前不久，广汽传祺M8正式上市，新车可以看做是此前?广汽传祺GM8的新款车型，而传祺GM8上市后一直凭借着出色的舒适性和较高的性价比，获得不错的市场反馈，此次传祺M8的上市，依然走的是亲民路线，下面就让我们一起来看看它的具体表现如何吧！
相比此前的广汽传祺GM8，仅对外观细节进行了调整，两个系列车型外观区别最大的就要属车头部分，领秀版***用横幅式格栅，而***版则***用了更霸气的直瀑式格栅设计，两个系列车型颜值都很高。
传祺GM8本次提供四款外观颜色可选，分别为珍珠白、皓月灰、孔雀蓝和典雅黑，提供的颜色与广汽传祺M8自身的定位很搭调，符合MPV的气质。
广汽传祺M8身上不乏一些亮点配置，例如新车标配了矩阵式LED头灯、无钥匙启动、远程启动、倒车雷达和倒车影像等常见实用配置。
广汽传祺M8的侧面视觉元素非常丰富，不像常规MPV那样单调，遍布侧面的镀铬装饰条、精致的悬浮式车顶都为整体视觉效果增色不少。此外，新车提供三种款式轮圈，一种17英寸一款，18英寸两款，顶配车型独享电镀材质的18英寸轮圈。
广汽传祺M8的内饰中控台造型十分宽厚，表面和车内经常能触及到的位置都***用了皮革包裹，两个不同系列车型的内饰设计并没有区别。
而另一大配置亮点就是搭载了ADiGO智驾互联生态系统3.0，内置小祺高速语音交互、高德3.0在线导航、QQ音乐/听伴/车载微信等第三方APP、以及智慧传祺T-BOX智能手机安防系统。
作为一款MPV座椅自然是广汽传祺M8的重点，尤其是第二排，新车在中高配以上车型都提供支持加热、通风、***等功能的航空座椅，并且配备了腿托，而低配车型的座椅造型与高配没有区别，只是删减了加热、通风、***和腿托等配置，基本舒适性也有保障，与其他MPV低配车型简配座椅的做法相比，广汽传祺M8还是很厚道的。
动力方面，传祺M8搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩达到390Nm，传动系统则匹配的是稳定的爱信8速手自一体变速箱。
喇叭哥点评：总的来说，广汽传祺M8是一款不缺乏竞争力的车型，大气时尚的设计风格能够很好地迎合当下年轻人的审美，高标准的配置水平和动力总成，也明显的提升了消费者的好感，而对于MPV来讲最重要的舒适性部分，传祺M8也表现的不错，不知各位消费者看完后觉得如何。
奶爸和老板都喜欢的MPV应该是啥样？试驾广汽传祺M8领秀系列
长期以来，国内商务MPV市场几乎都被别克GL8车型所霸占，而这一类车型除了家用，大量的公司***购也支撑了其销量，其所积累的口碑确实让其它合资和中国品牌难以撼动。不过最近几年，自主品牌MPV还是取得了不错的成绩，也不乏一些产品力及性价比不错的车型。
今天咖哥就给大家介绍一款在刚刚开幕2020北京车展上正式上市的广汽?传祺M8，共推出领秀和***两个系列，共7款车型，指导售价区间为17.98-26.48万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气时尚，同时车名也由原来的传祺GM8更改为传祺M8，相比老款更便于消费者记住。那么新款车型究竟变了什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新车属于中期改款，曾***用传祺GM8的名称，如今更名为传祺M8，新车对外观细节进行了调整，整体变化不大，并拥有横竖两种前脸造型，其中横格栅为领秀系列，***用全新"凌云翼"前脸造型，在延续既往强劲气场的同时，增加优雅动感设计；竖格栅为***系列，***用"震天翼"设计语言，更添豪华气场，今天咖哥就拿***版车型给大家做一介绍。（配图为：2021款***系列390T至尊版）
