现在的人，当手机的电只有50%的时候，就开始焦虑，当手机只有20%的，很多人都开始暴躁，找地方充电了。
我们把这种感觉叫做手机电量焦虑症。其实不光是手机，对于现在的纯电车型来讲，同样也存在这个焦虑。
那么当纯电车型只剩下100公里的续航里程时，你又会焦虑吗？那这个100公里的续航里程，到底又能跑多远呢？
在2020CEVC中国新能源汽车大赛环珠三角站上，纯电车型的低电量续航准确性测试比拼，让人注意。
低电量续航准确性项目，计算测试车辆从剩余续航为?100-110?公里时，到电量耗至无法按要求正常行驶，实际续航里程与表显剩余续航里程下降量的比值，明确汽车低电量续航准确性。
当然，这个准确性很重要，如果这个估算不准的话，纯电车型很容易就在行驶途中，当众趴窝！这就好比如在冬天的时候，手机的电量明明还有20%?，就在拿出来那么一瞬间，直接掉到0，手机关机，这很可怕吧！
那么现在在售的纯电车型在这种情况下最多能跑多远？这个测试里，给了答案。?哪吒U在低电量情形下续航准确度测试结果为131.34%，排名同组第一，和它同组的车型还有特斯拉Model?X。
你可以理解成表显续航里程100公里，驾驶到车趴窝，最后行驶了131.34公里。这会是什么感受？捡到宝的感觉吧。
这就像燃油车的油灯报警，只能跑50公里了，结果到最后，跑了80公里。赞吧！
为什么哪吒U能做到这一点？这是因为它***用了哪吒自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，车辆行驶15万公里，仅允许5%的里程损耗，从而可实现501~660公里的长续航。
这个技术如果要深入了解，估计我一时半会也讲不完，大家看结果就是了。同样的这套电池管理系统对高速工况的续航也有帮助。
哪吒U在高速工况续航准确度测试结果为104.81%，同样排名同组第一，精确度遥遥领先。
高速行驶时，为了让车辆保持行驶速度，纯电动车型需要一直踩住电门，让电池的电能转化成行进的动能。这一点，不像燃油车那样，在惯性行驶时，可以通过关闭气缸，停止供油来达到省油的目的。
哪吒U这一点真的很让我意外。
而大家极为关心的高速工况下的耗电量，在此次测试中，哪吒U高速工况长距离节能赛电耗为19.53kW·h，节能性排名同组第二，并力压Model?X（电耗25.96kW·h）等车型，实测综合工况长距离节能赛电耗为54.868kW·h，同样排名同组第二。
哪吒U所呈现的各项性能，真的很让人惊喜。
上面的这些比赛数据，让我对哪吒U产生极大的兴趣。等合适的机会，我们也考虑入手一台哪吒U做一些长测试驾，届时，我们再分享一些试驾感受给大家。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月5日，?哪吒V在上海区域开展了潮玩上市趴活动，新车是哪吒品牌的第三款车型，其补贴后售价为5.99万-7.59万元，共推出4款车型可选。而根据续航的不同，新车分为标准续航版车型和长续航版车型，纯电续航里程分别为301km和401km。
作为哪吒品牌继哪吒U之后的又一款全新力作，哪吒V不管是定位还是定价，都会显得亲民许多。新车的外观***用了海豚流线低风阻造型，下压式的车头、封闭式的前格栅、一体感强烈的前包围，配合几何波纹状的下进气格栅，让前脸极具科技感。此外，鹰眼镭射大灯组也犀利有神，为前脸增添更多的气势感。
哪吒V的车侧线条较为活跃，具备一定的跨界风范。尾部线条则较为平直与干练，配合上设计灵感来自“战戟”的尾灯组，视觉效果较具科技感与稳重感。
哪吒V定位于纯电动小型SUV，其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。以实际乘坐体验来看，当身高183cm的体验者调整好前排坐姿再坐进后排时，仍能收获一拳左右的腿部空间，车内空间表现可圈可点。而在前排时，头部空间也较为阔绰。
此外，新车的后排座椅还支持整体放倒，后部空间也较为规整。
哪吒V的内饰为极简风格，一体式的开阔前排空间，可令消费者获得同级最大的驾驶舱可视面积，令驾驶视野更加宽广；而像是13英寸中控触摸屏、贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、INS膜片工艺饰板以及人体工学零重力座椅等设计，则兼顾了更多的科技感与实用性。
值得一提的是，新车在驾驶座位置的中控台上方还全系标配12英寸的液晶仪表，各类车辆信息一目了然，查看信息也较为便捷。
动力方面，哪吒V提供两种选择，分别是标准续航版车型以及长续航版车型，前者的电动机总功率为40kW，总扭矩为110N·m，纯电续航里程为301km；后者的总功率为55kW，总扭矩为175N·m，纯电续航里程为401km。
从实际驾驶感受而言，哪吒V的0-50km/h加速时间为4.9s，虽不能提供特别特别强烈的加速体感，但整体以平顺、舒适为主；而若是你在市区内低速情况下通勤，深踩电门时还是能感受得到动力的随叫随到，再配合紧致的底盘以及灵动的车身姿态，驾乘体验也绝对对得起它的价格。
最后，再考虑到新车SUV的定位、顶配都不足8万元的亲民售价以及301/401km的续航里程，将其作为城市代步车也未尝不是明智的选择。那么，对于起售价不足6万元的哪吒V，你有什么看法呢？
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