在国内自主MPV市场，传祺M8作为一款推出近5年的车型，销量也已经突破了20万辆，成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道，广汽传祺也开始迎难而上，在领秀版、***版、四座版和福祉版等系列产品后，又推出了宗师系列，直击30万级别豪华MPV市场。
11月8日晚，广汽传祺官方宣布，旗下的传祺M8宗师系列正式上市，新车推出5款配置车型，官方指导价区间为26.98万元-34.28万元，新车自开启预售以来，订单已达12000台。那么，新车的实力如何？能否配得上这份野心呢？?
新车解读
外形方面，传祺M8宗师系列设计意象源于“东方雄狮”，前脸造型官方称之为“醒狮”，属于目前比较流行的大嘴式进气格栅设计，内部加入粗壮的直瀑式镀铬条进行装饰，看上去颇具威严感。大灯造型官方称之为“觉醒之眼”，***用矩阵式LED光源，而且还支持3种个性化灯语，整体风格比较犀利。
侧面造型方面，新车***用了比较传统的MPV造型，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式造型，贯穿式腰线也让车身更为修长，光塑曲面设计带来“Z”字形光影效果非常独特，此外，像连体式门把手、电动侧滑门、无钥匙进入、迎宾功能等也没有缺席，符合高端MPV车型的定位。此外，新车还标配18英寸多幅式轮圈，并配备悬浮立标，很有高级感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与此前的领秀系列和***系列相比，新车新车在长宽高以及轴距上均有了增加，整整大出一圈，看上去也更有气势。
车尾部分，新车的线条十分丰富，层次分明，加上各种细节搭配，不至于显得太商务。车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯***用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，内含320颗LED灯珠，点亮后的效果相当酷炫。
内饰方面，新车的整体造型和现款车型基本一致，中控线条平直，布局规整，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台与两侧门板扶手还构成了“天鹅之仰”的造型，很有画面感。
既然是打造高端MPV，新车在做工和用料上也非常讲究，除了大面积使用了软质材料进行包裹外，加入了独特纹路的北美黑胡桃木饰板，内部还由铜线勾勒出“云山白鹭”的山水画，质感方面营造的比较到位。
新车标配了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，车机内置ADiGO 4.0智能物联系统，并配备高通骁***155芯片，除了常规***功能外，还搭载了ADiGO主动安全***系统，功能也比较丰富，包含车道偏离预警、车道保持***、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等***驾驶功能。
座椅方面，前排座椅的造型看着比较普通，但是填充物比较饱满，功能性也比较丰富，支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等，舒适性有着不错的表现。
二排是车内打造的重点，配备了两个独立座椅，配置也十分丰富，像多向电动调节、加热、通风、***、记忆、迎宾等功能都没有缺席，部分版本还配备头枕音响、5英寸扶手屏、后排小桌板以及15.6英寸后排***屏等，舒适性和***性更加丰富。
乘坐空间方面，以身高1.75米的体验者为例，前排调至舒适位置后，有着1拳+3指的头部空间，保持前排不变，第二排座椅头部空间1拳+2指，第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕，调整至1拳的腿部空间后，第三排腿部空间有1拳+4指，整体表现还是不错的。
动力方面，新车提供有燃油版和混动版车型，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩330牛·米；电机最大功率134kW，最大扭矩270牛·米；与之匹配的是E-CVT变速箱。?
配置差异及购买建议
本次传祺M8宗师系列共推出5款配置，分为两款燃油版车型和三款混动版车型，为了方面对比，我们分开来进行解析。综合来看，无论是燃油版车型还是混动版车型，两款低配版的配置就已经非常丰富，尤其是混动版车型在丰田混动技术的加持下，行驶品质和燃油经济性有了更大提升，吸引力也比较大。
推荐理由：虽然是入门版本车型，但是宗师系列的整体配置水平已经比较高了，在诸多安全性、科技性、舒适性方面都给到了全系标配的水准，与其他版本的差距也不是很大，因此，如果考虑买燃油版车型的话，入门版就比较值得推荐。
推荐理由：400T 自动旗舰在入门版的基础上增加了2万元预算，主要换装了电磁感应悬架，拥有更加舒适的驾驶体验，而且在后排舒适性、科技性、***性打造上更进一步，为用户带来更加尊崇的体验。因此，对于商务用车较多的用户，可以考虑此版本。
推荐理由：双擎至尊版本，与燃油版车型最大的不同就是换装了一套油电混合动力系统，燃油经济性有了很大提升。其他配置层面，双擎至尊版基本与入门版车型保持一致。因此，如果考虑经济性和性价比的话，双擎至尊版本就是个不错的选择。
推荐理由：双擎旗舰版与双擎至尊版相比，增加的配置基本上和400T自动旗舰与400T自动至尊增加的配置一样，但是费用上整体多花2.3万元，多出的3000元似乎并没有带来更多价值体现。
推荐理由：顶配版本双擎御尊，配置上重点针对后排进行升级，为后排用户带来更加豪华舒适的乘坐体验，对于接待贵宾和重要客户来说，无论是面子还是里子都是给足了。当然，这款车的售价也达到了35万元的级别，对于普通用户来说还是得好好衡量一下了。?
