比较比亚迪海豚底盘高一点的车有上汽大众ID3。上汽大众ID3和比亚迪海豚不同,上汽大众ID3的底盘紧凑感十分出色,高速上的ID.3更是能够带来媲美燃油小钢炮的出色表现,稳定性、循迹性一样不缺。
汽车怎么增加底盘高度?
元pro底盘高。底盘是评价汽车的好坏的标准之一,比亚迪元pro的底盘在空载状态下的最小离地间隙是170mm左右,比亚迪海豚汽车底盘在空载状态下的最小离地间隙是180mm左右。评价汽车的好坏的标准还有动力、经济性、操纵稳定性、制动性等。
需要理解的是,汽车的悬挂结构、轮胎、弹簧和减震器决定了底盘的高度。所以改变这些部件的高度也是车主抬高车身的常用方式。首先要了解决定底盘高度的悬挂结构、轮胎、弹簧和减震器。所以改变这些部件的高度也是车主抬高车身的常用方式。
选择换大胎的车主一定是技术方面的。即使轮胎简单地增加几厘米,也要计算各种参数,包括车轮直径/周长和转数。同时需要增加相应的缸垫,增加轮胎与汽车之间的空间,进行电脑校正,调整整车的平衡。没有专业的汽车知识,我真的玩不了这种改装。
增加轮胎会带来更好的稳定性,在泥沙中的性能会更好。高速行驶影响不大,通过性也增强了。当然缺点是油耗增加,也增加了发动机和制动系统的负荷。
没有专业的汽车知识,我真的玩不了这种改装。增加轮胎会带来更好的稳定性,在泥沙中的性能会更好。高速行驶影响不大,通过性也增强了。当然缺点是油耗增加,也增加了发动机和制动系统的负荷。
更换弹簧似乎是增高弹簧最经济的方法。但是作为专业厂商,我们不推荐这种方式,因为在汽车的减震系统中,弹簧的高度决定了车身的高度。但如果单纯改变弹簧的高度而不改变减震器的参数,你会发现车身在遇到颠簸的路面时会有更强烈的起伏感。
如果只装了弹簧,没有减震器,弹簧加长后伸缩行程也会加长。如果减震器拉杆不变,阻尼设置不变,每次弹簧伸长都会将减震器拉到极限,久而久之会对减震器造成损坏。所以在你选择加高弹簧后,建议更换减震器,因为从性能和长度上来说,原来的减震器已经不能适应加高弹簧后的使用强度了。
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调整好扭齿减振器阻尼后,要进行专业测试。测试的目的是找出调整值是否会限制车辆姿态控制的能力,或者车辆驾驶舒适性体验的变化是否合格。在平坦路段上进行三次试验才能获得最理想的结果,每次试验都需要拆卸轮毂和调整悬架。
大部分改装了扭齿减震器的车都没有经过严格测试,因为这些车只是一味的要求车身降低;改装后的车辆姿态确实不错,但是悬架参数的改变实际上会使车辆的控制极限变差,并且会出现撇除悬架对车辆造成伤害的问题。
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