30多万的新能源SUV怎么选
全新蔚来ES6正式上市，价格不算便宜，两款车型的官方售价区间为36.8-42.6万。在国内的新能源SUV市场，这个价格目前是竞争比较激烈的区间，选手众多，且都是各家的***选手，你更看好谁？
蔚来ES6
官方售价区间：36.8-42.6万
新一代蔚来ES6依然有整车购买和电池租赁两种购车方式，租赁需要支付29.8万，电池月租分别为980元（75kWh、490km）、1680元（100kWh、625km）。全新ES6基于NT2.0平台打造，长、宽、轴距数据均有所增大，内外设计都有进一步的简化处理，自动驾驶和智能化水平也更上一层楼。
特斯拉ModelY
官方售价区间：26.39-36.39万元
ModelY涨了一轮价格，涨幅2000元。ModelY有三款车型在售，后轮驱动版CLTC工况续航里程545km，0-100km/h加速6.9秒；长续航全轮驱动版CLTC工况续航里程660km，0-100km/h加速5秒；高性能全轮驱动版CLTC工况续航里程615km，0-100km/h加速3.7秒。
理想L7
官方售价区间：31.98-37.98万元
理想L7是一款增程式混动SUV，CLTC综合续航里程1315公里，CLTC纯电续航里程210公里，0-100km/h加速5.3秒。自交付以来，市场表现不错，销量达10669辆，理想CEO李想称将做到2万辆/月。
智己LS7
官方售价区间：30.98-45.98万元
智己LS7是智己的第二款车，定位豪华中大型SUV，提供77kWh、90kWh和100kWh三款款电池版本，CLTC工况纯电续航有602km、550km、625km和660km，单电机版本0-100Km/h加速6.5秒，双电机版本0-100Km/h加速4.5秒。它还支持车电分开买，入门23.98万起，电池每月1299元，电池产权归用户所有。
小鹏G9
官方售价区间：30.99-46.99万元
小鹏G9定位中大型纯电动SUV，基于X-EEA3.0电子电气架构打造，是国内首个量产的800VSiC超快充平台产物，可实现超充5分钟补能200km。新车提供后驱和四驱版本，CLTC工况续航570km、650km、702km。其中，98kWh的电池包能够实现702公里的续航里程的单机版本就能满足日常所需了。
阿维塔11
官方售价区间：31.99-43.49万元
阿维塔11定位中大型SUV，纯电驱动，有单电机和双电机版本，CLTC工况纯电续航里程有600km、705km、555km、680km。月销表现一般，4月份的大定订单为2151台。近日，它也开启了第二***版本OTA升级，在智能座舱、人车交互、视觉质感、用车安全等多项领域有细节提升。
岚图FREE
官方售价区间：33.36-39.36万元
岚图汽车目前有三款车在售，岚图FREE是一款中大型SUV，在4月份的上海车展亮相了新款车型。新车的外观做了小幅调整，换装了东安动力的1.5L发动机，热效率或可超过42%，满足国六b，座椅及后制动卡钳的供应商做了更换，此外还搭载了百度apollo的智能***驾驶系统。
AITO问界M7
官方售价区间：28.98-37.98万元
问界M7搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，官方0-100km/h加速成绩4.8s，CLTC工况的纯电续航可达230km(后驱)/200km（四驱），远途自驾时，CLTC工况续航最高可达1220km，油耗低至5.8L/100km。目前AITO问界只有问界M5和问界M7两款车型在售，问界M9预计要等到今年第四季度才能上市。
如今的国内汽车市场，说起奶爸车，似乎总绕不开理想。
的确，不论是早几年上市的理想ONE，还是相继推出的理想L9、L8、L7，理想几款车型无不以大空间著称，在智能科技、舒适配置等各个方面也可圈可点，深受家庭用户的喜爱。
以“L”系列为例，自去年8月底交付以来，短短7个月时间，累计销量就已经突破10万辆，不可谓不火爆。
而眼下，理想L7的入门版本L7 Air也即将开始交付，新车售价仅为31.98万元，比目前在售的L7 Pro价格还要低2万元，购入门槛进一步降低。
Air版本价格较低，主要是两方面原因：其一是***用了成本更低的欣旺达电池组，虽然成本更低，但是其在性能、质量、保修政策上都与Max和Pro车型搭载的宁德时代电池保持一致；其二是取消了“理想魔毯”空气悬挂，换为CDC可变阻尼减振器。
外观方面，理想L7依旧***用家族式设计语言，简洁且有辨识度。具体来看，新车前脸***用贯穿式的星环日间行车灯，两侧大灯安排在日间行车灯下方，与前保险杠的位置相连，形成一个大U型，大气且有未来感。
另外，Air版本新增了名为曙光红的暖色车漆，选装价格10000元，这是L系列中的首款暖色调车漆，相比以往的冷色调，带来更有活力的视觉体验。
车身侧面线条整体比较圆润，车顶略带一点弧度，有着不错的层次感。轮毂***用的是五辐式低风阻造型，给人的感觉比较时尚。
理想L7定位为中大型SUV，车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。
理想L7相比于L8、L9车身会更短一些，尤其是车尾部分D柱造型区别比较明显。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组***用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。
内饰方面，理想L7延续了“L”系列简洁的整体风格，车内提供黑白双色、黑咖双色和黑橙双色三种风格可选择。
贯穿于副驾的悬浮式双联屏并没有缺席，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以***信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。
理想L7为2+3的5座布局，第二排是该车的重点，全系标配第二排侧气囊，二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，配合电动腿托，可以实现“皇后座”的功能。
在智能化方面理想L7也有不少的进化，比如全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知，智能驾驶***高速NOA和LKA能力也在持续迭代，给用户带来更好的体验。
动力方面，理想L7搭载四缸1.5T增程器，***用双电机四驱系统，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。
续航方面，新车电池组的容量为40.9kWh，WLTC工况纯电动续航里程为168km，满油满电WLTC工况综合续航里程可达1100km。
理想L7支持快充，官方公布0.5h即可充至80%的电量，慢充则需要6.5h。
AceDriver点评：
理想L7的三款车型各有侧重，对于一般家庭用户来说的话，我还是会更推荐Air版本。
毕竟它绝大部分配置都与Pro和Max车型保持一致，仅仅更换了欣旺达电池组以及取消了“理想魔毯”空气悬挂，价格却便宜了两万元。
有无空气悬挂，对于仅在城市道路驾驶的朋友来说，体验差别其实不是很大，况且理想L7的舒适性表现本身就非常不错。相比之下，这两万还是揣兜里香。如果是你，你会怎么选呢？
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