近日，国内汽车头部媒体－－汽车之家从经销商处拍摄到了?一汽-大众ID.4?CROZZ的实车。新车已于此前开启预定，同时官方表示新车补贴后价格不会超过25万元。作为大众在中国市场开启纯电之旅的全新车型，新车是大众MEB纯电动平台的独立产品，其重要性堪比大众的“高尔夫”。
外观方面，大众ID.4?CROZZ和海外版车型保持基本一致，***用了大众ID.家族专用的设计语言，整个车头被LED日间行车灯贯穿，点亮之后更具辨识度。同时新车的前包围下方加入了蜂窝状进气口，营造出更为运动的风格。
侧面双色车身看起来十分时尚，上扬的腰线也营造了动感的视觉效果，尾部***用了3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件呈现出立体排列的动态效果，相当炫酷。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距2765mm。
新车内饰延续了大众ID.系列的布局，***用极简的设计风格，配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把放置于仪表右侧，造型独特。动力方面，新车将提供两种动力总成，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km。另外在充电方面将支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。
洋葱点评：作为大众最新的纯电动产品，ID.4?CROZZ运用了很多超前的理念和设计，不超过25万元的售价也具有一定的竞争力，期待未来的正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众ID.4内饰曝光，初看并不惊艳
大众id4是大众旗下的一款紧凑型纯电动suv。它的长宽高分别为4612毫米、1852毫米和1640毫米，轴距为2765毫米。这款车有单电机和双电机两种型号。单电机型号为后轮驱动，双电机型号为四轮驱动。
单电机型号有低功率和高功率两种版本。
低功率版本的电机最大功率为125kw，最大扭矩为310Nm。
大功率版本的电机最大功率为150kw，最大扭矩为310Nm。
双电机车型的电机总功率为230kw，总扭矩为460Nm。
这款车***用三元锂电池，大部分电动车都会***用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
大众id4的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用五连杆独立悬架。
后悬架的多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也可以大大提高。
百万购车补贴
大众ID4各方面表现怎么样？
日前，大众官方正式公开了纯电动SUV车型ID.4的内饰设计图，新车的内饰设计以简约实用为主，并通过一些小细节来提升科技感。
大众ID.4内饰初看并不惊艳（略感失望），中控屏不大、也没有多屏设计，布局***用传统T字形，三辐式多功能方向盘带多功能、液晶仪表盘、大量保留的实体按键等等的一切，都是中规中矩。中控面板的蓝色饰条和氛围灯颜色，用蓝色突出了这是一台新能源汽车。据说，当你跟汽车语音互动的时候，灯光会有所变化来呼应你。
基本情况：大众ID.4基于大众MEB平台打造而来，定位为紧凑级纯电动SUV，轴距为2765mm。国内版本中，上汽大众版ID.4定名为ID.4?X，尺寸相对于一汽大众的ID.4?CROZZ要大一点，但两者的动力参数相同。?
ID.4?X的电池包容量为83kWh，能量密度为175wh/kg，***用宁德时代三元电芯，NEDC续航里程为555公里。
量产进展：大众ID.4预计9月23日将全球首发。国产版大众ID.4将由上汽大众的上海安亭工厂和一汽大众的佛山工厂同时量产，有望在10月首发。
8月17日，上汽大众版的ID.4已进入预批量生产阶段——这是量产前的最后环节，意味着ID.4很快就要进入SOP，开始交付。
上海、佛山两座MEB工厂，总投资数百亿元，年产能都达到了30万辆。
产品意义：2020年上半年，大众集团新能源乘用车销量为62414辆，位列全球第二。特斯拉总共交付了?17.9?万辆，近三倍于大众集团旗下的新能源车辆销量总和。有分析认为，目前大众新能源汽车销量虽屈居第二，但即将上市的跨界纯电SUV?ID.4，或许能使其扳动特斯拉的地位。
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大众id3和id4区别
一汽 大众 首款MEB平台纯电动汽车ID.4CROZZ正式上市，标志着一汽大众继PQ平台、MQB平台之后有一个全新的平台诞生。ID.4CROZZ车身尺寸为：长 458 3mm,宽为1845mm,高为1621mm,轴距为2765mm。高压电池分为55Kwh和82Kwh两种，续航从400公里到550公里。
犀利的前大灯
ID.4 CROZZ生产基地为一汽大众佛山工厂，外部特征有：发光灯带取代镀铬饰条装饰，彰显科技感，发光车标彰显大气，短机舱设计及封闭式前格栅有利于降低风阻，隐藏式门把手科技感十足，尾部***用大尾翼设计以及LED 3D贯穿式尾灯动感十足，后部也***用了发光尾标。
帅的一匹***用交流和直流充电，集成在一起。
侧面看非常霸气
后备箱空间比较大，取消了备胎空间更大液晶小仪表可以显示多层信息内容。
中控大屏功能齐全，将驾驶***、空调等开关集成在了中控屏里，体验高科技感十足。
内饰方面ID.4CROZZ***用了全新一代多功能方向盘，大量使用了触控按键，大大提升了科技感，5.3英寸液晶仪表，12英寸中控显示屏以及AR-HUD增强显示抬头显示可以实现三屏联动，中控台取消了空调面板及实体按键，全部功能集成于中控大屏内，30色氛围灯可以满足不同需求，换挡手柄位于仪表右侧，***用旋转式操作更加便捷。
带有ID标识的座椅处处是触控开关大灯开关触控的，还集成了风挡加热等它是会亮的
不得不说一汽大众ID4展现了大众的实力，不管是续航上、外观设计上还是前沿技术运用上都已经非常棒，你值得拥有！
@2019
id4底盘高度
大众id3和id4区别如下：
1、价格：ID4CROZZ落地价14万7，ID3裸车最低配落地12万4，两者差价2.3万元。
2、配置：ID4CROZZ多了19寸轮毂、倒车影像、IQDRIVE智能驾驶***系统、全景天窗、后排隐私玻璃、主副驾驶电动调节。相比于ID3少了电动折叠后视镜和车内的单色氛围灯。
3、车身尺寸：ID4CROZZ车身长度长出了331毫米，宽度多出了80毫米左右，整整大了两圈。
4、驾驶感受：ID4CROZZ驾驶感受更加厚重，油门踏板的阻尼、方向盘的回馈以及悬架的处理都要更加厚重。
5、内饰：两者造型乍看起来一样，ID4CROZZ的屏幕更大，门板也终于用上了软搪塑，搭配上铝合金饰条，整体的质感明显要上了一个台阶。而且全景天窗和前排电动座椅在ID4CROZZ上是标配，在ID3上是需要花钱选装的。
ID.4车身尺寸部分，一汽大众国产ID.4车身长度是4592mm，车宽是1852mm，车高是1629mm，轴距是2765mm，上汽大众国产ID.4车身长度是4612mm，宽度1852mm，车高1640mm，轴距2765mm。
大众ID.4在车侧，一直向后，上扬的腰线勾勒出了一些运动的感觉，配合尺寸较大的轮圈效果更加显著，大众ID.4轴距表现较好，这也是MEB平台的优势。往后逐渐下压的车顶以及尾门倾斜度的设计则让人联想到了旅行车的设计风格。
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