- 来自国产“超跑”的逆袭！2.9秒破百，比亚迪汉将于6月份上市
- 比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市，均20.98万元起售
- 四款即将上市的纯电动车，比亚迪汉EV、小鹏汽车P7等尽在其中
- 比亚迪2022汉ev什么时候售卖
日前，比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车汉EV/DM的官图。汉作为比亚迪首款旗舰型轿车，基于比亚迪?BNA?架构+?e?平台的基础上研发的，定位四门中型轿车。据悉，这款车或将于2020年第二季度末或第三季度初上市，目前新车已经完成申报。
近日，比亚迪汉实车再度曝光，新车不管是外观还是内饰，都展示出了很不错的质感，远胜之前曝光的各种信息。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，从中我们可以看出，比亚迪汉继续使用了比亚迪家族最新的设计语言，而上图为比亚迪汉EV版本，前脸***用封闭式的进气格栅，贯穿式的镀铬饰条与两侧的大灯组融为一体，进一步拉宽了前脸的视觉感受，整体显得十分犀利。而DM车型则***用了多横幅的进气格栅，整体外观与秦pro有些相似，但扁平化的设计和细节方面的刻画使其看起来更加精致、大气。
车身侧面，比亚迪汉呈现出了非常明显的溜背式造型，颇具力量感的腰线以上扬的后门，再加上大尺寸的轮毂轮胎，让整个侧面看上去有种莫名的运动感。而隐藏式的车门把手和C柱三角窗处的银色装饰也为其增色不少。而在尾部造型方面，虽然EV和DM车型在整体设计上有着些许的区别，但贯穿式的尾灯和微微上翘的鸭尾保持了一致，辨识度还是非常高的。.
车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，要比雅阁、帕萨特这些车型还要大一些。
内饰方面，比亚迪汉同样延续了家族化的设计理念，整体布局与之前的秦等车型较为相似，T字形的中控设计搭配悬浮式中控大屏，营造出了不错的科技感。而该车还配备了全新样式双幅方向盘以及挡把造型，再加上门板上的金属、木纹、皮革等多种工艺多材质，其档次感以及精致度相比家族中的其他车型更加出色。
动力方面，根据目前曝光的消息，比亚迪汉将提供EV版和DM版两种车型，其中EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版两种车型，其最大功率为163kw和200kw。而DM版车型则搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS），电动机最大功率180kW（245PS）。此外，未来的汉DM三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机，百公里加速仅需2.9秒，动力参数十分突出。
总的来说，比亚迪汉拥有轿跑车的造型和堪比高性能车的动力，相信它会跟比亚迪唐一样，成为其所在细分市场中的佼佼者，至于其最终的市场表现如何，就看价格了。
来自国产“超跑”的逆袭！2.9秒破百，比亚迪汉将于6月份上市
下半年新车这么多，看看你要提哪一辆回家呢~
时间转眼来到7月，我们迎来了下半年的第1天，正好我们来聊聊下半年都有哪些值得期待的新车。随着各大车展都将集中在下半年举办，新车上市也将迎来一波新的高峰期，更有众多期待许久新车即将上市。今天，我们就来提前展望一下，看看它们是否会成为车市新的“搅局者”。
精选
本田飞度
预售时间：7月
说到下半年最值得期待的新车，第一款我就要说到全新飞度。去年东京车展的全球亮相，到刚刚在国内完成首秀，有关于飞度的热度就一直不断，相信也已经吊足了大家的“胃口”，期待吗？新车将在7月正式开启预售，能否延续“平民超跑”神话，让我们拭目以待吧。
全新飞度***用了新的设计语言，现款GK5平直的设计线条被更柔和的曲线所取代，头灯面积加大，看上去有了些许可爱，并将提供不同设计风格车型。车身线条也有了明显变化，看上去颇有些小MPV的感觉，尾灯***用了横置设计，LED灯带的样式提升了精致感。
