- 北京车展 | 售价68-80万元，定位中大型超跑SUV，高合HiPhi X亮相
- 高合HiPhi X售价68万元起！"前途"不再寂寞
- 高合HiPhi X凭啥“喊话”特斯拉和保时捷？
- 新时代科技豪华车型之间的角逐，高合HiPhi X 4座版创新胜出
- 造车新势力 VS 传统车企，高合HiPhi X到底有何优势？
2020北京车展火热开启，今年的造车新势力似乎被疫情打击的偃旗息鼓，但高合汽车却反其道而行，将刚刚公布68-80万元首款量产车型?高合HiPhi?X带到展台，而它的到来更像是与旁边展位的特斯拉抢地盘，那到底是什么原因让它价格如此昂贵？
回想2018年北京车展，造车新势力可谓是占据展馆的“半边天”，可时至今日，来自车市下行与***疫情的双重打压，让他们已然消停不少。从本届车展来看，在为数不多的几家造车新势力当中，华人运通旗下的高合HiPhi?X可谓是成就了它的“高光时刻”。
作为高合汽车的首款量产车型，高合HiPhi?X在外观设计上颠覆了传统纯电SUV的造车形象，使其整体看上去更像是一款跨界车型，而高合品牌也给它做了一个“可进化超跑SUV”的车型定位。就前脸设计而言，高合HiPhi?X***用大量的贯穿式灯带，以及犀利的大灯组点缀前脸，而1712颗LED光源灯板组成的ISD智能交互灯，不仅给新车带来极高的辨识度，同时也让它具有浓郁的科技属性，看到这样设计，恐怕连“灯厂”奥迪都会感到汗颜。
此外，全球首发的NT展翼门可以说让这款车的颜值达到“惊艳”地步，与特斯拉Model?X鹰翼门相比，HiPhi?X的展翼门不仅个性，同时拥有的12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器，可侦测车内乘客和车外行人的方位，任意一扇门都可根据周围的环境智能地决定开启角度，让它更人性化，并且更加酷炫。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为：5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。
既然车外都这般炫酷了，那么进入车内，高合HiPhi?X同样将科技把玩的如鱼得水，由14.6寸液晶仪表屏、16.9寸中控触摸屏、19.9寸副驾***大屏、7寸电子外后视镜显示屏，以及标配流媒体后视镜和前后门饰板上的调节触控屏，组成的9屏联动交互设计堪称是吸睛之作。此外，在四座创始版车型上还配有后排行政座椅、电动小桌板、冰箱以及8寸触控屏等配置，豪华感不言而喻。
在其他配置方面，新车标配5G+V2X技术，让高合HiPhi?X有着特斯拉的所不能及的高速通讯能力，并且通过全车24个传感器和高精度地图来实现L3级自动驾驶。此外，新车搭载Meridian英国之宝定制可进化数字音响系统，丰富高端用户的出行生活。
动力方面，高合HiPhi?X在前/后轴各配备了一个最大功率为200kW的电机，在双电机的驱动下其百公里加速仅为3.9s。电池***用宁德时代最新的三元锂电池，电池容量为***kWh，工况下长续航车型的最大续航里程达到550km。
总结：
众所周知，提及豪华电动车，我相信绝大部分会想到特斯拉，而Model?X作为最早一批在国内销售的高端电动SUV车型，虽然销量一般，但不免让人看到未来电动车的发展之路，而当高合HiPhi?X以68-80万元的售价强势来袭后，确实令国人为之一振。只不过，高昂的售价以及诸多科技配置所带来的不确定性，显然让它更像是一股国内高端新能源车的发展方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展 | 售价68-80万元，定位中大型超跑SUV，高合HiPhi X亮相
对于很多中国 汽车 品牌而言，中低端市场的博弈日趋激烈，尤其是传统车企，提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。
于是，领克、WEY、星途等 汽车 品牌横空出世，吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一 历史 性目标。同时，另外一种路径，新造车势力通过打造新的品牌，找出自身产品技术亮点，将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。
这两种路径没有优劣之分，最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然，也有另外一种方式，那就是类似于兰博基尼、宾利，甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性，通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下，高合 汽车 正在这样做。