***版车型***用了竖型的格栅，很像奔驰V级、埃尔法这些车型的VIP改装套件，看起来非常霸气，而下方使用了贯穿的镀铬装饰，勾勒出了装饰性进气口的轮廓，整体看上去咖哥觉得也更有一种埃尔法的既视感。
LED前大灯从造型设计到内构都没有变化，大灯的配置水平也与之前保持一致，在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧***用双L的样式，让整个前脸视觉看上去更加时尚。
车身整体造型轮廓大体上沿用了老款的设计，依旧是典型的MPV设计风格，带来了不错的行政商务气息，***用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，传祺M8在后排上还增加了隐私玻璃。车身尺寸上，其长宽高分别为5089（5149***系列）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型和前脸也起到收尾相呼应，右下角尾标也更换为"M8"。
车内设计上和老款车型也均没有太大变化，***版中控设计与普通版车型相差不大，***用环抱式座舱设计，包括四辐式方向盘、10.1英寸中控大屏以及中控换挡杆等等，用料上大面积使用了软性材质包覆，辅以镀铬装饰和白色缝线点缀，运动质感还是提升的比较到位。
新车更换了更为精致的电子换挡杆，大大提升了内饰豪华感。档杆的下部区域***用了镂空造型，做出了一个很大的储物格设计，更为实用了。
仪表盘由原来机械和7英寸液晶屏组成的升级为12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，也能与中控大屏、手机屏联动，将导航、***、车辆信息等内容实现互动显示。
同时，10.1英寸全彩液晶中控大屏，支持多点触控液晶屏，具备超大可视角度，配合卡片式操作界面，直观方便，系统还支持CarPlay及CarLife手机互联等功能，并支持车联网。在***系统上搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，为出行带来极大的便利性。
值得一提的是，通过智能遥控钥匙的无线遥控功能，可实现遥控启动发动机、可遥控开启/关闭电动侧滑门、驾驶员侧车窗玻璃、天窗、解锁掀背门、电动尾门等功能。
作为一台豪华商务MPV车型，其第二排的乘坐体验是逃不开的话题，同时也是一大卖点，两个独立式的座椅带来了更好的乘坐舒适体验。
侧滑门也***用电动开启的方式，内侧的盖子里可以调节座椅***、腿托，座椅加热、通风等功能。而这套座椅也可以将椅背放躺，而让商务贵宾达到更好的乘坐效果。
不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。为了照顾车内乘客的呼吸健康，新车配备了三区独立控制自动恒温空调，还添加了AQS空气质量控制系统车标级CN95高效空调滤芯等空气净化系统。
作为一款应用于商务接待的车型，通常在六人乘坐时也需要能放得下大件行李，这一点传祺M8的空间只能说尚可，确实没有别克GL8与大众威然的容积那么大，但***用竖立的方式还是可以放得下很多需要托运的大件，能够满足公务接待的基本需求。
安全配置方面，新车将搭载智能安全驾驶***系统，配备ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车***系统、LDW车道偏离预警系统等，让行车安全更有保障。
动力方面，新款传祺M8将继续搭载2.0T发动机和一台爱信8AT变速箱，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为390N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为8.3L，这也是一套比较成熟的动力组合。
随着国内二孩家庭越来越多，这些人群购车更加会注重大空间、多承载、高配置以及高安全，新款传祺M8在外观造型、智联科技、豪华舒适上都进行了升级优化，在保持原来车型售价基础上，配置有所增加，并且车型由原来的9款车型精简到7款，老款车型全系都没有配备的全液晶仪表盘在新款车型上都有所配备，提高了内饰科技感。
