小鹏p7正是来自专为纯电动车汽车开发的SEPA平台。小鹏前悬架***用了双叉臂式悬架结构，这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大，能让车辆再转向时侧倾变得更小，同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角，轮胎的贴地性能更好。而且从结构上看，小鹏p7与特斯拉model 3都选择了前双叉臂式独立悬架，但在细节上仍有一些区别。比如两者上叉臂都选择了一体式设计，小鹏p7使用了铝合金材质，而特斯拉model 3则为钢制。而两者的不同，在用料上铝合金材质更有优势。
小鹏汽车P7底盘如何？测试数据怎么样？
我觉得小鹏P7的底盘基础做的很扎实。一副优秀、扎实的底盘是车辆操控性的基础保证。P7底盘开发调校全面越级对标德系豪华品牌运动车型。历经两年时间，走遍中国、美国、西班牙、新西兰4国8地车辆测试场地，经过山地、沙漠、戈壁、雪原等不同环境道路测试，P7仅底盘调校里程就累计数十万公里。此外，P7悬挂***用前双叉臂、后五连杆独立悬挂结构，搭载主动连续减震控制系统，带来更稳健、高极限的操控性能。跑得快更要停得稳，强大的制动系统不可或缺。小鹏P7前轮搭载布雷博对向四活塞运动型制动卡钳，相比普通单活塞卡钳，刚性更强、制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短。小鹏P7前后刹车系统均***用布雷博高碳制动盘，提高了制动盘的耐磨性、抗腐蚀性和抗咬合性，带来优异的制动性能。强劲的动力是一台车运动性能的重要基础。P7双电机四驱车型***用电机、控制器、减速器三合一布局，动力总成高度轻量化、集成化、平台化，双电机综合峰值功率接近450hp，强大动力为P7带来4秒级零百加速。同时，P7拥有强大的动力过载能力。全球首次搭载德国原装进口英飞凌950 IGBT模块，可持续40s向电机输出580A大电流，配合实时精确的损耗与温升估算技术，可连续30次进行0-100km/h急加速。
小鹏p7 悬挂
3月，在黑龙江黑河红河谷，小鹏P7带着它的使命完成了一系列在极寒天气下的严峻试验，并且在极端路况的动态表现、极端低温环境下的可靠性等方面都取得了出色成绩。这主要由于P7的运动底盘加上双电机四驱系统，还有领先的方形电池组与智能热管理系统等高性能配置。一方面，小鹏汽车联合德国汽车工程师团队开发了优质底盘，更具品质和舒适的操控体验，经过了反复多次的验证，被称为“德系”跑车级别的底盘调校，充分发挥了德国工程技术的优势，相信有这一技术的加持，P7的底盘值得期待。
小鹏p7 悬挂 小鹏p7是独立悬架。这款车前悬架***用双叉臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车。它的轴距为2998毫米，长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米。小鹏p7有单电机和双电机两种车型，单电机车型为后轮驱动。小鹏p7的单电机型号最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。小鹏p7的双电机车型的电机总功率为316千瓦，总扭矩为655牛米。这款车***用三元锂电池，三元锂电池的正极***用三元材料。一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，电动汽车有许多优点。电动车电机运行时没有额外的晃动和噪音。当然，电动车内部的安静度在行驶时也更好。电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。电动汽车的动力输出方式不同于内燃机汽车。内燃机只有在达到一定速度时才能输出最大扭矩。 @2019
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