小结：作为传祺M8系列的旗舰车型，宗师系列的推出，不仅设计上进一步提升了豪华氛围，产品力也有了更大提升，能够看出广汽传祺在冲击更加高端的MPV市场的决心和勇气，竞争对手也将瞄准本田奥德赛/艾力绅、丰田赛那、别克GL8 ES陆尊等热销车型。不知道您对这款新车的产品力和市场前景还有何看法，不妨一起来讨论一下吧。
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路试豪华不止于外观，M8宗师内有乾坤
1、长×宽×高（mm）：4980×1***5×1750。
2、轴距（mm）：2950。
3、发动机型号：4N20。
4、排量（L）：2.0T。
5、最大功率（kW）：170。
6、变速器类型：湿式双离合（7速、6速）。
用魔法打败魔法，MPV不只埃尔法和GL8，试传祺M8宗师
四年前，传祺M8面世，短短四年时间造就了20万销量、月销量超越合资登顶MPV总榜等成就，夯实了中国豪华MPV创领者的地位。
四年后，传祺带来全新旗舰MPV，并将新车命名为：M8宗师。光听名字，已振奋人心。宗师者，开宗立派也。以内圣外王之势，驭于山河之间，涨国人之志气，提民族之精神。
MPV在细分市场说不上热度有多高，也常年被别克GL8、丰田系的塞纳和埃尔法，再下来是奥德赛和艾力绅等车型占据着大半江山。在M8之前，市面上能选择的中国品牌车型其实并不多，更别说豪华车型了。
传祺M8作为中国豪华MPV创领者，首次打破高端MPV合资垄断，传祺M8***版的热销，也让新一代M8宗师的到来备受关注，它将更豪华、更科技、更先进。
国庆后的上海品鉴会，M8宗师系列来到上海，向我们展示了十八般武艺样样精通的全能表现，也让我们深度体验了不同用车场景下，M8宗师所能提供的N种可能。
新一代M8宗师系列，创造性地从传统文化和哲学中取材，融合现代科技工业美学，创造出代表威严与高贵的中国醒狮前脸。从雄狮***蓄势中获取灵感，将其“稳、快、狠”的特点具化到整车姿态之中，不怒自威，夸张的前脸非常具有辨识度。觉醒之眼元素前灯，其内共含388颗LED灯珠，开启时，日间行车灯线性亮起，如同雄狮怒目圆睁，迎接乘客的到来。为了增加趣味性，同时推出三款个性化灯语：大气国风、龙舟竞渡、武林争霸。
传祺M8宗师长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与现款M8相比，更长的轴距搭配更宽的车身，也就让它拥有了更强大的气场。从侧面看，锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。
M8宗师搭载了14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏车机系统支持智能语音控制，行驶过程中也无需左顾右盼，提升行车安全。同时，新车配备的15.6英寸吸顶屏幕，入座后排的老板可在线上会议和休闲***之间自由切换。
打开驾驶座的车门，映入眼帘的是车内两块14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，当然，M8宗师也为后排的老板座们安排了15.6英寸吸顶屏幕，以及可以调节座椅功能的两个类似于手机大小的操作屏。
宗师系列一共有两款内饰配色，一款是黑色+米白配色，简洁而有高级感，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀。另一款配色则为黑色+红色配色，更时尚，颇有剧院般的感觉。M8宗师系列的内饰非常用心，可谓细节满分——我很喜欢档把上的一颗水晶装饰，上有160个切面的水晶，晶莹剔透，在阳光照射下璀璨光芒四射，并且这块水晶还可以旋转。主副驾的座椅后面还设计了金色调的水晶装饰条，与之呼应。副驾位置镶嵌了一块木饰板，刻上山水意境，显得很特别。不得不说，现在的汽车内饰设计已经非常卷了，有些车会在副驾安排一块屏，有些还会内嵌一幅画……
