比亚迪的地位在自主品牌中有着绝对的影响力。自2005年 唐 的诞生成就了比亚迪巅峰的时刻，随后又开始进军新能源领域，都有着不同凡响的主宰地位，并且技术创新更新换代步伐也是走的相当快，以各种设计理念、先进 科技 、技术创新等亮点让我们对比亚迪充满了好奇心与兴趣。从2008年比亚迪F3 DM插混车型的第一次推出开始，经过这几年来的不断创新与技术研发使比亚迪在新能源领域遥遥领先，为了更进一步提升高效能，一直在新能源路线上进行技术钻研的比亚迪进行了平台的细分化。
早在去年中旬比亚迪官方宣布DM系列将分为DM-P（powerful）主打性能车与DM-i (intelligent) 提高效能，以达到满足更多消费者的用车需求。唐DM-i此次共推出三款车型：分别为豪华型（52KM）售价18.98万元；尊贵型（112KM）售价为19.98万元；尊荣型（112KM）售价为21.68万元。
唐 DM-i是比亚迪最新研发技术以电为主的插混系统。相比于唐 DM传统混插技术以油为主的设计架构，有着反其道而行的意味。因此唐 DM-i系列车型不需要过多的依靠发动机，更不必全面兼顾发动机高、低速的性能，这样的好处就是可以大大的做到降低油耗。并且在 唐DM-i上的骁云-插混系统使发动机热效率已经高达40%，处量产发动机中的领先水平。
外观 ：内饰
唐 DM-i的外观与内饰皆***用的是唐DM车型保持一致，唯有尾部细节部分能够辩识区别。侧身部分***用悬浮式车顶设计，优美的弧形线条勾勒出优雅精致的气息。内饰风格一如既往的呈现出 科技 韵味十足的智能氛围，当然，唐DM-i智能系统如同外表一样，内含丰富的豪华配置。最吸晴的自然就是中控区域15.6英寸的旋转大屏，***用了DiLink3.0智能网联系统，丰富的应用软件相当于随身携带着一台平板电脑，在停车休息时完全可以代替手机进行 *** 休闲，有了 *** 安全也是必不可少的环节，DiPilot 智能驾驶***系统能够带来的主被动安全系统与***驾驶系统非常丰富豪华，带来无法想象的驾驶感受。
全新动力系统
唐DM-i此次***用的是以“电驱动为主”的超级混动设计，并且是混动技术中最成熟的双电机结构，好处就是能够充分利用电机的扭矩优势，降低燃油经济性。
唐DM-i搭载的是1.5T涡轮增压发动机，搭配两款电动机，52km款车型的最大功率为145kW，峰值扭矩为316N·m。而112km款车型的最大功率为160kW 峰值扭矩为360N·m。同时，这款1.5T涡轮增压发动机热效率达到了40%，百公里油耗仅为5.3L左右，简直就是中大型SUV中的节能典范。
总结
不得不说，如今， 汽车 领域在电动化和智能化不断的快速迭代，比亚迪能够在诸多竞争对手下顽强的坚挺还，离不开企业团队的持续创新与变革。前有唐DM-p堪比超跑的加速战绩，现在又出现唐DM-i的极致低油耗，无论任何一款产品都能够体现出超级混动技术成熟与强大。
买混动SUV，唐DM -i与拿铁DHT-PHEV怎么选？
动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，并且***用了磷酸铁锂“刀片电池”，根据配置不同，该车有纯电续航52km和112km两种车型。除了将效能做到极致，唐 DM-i同样没有忽略其他机械素质的同步提升。唐 DM-i油电配合百公里加速仅需8.5秒，EHS电混系统可带来接近纯电的平顺感受。在比亚迪唐 DM-i的众多高阶技术中，最大的亮点就是EHS电混系统。其包含了最高效率高达***.5%的扁线电机，以及综合效率高达98.5%的电控，大幅提升了整车的动力效应。
在车尾部分，比亚迪唐DM-i***用了贯穿式尾灯设计，左右两侧下方也***用了和车头相呼应的利爪式造型，整体更具辨识度。同时新车还***用了隐藏式排气口设计。中配的112KM尊贵型增加了直流快充和7kW车载充电器；顶配的112KM尊荣型则升级了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸旋转屏幕、31色氛围灯、感应式电动尾门、主/副驾加热和通风等配置。搭载的最新DiLink 3.0智能网联系统支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。新型油电混动系统和新型车载智能设备配合大气的外型也是在此次上海车展中赚足了眼球。
由于超级混动专用功率型刀片电池具备大容量和高功率特性，使得唐 DM-i不易亏电，可以有效减少发动机运行时间，刀片电池也能够更好的发挥发动机效率平衡器的作用，值得注意的是，除了价格惊喜，新车还同步公布了“2大无忧购车政策”、“2大无忧用车保障”、“推荐购车双享礼”在内的多项购车礼遇政策。
2021款比亚迪唐新能源购车手册！首推唐DM 四驱性能版尊贵型