值不值得买？虽然传祺M8在外观内饰上变化不明显，但对比同级别车型，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，***一应俱全，并且其车身造型看起来也比较大气，车内舒适感也是可圈可点。中高配的车型售价也刚好接近别克GL8和大众威然的最低配，传祺M8拥有更高的配置、更好的乘坐舒适度，综合来说是一款既能满足家用又能满足商务的性价比不错的国产中大型MPV！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾|MPV中的“大哥大”,30万的传祺M8,豪而不贵
导语：这两年的国内市场，除了年轻车主逐渐批量增多导致的轿车及SUV产品个性化、运动化之外，还有一个并不能过于个性与运动的车型也正在快速“走红”，那就是MPV车型。每当提及MPV，各位心中想到的产品都是谁呢？是国内市场的老大哥别克GL8？还是本田的奥德赛？抑或是刚来不久的上汽大众威然？而今天要试驾的这台MPV，则是来自华系品牌的广汽?传祺M8，如果你正在考虑一台不到二十万级的MPV，还想宜商宜家，那么这篇试驾值得你读下去。
“初见”传祺M8
如果你听见传祺M8比较陌生，很正常，因为在更早的时候它的前身被叫做传祺GM8，由于广汽品牌的诞生地是国内发展较早、较快的广州地区，于是也就造就了广汽传祺在国内也比较早的进入了MPV产品的生产研发，直到这次我们试驾的这台广汽传祺M8，它的表现已经足够成熟了，而且是成熟到能够与合资产品一较高下了。
这次拿到的这台试驾车是传祺M8领秀系列390T旗舰版（顶配）车型，目前官方的指导售价为26.48万元，仅在这个价位下，别克GL8可选的产品则是一台售价26.99万元的中配车型，当然这里只是做一个简单的对比，可以快速的看出传祺M8的价格区间是什么水平。
首先传祺M8也配备有“两幅面孔”，领秀系列与***系列，如果你经常逛展的话对于那台密集的直瀑式大格栅一定不会陌生。而这次试驾的领秀系列车型同样配备了面积够达的前格栅，只不过设计上更趋于稳重，横置的镀铬饰条层层递进下来，让整台车的前脸显得非常厚实，商务气质拿捏的非常到位。
头灯的尺寸也非常宽大，与前脸的厚重感如出一辙。灯腔内的日行灯造型足够具有辨识度。而光源的部分则是全系矩阵式LED光源，在照射距离及宽度的表现都是非常出色的。
聚焦侧面的设计，平直的腰线显得整车方方正正，悬浮式车顶外加尾部的一个小尾翼的造型设计在一定程度上有年轻的气息。整车尺寸5089/1884/1822mm，轴距尺寸则是3000mm，与其它MPV产品尺寸对照如下图。
从产品尺寸对比中可以发现，除大众威然之外，传祺M8在车身宽度表现上是比较出色的，车长与轴距尺寸相比于别克GL8来说稍小一些。而传祺M8***系列的车身长度则达到了5149mm，轴距依旧是3000mm。
车尾的贯穿式尾灯设计同样具有很好的辨识度，平直的线条也将整车的层次划分的非常清晰，下方超粗的一根镀铬饰条与车头下方的镀铬饰条装饰相互呼应，双出排气也被整合在饰条内。
进入车内，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸触控液晶中控屏设计是第一印象，三幅式多功能方向盘尺寸适中，握感偏硬，更符合男性驾驶员的喜好。大面积的软质材料配合钢琴烤漆面板与金属镀铬装饰共同构建了一个沉稳低调的内饰环境，科技感什么的就留给液晶屏以及后排就可以了。
好不好，看二排
没错，老生常谈的那句话就是：“第二排才是一台MPV产品的‘灵魂’”，对于选择MPV产品的消费者而言，第二排无非就是家里的“领导”与商务领导的专座，所以舒适性、便利性、人性化就变得非常重要。
你以为我要先给你看座椅吗？
太天真了，哈哈哈…