内饰则延续了本田一贯注重空间、实用性的特点，整体设计更加简洁。全系标配7英寸液晶仪表，中控***用本田Connect互联系统。飞度相比同级别车型依旧有着明显优势，空间拓展灵活性也更强。动力方面，新车或将搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率为131马力，匹配CVT变速箱，并提供有Honda?SENSING安全超感系统。
精选
本田思域两厢版
上市时间：7月
第二款依旧来自本田，相信你已经猜到了就是“神车”思域。就在刚刚落幕的粤港澳车展上，东风本田思域Hatchback概念车亮相。尽管被称之为概念车，但也已经可以窥见到接近量产车的真实样貌，简单来说，就是大家非常期待的思域两厢版。
这款概念车也***用了非常运动的整体造型，风格与思域Type?R非常接近，黑色车身酷劲十足，细节的红色点缀更是点睛之笔，红黑撞色的搭配，更加强调运动氛围。环绕整个车身的运动套件，刀锋式轮圈搭配红色刹车卡钳，中置双出的排气、车顶扰流板等细节让运动基因随处可见。
最吸引人的还是掀背式的车身造型，后备厢开启角度更大、面积更广，配合上后排座椅的放倒功能，不仅内部布局更规整，纵深表现也会更好，就算是放置体积较大、高度较高的物品也不在话下。新车摆脱了传统两厢车偏重家用的市场定位，告别沉闷、保守的设计，以更潮流、运动的风尚型格，掀起新一轮浪潮。尤其是对于年轻消费者来讲，这样的“诱惑”真的很难抵挡。
精选
大众高尔夫
上市时间：年内
如果说思域两厢是个新选择，那么高尔夫一定算是国内两厢车市场的代表车型。对于大众品牌而言，高尔夫的地位无需多言，而在今年，第八代高尔夫也将在国内正式上市，绝对算是一款重量级新车，两厢车市场的一场好戏即将上演。
在第八代高尔夫上可以看到对于前几代车型的致敬，更展现出对于未来设计理念的积极尝试。可以说，这是变化最大的一代高尔夫车型，也将是同级别市场中最富竞争力的新选择，国产版车型将延续海外版设计，并提供普通和R-Line两种外观设计。
内饰则给你一种焕然一新的感觉，10.25英寸全液晶仪表、8.25英寸悬浮式中控屏幕、贯穿式空调出风口、类似保时捷样式的电子档杆显得颇具科技感。而随着全新高尔夫的登场，势必将给国内两厢车市场树立一个新的标杆。
精选
现代索纳塔
上市时间：7月22日
预售价格：16.48-20.58万元
下半年车市还有一个看点，就是韩系品牌将带来它们的最新作品集体亮相，“老对手”起亚K5和现代索纳塔都将推出全新换代车型，一场韩系中型车之争即将上演。新车将在7月22日正式上市，此前已经公布了16.48万-20.58万元的预售价格区间，你看好它的市场表现吗？
全新换代的索纳塔摆脱了保守、沉稳的设计，***用更运动、激进的设计风格。新车延续了感性运动的设计语言，造型可以用“夸张”来形容，车尾的设计则更富立体感，***用现代流行的贯穿式尾灯，辨识度极高。
内饰则更注重豪华氛围的营造，12.3英寸仪表与10.25英寸中控屏幕的组合，新车长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距为2890毫米。相比海外版车型，车长和轴距分别增加了55毫米和50毫米。动力方面，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力。
精选
红旗H9
上市时间：7月10日
红旗H9的高关注度持续了整个上半年，终于就要在7月正式上市了。不管H9热度高，整个红旗品牌市场表现也有着非常明显的快速增长，今年5月销量达到1.51万辆，取得了同比133%的同比增长，相比整体下滑的车市显得尤为显眼。相信等到H9的正式上市，也会助推红旗品牌有更高热度。
对于一款红旗轿车而言，外观设计永远是人们最在乎的，既有遵循经典同时还希望有所创新，显然H9在这方面诠释的非常到位，完美传承了红旗的品牌基因。霸气十足的外观、辨识度超高的设计、豪华氛围内饰、品牌超强影响力，H9无疑看点十足。上市后也将面对“BBA”的直接竞争，相信产品力有明显提升后的红旗，势必将有更多底气一较高下。
精选
奥迪A3
上市时间：年内
在奥迪2020年的***中，全新一代A3的国产就已经在***之中，并将延续现款车型依旧保留两厢版和三厢版车型，但不得不提的是，国产三厢版车型将***用加长轴距设计，终于A3的尾标上也将出现“L”的字样。