提起高合品牌，或许很多的人都很陌生，这个诞生不足5年的新能源 汽车 品牌在经受了众多非议之后，也推出了旗下首款高端新能源 汽车 ，名为HiPhi X。单单从名字上来看，就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同，这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。
在刚过去的8月份，国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上，高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二，与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。
在我没有接触到这款车之前，并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动 汽车 品牌的车型，但当我真正体验过HiPhi X，我想我知道答案了。
极具未来感的车身设计，既有豪华D级车的尺寸，又有传统瓦罐车的造型，这就是HiPhi X。第一眼就能够被这款车辆所吸引，当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时，高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。
类似于航空座椅的设计，让后排乘坐无比的舒适，可以前后左右四向移动的座椅还具有***功能。从HiPhi X的外部打开车门，也很简单，按动位于B柱中间的按钮，车门就会缓缓打开，这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。
细看每个座椅的头枕，印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感，坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮，车门又会缓缓关上。
此外，HiPhi X也将 科技 感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积，方向盘两侧则是两块触控板，与以往按键式不同，类似于老款奥迪的触控面板，轻轻滑动手指，液晶仪表就能显示各种车辆信息。
中控则是一块巨大的竖型屏幕，里面集成了所有的车辆控制系统。当然，通过语音唤醒，也可以精准实现每一个座位上成员的控制。
最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里***了全部的影音 *** 功能。如，刷网剧、玩 游戏 等都可以实现。很值得称赞的是，这块屏幕的操作是完全独立的，并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的，这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。
作为一款售价超50万、车长超5米的车型，全系搭载了双驱动电机，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成绩仅为3.9s。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”，那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去，电机迅速达到峰值扭矩，超800N·m的加速体验，感受到的只有强大推背感。
全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感，认真地处理着路面上的每一个颠簸，尽职尽责。将驾驶模式调制舒适，安静的车内隔音静谧性又能带来高级感，打开音响享受自己的舒适时光。
非常值得一提的是，HiPhi X的确在调校上下足了功夫，无论是电控对于电门的压力的反应，还是底盘行驶质感，都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动 汽车 拉开了不小的差距。