相信很多消费者在购车的时候，往往会优先考虑车辆后期成本以及维修费用，面临居高不下的油价，新能源汽车在各方面的性价比会更划算。而在新能源这个庞大的群体中，各车企纷纷先后都派出实力均衡的插电式混动车型普及市场，受到了很多人的关注。中意SUV车型而手上预算只有20万左右的情况下，在唐DM -i与拿铁DHT-PHEV这两款车型中谁更胜一筹？
唐DM-i指导价在20.58-27.98万，拿铁DHT-PHEV指导价为22.9-26.3万。可以看到，售价方面都有着较大的重合，这两款车成为竞争对手也在所难免了。为了能够更直观的了解，咱们取同一价位的车型：售价在22.28万的唐DM 2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 与 售价在22.9万元的拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱大杯进行了对比。
唐DM-i给人大气稳重的感觉，以“大”为美成为了主旋律，整体造型略带不少张力，***用比亚迪家族代表性特征，辨识度瞬间拉满了。至于拿铁DHT-PHEV力量感十足的车身，看起来厚实饱满，***用了家族化的设计理念，给人营造出不错的时尚氛围，也做到了年轻人的审美要求。
唐DM-i修长的车身线条带来不少的个性，增强了整体的灵活感，前低后高的造型呈现出了俯冲的姿态，运动氛围十分到位。此外，较大的“身体”搭配上20英寸的轮毂，看起来更为大气，开出去倍有面，是家里男人喜欢的那款车了。再看看拿铁DHT-PHEV贯穿式的腰线充满了运动气息，***用悬浮式车顶搭配上动感造型的铝合金轮圈，起到了点睛之笔的效果，与前脸相呼应的设计，整体的造型还是很有个性的。
唐DM-i“尾巴”与前脸保持一致，造型没有过多的变化，依旧***用比亚迪家族的设计理念，贯穿式的尾灯组外侧进行了熏黑，点亮后灯光效果炫酷十足，提高了整车的辨识度。银白色护板结合下包围处，也添加了不少硬派气息。拿铁DHT-PHEV的“***”来说，视觉冲击力还是很简约时尚，***用“棱角”造型的尾灯搭配上横贯车尾亮黑色装饰条，给人有种性能SUV的既视感受。从这两款车型外观造型来说，我感觉唐DM-i更显大方一些，而拿铁DHT-PHEV会更精致一点。
在空间方面，唐DM-i尺寸在4870*1950*1725mm，轴距达到了2820mm。而拿铁DHT-PHEV车身为4668*1890*1730mm搭配上2745mm的轴距。同时作为7座车型，唐DM-i车身明显在数据上更占优势。进入唐DM-i车内，前排头部在4指左右的空间，把后排座椅靠前，坐在后面的乘客腿部空间几乎没有，调至最靠后的情况下腿部空间在2拳左右，均为4指的头部空间。而把后排座椅调至在腿部剩余1拳左右的空间，刚好可以进出第三排位置，但是整车空间会稍微有点局促，作为应急使用还是很不错的。随后，身高1.78的哥哥进入拿铁DHT-PHEV车内，在前排调整好坐姿后头部剩有1拳加1指的空间，来到后排分别还有1、2拳大概的空间，对于大家庭的消费者来说，这完全满足日常需求。
唐DM-i论起设计美感可能不是很厉害，但它可是擅长营造科技氛围感的选手，没有过多花里胡哨的造型，亮黑色饰板的包裹下搭配大面积软性材料，12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸可旋转式中控大屏，看起来比较时尚。而拿铁DHT-PHEV内饰就比较有新鲜感，中控台***用大面积软质皮质材料进行包覆，搭配上双拼的颜色更凸显出内饰精致具备的高级感，14.6英寸的悬浮式中控屏幕+9.2英寸的开放式液晶仪表，画面显示清晰、操作流畅有着不错的表现科技感拉满。
可以发现唐DM-i和拿铁DHT-PHEV都具备了手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统。此外，唐DM-i配备了NFC/RFID钥匙、遥控移动车辆，而拿铁DHT-PHEV还具备了抬头显示系统（HUD)，可以说这两款车配置上还是很丰富的。
唐DM-i搭载了1.5T发动机以及EHS电混系统组合，发动机最大功率在102kW，电动机最大功率为160kW，峰值扭矩分别是231N·m和325N·m，百公里加速在8.5s的成绩，***用了磷酸铁锂电池组容量为21.5kWh，NEDC工况下纯电续航里程在112KM。此外，唐DM-i比较注重节能，在驾乘中感觉与燃油车差别不大，不过起步更快、驾驶更安静，这还是很不错的。
拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T发动机与前置单电机的硬件总成，综合功率为240kW，峰值扭矩在530N·m，百公里加速在7.2s的成绩，***用三元锂电池组容量在34kWh，具备了WLTC工况下184km的纯电续航表现，这完全可以当做满足日常的用车需求。
