你好！
GL8不错的
2.4L
3.0L
车子很不错
开起来很有安全感
不过开了10万公里的车子会有点耗油的
首先GL8的尺寸本来就大
加上运载能力强所以油耗高是不可避免的
你要是拉重货的话就直接3.0L的吧因为2.4的发动机太累
你要是拉轻东西就直接2.4的比较节能
反正GL8还是很不错的耐用安全好开
希望可以帮你
老款别克GL8，外观老气，配置低，为啥在二手车市场能受欢迎？
推荐别克GL8两款新车型:28T豪华型和28T尊贵型。其实别克GL8车型的性价比也差不多，看你的预算和购车需求。
别克GL8，来自上汽-通用-别克，是国际知名的高端汽车品牌。秉承“静下心来，思远愿行千里”的理念，整合全球领先的科技***和服务优势，带来高品质的驾乘体验。2018年12月，上汽通用别克GL8新增两款符合国家排放标准的车型，分别是28T豪华型、国VI售价25.29、28T尊贵型、国VI售价27.29万元。中国第六版新增的别克GL8外观内饰没有明显变化。动力方面，将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW(260PS)，最大扭矩350N·m，燃油经济性更好，综合油耗8.5-8.6L/100km，传动系统匹配6速DSS智能启停变速箱。在《中国第六版》中，通过对驱动系统的标定和优化以及燃油系统的升级，提高了燃油喷射压力，实现了更好的燃油雾化，从而提高了燃烧效率。同时，整车的三元催化转化器总成也进行了优化升级，减少了颗粒物和气体污染物的排放。
百万购车补贴
车主细数历代别克GL8，20年过去了选MPV还是绕不过它？
这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。
像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。
车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。
高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。
尾箱不用多说，常规状态下就很大。
动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。
日常开起来，这车的油门***比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，***上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。
最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。
你觉得这车为啥受欢迎呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克GL8的2013款新款GL8
最近又有位朋友入手了一台GL8“胖头鱼”，这段时间正高高兴兴的开着呢，自此周围友人基本集齐了从“陆尊”系列到“ES”系列的若干版本GL8，算上已经退役的“陆上公务舱”，圈子里只差一台“艾维亚”就能召唤神龙了——虽然我们都不是别克的粉丝。
其实这帮人也并不是从一开始就都是GL8的用户，经历过奥德赛、艾力绅、塞纳、嘉华、夏朗、途睿欧等等种类繁多的MPV，每台车多少都有些短板导致最后换车行为的发生。
最惨的是奥德赛，这车在四川地区很容易被盗，之后火速销往***，有2位朋友的车都中过招，之后很怕本田的车，感觉锁了车相当于没锁。
除了容易被盗，奥德赛和艾力绅底盘噪音总是衬托出车身单薄，哪怕它们都打造出了轿车级的驾驶体验，但乘坐质感的欠缺成了它们的短板。
塞纳是好车，而且不便宜，就连二手的成交价区间都多落在40万往上。这车和迈特威一样很多都是四驱版本，虽然平时真用不上，但美规和加规平行进口过来就这么配的，没办法。塞纳的空间和GL8不相上下，人性化设计更是优秀，驾乘感也好过本田的两款，但这车没法胜任商务和公务接待，只能是家用市场来消化，杀伤力大打折扣。
还有位朋友在15年前就开起亚嘉华了，那台3.5L排量的车确实是油老虎，后来又出现了柴油版的新款嘉华，油耗低，故障少，空间大，哪哪哪都好，唯一毛病就是没人认识，品牌弱势二手车价也掉得快，基本就是一台车跟一辈子的玩儿法。
夏朗和西亚特Alhambra是双生车，还真有朋友买了一台，并且还是红色！我常常调侃那厮“咎由自取”，因为他想换车的时候发现当初买车的时候哪怕优惠再大，卖车的时候依然会割肉，而且这车空间连嘉华都不如，行李多了就想骂娘。
