比亚迪汉ev对比小鹏p7哪个好一点_比亚迪汉ev对比小鹏p7哪个好

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  1. 国产新能源汽车中,比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢?
  2. 比亚迪汉EV与小鹏P7 你会选谁?
  3. 小鹏P7 VS 比亚迪汉EV,谁才是纯电之王?
  4. 比亚迪汉EV对比小鹏P7,谁才是当家花旦

如果不喜欢SUV,只想买一台中高端纯电动轿车的话,在2020年上半年似乎还只有特斯拉Model?3这一个选项。不过随着比亚迪汉EV和小鹏P7的问世,消费者的备选项就多了起来。这两款定价有一定重叠、整体较Model?3更便宜些的国产B+级纯电动轿车,有着不少相似之处,但是从设计理念、核心技术方面,又有所不同。

车型概述

汉EV共有3款车型,补贴后售价22.98-27.95万;小鹏P7共有8款车型,补贴后售价为22.99-34.99万。两者的入门级车型差价仅有100块,且从定位、尺寸、性能续航方面,有不少重叠之处。

比亚迪汉ev对比小鹏p7哪个好一点_比亚迪汉ev对比小鹏p7哪个好
(图片来源网络,侵删)

外观设计对比

汉EV和小鹏P7的外观都可以用惊艳来形容,不过两者的设计方向和思路却是不同的。

汉EV的EV?Dragon?Face以中国龙文化为核心,车身从造型、灯组到细节上,可以看到很多龙的元素,更偏向中国用户的喜好;而小鹏P7则主打未来科技感,或者说与特斯拉更相似,这一点从当初G3很多设计照搬特斯拉来看无可厚非,总之模仿的元素更多。

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(图片来源网络,侵删)

细节方面两车都使用了时下流行的隐藏式车门把手,不过汉EV门把手的整体弹出方式,以及精致程度和手感相对来说更好一些。小鹏P7的无框式车门可能会受到更多年轻用户喜爱,同级比较少见。

外观设计上还有一个有趣的事情,小鹏P7在2019年10月发布时,宣称达到业内最低0.236cd风阻。不过还没等到正式上市,就被汉EV的0.233cd截胡了。

内饰对比

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(图片来源网络,侵删)

与外观的风格区别如出一辙,汉EV主打豪华、大气,汲取了中国建筑的元素,空调出风口借鉴了大雁塔的造型,内饰则通过多种高档豪华材料以及副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯的运用,豪华感、档次感突出;小鹏P7则是类似特斯拉的简约科技范儿,中控台几乎找不到物理按键,不过依然保留了传统的仪表,没有太过激进。

这里需要着重提一下,汉EV的内饰豪华感给我的印象是最为深刻的。车辆中控台面、方向盘、车门内饰板都使用了大量皮质包覆,中控饰板则由亮黑钢琴漆和实木材质组合而成,音响罩***用了金属材质,边缘的处理上也是更显档次的暗金色镀铬。汉EV的内饰档次感不仅同级别罕见,甚至丝毫不输50万级豪华品牌的整体感受。

核心部分,两车都配备了全液晶仪表盘,功能性都很强大,显示的信息也都非常完善,但汉EV尺寸达12.3英寸,比小鹏P7的10.25英寸要大。

汉EV配备15.6英寸中控屏,而且可以自适应旋转,尺寸上大于小鹏P7的14.***英寸,同时Dilink?3.0系统的操作流畅度、易用性和扩展性上面也要更强。功能方面两车都拥有语音控制、在线导航、车联网、OTA在线升级等丰富的功能。

配置对比

两车在售价方面有一定的重合,我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比,分别是25.58万的汉EV超长续航版尊贵型和25.99万的小鹏P7后驱长续航智尊版。

可以看到在同一价格区间上,汉EV的整体安全配置、科技配置和舒适配置要更有优势。矩阵式全LED大灯较小鹏P7的普通LED在效果和视觉上都更高级;可开启全景天窗的实用性较不可开启的P7来说更好;后排隐私玻璃、老板键、内置行车记录仪和遥控驾驶这些配置可以大幅提升用车体验;而前后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护等等则进一步提高车辆安全性。

空间对比

汉EV车身三围尺寸更大,轴距上略短一些。但在实际乘坐中,汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕,纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。