在***/操控配置方面，两款车均配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级***驾驶、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、运动/ECO/雪地/标准舒适驾驶模式。此外，唐DM-i的配置多了越野模式，而拿铁DHT-PHEV具备540°全景影像，可以说这各有各的好。
最后：通过这两款车的对比，在配置等各方面不相上下，在家用车来看，我认为拿铁DHT-PHEV更值得考虑。
本文来自易车号作者羚羊车手00843964，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪唐DM导购手册！哪个配置最值得购买？
对于比亚迪唐系列车型大家肯定都不陌生，作为比亚迪旗舰SUV，可以说是自主品牌的旗舰SUV。纵观国内车市，主打豪华的国产SUV不少，主打性能的国产SUV也有，但能将二者很好结合的车型则是少之又少，而比亚迪唐就是这样的车型，累计销量突破21万辆的国产中高端SUV；而随着2021款全新比亚迪唐系列车型的正式上市，能否让这个数字继续攀升吗？还能否再次获得消费者的拥趸和优良的口碑吗？
此次2021款唐系列车型的上市，虽然是中期改款车型，但唐系列车型带来了46项升级配置以及17项黑科技加持，也让它瞬间到达了高光时刻，不仅在巅峰加速性能上进一步拔高，同样在配置上也更加对得起旗舰SUV这几个字了。不过此次重点车型在DM插电混动版本以及换装全新“刀片”电池的2021款唐EV车型，今天就为消费者解析下此次2021款比亚迪唐新能源车型，有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型介绍
2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon?Face家族式设计语言，内饰由国际***米开勒领衔，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，将美学设计提升到全新高度。
整体造型上唐DM并没有进行过多的修改，相对在细节部分进行了些许微调，将此前一直***用的高亮镀铬装饰变为哑光银装饰，摆脱了镀铬装饰带来了油腻感。同时，牌照区域也适当向下调整，DM版本的大尺寸格栅得以全面的展现；同时，保险杠两侧的导流槽进行黑化处理，使整车增强一些运动属性。
唐EV车型前脸则***用类似于方格矩阵排列样式的格栅造型，整体视觉效果更加吸睛。结合类似于“龙须”造型的LED灯组，前脸扁平化设计让它拥有旗舰车型该有的设计底蕴。
新车整体同为4870/1950/1725mm，轴距也达到了2820mm；车尾的改动幅度相对简单化，原来简洁的后保险杠，在雾灯、牌照框和下包围等处新增一些设计细节之后，看起来确实让我觉得更有高级感。其中，两款车型尾标略有区别，唐DM为4.3秒，而EV车型为4.4s。
进入车内，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，质感不输百万级豪车，整体设计借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，同时***用了真皮真木真铝的材料搭配。中控区域***用15.6英寸悬浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶仪表盘等，并且中控多媒体系统同样内置了DiLink?3.0智能网联系统，可在云服务App中实现远程解锁、开启空调?闪灯的操作，并且与比亚迪汉一样，拥有更强的“千里眼”功能以及更加方便的NFC车钥匙功能。
最后便是动力方面，DM四驱高性能版本***用2.0T发动机+双电机驱动，综合功率达到431kW，百公里加速仅为4.3s，百公里制动仅为36m，最长纯电续航为100km，综合续航可达800km。而唐EV车型搭载超级智能电四驱，百公里加速仅4.4s，其NEDC综合续航可达565km。
配置解析
看完车型简介，相信大家对2021款比亚迪唐新能源车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
2021款?DM?2.0T四驱性能版尊贵型
补贴后售价：23.68万元
推荐等级：★★★★★
作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、360度全景影像、远程启动、牵引力控制、车道偏离预警系统、车道保持***系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等功能，除了该车在动力方面，纯电续航为81km，我个人认为这样的入门车型配置不低，搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵***系统，除了少部分的几个配置没有搭载，你完全可以把它看做入门即高端的车型，所以我给它一个五星推荐也并不为过吧。