上车之后印象最深的肯定是这块10.1英寸的多媒体触控液晶屏啊，通过触控液晶屏可以控制空调、媒体、APP等等功能，并且能够打开当前座椅的***功能，同时还支持语音控制，豪华感与科技感是不是悠然而生，坐在后排的感觉是不是马上就不一样了？
回归座椅部分，双侧电滑门的配置必不可少，独立座椅的包裹设计也很到位，除前后移动是手动之外，靠背、脚托、腰托及***功能都是按键控制。座椅填充适中，处于威然与GL8之间，腰部独立的可调节腰托为整套座椅的舒适度加分不少。唯一遗憾的是在车内的B柱部分没有设计一键关门，少了点意思。
座椅的电控按键设计非常人性化，整个按键控制区域被集中在了靠过道一侧的扶手下，掀开软质扶手盖板，下方就可以看到座椅控制按键，除了***功能之外，还有三档可调的座椅通风及座椅加热功能，舒适性与人性化都考虑到了。
同时在后排也配备有3个USB充电接口，前排扶手箱后面一个，独立座椅侧面两个。同时前排还有纵深可观的一个储物槽以及水杯架设计，储物空间与实用性都考虑到了。
坐进第三排，视野较高，由于侧面的侧窗面积较大，所以空间感并不差。第二排保持两拳腿距的情况下第三排还能拥有一拳的腿部空间余量。两侧还是配备有独立的出风口，水杯架。
综合来说，整台传祺M8的第二排在功能配置上相比于合资产品是具有非常明显的优势，从科技配置到人性化设计都考虑到了，其中印象深刻的就是多功能液晶屏配置以及座椅调节按键的设计。座椅舒适度适中，如果长途乘坐的话就打开***功能也是非常不错的。
驾驶和用车
对于一台MPV的驾驶体验，也许不用总结就很清晰了，首先它不会给你充足的“***”，其次是悬架不会给你轿车或SUV的质感，或许开着一台MPV车型注定就是安静、舒适、沉稳。
上车之后印象深刻的就是这个可爱但又很有质感的水晶挡把，上一次在传祺车上见到它还是试驾GA8的时候，印象深刻的原因除了造型比较美观之外，就是对于我这个手动挡车型的爱好者来说，开车的时候能够握到一个贴合手心的档杆是很舒服的。
传祺M8全系配备了广汽自主的一台四缸2.0T动力，最大马力可以输出252匹，峰值扭矩可以达到390N·m，传动系统匹配的是来自爱信的8AT变速箱，更细密的齿比带来的就是更好的低速挡位间的换挡平顺性，在城市里开这套动力是非常舒服的。动力储备充足，超车的时候只要压下油门踏板就可以了，虽然不能像轿车一样短时间完成超车动作，但在城市限速内超车时随之而来的推力还是会带给你很大的信心。
转向的手感要给个好评，相比于此前试驾的SUV产品无论是紧凑级的GS4或是大一号的GS8S，它们的转向电子感都很强，轻快的转向对于城市驾驶来说的确是可以减少一些驾驶压力，但对于我而言确会失去一些路感。而M8的转向阻尼就非常舒适，每次反馈的力度都非常清晰，一定程度上提升了好感。
在驾驶安全配置上，这台领秀系列的顶配车型配备了并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别以及主动制动系统，算是比较常用的。而安全气囊除了入门车型之外，其余配置全车都是配备了8气囊。
而底盘部分，结构上选用了前麦弗逊以及后多连杆的结构设计，***上算是目前试驾过传祺产品中偏软的一类，相比于SUV产品或是轿车产品而言，韧性少了一些，对于细小颠簸会直接忽略掉，而大的颠簸则是“rou”的一下摇过去的，但速度稍快一点之后还是会有一些明显的反馈到前排，而第二排的感受会好很多，相比于大众威然或是别克GL8来说，这个底盘的反馈还是偏硬一些，不过对与后排舒适性的影响倒不大。由于选用的这条米其林的Primacy4（浩悦4代）的轮胎，一方面在制动性上会有比较好的提升，更关键的是这条胎继承了此前Primacy3ST上良好的静音性，在100km/h时速下也会有很好的胎噪控制，保障了车内的NVH体验，不过在发动机的噪音控制上还是比较欠佳，转速上至2000rpm之后就会有比较清晰的发动机噪音进入车内。
阿川评车