至于途睿欧这种小众中的小众，车不错，拉货能手，但还是回欧洲去吧。
淌过不少MPV的坑之后，这帮友人最后都成了俗人，和主流价值观一样回到了GL8的怀抱。商务公务家用载货样样不在话下，其实并不是GL8方方面面都强，只是它没有其他MPV身上的明显短板而已，丰田式的中庸这次出现在了GL8身上，造就了20年没有对手的中式MPV格局。
GL8有个特异功能，可以带着流量明星走红毯，也能去***新疆跑 旅游 干粗活，它在任何场合出现都能和周围气氛融入一体毫不违和，参透了能上能下的精神境界。有位大佬说过，这车的好处是外人不知道里面坐的到底是不是个人物，可能只是个叫了网约车的小老百姓，也可能是个正儿八经的上市公司大BOSS，来去轻轻，不带走一片云彩。
艾维亚出了4座和6座版，不知道哪位低调多金的文雅人会把它收入囊中，自此GL8全系悉数到齐，召唤神龙在望。虽然这帮人都不是别克粉丝，但确实也没其他的车能选了。
撰文｜之见
｜买车问问
编辑｜白术
审校｜兰青青
口碑最好的七座商务车
根据通用别克官方表示，旗下2013款别克GL8商务车正式上市，新车的官方指导售价为22.80-39.99万元，其中包括搭载2.4L发动机的两款商务车（现款GL8）和两款豪华商务车，以及搭载3.0L发动机的两款豪华商务车。新车主要是在科技配置上进行了小幅升级，同时2.4L豪华商务车还换装了动力更强劲的2.4L SIDI发动机。
新车变化：两款2013款别克GL8商务车（现款车型）均在中控面板和挡把装饰材质上有些变化，同时还增加了制动优先系统。而其它4款GL8豪华商务车均配备了四三派座椅可4/6拆分功能、远程发动机启动和制动优先系统，以及换装了全新的6速自动变速器。
其中2.4L豪华商务舒适版和豪华商务行政版均配备了2.4L SIDI发动机，行政版还新增了全新样式的轮圈和双片式天窗的配置。另外，3.0L豪华商务豪雅版和豪华商务旗舰版也都配备了全新的轮圈和双片式天窗，不过旗舰版还要多前排座椅通风和后排座椅***的功能。
动力方面，2013款2.4L别克GL8商务车所搭载的2.4L自然吸气发动机拥有最大167马力的动力输出，以及225牛米的最大扭矩。而豪华商务车所搭载2.4L SIDI发动机则能提供最大186马力的动力输出，以及240牛米的最大扭矩。另外，豪华商务车所搭载3.0L SIDI六缸发动机则拥有最大258马力的动力输出，以及290牛米的最大扭矩。
上海通用别克推出了2013款别克GL8，该车推出商务车、豪华商务车两款车型，售价区间为22.8-39.99万元。据经销商信息，上述车型均已到店销售。（注：此前网易汽车曾报道了2013款豪华商务车4款车型的指导售价，如今新增2013款商务车型两款车型售价） 2013款别克GL8 指导售价 车型 市场指导价（万元） 商务版 2.4L CT舒适版 22.80 商务版 2.4L LT行政版 24.80 豪华商务版 2.4L SIDI CT舒适版 28.99 豪华商务版 2.4L SIDI LT行政版 32.99 豪华商务版 2.4L SIDI L豪雅版 36.99 豪华商务版 2.4L SIDI LT旗舰版 39.99 价格:20.90~39.99 万元上市时间:2000年最新年款:2013款
排量:2.4/3.0
2013款GL8豪华商务车对动力进行了升级，换上了拥有更高燃油经济性的2.4L SIDI直喷发动机。这款发动机最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4400rpm。比上一代同排量机型功率提升了11%，扭矩提升6.7%，而混合工况下百公里油耗则下降了4%。与之搭配的，是升级以后的新一代S6六速手自一体变速箱。
2013款GL8豪华商务车换上了2.4L SIDI直喷发动机+新S6变速器 2013款别克GL8 配置变化 车型 配置变化 商务版 2.4L CT舒适版 内饰材质优化、增加制动优先系统 商务版 2.4L LT行政版 内饰材质优化、增加制动优先系统 豪华商务版 2.4L SIDI CT舒适版 换SIDI发动机+新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先 豪华商务版 2.4L SIDI LT行政版 换SIDI发动机+新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先、双片式天窗、新轮毂 豪华商务版3.0L SIDI GT豪雅版 新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先、双片式天窗、新轮毂 豪华商务版 3.0L SIDI XT旗舰版 新S6变速器、第三排座椅4/6放倒、远程发动机启动、制动优先、双片式天窗、新轮毂、前排座椅通风、后排座椅***3.0L豪雅版与2.4L行政版添置车顶双天窗豪华设计