2021款DM?2.0T四驱高性能版尊荣型
补贴后售价：26.68万元
推荐等级：★★★★
作为唐DM的中配车型，该车相较入门的四驱性能尊贵型在售价上贵了30000元，相比较之下，作为DM中配车型增加了后桥差速锁、感应行李厢、全液晶仪表、220V/230V电源、31色氛围灯，后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器以及Brembo赛车级别刹车系统，并且在实际动力方面，***用2.0T发动机搭配前110kW/后180kW的双电机驱动，综合功率达到431kW。
如果你问我多花这三万元值吗？我的回答是超值，但回过头好好想想，除了是四驱车型，功率有所增加，对于这样一款家用车型，真的很有必要吗？显然不必要，但如果是对纯电续航不自信的朋友，拥有这样一款较高配置的车型，这款中配车型足矣满足你对于高性能动力的追求。
2021款DM?2.0T四驱高性能版创世旗舰型
补贴后售价：29.53万元
推荐等级：★★★
作为唐DM的顶配车型，相较中配车型增加28500元预算，但在配置上仅增加了并线***、悬架软硬调节、方向盘记忆、车侧侧面预警系统等主要配置，相对中配车型来看，作为顶配车型的四驱高性能版创世旗舰型，更多的目的是出于完善配置车型而已。所以我认为它并不能成为主力车型。
2021款?唐EV?长续航版尊荣型
补贴后售价：27.95万元
推荐等级：★★★★
作为唐EV系列中变化比较大的车型，换装全新的“刀片”电池，相对整体配置而言，相较DM?2.0T四驱高性能版尊荣型，同样增加了并线***、倒车车侧预警系统，但并没有配备Brembo赛车刹车系统，所以该车价格很大程度出在更大容积的“刀片”电池以及电驱系统方面；整体的售价与配置来说，相对现款车型来说要实在的多。
2021款?唐EV?四驱高性能版创世旗舰型
补贴后售价：31.48万元
推荐等级：★★★
这款唐EV的顶配车型，大家对它是非常好奇的，什么时候唐EV可以卖到30万元往上了，那大家先来看看配置值不值。新车相较EV长续航版尊荣型，在动力方面***用的是前/后双电机驱动，综合功率可达360kW，NEDC综合续航为505km。同时，在配置上仅增加了方向盘记忆、腿部支撑以及腰部支撑的电动座椅、12扬声器音响以及Brembo赛车刹车系统等，整体增加了3.53万元预算，而这些配置同样很大程度出在“三电”系统，不过毕竟唐EV车型还要在第四季度交付，所以在这期间，唐EV的终端售价或许能够有所调整吧。
编辑点评：
综合来看，此次2021款唐系列车型上市，唐DM才是这场发布会的主角，从配置上便能看出其重要性。诚然，此次首推唐DM的入门车型，既拥有实打实的后桥差速锁，又拥有Brembo赛车级别刹车系统，怎么看都是一款拥有很强性价比的车型，而唐EV车型此次最大的区别就是换装了全新的“刀片”电池，与现款车型相比的话，不仅是在续航方面有所提升，同时在配置上也有很多升级的地方，但毕竟作为一款传统车企的新能源产物，我觉得在一定程度上，超过30万元的车型很大程度上是在考验整体车企的售后以及服务了，如果非要从纯电版选择一款的话，我推荐唐EV?长续航版尊荣型，NEDC续航达到565km，与现款在售车型价格基本一致，回看以往销量我觉得唐EV车型中，它或许能成为纯电版的走量车型。但综合配置以及售价来看，首推唐DM四驱高性能版尊贵型、第二推荐车型为唐EV?长续航版尊荣型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
唐是比亚迪旗下的旗舰型SUV，它发布多款版本车型，有燃油版、插电混动版（DM）、纯电动版（EV），以及即将发布的唐DM-i版车型，即是比亚迪唐新一代插电式混合动力版车型。基于目前较为热销的比亚迪唐DM，今天我们一起来分析一下，唐DM究竟哪个配置更值得推荐购买？
唐DM新能源目前共有3个配置车型，指导价为23.68-28.68万元。首先从外观来看，比亚迪唐DM版和EV版车型整体设计轮廓保持一致，但细节处理上两个版本车型依然有明显区别。
尤其是在前脸设计上，唐DM由于是混合动力车型，前脸格栅设计兼顾燃油车与新能源汽车身份。因此格栅***用了四条横向银色镀铬装饰条设计，横向线条拉宽了前脸的视觉宽度，显得前脸设计非常时尚大气。
“唐LOGO”则***用了扁平化+深蓝色设计，两者结合呈现出独一无二的高端感，再配合LED矩阵式大灯，汽车辨识度极高。而纯电动版（EV版）的前脸相对内敛。关于唐DM和EV版前脸设计，你怎么看？
唐DM
唐EV
