特斯拉的第二款国产车型Model?Y要来了，近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第338批）的车辆新产品公示清单显示，特斯拉国产Model?Y完成工信部申报。据了解，国产Model?Y将在明年一季度实现量产下线。
其实Model?3和Model?Y有很多相似的地方，也有很大的不同。现在可以肯定的是Model?Y的起步价格肯定是会比Model?3要贵一些的。那么Model?Y相比Model?3来说，有哪些具体的不同？Model?Y来了之后，Model?3还值得买吗？
Model?Y的尺寸比Model?3大，有7座
从上图上看，右侧的Model?Y感觉比左侧是Model?3大了一圈，但两款车在参数上的尺寸是差不多的。
车身尺寸方面，Model?Y?的长宽高分别为?4751*1921*1624mm，轴距为?2890mm。这个车身尺寸比?Model?3?的4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的轴距要大，但是比蔚来?ES6要小一些。
但由于是定位SUV，因此Model?Y的车顶弧线过渡的比较平缓，没有Model?3那么溜背。因此Model?Y的车内空间也会更大，特别是后排，值得一提的是Model?Y是有7座版本的，这是与Model?3明显的不同。但也不要期待Model?Y的第三排能带来多大的空间，毕竟整车的尺寸还是有很大限制，所以它的第三排最好还是只乘坐儿童。在5座的状态下，后备厢的容积也比Model?3更可观。如果你觉得Model?3的空间太小了，那么Model?Y就是不二之选。
由于两款车型是一个平台，因此在内饰上和功能方面两款车也是一模一样。非要找个不同的话，就是Model?Y***用了一体式玻璃车顶，相比于之前?Model?3?在车顶玻璃中间多一道横梁的设计?Model?Y?的整个视野效果更好。
但是关于全玻璃的车顶，除了好看以外也给车主带来了很多烦恼，比如说夏天的时候车内就太热了不少车主还买了隔热网用来隔热，那么全玻璃车顶的通透感就没有了。
在动力和续航方面，海外版Model?Y有四个版本
1、性能版，预计EPA续航里程451公里。2、长续航全轮驱动版：EPA续航451公里。3、长续航后轮驱动版：EPA续航483公里。4、标准续航后轮驱动版：EPA续航370公里。当然国产会***用什么方式，还不是很清楚，目前能确定的是会***用三元锂电池。
价格方面，Model?Y的价格有多方面猜测，有望降到27.5万？
根据特斯拉中国***信息，中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，目前预估价分别为48.8万元和53.5万元。官方表示，此价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。
天风证券发表研报预计，Model?Y入门价，也就是标准续航版的车型有望降至27.5万元。若考虑特斯拉国产化进一步提升以及电池价格持续下降，Model?Y入门级车型或降至25万元以内。那么比Model?3现在24.99万的价格，贵了3万左右，是比较合理的猜测。
因此Model?Y相比Model?3来说，有更大的空间，有7座，有全玻璃车顶，这是与Model?3最大的不同。价格方面起步价格大概会贵3万元左右。那么Model?Y来了，你还会考虑Model?3吗？
有哪些事是深度评测TeslaModelY后才知道的？
modely后排座垫不能加长。后排座椅不可以加长。因为车的空间和座椅的长度是一样宽的。
特斯拉ModelY介绍
特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
2019年3月15日，特斯拉正式发布车型ModelY。ModelY标准版于2021年春季上市。2019年3月25日，特斯拉也对尚未开售的Model Y的售价进行了调整。
2019年10月，特斯拉加快ModelY***，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造ModelY项目正式启动。
致造车新势力:翻过了Model3，更大的威胁来自ModelY
特斯拉ModelY是一款非常受欢迎的电动汽车，它有很多优点和缺点。在深度评测后，以下是一些可能会让您感到惊讶的事情：
1.特斯拉ModelY的续航里程非常长，可以行驶超过500英里（800公里）。