再来看MPV最卷的二排空间，光有空间还不够，还得座椅够舒适。上车时，你也会发现M8宗师的车身很低，第二排踏板高度相比现款车型降低了70mm，上下车把手长度增加了324mm，较低的二级踏板能让乘客轻松上车，即使是孩子，也能一脚上车，并且超长的拉手也是此次改进的一个细节，非常贴心，我想对于身着晚礼服的明星来说，M8宗师能让你更优雅地上下车，迎接每一个闪光时刻。
M8宗师的第二排***用全电动半苯胺真皮座椅，同级首搭雅马哈品牌音响头枕，具备***通风加热多种功能。第二排舒适度和配置都非常高阶，特别是一键SPA模式，自动调节座椅至几乎平躺的位置，并有三种***方式可选，试想当你在长途旅程中疲惫，窝进这个带有***的二排座椅中，会是何等惬意的放松状态。
此外，第三排可以前后滑动，能够有效拓展后备厢空间，相比大7座SUV的局促第三排，MPV的第三排优势是非常明显的。M8宗师还为前后排都打造了天窗，营造通透感。值得一提的是，车辆还搭载了行业首创的无风感健康空调，均匀出风提升空调制冷制热性能，更照顾老人、小孩等敏感人群，相比传统出风口的送风，M8宗师的确带来了润物细无声般的舒适。
值得一提的是，M8宗师首创第三排后风窗气囊，在追尾碰撞发生情况下，缓冲部分后碰撞能量，解决了“谁坐第三排”的安全痛点。此外，更打造出行业首创全方位安全气囊矩阵，行业最长3.2m头部气帘，全方位保护驾乘人员的人身安全。
再来说说试驾体验，M8宗师混动版搭载广汽自主研发2.?0TM高效发动机+全新第四代增强版THS?Ⅱ丰田混合动力系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330Nm。燃油版搭载钜浪动力2.0T?GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，发动机功率达到185kW，最大扭矩400Nm。尽管它看起来很大，以为会笨重，但在实际驾驶中，M8宗师让我很意外，动力输出足够强劲，且响应迅速，开着不像大车，并且车内所打造的静谧感让你感觉这一切都是悄悄进行的——这得益于M8宗师全方位赋能座舱静谧性，***用了ANC主动降噪技术，有效降低怠速和加速工况下发动机轰鸣声。
今天我的角色是女司机，除了方向盘略感大一些（当然方向力度有三档调节，运动模式会沉一些，另外两档都觉得力度适合女司机），还是很好上手的。当然，在停车或是过障碍物时，对于庞大车身我有些难估计是否可以通过，贴心的陪驾打开了360全景影像功能，屏幕上还能显示障碍物距离，小于30cm的时候还会提示你停止，透明底盘也能实时查看车轮位置，保证了大车在狭窄地方的停车或是倒车安全，还是很贴心的。
而对于乘员来说，电磁悬架舒适模式以及底盘调校，又能让你感觉乘坐感舒适，切换到运动模式，又能给到车身足够支撑。M8宗师作为一款大尺寸MPV，展现出难得的底盘性能。这源于其***用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，能实时调整减振器的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配。通过崎岖路面时，M8宗师能完美过滤颠簸，面对急转弯等路况，也能很好地控制车身的侧倾，保证整车的操控性与舒适性两全。
车机系统方面，广汽在这方面一直做得很好，在M8宗师车上，自然将最先进的科技融汇其中，车辆运用了ADiGO4.0智驾互联生态系统，搭载的骁***155芯片，为智能座舱带来强大的硬件支撑。所以对于一款偏商务MPV来说，当后排老板发出指令，车机响应速度可能会快于你的反应，语音呼唤更灵敏更智能，满足老板的需求，这样一辆可以陪他打天下的大车，我想一定是满意度颇高的。
体验完M8宗师这款车，我也理解了传祺M8连续36个月领跑自主豪华MPV市场的底气在哪里了，尽管它会比***版更贵一些，但我想消费者一定会它买单的，毕竟M8宗师系列给予了太多的内涵——不仅仅是东方美学、哲学与智慧，其内在乾坤也是不容小觑的，所谓“内圣外王”，大抵如此。?