从侧面来看，比亚迪唐DM的线条设计非常简洁，车身比例非常协调，侧面并没有夸张的“设计痕迹”，而是***用顺其自然的流畅线条打造，给人非常好的视觉舒适感和审美感。或者说，高端的设计感，正是使用最简洁的笔画勾勒出来，比亚迪唐DM正是表达这种视觉效果。
车身尺寸方面，比亚迪唐DM长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距长2820mm。比亚迪唐DM全系标配7座选择，座椅布局***用2+3+2的布局形式。目前5座和7座车型的年审规定都一样的情况下，7座车型明显更实用，设计更人性化。
当不需要7座时，后排两个座椅又能放倒，变成标准的5座SUV，比亚迪唐DM设计考量是极其人性化的，能够照顾到几乎所有消费者的用车需求。
动力方面，比亚迪唐DM全系搭载了2.0T发动机，发动机功率输出141kW，峰值扭矩为320牛米；传动系统，汽车与之匹配6挡湿式双离合变速箱。
众所周知，2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型后电机功率为180kW，因此总功率为321kW。2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型总功率为431kW；2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型同样是431kW。
从实际需求考虑，其实唐DM任何一款配置车型的动力都是富足，甚至远超过实际需求，如果不是追求极致的性能体验，实际上低配版（四驱性能版尊贵型）已经足够使用，毕竟百公里5.1秒的加速性能，在目前SUV阵营中，都是极其拔尖的一类。
当然，从客观角度看，唐DM车型三个配置售价相互间隔2-3万元，所以它们在配置、动力性能上的差距必然是存在的。那么，作为消费者，应该怎么选？笔者从动力、性价比、配置等方面分析，看一看哪个配置更值得购买。（五星满分）
2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型
指导价：23.68万元
推荐指数：五星
从实用角度看，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型性价比是最高的，其兼顾了性价比、实用性、动力性三方面，23.68万元的售价，全系标配基础配置众多，其低配即是行业的“高配”，比亚迪唐DM明显做得极其厚道有诚意。如消费者关注的安全配置，如气囊、车道保持***系统、主动刹车安全系统、胎压显示等功能，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型一应俱全。
动力方面，虽然总功率（321kW）不如四驱高性能版尊荣型（431kW）和四驱高性能版创世旗舰型（431kW），但考虑到购车预算能够节省好几万元，所以，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型值得五得推荐。当然，笔者认为该配置唯一的不足，则是缺少了220/230V电源接口。
2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型
指导价：26.68万元
推荐指数：四星半
2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型在配置方面、动力性能方面表现更出色，如配置多了后桥差速锁、12.3英寸全液晶仪表盘、220/230V电源接口、31色车内氛围灯、Brembo赛车级刹车系统等配置；动力方面，全车升级至电动四驱，性能爆发力更强。
毫无疑问，四驱高性能版尊荣型配置、动力更完美出色，但相比2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型足足贵了3万元。从售价角度考虑，四驱高性能版尊荣型的吸引力明显弱了些。因此，笔者四星半推荐。如果你预算充足，四驱高性能版尊荣型自然更值得选择。
2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
指导价：28.68万元
推荐指数：四星
2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型在豪华配置方面更丰富，如汽车配备了悬架软硬调节、座椅记忆功能、12个喇叭等提升豪华感的奢华配置，配置武装到牙齿。毫无疑问，顶配车型的豪华感营造更出色，但售价高达28.68万元，性价比明显不足。因此笔者四星推荐。
写到最后，比亚迪<a class="adf681761211541a hidden" href="***://car.yiche***/biyaditang/" title="唐DM"
本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #比亚