当然，最想享受的还是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和***功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”，聪明的车机能够精准的定位发声乘员，并快速执行相关指令。
例如，只需说声“HiPhi Go，播放一首舒缓的歌曲，还有我要睡了。”这时车内音量会降低，甚至连空调都会降低风量。
有趣的是，HiPhi X还内置了一个彩蛋功能，那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能，车辆开始表演起了灯光秀，百颗LED模组就会播放出不同的图案，这时再打开车内音响，一台会表演的 汽车 就来了。
通过半天的体验，我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X。道理也十分简单，对于看厌了BBA的消费群而言，他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。
这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。
高合HiPhi X售价68万元起！\"前途\"不再寂寞
在刚刚拉开帷幕的2020年北京车展上，高合带来了品牌发布以来的首款新车——?高合HiPhi?X。新车在9月24日晚间刚刚发布，定位于中大型「超跑SUV」。共推出两款车型，分别为售价68万元的创始版六座车型与售价80万元的创始版四座车型。
高合HiPhi?X虽然定位为「超跑SUV」，但是在车身设计上并没有按照传统车型细分市场的设计来进行划分，而是通过用户的实际应用场景来进行设计，以期达到「鱼与熊掌」兼得的目的。车身比例方面，高合HiPhi?X***用了被称为「E-Proportion」的电动化气动车身设计，带来与众不同的车身比例。配合高合自身正向开发的电动平台，可以极大减少动力总成对空间的占用，实现乘用空间的最大化。
车身正面最引人瞩目的是被称为PML（Programmable?Matrix?Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent?Signal?Display）智能交互灯两大核心灯组。除了吸引眼球的设计外，PML可编程智能大灯还配备了与全新一代奔驰S级同款的260万颗纳米级反射镜，可以将大灯光区分割为260万个区域，能够精确地在地面上投影出图案、文字甚至***。同时PML还配备有红外线夜视摄像头与独立的液冷系统。
ISD（Intelligent?Signal?Display）智能交互灯通过1716颗LED光源组成的四块ISD显示矩阵，可以担负起日行灯、转向灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等一系列功能。同时，ISD显示矩阵也可以作为四块显示屏，用于显示各种表情、箭头等内容，实现更具体更形象化的“灯语”沟通。
NT展翼门的NT，既代表着NO?TOUCH不用触摸，也代表着New?Technology新技术，和No?Trouble无忧。以对开门设计为基础，融合车顶部分的顶翼门。高合希望通过这六扇车门多变的智能化开启方式，为驾乘者营造出足够的仪式感与尊贵的使用感受。值得注意的是，两组对开门均***用了无门把手设计，通过专属的马达与执行器，可以实现独立控制与任意角度的主动开阖。开门的方式有三种，分别是人脸识别、手机和智能钥匙。
高合HiPhi?X的驾驶舱***用了被称作“沉浸式空间体验”的设计理念。通过使用非对称式的座椅布局，来最大限度的争取乘用空间。富有科技感的多块联动的液晶显示屏与高品质的半苯胺皮革座椅，构成了高合HiPhi?X最核心的驾乘空间。车内的人机交互界面取消了传统的滚轮和按键，对车辆的所有控制操作，都由Touch-Pad方向盘进行控制。通过和苹果IOS一样的手势控制，就可以快速完成功能的切换和选择。
驱动系统方面，高合HiPhi?X的前后电机总功率大约为440千瓦，百公里加速时间3.9秒。续航方面，新车***用了由宁德时代的三元锂电池，电池容量及安全性能更高。电池包总容量为?83千瓦时/***千瓦时，550公里（基准版）/630公里?行驶里程（长续航版）。悬架系统方面，高合HiPhi?X***用了前双叉臂、后五连杆式的设计，避震系统***用了空气弹簧搭配连续阻尼可变系统，可以实现每秒钟100次调节速率。此外，高合HiPhi?X还具有正负5度的后轮主动转向技术，让这台长度超过5米的大车，转弯半径仅为5.8米。
活动中也展出了四座创始版车型，相对于六座创始版，增加了玫瑰金扶手按键（1前1后）；后排行政座椅；电动小桌板；冰箱（带香槟杯）以及8英寸触控屏。让四座版本的空间表现与豪华程度进一步提升。