配置方面，别克GL8豪华商务车3.0L旗舰版第一排座椅新增通风功能，第二排座椅新添***功能；3.0L豪雅版与2.4L行政版向旗舰版车型设计看齐，添置车顶双天窗豪华设计；此外，GL8豪华商务车全系新添刹车优先系统、第三排座椅4/6分折功能和远程发动机启动功能。
2013款GL8商务车装备刹车优先并对内饰细节进行了材质优化
2013款GL8商务车也就是上一代GL8，相比旧款车型，2013款推出的2款车型也均装备刹车优先系统，同时对车内中控面板和挡把装饰细节进行了材质优化。
车型及报价 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2007年 在售 GL8 2007款 2.5 GT 精英版 24.3万 2.5L 4挡自动 2006年 在售 GL8 2006款 陆尊 3.0 CT 舒适版 28.8万 3.0L 4挡自动 2006年 在售 GL8 2006款 陆尊 3.0 GT 精英版 35.8万 3.0L 4挡自动 2006年 在售 GL8 2006款 陆尊 3.0 LT 豪华版 32.8万 3.0L 4挡自动 2006年 在售 GL8 2006款 陆尊 3.0 XT 导航版 37.8万 3.0L 4挡自动 2005年 在售 GL8 2005款 2.5 CT1 舒适型 21.8万 2.5L 4挡自动 2005年 在售 GL8 2005款 2.5 CT2 舒适型 21.8万 2.5L 4挡自动 2005年 停产 GL8 2005款 2.5 LT 豪华型 23.8万 2.5L 4挡自动 2005年 停产 GL8 2005款 3.0 CT0 标准版 25.0万 3.0L 4挡自动 2005年 停产 GL8 2005款 陆尊 3.0 CT2 舒适型 27.8万 3.0L 4挡自动 2005年 停产 GL8 2005款 陆尊 3.0 GT 旗舰版 35.8万 3.0L 4挡自动 2005年 停产 GL8 2005款 陆尊 3.0 LT 豪华型 31.8万 3.0L 4挡自动 2004年 停产 GL8 2004款 3.0 CT2 舒适版 26.8万 3.0L 4挡自动 2004年 停产 GL8 2004款 3.0 CT3 舒适型 26.8万 3.0L 4挡自动 2004年 停产 GL8 2004款 3.0 GT 旗舰剧院版 34.8万 3.0L 4挡自动 2004年 停产 GL8 2004款 3.0 LT 豪华版 29.8万 3.0L 4挡自动
口碑最好的七座商务车当属别克GL8。
别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出Avenir艾维亚家族、ES陆尊及陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。
2020年4月12日，全新一代别克GL8艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀，汇集通用汽车全球优势***和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。
全新一代别克GL8艾维亚家族共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。作为别克GL8艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓，六座车型三排座椅均为独立扶手座椅设计，全新七座车型则更侧重家庭用车需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，满足更多元化的出行场景需求。
别克GL8的动力介绍
全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。
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