2.特斯拉ModelY的加速性能非常出色，可以在几秒钟内从静止加速到60英里/小时（96公里/小时）。
3.特斯拉ModelY的内饰非常豪华，配备了许多高科技功能，例如大屏幕、语音控制和自动驾驶等。
4.特斯拉ModelY的价格相对较高，但是它的性能和功能使其成为一款非常有价值的汽车。
文|二哥头
在年初首批国产Model?3的交付仪式上，特斯拉总裁马斯克宣布了Model?Y车型进入了投产***，预计2020年第二季度就会在上海工厂投产，交付时间则被预估到2021年第一季度。
当然，由于一些不可抗力的因素影响，投产的时间并未在第二季度如期进行，不过得益于国内疫情的快速控制，在7月中旬这个时间节点，有消息爆出上海工厂新增一条国产Model?Y的生产线已经进入到收尾阶段。
同一时间，特斯拉随即也在***开启了Model?Y的预售，配置与进口版本的Model?Y维持一致，分别为48.8万的长续航版和53.5万的高性能版，并且明确注明该车型将在2021年量产交付。
而在近日，工信部发布了今年第12批新能源汽车推广应用的推荐车型目录，国产特斯拉Model?Y赫然在列。换句话说，Model?Y这匹狼，真的要来了！
不同于欧美市场，国内消费者对SUV车型有着天然的好感度，从2014年开始到2017年，国内的SUV市场每年都维持了高水平增长，即使这几年有所下滑，但SUV所占的市场份额依旧能达到43%左右。
SUV市场的火热，也延续到了新能源市场，今年登录纳斯达克的国内三大造车新势力，第一款车型无一例外都选择了SUV。
这也导致了今年上半年的国产Model?3，是没有直接竞争对手的，直到下半年小鹏P7和比亚迪汉的出现，才真正意义上出现了Model?3的竞争车型。
但从结果来看，Model?3依旧是一枝独秀，销量月月破万，那在这种强大的品牌影响力下，我们不禁思考：国产Model?Y的到来，会在国内新能源汽车市场掀起一股怎样的腥风血雨？
回顾当前市场销量较高的几款SUV新能源车型，包括像是蔚来ES6、理想ONE、小鹏G3、威马EX5，理论上都要面对国产Model?Y的危险。
其中蔚来ES6/EC6以及理想ONE，将会直面Model?Y的冲击，三者的售价区间以及处于同一纬度，当然，也不排除小鹏威马后续将会推出面向高端市场的纯电SUV，届时也会面临Model?Y的正面威胁。
两军相遇，自然要知己知彼，那么Model?Y的竞争力强在哪儿？国产新势力们，突破口又在哪儿？
毫无疑问，品牌影响力是特斯拉的第一大杀手锏，作为全球领先的电动汽车生产商，特斯拉凭借先进的三电系统，领先全球的自动驾驶技术，甚至是马斯克独特的人格魅力，都让其在全世界范围内吸引了一***粉丝。
如果说燃油车时代的王者是大众、丰田，那么新能源时代，特斯拉已经在全世界范围内称王了，而且是处于一个高处不胜寒的地位。
得益于强大的品牌力，特斯拉根本不需要铺天盖地的广告宣传，在经过消费者口口相传之后，特斯拉这个名字，就成为其最大的卖点。
此外，正如前文所说，特斯拉领先的三电系统、自动驾驶技术，都让其建立起了一个技术壁垒，外来者想破局，难。
更重要的是，特斯拉还有一想其它新势力目前都不具有的能力：依靠规模化生产降低成本。可以这样说，真要打起价格战来，绝对是国产新势力们难以承受的后果。
那么在强势的Model?Y的进攻之下，国内新势力的破局之路又在哪儿呢？
在我看来，造车新势力们最大的优势，就是所谓的"本土化"。古人云，一方水养一方人，中国特定的文化风俗，特斯拉等外国企业，始终是不能完全掌握精髓的
凭借更加了解本地文化（包括使用习惯、造型爱好等），国造车新势力们可以开发出更加贴近中国消费者的产品，以此赢得一部分市场。
另一方面，凡事有利有弊，特斯拉规模大这是事实，但规模一旦形成，那么必然给不了每位用户更好的体验。
参考蔚来品牌营造的可以说是世界范围内最好的车主圈，其带来的超乎想象的品牌凝聚力（试问那个品牌能让车主自发的在车展现场为其站台？）这不失为一条差异化竞争之路。
当然，这只是其中两条路，中国消费市场是多元丰富的，特斯拉不会也没有能力实现全市场的覆盖，在如此大的消费人口基数之下，造车新势力们，依旧有破局机会。
写在最后：
国产Model?Y的到来，势必会蚕食一部分高端纯电SUV市场，这是无可置疑的，届时造车新势力们也将迎来更多的考验，但对于市场来说，"鲢鱼"的强势入场，有利于行业的整体向上，借用Model?Y的强势反逼自主品牌一路向上，长期来看，绝对利大于弊。
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