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高合HiPhi X凭啥“喊话”特斯拉和保时捷？
9月24日，华人运通?高合HiPhi?X正式上市。该车基于HOA开放式电子电气架构开发，外形科幻，内饰豪华，630km的续航更是该车的一大亮点，不过售价却让车叔感到震惊，68万元的起售价最终能卖出几辆车？
据悉，高合HiPhi?X此次共推出了两款车型，分别是创世6座版和创世4座版，售价为68.00万元和80.00万元。
外观方面，高合HiPhi?X大量***用X型元素，整车看起来十分科幻，跨界感非常强烈，豪华气息十足，在造型这方面高合HiPhi?X不用多说，设计的确实很成功。
内饰方面，高合HiPhi?X***用14.6英寸的全液晶仪表、16.9英寸的竖式中控屏以及19.9英寸的副驾驶***屏，三块超大尺寸的屏幕组成三屏联动，科技感十足。电子配置方面，该车配有HUD抬头显示、车内氛围灯、英国之宝定制音响、和流媒体后视镜等。
座椅布局上，该车有6座版本与4座版本可选。4座版本后排***用航空座椅，支持多角度调节，还配有冰箱，属实豪华，但是80万元的售价也属实贵呀。
动力方面，高合HiPhi?X***用前后双电机的布局，两台电机的最大功率均为200kw，百公里加速仅需3.9秒，性能十分强悍。
这一系列的介绍看下来，高合HiPhi?X无疑是非常豪华的，无论是从外观、内饰还是动力，该车都具有非常强劲的市场竞争力。不过68.00-80.00万元的售价在我国的造车新势力中属于天花板级别的存在，遥想当初前途曾推出过售价75万元的电动超跑K50，结果销量惨淡，最终导致被市场彻底淘汰，高合HiPhi?X会不会就是下一个前途呢？欢迎大家在评论区发表自己的言论与看法。
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新时代科技豪华车型之间的角逐，高合HiPhi X 4座版创新胜出
牛车网讯：9月6日，华人运通旗下首款超跑SUV——高合HiPhi?X举办全球首发预赏品鉴会，新车打破传统设计思维，不按照车型细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。不仅如此，定位“豪华智能纯电品牌”的高合汽车在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海、广州的地标性户外大屏上，全球首发了一组极具话题性的创意内容，高合汽车创始人丁磊“隔空喊话”特斯拉、保时捷、戴森等一线科技豪华品牌，全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi?X首度“出镜”，吸引国际主流媒体关注，掀起海内外全网热议。
提起高合这个品牌可能很多人都会比较陌生，它是华人运通旗下的纯电动汽车品牌。华人运通成立于2017年，以打造智能汽车、智慧城市、智慧便捷交通为核心的一家未来智能出行科技的公司，因此科技智能化必定是旗下车型的最显著标签。高合HiPhi?X作为该品牌旗下首款即将上市车型，它有哪些与众不同的特点，能够喊话特斯拉和保时捷的品牌，底气从何而来？
高合HiPhi?X定位纯电动中大型SUV，即将在9月底的北京车展前上市，年内仅小批量生产，2021年实现交付，目前官方没有给出预售价格，所以还不清楚市场定位，但通过下面的分析，或许可以给出答案。
#新车核心信息汇总
1.高合HiPhi?X前后电机功率为220kW（299马力），百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上。
2.大灯含PML（Programmable?Matrix?Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent?Signal?Display）智能交互灯两大核心灯组，能感知道路环境和自主决策。
3.新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，并匹配22寸超大轮圈。
4.HiPhi?X***用了全球首发NT（No?Touch）展翼门进出系统，全称无门把手。
5.新车***用三块***大屏，其中为19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏，三块大屏可实现多屏联动交互。
6.全车部署超过562个传感器，304多个执行器，***用前后摄像头+双侧可360°旋转摄像头，打造360环抱式全景行车环境感知系统。
