比亚迪汉ev轮毂有两种型号吗_比亚迪汉EV轮毂有两种

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  1. 比亚迪汉EV轮胎规格型号尺寸多少?
  2. 比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光,外观截然不同但动力都极强
  3. 不只有高颜值 比亚迪汉EV静态解析
  4. 电车严选 | 比亚迪汉购车手册 推荐四驱高性能版旗舰型

荣威Ei6更多官图发布

Hello?大家好,我是Geek枫云,上汽荣威官方发布了旗下全新电动车型——荣威Ei6更多角度官图,通过此次官方释放出的车侧和尾部官图来看,其***用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。尾部方面,横向布置的尾灯组呈多边形,搭配微微上翘的小鸭尾设计,进一步增加运动气息。

此外,通过俯视角我们能够看到,该车配备了一体式全景天窗,其车顶由一整块玻璃完全覆盖,在提升了车厢内的透光性的同时,还加强了该车车顶与车身的流体曲面的自然衔接,视觉效果更加突出。回顾车头来看,新车***用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”。细节方面,该车前脸***用了封闭式格栅设计,配合发动机舱盖隆起的筋线。同时,该车两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连,一定程度拉宽了该车的横向视角。

比亚迪汉ev轮毂有两种型号吗_比亚迪汉EV轮毂有两种
(图片来源网络,侵删)

值得一提的是,其格栅中央配有“ROEWE”英文字母,从而替换了荣威红黑配色LOGO。据官方表示,该车将配备矢量矩阵前大灯组,具备极简模块和半分体式两大特征,***用LED技术,由两个复用模块构成,视觉效果极其简洁。同时,荣威Ei6还***用了参数化主动进气系统,在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。据了解,官方目前并未公布其NEDC具体续航里程,但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km,新车将于4月开幕的北京车展中亮相。期待一下把。

几何汽车第二款车型曝光

近日,几何汽车第二款车型已进入工信部企业申报目录,新车***用跨界风格造型,车头则与几何A的设计相似,封闭式前脸、曲面线条以及狭长的头灯都较为动感。

比亚迪汉ev轮毂有两种型号吗_比亚迪汉EV轮毂有两种
(图片来源网络,侵删)

从照片来看,该车***用隐藏式门把手,并在D柱营造出悬浮式车顶的效果,不过从来看,C柱与D柱之间的三角窗为选装配置。此外,新车至少有两种样式轮圈可选,其中灰色多辐式轮圈更具档次感。申报信息显示,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

除了三角窗外,行李架、盲区摄像头、全景天窗、后雨刮器等配置或均为选装配置。动力及电池部分,新车将搭载来自于日本电产的电机,最大功率150kW;配备来自于宁德时代的动力电池,但电池组容量以及续航里程暂时未知。目前官方尚未公布该车正式命名,大家不妨猜猜看叫什么呢?

曝北京奔驰全新GLA申报图

比亚迪汉ev轮毂有两种型号吗_比亚迪汉EV轮毂有两种
(图片来源网络,侵删)

从国家工信部获取到了北京奔驰全新一代GLA车型的申报信息。从现有的申报图来看,北京奔驰全新GLA整体维持了此前海外版普通版套件车型的设计,AMG-Line运动套件车型此次并未出现。细节配置上,该车还配有全景影像、外后视镜转向灯等。尺寸参数方面,北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm,轴距为2729mm,相比海外版仅车身长度和高度有细微差别,所配轮胎规格则为235/55?R18。

动力方面,此次申报的全新GLA?200车型搭载的是M282系列1.3T直列四缸发动机,该机型已经在北京奔驰A级长轴距版及GLB车型上使用,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。大家觉得这车好看不呢?

比亚迪汉EV/DM申报图曝光

一组比亚迪旗下中大型轿车——汉EV/DM车型申报图近日被曝光了出来,外观方面,新车整体延续了比亚迪DragonFace的家族式设计语言,厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合,打造出俯冲的感觉。同时,扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇,让新车看上去更加动感、大气。

侧面其***用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型,颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。同时,由该车C柱开始,车舱上部逐渐收窄,形成了美观且充满力量感的宽车肩造型,配合隐藏式门把手设计,从而加强了贴合车身的气流走向,有效缩小车侧的涡流,进一步降低风阻,优化风阻系数。尾部方面,比亚迪汉EV/DM车型***用了“前圆后方”的设计理念,主要为了降低风阻。

据官方表示,车辆前段越“圆”,在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果,而车尾越“方”,则能够让风在车尾能够快速的离开车身。同时,根据此次申报图来看,该车***用了贯穿式尾灯组设计,配合下方大尺寸梯形牌照区域,层次感十足。车身尺寸方面,其长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。

动力方面,汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率为222马力(163千瓦);双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。储能装置方面,将配备的是磷酸铁锂电池组。新车未来有望于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。你会考虑该车吗?

