小鹏p7型号区分是多少,小鹏p7是suv吗

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  1. 小鹏P7具体NEDC续航里程来了,共四个续航版本,最高可达706km。
  2. 小鹏NHQ7000BEVEF是小鹏p7N+吗
  3. 小鹏p7670e是什么版本

据了解,小鹏P7的最大续航里程是706公里,其他配置的续航,从552km到706km都有,具体可以看自己的需求选择。另外小鹏P7在动力部分,搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统,其中后驱超长续航版搭载了最大功率196kw,峰值扭矩为390n.m的电机。四驱高性能车型则将分别在前后桥各搭载一台电机,系统综合最大功率为316kw。最大扭矩为660n.m,0-100km/h的加速时间仅为4.3秒。

小鹏P7具体NEDC续航里程来了,共四个续航版本,最高可达706km。

SUV G3i系列车型。

小鹏P7鹏翼版有四驱高性能及后驱超长续航两个版本,综合补贴后全国建议零售价36.69-40.99万元。

小鹏p7型号区分是多少,小鹏p7是suv吗
(图片来源网络,侵删)

小鹏P7鹏翼版基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版打造,在前车门位置上加入了百万超跑才配置的剪刀门,并加入了专属的超闪绿外观涂装。

同时该车型标配XPILOT 3.0自动驾驶***系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统,并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益

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小鹏p7型号区分是多少,小鹏p7是suv吗
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小鹏P7的鹏翼门***用带电吸合的电动剪刀门,拥有多达7种开启方式,包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启,可以满足用户的多种使用场景。

不仅如此,鹏翼门还支持自定义开合角,用户可对门的开启角度进行个性设置,开闭控制精度以5%为单位。除此之外,鹏翼门的左右各搭载了1颗避障雷达,在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动,防止车门与障碍物的碰撞,同时,障碍物移除后车门还能够继续开启。

小鹏NHQ7000BEVEF是小鹏p7N+吗

近日,小鹏汽车公布了旗下首款纯电动轿车——小鹏P7具体的NEDC续航里程。根据配置不同该车有后驱长续航车型、后驱超长续航车型,以及四驱高性能车型,其中后驱超长续航车型的续航里程可达706km,可以说这个成绩是非常的优秀。接下来我们就具体看一看。

小鹏p7型号区分是多少,小鹏p7是suv吗
(图片来源网络,侵删)

我们从配置表中可以看到,后驱长续航车型和后驱超长续航车型都是有低、中、高三款配置。其中后驱长续航车型续航均为568km;而后驱超长续航车型最低配的续航里程可达706km,其它配置续航里程为656km;四驱高性能车型只有中、高配,而它们的续航里程均为552km。总的来看,小鹏P7的整体表现还是非常不错,和目前市场中大部分的纯电动汽车相比,它的续航里程也不差。

接下来我们一起回顾一下新车其它方面的表现。

外观方面,小鹏P7的整体造型非常的前卫,时尚。前脸部分***用分体式大灯设计,并且上方LED日间行车灯贯穿车头,看上去非常炫酷。底部的进气口做了熏黑的处理,增加运动的氛围。

侧面部分,小鹏P7***用溜背的轿跑造型,同时隐藏式门把手,无框车门,加上双色多辐轮毂设计,侧面看上去非常的时尚、动感。

尾部方面,分体式的尾灯,上面是贯穿式的设计,点亮后辨识度极高。整体科技感十足。

尺寸方面,小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。定位中型车。

内饰方面,小鹏P7的内饰设计非常简洁,很有层次感。中控台是非常巨大的连屏设计,同时中控减少了很多的实体按键,两幅式方向盘非常的个性,帅气,加上银色哑光饰条的搭配,车内看上去很有科幻、前卫的感觉。

动力方面,四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m,零百加速时间4.3秒;后驱超长续航车型,最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、零百加速时间6.7秒、;后驱长续航车型,最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致。

新车已经开启了预售,并且有望在四月份上市,大家觉得这款车怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

小鹏p7670e是什么版本

是的,小鹏P7是小鹏汽车的第二款产品车身尺寸4880mm/1896mm/1450mm,轴距2998mm,补贴后售价22.99万-40.99万元。具体来看共有10款配置车型,3款长续航版、4款超长续航版、3款四驱高性能版。

小鹏汽车P7670E是鹏翼版

提车电量约90,表显WLTP501公里。从武汉光谷交付中心回汉口火车站附近家中,导航路程45公里约1小时7分。实际用时1小时,平均电耗15.7,到家后 WLTP 剩余448,基本一致。按这个推算,满电同样驾驶习惯、接近路况情况下550+应该没问题。

2.关于电耗,跟以前开油车时候的平均油耗一个意思,我这700多公里平均电耗16左右。影响因素一是路况,二是驾驶习惯。以前我开3.5自吸的奔驰R350,市内一堵车,油耗基本就是20以上不带下来的。高速环线开的稳重一点可以控制到12左右。开P7以后爽了,市内堵车跟车状态下18左右,只比平均16的电耗高一点点。高速110—115巡航,电耗16.5左右。两人,空调长期20—24之间自动风量。市内环线,车速50—80,最省电,电耗13—17之间,基本可以控制在15以下。电耗最高的一种情况就是开P7上头了,6秒多的加速,鲍鱼的刹车,哪有不用的道理。重油重刹,爽得一匹。但这样开平均电耗很轻松破20。670版本是80度电,这样开能跑400就不错了,你就用你的电池度数除以你的电耗你就知道续航多少了。

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