高合HiPhi?X外观***用黄金比例切割理念，基于HOA电子架构打造而来，全车适配562个传感器，并且加入5G通讯技术为全面智能化做了充分铺垫准备。从造型来看，这款新车整体设计非常大胆，车头线条酷似“X”型，前大灯狭长的轮廓构成向两侧外沿飞扬的视觉效果，下方各自镶嵌一块大尺寸类似黑***状装饰，实际上该区域是一块ISD交互显示屏，可以通过编程显示多种组合图案，所以这款新车视觉上兼具了足够的厚重感和未来感。
从侧面看，这款新车把车轮尽可能靠向了车体四角，同时结合翼子板位置的鱼鳞设计，因而拉伸了视觉上的车身长度，而且看上去非常有个性。此外还有一个更加个性的设计，就在于这款新车没有外拉手，它通过人脸识别技术打开车门，或者通过B柱上的触摸键开启。
除开门方式比较前卫，它还具备两个可开启的后排车顶，如果也能算车门，它的客舱车门一共6个，两侧车门***用对开方式挺别致，而且开启顺序可以自行设定，自由度挺高的。
相比车头设计而言，它对车尾的设计更加诱人，乍看之下还有一些性能车的味道。多重线条经过错综复杂的走线方式赋予它足够的厚重感，下方黑色扩散器无论造型还是空气动力学方面都挺吸引人。
高合HiPhi?X的外形基本上照搬了此前的原型车，把概念车直接上市，可以说还是挺超前大胆的策略，即便粗略来看，我们也马上能够辨认出它的电动车身份。
来到车里，高合HiPhi?X最醒目的卖点就是***用了与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，而且具备推理能力，就是说该系统并不是被动接受指令，而是可以主动帮助驾驶者，交互等级更高。此外，它还具备双冗余L3自动驾驶技术，260度行车环境感知系统，同时在副驾驶前方增加超大屏幕等一系列科技配置。
车内三块屏幕最小尺寸是15英寸的仪表显示屏，副驾驶前方屏幕尺寸达到20英寸，全车最大的一块，中控屏英寸设定16.9英寸。此外，这款新车***用2+2+2座椅布局，前两排配备通风加入、***功能，第二排座椅支持6向多维调整，后排座椅还能横向或纵向组合方式，因此可以根据乘客意愿来改变空间，使便利性得到大幅度提升。
性能方面，新车搭载前后220kW电机，百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上；在底盘方面，新车***用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等实现快速实时悬架调节。同时，后轮主动转向系统摆幅为10°，最小转弯直径仅为11.6米。
总结：
总的来说，高合HiPhi?X的ISD交互显示屏、6个展翼式车门、562个传感器等高科技配置展示了它超前于时代的设计风格，加上HOA电子架构带来的FOTA软件迭代模式，让它从车门开启角度到情景模式的个性化选择以及动力性能等多个维度可以不断进化。一定程度上来说，通过技术不断的升级，可以达到传统汽车的改款换代作用，的确符合智能化的产品定位。
但另一方面来看，目前国内纯电的中大型SUV车型并不多，其中纯电车型仅有蔚来ES8一款，最大580公里续航表现加上补贴后45-59万元的价格决定了蔚来ES8非大众化产品的形象。对比来看，高合HiPhi?X的续航表现和科技配置水准都远高于蔚来ES8，那么定价范围个人猜测应该不会低于蔚来ES8。
目前从高合品牌的定调来看，能与之对标的应该只有特斯拉了，也许在近两年内这款产品更像一部分高端人士的大玩具，但相信经过一段市场的培养之后，高合HiPhi?X超越特斯拉Model?Y甚至Model?X也绝非不可能，原因也很简单，特斯拉最大的问题就是人机交互的不够本土化，包括语音识别在内的诸多功能目前还没有做到足够好的体验和符合中国消费者的智能化。那么高合HiPhi?X是否值得购买这个问题，其实对于有前瞻性的高端用户群体还是挺有吸引力的，毕竟它所对标的特斯拉Model?Y潜在用户还是非常多的，购买理由刚好也是前沿的科技水准等因素，而高合HiPhi?X所展现出来的科技与对未来出行的理解，透露出了无可反驳的说服力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造车新势力 VS 传统车企，高合HiPhi X到底有何优势？
如今我们生活的方方面面都在享受着科技所带来的便捷与舒适，这种体验所带来的改变和魅力也深深地吸引着大家争相成为科技的先锋体验者，追求那些创新的科技产品。在进入智能时代后，在汽车行业大家似乎很难看到科技所带来的革命性产品出现，比如车机系统、驱动系统，特别是在接近百万级豪车领域，真正能够颠覆过去引领未来的产品更是凤毛麟角。而这些科技先锋者们除了需要追求新潮的科技体验外，还要打造豪华商务出行，高合HiPhi X 4座版应运而生，彻底改变了目前汽车行业的现状。