国产奥迪A3的申报图已经曝光，整体风格与海外版差别不大，长宽高分别为4351/1815/1458毫米，轴距为2630毫米，整体设计风格更加运动，搭配上内饰最新的设计语言，无疑将对年轻消费者有着很强吸引力。
不止两厢版，A3三厢版车型也将实现国产。从此前谍照上看，后车门有明显的加长，整体线条也更加舒展，车尾的“A3L”则显得尤其显眼。动力方面则与海外版车型有所不同，没有***用1.0T和1.5T两款发动机，而是沿用1.4T涡轮增压发动机的动力系统。
精选
哈弗大狗
上市时间：第三季度
说完了轿车系列，来看SUV市场。如果说上半年自主品牌SUV的新车都被吉利ICON和长安UNI-T抢了风头，那么到了下半年则是哈弗的天下。哈弗大狗就是这么一款个性十足的新车，不仅仅是名字有意思，全新“3/4刻度座驾”的产品理念让它有非常明显的自身特点。
哈弗大狗定位于城市SUV和硬派越野车之间，尝试在这款车身上突破城市到越野的可能性边界，既保证越野能力的同时，在设计上更趋向于年轻、潮流，全新的设计语言，硬朗的风格让人眼前一亮。根据此前消息，哈弗大狗将***用全新平台进行搭载，提供1.5T和2.0T两种动力系统，并将提供四驱系统和差速锁可供消费者进行选择。
精选
奔驰GLA
上市时间：年内
北京奔驰官方公众号发布称，国产全新GLA已经下线。新车将延续海外版车型的整体设计风格，现款GLA的表现并不能算是成功，新款会成功逆袭吗？紧凑级SUV市场的重磅之作。
精选
林肯飞行家
上市时间：7月内
预售价格：56.2-76.2万元
继冒险家之后，林肯飞行家也即将实现国产上市。此前，官方已经公布了56.2万-76.2万元的预售价格区间，相信也引发了不少人的关注。
林肯飞行家***用了林肯家族最新的设计语言，车头呈现出非常霸气的视觉冲击力，大面积的镀铬饰条与头灯让人轻松就能分辨出它的家族特征。悬浮车顶的设计让这个大尺寸SUV车身侧面线条显得更为流畅，平直的线条看上去告别了林肯固有的臃肿印象。车尾设计比较简洁，贯穿式尾灯的设计和车头一样尽显霸气之风。
内饰同样***用最新设计，国产版车型也会推出更符合国内消费者需求的配置，悬浮式中控屏幕尺寸更大，并将搭载百度智能网联系统。新车将提供2+2+2的6座和2+3+2的7座版车型可供选择，搭载3.0T?V6发动机与10挡自动变速箱的动力系统，强劲的动力表现也是它的亮点之一。
精选
比亚迪汉EV
上市时间：7月10日
预售价格：23-28万元
最后我们来看一款新能源汽车，纯电动市场新车这么多，比亚迪汉绝对算是值得期待新车之一。对于比亚迪而言，汉EV的出现同样有着重要意义。新车也有着众多标签，升级版“龙颜”设计风格、Dilink3.0车机系统、“刀片”电池等都是它的亮点。
重点来说下续航表现，“刀片”电池***用高电压平台设计，电池包结构更紧密、强度更高，空间利用率提高50%，可以有效提升电池能力密度，从而提升续航表现。比亚迪汉EV提供了双电机和单电机两种动力版本，电池组容量为76.8千瓦时，双电机版NEDC综合续航里程550公里，单电机版里程达到了605公里。想必随着汉EV的出现，国内20-30万元区间纯电动车型选择将更加丰富，也将直面小鹏汽车P7和特斯拉Model?3的竞争。
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比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市，均20.98万元起售
根据有关信息显示，比亚迪全新车型汉EV/DM未来有望于2020年第二季度末/第三季度初上市，目前也已经完成了前期的申报工作，并且实车也在近日正式现身了。今天我们就一起看下这台国产“超跑”到底有何魅力。
首先在外观设计上，比亚迪汉依旧延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，立体式的车头线条以及较低的车头视觉重心，营造出一种俯冲的视觉效果。扁平有型的灯组样式配合上运动化的前唇，赋予起更强的动感气息。
来到侧面，比亚迪汉***用平滑圆润的造型语言，收窄尾窗设计配合上宽车肩造型，给人以俯冲的动感冲击力。隐藏式门把手设计的加入，还进一步降低风阻，优化了整车的风阻系数。