一天的体验算是将这台传祺M8由内到外的摸透了，油耗水平在城市中开了一天之后差不多在10.2L/百公里左右，冷机行驶最高的时候在14.5L/百公里，城市快速路（80km-100km限速）下最低到8.4L/百公里。就综合的产品力而言，传祺M8是不逊色于合资产品的，甚至第二排的实用性与舒适性上都是会优于同级产品的。从价格来看，在二十万级靠上的这一部分MPV市场，传祺M8是给出了更丰富的配置，而在二十万级靠下的市场中，传祺M8又提供了很好的动力配置以及气场。如果你的商用需求没有到对品牌需求的高度，那么这台M8是一台非常值得考虑的产品，真正的能够宜商宜家的一款MPV车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新传祺M8全面升级，增配不增价，能否成为中国的\"埃尔法\"？
传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型，售价在198—248万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为248万。
售价328万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、13英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价398万的丰田赛那至尊版上才能拥有。
除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。不过，居安更要思危。随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。
2017年以来，国内汽车消费升级浪潮来势汹汹，不仅终结了MPV市场长达4年的高速增长，销量、市场规模大幅下滑，还使得MPV市场不断向中高端化迈进，让很多自主品牌在MPV市场败下阵来。
但是，有一款MPV是个"例外"，那就是广汽传祺开拓中高端MPV市场的首款车型——传祺GM8。
自2017年上市以来，?传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。即便是疫情之下，今年1-8月，传祺GM8的销量也超过1.7万辆，连续10个月蝉联20万级中国品牌豪华MPV销量冠军。
在今年的北京车展上，传祺GM8升级为全新传祺M8，推出领秀系列和***系列车型，售价区间为17.98-26.48万元，给消费者带来耳目一新的感觉。那么，传祺M8能否在竞争更加激烈的中高端MPV市场再创佳绩呢？
要回答这个问题，首先要深刻剖析传祺GM8的成功经验。
广汽传祺自成立之初，便发力中高端，着力打造世界级水准的产品研发、制造体系，不断夯实可持续发展的核心竞争力，实现了品牌的跃升以及销量的跨越式增长，开创了自主品牌新的发展路径。
在国产MPV举步维艰的2017年，传祺GM8大举进攻中高端MPV市场，突破了自主品牌车型售价的"天花板"，让很多人起初对它并不看好。但是，传祺GM8迅速以热销证明了自己势不可挡的实力。
显然，传祺GM8的热销，一方面源于传祺GS系列的热销，如传祺GS8、传祺GS4等，让广汽传祺的自主高端形象深入人心，因而更有底气进军中高端MPV市场，另一方面则源于传祺GM8凭借媲美合资品牌的强大产品力以及广汽传祺优异的售后服务。
而且，随着二胎政策的深入与国内汽车消费观的升级，中高端MPV市场越来越火，广汽传祺敏锐地捕捉到了市场先机，成功推出"全场景奢享大型MPV"——传祺GM8，不仅斩获不俗的销量，更让广汽传祺全面迈向品牌高端化的新时代。
可见，传祺M8的成功源于广汽传祺自成立开始，始终坚持高端化战略，不断夯实核心竞争力，使其在中高端MPV市场不断攻城略地，逆势增长，成为中国豪华MPV的创领者，极大地增强了自主品牌在中高端MPV领域的市场话语权。
凭借卓越的产品实力和深厚的品质底蕴，传祺GM8荣登J.D.POWER中国新车质量研究SM（IQS）大型MPV中国品牌冠军，还获得了中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）大型MPV市场冠军。