玛莎拉蒂多款特别版官图发布

日前,玛莎拉蒂官方发布Ghibli/总裁/Levante***特别系列(Royale?Special?Series)官图。特别版车型主要在细节处凸显不同,比如均可选择***蓝色和Verde?Royale(一种绿色)两种车身颜色,看起来十分精致。另外Ghibli和总裁还配备钛合金轮圈以及银色制动卡钳,Levante则配备21英寸轮圈。

内饰方面,三款车的内饰均***用大量Zegna?PELLETESSUTA皮革包裹,还可选择Cuoio或Pieno?Fiore两种纹路的座椅装饰面,并融入N***a材质。此外,新车在换挡面板处加入Royale以及一百分之一标志,以显示其身份。

智能化配置上,***系列车型配备8.4英寸触控信息***系统,可连接***le?CarPlay、Android?Auto,同时电动天窗、隐私玻璃、方向盘加热以及后排遮阳帘均会出现在新车上。

动力方面,三款车型均配备3.0T柴油发动机或3.0T双涡轮增压汽油发动机。其中3.0T汽油发动机,最大功率为350马力或430马力可选。传动系统部分,新车均继续搭载8速手自一体变速箱。新车仅***发售100辆,对该车感兴趣的可以关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV轮胎规格型号尺寸多少?

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候,我就听过行业内有这样一句话,叫做以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪。

接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了,前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔,近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈,其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后,更是将其舆论推至了***,而作为比亚迪打造的旗舰轿车,比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声,仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆,足见其实力强劲。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式,分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p,整体售价区间21.58-32.98万元,接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面,谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法,并且告诉大家购买时该怎么选择?

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看,2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言,同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件,打造出极强的运动感和体量感;不过相比之前版本,新车的整体外观变得更加“圆润”了,在线条设计上***用了更多弧线设计,C柱的弧度更加明显,后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面,也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计,不仅发扬了中国的传统文化,同时点亮后辨识度也很高。与此同时,2022款比亚迪汉EV在轮毂上也***用了像是树枝造型设计,并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话,那么他们最大的区别就是

2022款汉 ev1.4T发动机最大输出功率103KW,最大扭矩242N.m;***用三辐式多功能方向盘设计,配备圆形机械仪表盘

21款汉 ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW,最大扭矩265N.m,匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲,我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息: 715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型,价格增加0.9W,配置新增:里程增加110km,铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰,电动尾门。与核心竞品相比,价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息: 715KM旗舰型对比715KM尊荣型,价格增加1.77W,配置新增:5R1V(5个高精毫米雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、N***a真皮座椅功能。

715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息: 610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型,价格增加1.88W,配置新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘,超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨,那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版 715KM尊荣型(26.98W)替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型(售价26.08W),核心配置升级为铝合金悬架,续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能,在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后,价值至少3万元,但实际涨幅不足1万,几乎加量不加价,竞争力强。

(注:汉EV 506KM标准续航版豪华型和汉EV 605KM超长续航版豪华型将继续生产销售,考虑实用性的用户可考虑这两款入门车型)

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型(26.98W)和 715KM旗舰型(28.75W)

两者差价不到2万,旗舰型新增配置主要体现在N***a真皮座椅,5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),APA、DMS,还将很快通过OTA新增:高速道路驾驶***、紧急车道保持***、智慧礼让等功能。715KM旗舰型(28.75W)相比715KM尊荣型(26.98W)更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶***驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)

四驱版本新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱,还将很快通过OTA新增:高速道路驾驶***、紧急车道保持***、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户,更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。

3.千山翠***版

汉EV千山翠***版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置,更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下 ,站在我作为比亚迪车主的角度,如果我要换车,下一胎是换比亚迪汉的话,那么我会选择千山翠***版

如果预算不足的话,则可以退而求其次选择尊荣型。

比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光,外观截然不同但动力都极强

真正的比亚迪韩EV车型***用19寸双五辐低风阻充气轮圈,搭配马品牌的运动轮胎,注重抓地力和操控性,规格为245/45R19。

另外,另一款比亚迪韩EV的轮圈线条非常简洁,整体比例均衡饱满。它使用固特异EagleF1非对称3系轮胎,尺寸为245/45R19。

19英寸多辐运动型轮毂视觉效果非常饱满,选用规格为245/45R19的固特异轮胎作为主打静音舒适轮胎。

不只有高颜值 比亚迪汉EV静态解析

工信部证件照终究还是跑在了比亚迪官方缜密规划发布的美颜照前面。

今天,第328批工信部新车《公告》公示,比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图首次曝光。

外观上,比亚迪汉EV与预告图放送的车辆完全一致,纯电版车型并未使用Dragon?Face龙脸,而是沿用E-SEED?GT概念车前脸,并***用当下流行的封闭式前脸设计,前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm,配备R18/R19轮毂。