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传祺m8在售车型
以前MPV在我们印象中无非就是三大类，埃尔法、GL8和其他。其中GL8又是商务接待用途为主，基本很少有将GL8作为家庭用车。而埃尔法除了商务接待外，作为家庭用车不仅空间大省油还可靠，所以在日本、港澳台地区很多的政商大佬的座驾都是它。
在国内由于高端豪华MPV基本没有一个能打的，所以埃尔法一家独大，并且创下了“加价百万”的MPV销售神话。当然现在变得“亲民”了许多，毕竟不亲民的事情雷克萨斯LM承包了。不过时至今日，埃尔法一直是高端豪华MPV的代名词，特别是在广东地区，能见度远超其他品牌豪华MPV车型。
而作为一名土生土长的珠三角地区人士，自然对埃尔法比较熟悉，但直到广汽传祺M8宗师的推出，我发现似乎好像豪华MPV也并不是非埃尔法不可。
车内配置妥妥的“顶流”
这次我们先从MPV车主比较关注的车型的内饰空间说起。从车身三围上来说M8宗师车内空间相比埃尔法要大一些，第三排对比奥德赛、艾力绅明显要宽敞，基本与丰田赛那相似。M8宗师还特别保留了二排的中央过道，正常体型可以很方便的进入到第三排。除了第三排依旧不能翻折收纳到地板下外，M8宗师的空间表现在同级别中非常能打。
由于是顶配的双擎御尊版，所以第二排的配置直接拉满。触控式菜单不仅提升科技感，配合画面提示操作直观。二排座椅大面积***用半苯胺真皮设计，并且加入了电动调节、通风加热还有***等等，基本能安排的都安排上了。作为商务用车，M8宗师在规格上一点都不含糊。
属于M8宗师的中国式高级感
配置只是一个硬指标而在高级感的营造上，这次M8宗师拿捏得属实到位。没有一味的加大屏幕尺寸或者加入各种所谓的“大彩电”，而是沉下心去设计了这套名为“云山珠水”的内饰。
融合了中国特有的东方美学元素，M8宗师用“合鸣”、“归舟”、“重山”三个不同的主题将中国山水画的意境带到了车内。沉稳内敛大气的同时展现了中国文化，设计出了属于M8宗师的中国式高级感。
不只是内饰设计，M8宗师的外观设计也融入了中国醒狮元素。前脸大面积的镀铬中网气势十足，路上还是吸睛程度不低。尾部的设计就是“一刀切”，十分的方正有棱有角。而在细节上M8宗师这次也花了点心思，除了前后包围底部的“Master”字样，在轮毂中央也设计了悬浮车标，提升了高级感还让车主多了几分谈资。
动力表现能文能武
动力似乎一直是MPV车主不太关心的事情，毕竟没有多少人愿意开MPV下赛道。但是高速工况下的动力贮备，M8宗师会让你感到十分的它是。2.0T+电机的动力组合，无论是低速还是高速都有不错的动力响应。而且这套双擎混动系统，市区工况下基本使用纯电行驶，发动机充当发电机的角色比较多。高速就是电机和发动机协同工作，发动机提供最大马力190Ps，电机最大功率134Kw，表现不输传统6缸发动机。
但是对于M8宗师的性能表现也止乎于动力，M8宗师***用4轮独立悬挂的设计，整体表现偏向舒适性与运动性能基本没啥联系。对比***和领秀系列，宗师底盘更加稳重，滤震表现也是更加柔和，以服务二排乘客为主。
家用也是一把好手
而作为家庭用车，M8宗师首先是对于驾驶者的极度友好。开阔的驾驶视野以及优秀的人体工学座椅，让驾驶MPV的负担尽可能降低，特别是对于女性驾驶者而言极其重要。其次是满配的智能***驾驶系统，能有效缓解驾驶压力。但美中不足的是M8宗师低配版本依旧***用高配的航空座椅样式，二排放置儿童安全座椅和乘坐实用性相对不友好。建议后续将普通座椅加入选装，让用户选择更自由。
最后的最后
对于广汽传祺M8宗师而言，这是广汽传祺冲击汽车高端阵营的一次尝试。也是对合资MPV车型的一次挑战，“加价等车”的时代相信已经一去不复返，唯有强大的产品力才是立足之本。
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真正领悟MPV产品精髓 试驾广汽传祺M8宗师
传祺m8在售车型：广汽传祺M8宗师系列。
作为广汽传祺M8的高端系列，新车在设计上有着较大调整。全新传祺M8宗师系列的外观设计理念源于“东方雄狮”，给人一种威严而又大气的即视感。