小鹏P7受制于溜背的造型,地台也略为隆起,后排空间表现有点对不起2998mm的轴距,而且全景天窗没有配备遮阳帘,夏天面对烈日是种考验。

智能驾驶***

从汉系列车型开始,比亚迪也配备了完整的L2级智能驾驶***系统DiPilot,包括ACC自适应巡航和LKS主动车道保持等等,其他各项功能上也要比此前的车型更强。小鹏P7的智能驾驶***系统则是其主打配置,XPliot?3.0智能***驾驶据说做了很多针对国内道路的优化,提升用户体验。

不过,为什么我们用了“据说”这个词,因为自4月上市后的少量交车到7月开始大规模交付,小鹏P7的智能驾驶***系统都还没有正式开通,用户目前是无法使用的,官方表示预计在10月才能启用。

而汉EV则是交车即启用,并且和小鹏P7一样,同样支持后期OTA软件升级,开通和升级更多功能。

动力对比

两车都提供两驱和四驱两种驱动形式,不同的是汉EV的两驱为前驱,小鹏P7为后驱。动力性能上,比亚迪汉EV前驱版最大功率为163kW,峰值扭矩为330N·m,小鹏P7后驱版最大功率196kW,峰值扭矩390N·m,数据层面小鹏P7表现稍强一点。

但在四驱版车型上,汉EV最大功率为363kW,峰值扭矩达680N·m,小鹏P7最大功率为316kW,最大扭矩655N·m,比亚迪汉EV动力输出更强劲,同时3.9秒破百的加速成绩也优于小鹏P7的4.3秒。

在NEDC续航里程方面,汉EV提供605km(两驱)、550km(四驱)两种续航,而小鹏P7则有562km、586km、670km以及706km四种续航版本。

数据上小鹏P7的高配车型续航能力更出色,当然价格也更高。而且从此前的实际体验来看,小鹏P7的实际续航能力缩水比较明显,汉EV的续航相对较为扎实。

这与汉EV在核心三电技术层面的领先不无关系,比亚迪的高集成电驱动系统效率更高,体积功率和效率出色。汉EV搭载的无模组“刀片电池”空间利用率更好,可搭载的实际电量更多,同时安全性上较小鹏P7的三元电池更稳定。此外汉EV还有IPB集成智能刹车系统,对能量回收系统的帮助也非常明显。

销售和售后

最后提一点对用户来说非常重要的销售和售后服务网点布局。作为一家传统车企,比亚迪在这方面的优势是毋庸置疑的,全国共有超过805家的经销商和直营店布局。以北京为例,其在全市范围内共有18家销售服务网点,能力、规模和响应速度都相对可靠。

小鹏汽车目前在全国共布局128家店面,但是分为销售体验中心和服务中心两类,功能兼具的店面不多。其在北京布局了11个网点,不过其中只有4家同时具有销售和售后服务能力,几个城区热门体验中心仅用作品牌推广展示。

另外,在车辆的后续保值率方面,已在新能源行业耕耘多年、具有出色用户口碑的比亚迪较小鹏来说有更好的品牌力和车辆残值。汉EV与小鹏P7在相同用车年限后,所卖出的价值应该有不小差距。

综合来看,小鹏P7的优势更多在于新和潮这种年轻用户的偏好上,品牌新,与众不同;造型潮,容易被认成特斯拉;另外在智能化配置上也比较有意思,硬件强大。

而从符合中国用户胃口,到产品的技术水平,和长远的可靠性上,汉EV的优势还是比较明显的。比亚迪深耕多年的新能源核心技术,绝不是一两家造车新势力可以在短时间内,通过第三方技术供应就能赶超的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产新能源汽车中,比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢?

前言:

近日,比亚迪汉EV公布了其预售价格,其补贴后预售价格在23.00-28.00万元之间。而作为其主要的竞争对手,小鹏P7的补贴后售价在22.99-34.99万元之间。那么它们二者应该怎么选呢?