侧身和尾部与DM插电式混动版共用,贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格,右下角的汉子“汉”标明其身份,但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。

动力上,汉EV搭载比亚迪全资子公司重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池,官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”,“体积比能量密度”相比传统铁电池提升50%,成本预估能下降20%-30%。根据申报信息,汉EV将推出单电机(163kW)/双电机(前163kW/后200kW)两种版本。

汉DM插电式混合动力车型也同时申报,外观上与汉EV的主要区别在于前脸,此前的官方预告图以及公布。汉DM依旧使用Dragon?Face龙脸设计,传承秦Pro风格,与纯电版相差较大,车身尺寸与纯电版相同。

动力上,车辆使用三元锂电池,搭载2.0T发动机+180kW的点击。曾经隐隐约约呈现在预告图中的百公里加速并未在申报图中出现,官方或许会在自己的宣传节点上再公布。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

电车严选 | 比亚迪汉购车手册 推荐四驱高性能版旗舰型

比亚迪汉是比亚迪王朝系列的旗舰车型,高颜值的轿跑造型,首次搭载刀片电池,以及NEDC续航里程超600km等关键词,为它赚足了噱头。比亚迪汉已经在7月中旬正式上市销售,接下来我们将对补贴后售价25.58万的汉EV超长续航版尊贵型进行详细解析,看看它的实力是否如“汉王朝”一样强大。

小结:比亚迪汉EV的轿跑风格,区别于比亚迪旗下的其他新能源车型,将动感与豪华很好地融合在一起,非常显档次。***用隐藏式车门把手、半封闭式轮毂造型、溜背造型等设计,充分考虑到风阻效果。值得一提的是,全系配备NFC卡片钥匙,可以在外后视镜上进行感应解/落锁,快速进入车内。

小结:内饰从设计到用料都非常用心,实木饰板的加入提升了整车的豪华质感。配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶***系统等,科技性、***性和安全性都达到同级高水准,符合时下消费者的用车需求。

小结:作为一款中大型轿车,汉EV的乘坐空间非常宽敞,配备打孔真皮座椅,带来舒适的驾乘体验。座椅功能也非常齐全,像加热、通风、记忆功能、老板键等都配备齐全。还有后排独立空调、后排中央扶手带杯架、全景天窗这些加分配置。

小结:动力方面,汉EV提供单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本,我们实拍的车辆搭载的是单永磁同步电机,最大功率163kW,最大扭矩330Nm,官方百公里加速为7.9s。首次***用比亚迪以安全著称的刀片电池,电池能量为76.9kWh,***用磷酸铁锂正极材料,这一创新电池方案能够在提升电池包结构强度的同时,为电池包提升50%的空间利用率,解决了磷酸铁锂电池能量密度低的痛点,NEDC续航里程达到605km。

比亚迪汉EV***用的轿跑造型,颜值很高,在这个“看脸”的时代还是很占优势的。内饰用料非常厚道,实木饰板的加入有效提升了车内豪华感,但对一些年轻消费者来说,可能会显得有点“老气”。科技配置丰富,配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶***系统、电子档杆等。中大型车身尺寸,完全不用担心它的乘坐空间,即便***用溜背造型,后排头部空间也没有受到很大的影响。***用高安全性的刀片电池,NEDC续航里程达到605km,无论是应对日常城市驾驶还是短途自驾游都能胜任,汉EV的整体实力还是值得肯定的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪王朝系列于2012年开始诞生,目前已经推出了四个王朝系列车型,分别是秦、唐、宋、元。而它的旗舰之作——汉也正式迎来了上市。严格意义上讲,汉朝是继秦朝之后真正意义上的大一统王朝。而在中国历史上,也一直有着“强汉盛唐”的说法,在比亚迪王朝系列中,似乎正在将这场千年前的盛景进行微缩的呈现出来。未来比亚迪车型销量的增长,或许能够在另一层面上看到“强汉盛唐”的画面。

不过在实现销量增长的前提下,怎么选购真正意义上适合消费者的产品才是当下值得思考的。毕竟作为比亚迪王朝家族的旗舰轿车,顶配不到30万元的售价确实超出了所有人的预料。那比亚迪汉在配置方面到底做的如何?又有哪款值得推荐呢?希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型简介