随着科技的不断发展，除了传统豪华品牌以外，以高合HiPhi X 4座版、蔚来ES7、小鹏G9、理想L9等为代表的新能源车型也得到了一众消费者的认可，它们甚至比传统豪华车型更新颖、更具智能化和科技感。侵入同一豪华细分赛道，一场新势力与传统豪华车的角逐正式开始。
HiPhi X完美诠释了“创造”基因
豪华汽车市场的竞争十分激烈，除了传统BBA各有千秋外，以新势力为代表的高合汽车也在持续创新发力，并将智能科技赋予在划时代产品高合HiPhi X 4座版之上，完美诠释了高合汽车喜欢创造的品牌DNA。
HiPhi X续航动力不输传统车型
高合HiPhi X 4座版虽然是纯电产品，但在续航和动力上丝毫不输保时捷Cayenne、宝马X5等豪华代表车型。其搭载440千瓦的高性能前后双电机，通过高达440kW/820N·m的系统综合动力参数，车辆在3.9秒内就可完成0-100km/h加速的能力，并保持了200km/h的最大时速，全面满足用户在日常通勤、出行旅游任何场景下的用车需求。当然保时捷Cayenne在豪华车中的性能表现也是领先的存在，最大功率为324kW，最大扭矩为550N·m，最高车速265km/h。而宝马X5则拥有最大功率180kW，峰值扭矩为400N·m，0-100km/h加速时间仅为7.3秒，极速为215公里/小时。
HiPhi X豪华体验更胜一筹
高合HiPhi X 4座版不仅性能配置方面极具竞争力，在豪华体验上也更胜一筹。为给用户带来极富想象力的视觉享受和交互体验，高合团队倾力打造5D沉浸式智能座舱，全面提升空间氛围感。将6项科技豪华配置应用于HiPhi X上，包括17个扬声器的Meridian音响系统、副驾19.9英寸***大屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置、驾驶员体征监测系统等，全面将纯电科技豪华进行到底。
由此可见，高合HiPhi X 4座版与其他经典豪华车相比，也依旧能抢尽风头。完全有资本与BBA同价位主流燃油车型相媲美，是纯电豪华车型的不二之选。同时，高合HiPhi X 4座版也成为了中国高端智能电动车的新标杆，相信之后也会带领中国品牌走向世界舞台。
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说实话，从去年9月份开始，华人运通推出售价68 ~ 80万的Hi Hip X原版，是一件很“神奇”的事情。为什么？在过去的两年里，超过一半的造车新势力消失了。除了前几个成功上市的，其余的都在试图通过进一步融资来延续自己的生命。华人运通首款车型推出60-80万元的“超跑SUV”，直接与竞品宝马iX平起平坐。足以让大多数人大吃一惊。
相信很多人和我一样迷茫。能和百年豪华品牌宝马抗衡的电动车有多牛逼？不知道这款售价高达80万的“超跑SUV”会卖给谁，能卖多少辆？带着这些大疑惑，我们来看看这款车的实力。
首先是高河HiPhi X，这款车的配置和定位可以说是有史以来国产量产车中最高的。在传统汽车硬件层面，配置可以说是天。底盘的悬挂是顶级的，前双横臂和后五连杆直接配备空气动悬挂和可变阻尼。除了Maibakh S680上的魔法悬挂可以提前扫描路面，然后主动做出相应的调整，底盘领域能玩的招数都玩了。但是高河HiPhi X不止于此。毕竟类似硬件配置60万的 蔚来ES8 也有。华人运通直接给了HiPhi X最大角度可达10度的后轮转向，这也让这款车成为全球首款具备四轮转向能力的电动SUV。要知道，目前我们接触到的大部分车型，后轮转向范围基本都是0.5-1.5度，10度的角度只有最新一代的S级才有。
可能很多人对悬浮没有概念，其实很简单。翻译成汽车公司就贵死了。更重要的是，通常整车一个子系统的配置高，其他方面都不会低，所以这款车的定位就是各方面都按照顶级来做。如果说他是国产车中最豪华的配置，应该没有问题，这也可以说明这款车的价格和定位是目前国产车中最高的。这些也是它能和宝马iX抗衡的原因。
关于这车卖给谁，能卖多少钱。华人运通表示，高河HiPhi X瞄准的不仅仅是豪华电动车市场，更是40万元以上的燃油豪华车市场。目前该细分市场燃油车保有量约为140万-150万辆。丁磊也看好这个细分市场的燃油车会有很大比例转投新能源车，这个细分市场也会有增长。并且判断2030年全球汽车销量的50%以上将是电动汽车。
我们来比较一下高河HiPhi X和宝马i X谁更厉害？