首先就是外观方面,二者的外观设计都是非常出色的,整体都是非常时尚、前卫。至于谁更好看,就根据大家的口味来了。

尺寸方面,比亚迪汉EV的长/宽/高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到了2920mm。

小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。从尺寸数据来看,小鹏P7在轴距上占据了一定的优势,但是在其它方面基本上被比亚迪碾压。

动力续航方面,比亚迪汉EV超长续航版车型搭载最大功率为163kW,峰值扭矩为330N·m的前电机,NEDC续航里程为605km;四驱高性能版车型搭载最大功率为363KW,峰值扭矩为680N.m的双电机,NEDC续航里程为550km,并且它的零百加速官方给到了3.9s。

我们选择28万以内的小鹏P7车型作为对比。后驱超长续航车型最大功率196kW、峰值扭矩390N.m,最低配的NEDC续航里程可达706km,其它配置NEDC续航里程为656km;后驱长续航车型,最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致,NEDC续航里程为568km。

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比亚迪汉EV与小鹏P7 你会选谁?

前不久,小鹏P7正式开启销售渠道,这也是小鹏汽车向新能源汽车领域再进一步的标志。同期,据可靠消息称,比亚迪汉EV将于近期正式开放销售渠道。二者均是国产新能源汽车,也正因如此,网上对两车之间谁更好的对比声愈发高涨。那么这二者之间,谁更值得购买呢?

首先先从性能方面来说。比亚迪是传统车企,但小鹏汽车在新能源汽车领域的研发丝毫没有落后。就两车均配版来看,比亚迪汉EV的均配版最大马力为222Ps,官方0-100km/h加速时间7.9s;而小鹏P7最大马力则为267Ps,官方0-100km/h加速时间6.7s。比亚迪汉EV在均配版上略逊一筹。高配版车型上,比亚迪汉EV最大马力为494Ps,官方0-100km/h加速时间3.9s;小鹏P7最大马力则为430Ps,官方0-100km/h加速时间4.3s。

其次,两车的内饰风格也是截然不同。比亚迪汉EV线条柔和,曲线合理,设计风格偏线型化,整个中控宛如舰船主控。此外,中控台搭载一台15.6寸全彩液晶屏。小鹏P7的设计风格偏于简约,且线条分明,咋看之下略显单调,中控搭载一台14.96寸的全彩液晶大屏,相对比亚迪汉EV搭载的屏幕略小几分。

最后再从外观上来看。小鹏P7的设计风格偏于未来感,且线条流畅。车灯隐于线条中,后拉加剧整车的流线型,但设计风格偏向概念化。而比亚迪汉EV的设计风格浑然天成,未脱离概念风,同时融合经典轿车设计,合理利用车身线条,整体设计偏向于美式肌肉车。两相比较之下,大众更倾向于比亚迪汉EV。

综上所述,比亚迪汉EV性能上略占上风,内饰以及外观的设计风格更迎合大众,再加上比亚迪传统车企的品牌优势,两车价格虽相仿,但比亚迪汉EV更加值得购买。

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(运营人员:博洋)

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小鹏P7 VS 比亚迪汉EV,谁才是纯电之王?

我国新能源车企在设计、技术以及续航里程表现上不断革新,各大自主品牌车企推出的新能源车型也是越来越给力了。比如说小鹏汽车的小鹏P7和比亚迪汽车的汉EV,就是2020年备受瞩目的重磅级车型。那么,小鹏汽车的小鹏P7和比亚迪汽车的汉EV,你又会选择哪款呢?

先来说说小鹏P7。外观设计上,小鹏P7充满了科技感和未来感,前脸横贯式大灯组设计拉宽了整个前脸的视觉宽度,而且十分有辨识度。小鹏P7还***用了时下流行的溜背式造型设计,非常有运动感。小鹏P7的内饰设计十分简洁,整体内饰并没有什么过于冗余的细小设计,中控台两块大屏很好地提升了整车的科技感。再者,小鹏P7的动力性能非常出色,足以带来畅爽的驾驶感受。

再来谈谈比亚迪汉EV。比亚迪汉EV的风阻系数仅为0.233cd,甚至还要比小鹏P7更出色一些。更值得一提的是,比亚迪汉EV的百公里加速时间仅为2.9秒,实际驾驶感受很让人期待。

小鹏P7和比亚迪汉EV均是自主旗舰纯电轿车,笔者认为,无论选择哪款都是很不错的选择!