而且，传祺GM8近年来频频亮相国际级高端会议——先后服务于达沃斯论坛、2017年广州《财富》全球论坛、中国发展高层论坛2019年峰会、全国两会等盛会，收获国内外政商精英的一致好评，成为展示"中国制造"的闪亮名片。
传祺GM8成功的背后，是得到了市场和用户的高度认可。再来看全新传祺M8，它的实力如何呢？
首先，全新传祺M8在外观设计上革新力度很大，特别是前脸造型，更加夸张有气势。
传祺M8拥有横竖两种前脸造型，其中横格栅为领秀系列，***用全新"凌云翼"前脸造型，在延续既往强劲气场的同时，增加优雅动感设计，更加稳健时尚；竖格栅为***系列，***用"震天翼"设计语言，更添豪华气场。
对于MPV来说，前脸造型完全可以夸张、大气一些，这样才能让消费者印象深刻，这一点从埃尔法、雷克萨斯LM上也体现得淋漓尽致。作为丰田在华的重要合作伙伴，广汽无疑深得MPV的精髓，因而能全力打造"中国埃尔法"。
另外，新车还有悬浮式车顶、电动侧滑门、贯穿式尾灯，在气势上完全不像是一台20万级产品。当然，后排更是它的重点，航空座椅、全景天窗，还有两块大尺寸多媒体大屏，很难想象是这一级别的水平。
作为一台中大型豪华SUV，它的内饰也变得更加豪华，***用了大量软质材料，全新的家族式三幅方向盘、10.1英寸无边框中控屏以及水晶电子挡杆，质感很强。
在智能化方面，传祺M8搭载的全新ADiGO智驾互联生态系统，?可以实现"四屏智联"和"四音区语音控制"，这让它成为全球首款拥有这一功能的MPV，科技赋能为传祺M8带来了媲美奔驰S级的尊贵体验。
对于一款MPV车型来说，车内空间以及座椅的舒适性非常重要。在这方面，传祺M8也进行了优化。
从车身尺寸来看，传祺M8领秀系列的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm，***系列则比领秀系列要长60mm。超5m的车身长度、接近2m的车身宽度、3m轴距，让传祺M8拥有了宽大的空间，乘坐舒适性大有保障。
而且，传祺M8座舱实现再升舱，堪比头等舱。
具体来看，传祺M8第二排座椅是参照飞机头等舱座椅设计的，***用的是高级打孔皮革，不仅配有舒适的睡眠头枕、电动搁腿架和独立的固定宽扶手，还具有座椅通风、加热、***等功能，各方面都相当全面，舒适性不输埃尔法。
其实，传祺M8最大的亮点不仅在于更有气势的外观，也不止是更舒适的驾乘体验，更在于全新设计的动力系统。
传祺M8搭载传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，配备爱信8速手自一体变速箱。其最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，百公里油耗低至8.3L，澎湃动力和高效节油兼顾。
不仅如此，为进一步减轻长途驾驶时驾驶员的疲劳，传祺M8还配备了集成巡航TJA/ICA、智能限速ACC、交通标志识别、自动停车、后车超车预警、RCTA开门预警DOW等多种功能，这使得它具有L2自动驾驶***能力。
综合来看，广汽传祺全新推出的传祺M8，是在洞察到消费者新时代的用车需求后，又一次将"头等舱再升舱"，拥有威严外观、智慧科技、礼遇座舱、王牌动总四大优势，整体上实现"增配不增价"，将为消费者带来更加豪华舒享的出行体验。
写在最后
在国内中高端MPV市场上，以传祺GM8为代表的自主品牌车型正在强势崛起，绝对拥有和别克GL8、本田艾力绅等合资竞品MPV一决高下的实力，将助力广汽传祺继续上攻20万以上高端市场，彻底打开自主品牌高端化的全新时代。
展望未来，相信传祺GM8一定能不负众望，继续以创领者的身份，成为中国的"埃尔法"，引领自主品牌再攀高峰！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #车型