两款车的定位都是中大型SUV。外观方面，宝马iX前脸依旧***用家族经典的双肾造型，但电动车前格栅改为了封闭式设计，大尺寸双肾前格栅不同寻常。内涵传感器，自带加热电阻丝，防止面板结冰，具有高科技自修复能力，可修复小划痕，而高科技HiPhi X***用穿透式灯带设计。它与车头的曲线形成X形，造型更柔和。宝马iX狭长的大灯配有LED日间行车灯，设计比较传统。高河HiPhi X有一个可以显示表情包的灯组，由多达1716个LED光源组成，内置260万个微米大小的投影芯片，可以编程投影。
侧面，宝马iX***用凹型门把手设计，可以减少风阻。另一方面，高河直接取消门把手。B柱中只设计了触摸按钮，车门可以自动打开，非常酷。更夸张的是，高河HiPhi X还有NT翼门设计。前后车门可以分开，后窗可以与C柱一起折叠起来。通过不同门窗的排列组合，有六种不同的组合。
车身尺寸方面，宝马iX长4955mm，宽1967mm，高1698mm，轴距3000mm。HiPhi X长5200mm，宽2062mm，高1618mm，轴距3150mm。从数据上看，HiPhi X略占优势。
尾部造型，两者风格完全不同。宝马iX***用水滴设计，流畅圆润。高HiPhi X棱角分明，C柱上的小尾翼设计丰富了车身的线条走向，攻击力十足。从两款车的外观可以看出，它们的目标人群不会是同一批人，宝马的设计还是有束缚的，高河HiPhi X的设计夸张激进，适合个性十足的人。
内饰部分，两款车的设计和布局都很有科技感。宝马iX整体设计简洁大方，双屏连屏设计。仪表盘显示屏12.3英寸，弧形连接屏向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作。另一方面，高河HiPhi X***用三块独立屏幕，仪表盘尺寸为14.6英寸。由于车内增加了副驾驶屏，取消了副驾驶手套箱，副驾驶的腿空更宽，副驾驶体验不错。
另外，六边形方向盘最早出现在宝马车型上，保留了一些实体按键，而Hi Hip X的方向盘有两个触摸板。宝马iX***用了整体全景天蓬，可以实现不透明和透明磨砂之间的观点切换。而高科技的HiPhi X因为NT的展翼门设计，***用了分体式天窗设计，头顶的通透性略显不足。
这两款车的内饰材料都是软皮包裹，触感非常柔软。两个座椅的包裹和支撑都是顶级的，功能不相上下。前排座椅有加热、通风、记忆、***功能，但宝马iX前翼调节更多。宝马iX的后排座椅具有加热功能和靠背支撑调节，提供沙发般的舒适性。高HiPhi X的第二排座椅不仅可以前后滑动，还有电动拖腿、座椅通风、***等功能。第三排座椅几乎是后轮上开发的空室，所以坐垫厚度比较薄。好在第三排座椅有头枕，很安全。
配置方面，宝马iX紧跟潮流。中控面板首次搭载iDrive8系统。卡片菜单操作简单，层次少。Hi HiPhi X提供了竖屏，不仅集成了常规功能，还具有开门模式、车内氛围模式等多种控制功能。因为操作功能多，层次多，新手难免需要一些学习时间。
动力方面，宝马iXxDrive50搭载双电机，最大功率385 kW，峰值扭矩765 Nm，百公里加速4.6秒。HiPhi X搭载双电机，最大功率440 kW，峰值扭矩820 Nm，百公里加速3.9秒。宝马iXxDrive50电池组容量为111.5kWh，WLTP续航里程为630公里，高科技HiPhi X配备容量为***kWh的电池组，NEDC续航里程为550公里，因此宝马在续航能力上更胜一筹。
虽然在2021年，HiPhi X 550-630km只能算是主流水平，但这款车的能耗绝对抢眼。即使不***用最节能的永磁电机和感应电机组合，HiPhi X四驱版的能耗依然是17.8kwh/100km，后驱版是18kwh/100km，也算是优秀了。这个数据乍一看并不是特别夸张，但是需要注意的是，这款车长5 m 2，轴距3 m 1的车，实际上比 Model X 车型要大很多。考虑到这种情况，如果测试数据准确的话，这款车的轻量化和电驱动系统的效率可以说达到了很高的水平。
写在最后:虽然外观和内饰设计因人而异。不过个人认为，高河HiPhi X在技术和新颖度上比宝马i X强。宝马作为传统车企，在知名度和品牌力上确实有先天优势，但与传统车企相比，设计思维还是固化的。虽然有丰富的细节，比如底盘训练，人体工程学等，有很大的优势，但是创新能力并不新鲜。就这个外观内饰来说，真的不算新颖，而且Hi Hix的攻势很猛，在配置和技术上有自己的竞争优势。所以只有这两款车比较看好高河Hip Hi X，另外我个人认为，我们不应该也绝对不能低估造车的新势力。如果是在传统的燃油车时代，结果是显而易见的，但是在电气化时代，每个人都是新的动力，之前所有的传统观念都可以抛弃。谁输谁赢，永远不是一个百年车标能决定的。
@2019
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