尾部设计方面，比亚迪汉***用了贯穿式尾灯组设计，顺应了时下的家族设计元素，加之其层次感十足车尾轮廓，质感十足。
在动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，电池组方面配备的是磷酸铁锂电池组。
汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，作为一台混动车型，它还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大输出功率为245马力。
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四款即将上市的纯电动车，比亚迪汉EV、小鹏汽车P7等尽在其中
2023年2月份，比亚迪销量达到19万辆，继续稳居全球新能源汽车销量冠军，不过这个销量与去年巅峰期相比还是有一定差距的，旗下主力车型汉、唐均出现了不同程度的下滑。市场人士认为，不少消费者是在等待即将上市的新车，因此选择了持币观望。3月16日，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版正式上市。
比亚迪汉EV冠军版售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版售价为20.98-23.38万元，这个价格让不少人感到失望，因为它并没有降到外界传说的20万元以内，不过新车也对部分配置进行了调整，因此得到了不少消费者的关注。
2023款汉EV冠军版
按照比亚迪的命名规则，冠军版车型其实就是年度小改款，因此新车的外观、内饰均没有发生明显变化，不过比亚迪汉EV冠军版新增了一款冰川蓝配色，看上去更有金属质感，对消费者的吸引力也比较强。这种配色看上去不太起眼，但实际上对销量能起到比较不错的促进作用，此前的千山翠版本就是一个很好的例子。
新车依旧定位于中大型轿车，轴距达到了2920mm，颜值和空间方面的表现都不错。值得一提的是，这款车虽然定位于中大型轿车，但它的竞争对手还包括了特斯拉Model 3和哪吒S等B级车。与这些车型相比，比亚迪汉EV冠军版的入门版车型在价格上更有优势。
内饰方面也基本维持不变，不过对部分配置进行了升级，例如将真皮座椅下放到了售价为27.98万元的中配车型上，全系车型均支持5G网络，入门级车型也配上了热泵空调和车载智能系统，全系标配铝合金多连杆悬架，悬架软硬调节功能也升级为全系标配，在底盘舒适度和用车体验方面有明显提升。
动力方面，新车分为506km、605km、610km、715km四种续航里程，能够满足用户各种需求。这款车并不是全新换代车型，因此在电池方面并没有进行大幅调整，但入门车型的最大功率从163kW下调到了150kW，用车体验方面应该不会发生明显变化，但仍然显得有些诚意不足。
2023款唐DM-i冠军版
从2023年的销量来看，比亚迪唐无论是销量还在各自细分市场内的影响力都无法与比亚迪汉相提并论，因此2023款唐DM-i冠军版在价格和配置上都更有诚意。新车共推出3款配置车型，取消了252km续航版本，价格上更加亲民，同时也是为了给DM-p车型留出空间。
新车的外观和内饰并没有发生变化，这一点是比较令人疑惑的，因为这种横向镀铬装饰条组成的中网从唐燃油版车型上就在使用，已经沿用了好几年的时间，应该进行更新换代了，它的颜值并不算差，但少了几分年轻化、时尚化气息。
入门版车型售价未变，新增方向盘离手检测、可变悬架功能、星空天窗、全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、5G网络，油耗也有所降低，竞争力有明显提升，不出意外的话，这款车上市之后，旧款车型将很快进入大促销阶段。
2023款唐DM-i冠军版尊荣版车型售价21.98万元，下调7000元，同样新增了悬架软硬调节功能，但座椅功能大幅缩减，真皮材质变成仿皮材质，同时还取消了主副驾座椅腰部支撑、腿托调节、驾驶位电动记忆功能，甚至连后座出风口、车载空气净化器和内后视镜自动防眩目功能也取消了，属于典型的降价、减配。