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比亚迪汉EV对比小鹏P7,谁才是当家花旦

新能源如今已经是不变的风口了,能够看出国内已经有很多车企参与其中,不光是老牌车企,还出现了一些造车新势力。可以说,在新能源领域,大家的起跑线都差不多,那么各个品牌旗下的产品都如何呢?相信不少人在选车的时候犯难了,尤其是两款差不多的车型,在定位、定价都类似的前提下,我们应该怎么选呢?今天,笔者以小鹏P7和比亚迪汉EV做对比,看看谁才是纯电之王。

首先我们从外观来看。小鹏P7的外观未来感十足,前脸***用了弧形的LED贯穿式灯带,辨识度很高,类似于星际战士一般的外观,让它很受年轻人欢迎。而比亚迪汉EV同样做了很大程度的创新,***用了全系的设计语言,与小鹏P7的科技感不同,比亚迪汉EV看起来多了一丝沉稳,也相对更加霸气一些。也就是说,在外观方面,两辆车各有优缺。空间方面,通过数据对比可发现,是比亚迪汉EV略胜一筹。

内饰方面,小鹏P7***用了类似于特斯拉的内饰风格,以简洁为主,中控仪表盘与多媒体屏幕融为一体,强调了科技感,除此之外基本上就没什么实体按键,以及细节上的处理了。在材质方面大量的软性材料,手感很好,而该车配备的Xmart?2.0系统操作起来非常便捷,提升了车主的架势体验。比亚迪汉EV的内饰相对来说还是比较传统的,在材质方面与小鹏P7一样,都***用了软性材料,质感不错。中控布局***用了分体式结构,用一块12.3英寸的超大液晶多媒体屏幕,为整个内饰增加了科技感。内饰对比,小鹏P7更加年轻化,才智能方面体验会更出色一些,而比亚迪汉EV则看起来带一些商务的成熟感,更适合30岁以上的用户。

最后来对比动力,小鹏P7和比亚迪汉EV都使用了永磁同步发电机,在加速度方面,根据官方给出的数据显示,比亚迪汉EV百公里加速为3.9秒,而小鹏P7的百公里加速度为4.3秒。续航方面,以最大续航为例,小鹏P7最大续航为706km,而比亚迪汉EV的最大续航是605km,明显小鹏P7更有优势,不过实际续航与工信部的续航有一定差距。对了,不少人关心新能源汽车的安全问题,在这点来说比亚迪汉EV的刀片电池会更加稳定一些。

通过对比不难发现,两辆车虽都是品牌旗舰,但受众还是稍有差距的,在外观、内饰、动力方面也各有优劣,具体怎么选还是根据个人需求来决定。

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在国内新能源汽车市场上,越来越多的造车新势力都推出旗下王牌车型,今天小编要说的分别是比亚迪汉EV和小鹏P7,这两款车不管是从定位还是价格来看,都很相似,我们就来看看它俩有啥不同。

两款车在外形设计都是下足了功夫的,都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的,而两款车在外观的设计基调上都以简约为主。但小编个人觉得小鹏P7的设计更为激进,视觉效果更佳。

车身尺寸方面,比亚迪汉EV在各个维度上都要稍微大于小鹏P7,但是在轴距方面,反而小鹏P7更长。

内饰上,小鹏P7的内饰比较简约,中控台几乎找不到物理按键,基本上都被集成在14.96英寸的中控屏里了。而汉EV内饰***用了环抱式中控设计,大面积的红色皮质材料包覆以及烤漆饰板,看起来相当有档次感。相比之下,汉EV的内饰既有传统中国风,又有科技感,在用材上也极具档次。

配置方面,比亚迪汉EV更具优势,在安全性配置中多了膝部气囊和被动行人保护等配置。但在驾驶***系统上,小鹏p7搭载的X?PILOT?3.0系统无论在硬件上还是软件层面都要比比亚迪汉EV的DiPilot更加优秀。

动力方面,汉EV搭载了比亚迪的“黑科技”磷酸铁锂刀片电池,容量为76.9kWh;而小鹏P7则搭载了80.9kWh(宁德时代)的三元锂电池。从参数上来看,小鹏P7的动力表现要更强一些,而在续航方面其NEDC?586km的续航表现要略差于比亚迪汉的605km。

从两车的对比来看,两款车都属于30万内国产电动车中的佼佼者,无论是外观还是内涵都很有魅力,各具特色、各有强项。

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