚未公布
腾势：尚未公布
这两个品牌的声势一直非常强势，3月销量没有及时公布有些超乎市场预料，至于说是因为销量数据过于惨淡，还是有些其他重要原因，尚不得而知。
百姓评车
受地方***和车企联合掀起的超级补贴活动影响，3月的中国车市显得热闹非凡。新能源品牌也因此面临更加严峻的竞争态势。
有人增速惊人，就有人没有公布销量。虽然我们不能判断具体是什么原因，但肯定是企业遇到了严重问题，要不然不会无缘无故地不公布销量。
汽车市场已经被燃油车补贴浪潮搅得人心浮动，目前来看，虽然并未对新能源汽车赛道造成直接影响，但是这样的竞争态势无疑增加了新能源汽车品牌应对的难度。
这对竞争力稍弱的新能源品牌是一个大考！
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