2023款唐DM-i冠军版的思路很简单，取消一些并不怎么影响用车体验的舒适性配置，同时拉低车型售价。与此前降价不减配的秦DM-i相比，这款车显得有些诚意不足。在比亚迪的设计逻辑中，消费者对价格更加敏感，因此提升了入门车型的竞争力，将一些高端配置放在了售价更高的车型上，这是在全行业大降价的背景下做出的调整。
诚意未达预期，前景不明
在新车上市之前，消费者对比亚迪汉唐双车的期待还是比较高的。目前降价成为新能源汽车市场内的常态，因此消费者希望比亚迪也跟进降价，上市之前不少消费者认为两款车的售价将会低于20万元，但从实际情况来看，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版依然维持了高于20万元的定价，显得有些诚意不足。
比亚迪这样的操作，首先是来自于对自身产品的自信，此前外界对这两款车诟病比较多的地方就是它们的底盘不尽如人意，新车全系标配悬架软硬调节功能，并且升级为铝合金材质，底盘问题得到了解决。其它方面，比亚迪就不怎么在意了。这说明比亚迪认为汉、唐已经形成了比较强的号召力，即便不进行大幅升级，也能取得不错的销量。
除此之外，比亚迪坚持将售价定在20万元以上，还有另外一方面的考虑，那就是为将来降价做准备。目前席卷整个行业的降价潮还在继续，汉、唐虽然是新能源车型，但由于同级别的燃油车和新能源车型大幅降价，这两款车的销量不可避免地会受到影响。业内人士认为，在7月1日国六B标准正式实施之前，主流燃油车的售价都会处于比较低的水平，原本预计购买新能源车型的用户，很有可能改变主意，去购买同级别的燃油车。后续如果市场表现不佳，比亚迪汉、唐很有可能给出比较大的降幅。
小结：从目前的情况来看，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版整体竞争力是有所进步的，但并未达到此前外界的预期，在市场竞争加剧、降价风越刮越猛、新能源市场前景不明的情况下，这样的保守策略会收到什么样的效果还很难说。
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比亚迪2022汉ev什么时候售卖
新能源车型是目前全球汽车圈一个重要的发展方向，虽说新能源车未来的路并不明确，也不明朗，但近些年递增的销量表现和整体行业推陈出新的技术提升却有着肉眼可见的成绩。从宏观环境而言，把未来放在新能源车型上也是一个可持续发展、理想化的战略思路，毕竟从新能源车型的产品力表现和消费者接受程度来说，都有了明显的进步。所以此次，笔者为大家带来了四款全新纯电动车型，来看看它们的产品力表现到底如何？
1、比亚迪汉EV
预计上市时间：第三季度
在新能源车型领域，自然绕不开比亚迪这个品牌。比亚迪早前发布了旗下全新中大型轿跑车型—汉EV，新车预计于第三季度上市。
比亚迪汉EV并非***用家族传统的“龙脸”设计语言，封闭式车头、简洁圆润的线条设计以及溜背造型与镀铬饰件、隐藏式门把手等方面的运用，都让它看起来科幻、前卫，更符合一部纯电动车型应有的X格。并且整车风阻系数达到0.233Cd，对于续航里程有着一定的积极作用。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，而轴距达到2920mm。
与外观颇为有些不同，汉EV的内饰设计在简约美观的前提下，显得更为精致。其全液晶仪表与大尺寸中控屏等设计凸显出了车厢内的科技氛围，而独特的空调出风口造型以及副驾驶前带有“龙鳞”图案的中控饰板等设计，则进一步为车内带来了一定的精致感。不得不说，比亚迪在三大国际设计师加盟后，在设计层面的进步是有目共睹。
动力方面，新车共有单电机和双电机版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m；后者前后电机相加最大功率为363kW，最大扭矩为680N·m，双电机车型百公里加速时间为3.9s。另外，汉EV将搭载一块拥有比亚迪“刀片电池技术”的磷酸铁锂电池，单电机车型NEDC续航可达605km，而双电机车型续航为550km。
2、小鹏汽车P7
预计上市时间：第二季度