新车前脸除了带有“汉”哑光镀铬饰条的的标识,汉全系标配矩阵式LED大灯,灯组分在金属镀铬的上下两边,上半部分为"小号"矩形灯组,下半部分为"大号"椭圆形灯组。贯穿式尾灯造型则是以线条为主,由许多不同角度的横线和斜线组成。而这样的设计当我第一次见到实车后,我觉得它肯定是沃尔夫冈·艾格的又一得意作品。

车身侧面,比亚迪汉EV***用了非常动感的溜背造型设计,这点应该很对年轻人的口味。其中,贯穿式的腰线设计以及密幅式轮毂、尾窗饰板等设计元素都给侧面营造更强的视觉层次感。

汉系列的车尾由多个横向线条组建,增强了视觉宽度,贯穿式尾灯配合银色的镀铬装饰,看上去十分精致。尾灯内部还运用了“龙爪式”的设计元素,点亮后的视觉效果十分出色。同时尾部3.9s的速度标识给到更实际的运动效果。

整个内饰氛围因为有了拼接色的介入,两个颜色之间的界限又比较明显,所以看过去还是很规整和谐的。但是,新的空调出风口设计真的是很抢眼,几乎***用叠拼的设计手法,过于密集的设计对于整体层次感的营造也有益处。

动力部分,比亚迪汉EV系列车型拥有两种版本,前者为单电机版本,搭载163kW前置驱动电机,搭配容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程605km;后者为顶配车型,***用前163kW+后200kW的双电机全轮驱动系统,搭配容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC综合里程为550km,官方0-100km/h加速时间3.9秒。相对比亚迪汉DM车型,作为插电混动车型,***用2.0T发动机+后置180kW驱动电机组合而成的混动系统,搭配容量为15.2kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为81km。

配置解析

看完车型简介,相信大家对全新比亚迪汉系列车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买。

比亚迪汉DM?四驱性能版豪华型

补贴后售价:21.98万元

作为目前唯一一款的插电混动车型,如果说推出插电混动车型的目的,我觉得很大程度是给那些使用环境更复杂的朋友而推出。新车除了在动力单元不同外,混动车型与纯电?EV超长续航豪华版在配置方面相差无几,实质上仅多出了一套四驱系统,不过全系最低售价的车型以及大量标配的功能,它与此次首推的比亚迪?汉EV超长续航版旗舰型同样具有很强的性价比。

配置方面,汉EV超长续航豪华版车型与其基本一致,后面便不再过多介绍,标配19英寸轮毂、主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气帘、前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压监测、车道偏离预警、车道保持***系统、道路交通识别、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡***、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、NFC钥匙、蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏、内置行车记录仪、矩阵式LED灯组等功能。此外,DM车型也是唯一一款带有全息透明影响系统车型。

比亚迪汉?EV超长续航版尊贵型

补贴后售价:汉EV?超长续航版豪华型+26000元

纯电车型相较以上配置标配电池预加热。其中,次顶配以及顶配车型相较入门的豪华型仅增加了并线***、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、220V/230V电源、后视镜记忆、倒车自动下翻功能、自动防眩目内后视镜。相对于入门版车型多花将近3万元的价格,仅获得不多的配置,价格方面并不划算。

比亚迪?汉EV超长续航版旗舰型

补贴后售价:汉EV?超长续航版尊贵型+23700元

不过,作为比亚迪汉顶配的旗舰型,在原有大量标配基础上加入了更为实用的配置。例如、方向盘记忆、电调座椅、第二排靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风、后排多媒体控制功能、后排独立空调、Brembo赛车刹车系统等。相对来说,虽然比超长续航尊贵版车型少了55km的续航里程,购车预算增加了2.37万元,但换来了前/后双电机动力总成,优势还是比较明显。至少拥有更稳定的电控四驱系统以及这套来自Brembo的赛车刹车系统,多投入两万多的价格也值了。

编辑点评:

综合而言,新车上市的四款车型中,首推比亚迪汉EV?超长续航版旗舰型,毕竟基本***用标配的情况下,加入了Brembo赛车刹车系统以及前/后双电机动力总成,在一定程度上要更有性价比。并且,27.95万元的补贴后售价相比同级别主流车型Model?S以及保时捷Taycan价格实在不少。不过,毕竟纯电动车的使用环境局限性太高,对于道路环境使用复杂的消费者来说,我同样愿意推荐比亚迪?汉DM车型,毕竟补贴后21.98万元售价以及大量标准配置的加持,性价比不输汉EV超长续航版旗舰型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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