新车前脸最大亮点在于“震天翼2.0格栅”，其设计灵感来自雄狮的鬃毛，看上去十分稳重。两侧灯组造型非常犀利，不仅辨识度较高，功能还十分齐全，诸如LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯延时关闭等均有所配备。
车尾部分同样具有看点，新车***用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，并且两侧的灯组造型为竖置样式，与头灯相呼应，整体视觉效果颇为科幻。
此外，方正的尾部也保障了后备箱良好的实用性，这对于MPV车型来说至关重要。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。
优点：
新车尤为看重车内舒适性，前后排座椅均配备加热通风配置，而后排座椅还进一步配备***功能，对家人／客户的舒适性照顾十分到位。与此同时，诸如方向盘加热、手机无线充电、车载空气净化器以及多色氛围灯等高阶配置也均有所配备。
安全配置更是直接拉满，并线***、车道偏离预警系统、主动刹车、前／后驻车雷达、360度全景影像等均有所配备。总的来看，广汽传祺M8宗师系列入门车型的整体配置表现出色，值得您优先考虑。
以上内容参考：百度百科—传祺M8
? MPV是这一两年才刚开始进入国人消费者视野，甚至有人把2021年称为中国MPV元年。但MPV在国外，特别是邻国日本，有一套成熟的产品标准。今天试驾的主角传祺M8，背靠的广汽集团，拥有丰田、本田两大日系合资的***背景，在产品上自然有比其它品牌更深的理解。传祺M8就是国际成熟的MPV产品标准下融入 中国消费者的需求打造而来，这也是它取得月销6千台的原因。可以这样说，传祺M8是第一台真正领悟MPV产品精髓的中国车型。
作为一位传祺M6接近三年的车主，我一直以来对M6的产品及功能都有相当的好评，可最近我却有想升级至M8的念头，一方面是家庭原因需要一台更大的车，另一方面也是体验升级，想追求一个更好的出行品质，这也是我体验这款车型的首要目的，以下的内容，将是我从M6车主的角度来体验M8，从各项细节体验来看，是不是值得推荐。
大气外观，行驶在公路上的火车头
在外观设计方面的评价都是非常主观的，但就近一年上市的几个MPV来看，包括岚图梦想家、腾势D9、极氪009，传祺M8设计是最协调的一个，保留了大气效果，但不会显得浮夸。是一种典型的东方美学和现代的设计趋势的完美融合。它的前脸造型仿佛削刻出来一样，线条流畅，轮廓鲜明，强调车头的运动感和动力感。前大灯也是切割棱角分明的设计，极富层次感和科技感，形成了很好的视觉效果。
在试驾体验的几天中，路人的回头率充分证明了这个设计的成功。官方的描述是醒 狮前脸——硬朗凌厉，天生威颜， 设计意象来源于东方雄狮，代表着威严与高贵，极大程度上还原了静态狮颜，上眼微合，狮鬃自然垂落，并同时汲取了南派醒狮“睁眼”的特点，提振精神，天生威颜。如果是直白的语言来描述，我更愿意称它为“行驶在公路上的火车头”，外形和气势都非常符合。
纵向的格栅线条会显得干练精神，而横向的格栅会显得稳重，传祺M8还会拥有另外两套前脸的设计，目前网上流传了很多申报图、谍照图，应该可以很方便找到。小编在传祺工厂见过新前脸的实车，也是非常协调的设计语言，如果是低调内敛的生活态度，新前脸设计非常适合。新车型应该就在这一两个月会跟大家见面，值得期待。
引擎盖很高，但同时前唇很低，这也是营造气场非常直接的方法。这是像极氪009、岚图梦想家这些车型没有领悟的设计要素。但是像日系品牌埃尔法，都是相似的设计理念。
作为一台优秀的MPV车型，我总结了以下标准：
1、克制的长度和宽度，在有限的尺寸中，保证驾驶灵活性。
2、相对垂直的车身立面，宽松的高度要求，追求最大的车内使用空间。
3、适宜的地台高度，充分的头部空间，符合家用商用多场景需求。
4、空间排在很高的设计优先级上，像悬架、车轮、发动机舱这些布局都要给空间让步。
要保证一台MPV的功能性，在造型设计上就变得局限了，这就需要足够积累的设计功力。要在好看的同时保证功能性，岚图梦想家就是一个反例，它是在用SUV的思维造MPV，结果就是功能性一塌糊涂。