小鹏汽车作为造车新势力的一员，品牌与车型亮相之初，展现出了新互联网造车思维下的一定实力。并且经过近些年的用心经营，品牌可谓是有了一定的知名度和认可度，为了乘胜追击，小鹏汽车于今年第二季度再推一款旗下定位于中型轿车的全新车型P7。
P7***用了家族最新设计语言，从前到后，从上到下，都能“嗅”出科技的味道。除了封闭式前脸、隐藏式门把手以及LED贯穿式尾灯等常规设计外，分体式大灯造型别具一格，令人印象深刻，只不过笔者略微感到有些丑，呃好吧，是我欣赏不来。
车内则显得简洁美观，配合“双联屏”设计，纯电动车应有的科技气息扑面而来，除此之外，双辐式方向盘造型也让人眼前一亮，未来感满满。不过，说实话，P7的车厢设计做到了纯电动车的主流水准，但少了些自己的心思在里面，增添一些自己独有的风格或许更能打动年轻消费者。比起同级的特斯拉Model?3，虽然其内饰设计简陋，可在功能性方面“玩味”十足，颇有新鲜感。
至于动力方面，新车预计搭载单电机与双电机版本，而NEDC工况下续航里程根据后驱超长续航版/后驱长续航版/四驱高性能版车型的不同，分别提供706（低配）、656/568/552km。
3、大众ID.4
预计上市时间：年内
德国品牌里除了奥迪、奔驰、宝马正有条不紊地布局新能源产品线外，还有大众也在厚积薄发，旗下专为中国生产并为ID家族首款车型的紧凑型SUV?ID.4也将于年内上市。
大众ID.4基于大众MEB纯电动平台打造而来，或许有很多小伙伴们对它比较陌生，其实它就是之前已经亮相的大众ID.初见，ID.4则是它的正式命名。虽说新车外观和内饰信息较少，但我们可以看到ID.4整体造型看上去像是加大一号的高尔夫，不过从线条设计上说，ID.4更为圆润，前脸上的LED大灯造型也让它显得格外精神。并且得益于新车的电池安装于车辆底部中间位置，从而保证了车辆能有一个较低的重心以及较为均衡的前后车身重量分配，带来的好处则是拥有一个出色的动态驾驶感受。内饰方面，目前还未公开，等待官方进一步消息，我们也会持续关注。
动力方面，ID.4高配版本车型分别在前后各搭载一台电动机，系统最大马力为306匹，综合最大续航里程为500km（未说明测试工况）。新车还将配备一块83kWh的电池组，同时其拥有150kW的快充功能，在30分钟内可将电量充至80%左右。此外，大众ID.4未来由一汽-大众和上汽大众分别国产，双方将推出两种版本车型。
4、宝马iX3
预计上市时间：下半年
随着奔驰EQC、奥迪e-tron的上市，BBA里就属宝马在纯电动SUV领域慢了一拍，但俗话说好饭不怕晚，宝马iX3将于今年下半年来到国内，到时BBA“三国鼎立”的景象就从燃油车战场移至纯电动车，别有一番滋味。
宝马iX3整体外观与汽油版X3如出一辙，经典的“双肾”设计得以保留，不过从多处细节可看出，iX3并没有X3身上那么多设计元素和丰富的线条轮廓，总体来说以简约、前卫的视觉观感为主。而内饰方面目前没有太多的信息。
动力总成部分，新车先期推出后驱版车型，配备拥有最大功率200kW和最大扭矩400N·m的电动机，同时其具备150kW快充功能，并且搭载一块电池容量为74kWh的宁德时代三元锂电池，WLTP工况下续航里程为440km。
写在最后：即使我们怀念燃油车的美好，但随着科技进步以及大环境趋势等因素下，越来越多的纯电动车会进入大家的视野，现在纯电动车固然有较多的不足，不过凭借技术的积累和时间的推移，相信在未来，会有更多的消费者愿意欣然接受纯电动车这新鲜产物。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪2022汉ev目前这款车正在测试阶段，并未上市，售价也没公布，相信过一段时间我们就能看见它的消息了。
比亚迪汉定位为比亚迪旗舰级轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，造型犀利，混合动力车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本搭载192马力2.0T的发动机，与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速还不到4秒，吊打市面上大部分车型。
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