传祺M8如果细看它的车身参数， 5212×1893×1823mm，轴距3070mm，特别是车身宽度，其实是非常克制的。但视觉效果并不会觉得车小，并且车内空间也是非常优秀。它就是在有限的车身尺寸下，保证了车内空间，保证了大气的外观、保证了灵活的驾驶，而这三个“保证”，就是M8这台车作为一台MPV的精髓。
精致车厢，符合中国消费者用车需求
如果说外观是符合国际市场对一台优秀MPV的评价标准，那车厢则是充分符合中国消费者的用车需求。传祺M8宗师希望将用户内心表现，映射在内造型意象上，在仪表板、门板到座椅的造型形体打造得像天鹅羽翼般拥抱着用户，给予安全感与温暖。整个内饰实现了线条高级感，造型现代感，材质独特感。
内饰方面，传祺M8宗师***用了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘等，让新车看上去十分豪华。同时，该车使用黑+米白配色，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀。
传祺M8宗师搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，系统基于8155平台+GOS2.0的生态方案，保留了现款M8的四音区、远程控制等优势基础上，在算法、场景和***上升级。包含硬件平台、生态系统、人机交互能力、音频服务、导航、小祺推荐、日程管理、智能感知功能。
流媒体后视镜保障了后方通***野，同时也避免了传统后视镜司机与第二排尊贵乘客目光注视的尴尬。
为了车身刚性考虑，传祺M8宗师***用了前后双天窗设计，在MPV中，像奥德赛、GL8这些车型，也都没有***用全景天窗。
混动版本车型电池布置在前排座椅下方，不会对后排乘客的乘坐空间造成侵占。
大空间可以非常富余地放下两张头等舱座椅，商用接待能带来极佳的待客体验，日常家用也可以给家人足够的放松。如果买M8是为了这两张座椅，那非常值。
如果作为家用，第三排对用车体验也是非常关键的，传祺M8的第三排座椅，从座椅长度以及座椅舒适度来评价，都是要优于丰田赛那的，并且侧窗开阳感，传祺M8也更加优秀，在第三排上，无需过多描述，亲自乘坐对比体验一下便知。
第三排座椅支持前后移动，并且在有需要的情况下，把座椅整一个向前翻折，这样情况下的装载能力其实和座椅完全收纳进地台下方的赛那非常接近了，家用没有问题。
滤震、隔音、动力——公路高铁的体验
动力方面，传祺M8宗师拥有燃油版以及HEV混动版本车型，其中HEV版本，***用的是与全新第二代GS8同款的全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其发动机最大功率为140千瓦。
相信大家最关心的就是油耗，在几百公里的小长途行驶中，乘坐6人，油耗稳定在6.5L/100km，非常优秀的表现了。
如果传祺M8宗师外观看起来像“行驶在公路上的火车头”，而它的乘坐体验非常接近高铁。得益于电机扭矩输出大的天然特性，驱动这台超过2吨的大家伙丝毫不费劲，在动力方面驾驶起来得心应手，动力的平顺性给人高铁般的乘坐体验。
前后双层玻璃，带来高铁般的静谧性，虽然车辆方正，但是风噪抑制非常出色，长途驾驶可以很安逸，并且，这样的隔音表现是贯穿前中后三排座椅的。
底盘对细碎震动的隔绝，高速巡航有类似行驶在铁轨上的淡定，对路面的处理极佳。只是在大的起伏路面时，会感受到车身的前后晃动。
转向手感可根据驾驶模式进行调节，舒适模式可以慵懒着开，特别是第二排乘坐有重要客人的时候，舒适模式下的转向不会让乘客感到不适。而一个人驾驶时，尽管开启运动模式，精准地转向会让你忘记是在开一台如此大尺寸的MPV。
总结：在试驾传祺M8之前，对它的印象也只停留在一台拥有非常优秀设计的MPV定义，但试驾后，传祺M8所给到的体验，并不只是设计这么简单，静态的设计以及用料，动态的动力、底盘、隔音表现，都对得起传祺旗舰的定位。并且能看出，传祺M8宗师这台车，即使放在整个广汽的产品体系中，也是金字塔尖的产品，用料、装配工艺都看得见的优于其它产品，对得起其旗舰的身份。
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