长城欧拉旗下纯电动车型——“?欧拉好猫”正式上市，新车共有五款车型可选，续航里程分为401km和501km两种类型，补贴后官方售价为10.39—14.39万元。
外形层面，新车通过大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，整体颇具一股年幼稚气的憨态。
进入车内，好猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。
虽然好猫的尺寸挺大，但实话实说。相比那些日系“空间怪”，好猫车内空间的利用率不算特别高。前排头腿部空间尚算不错，后排空间对于成年男性确实有些局促，同时较为明显的明显的地板中央凸起，也会让满载出行有那么一些些尴尬。
续航层面，?欧拉好猫搭载一台最大功率143马力的永磁同步电机。共分为401Km/501Km两组续航车型。其中续航400Km续航车型匹配的磷酸铁锂电池能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。500Km续航车型搭载的三元锂离子电池能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。同时，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务。
对于看重实惠的消费者，官方指导价11.39万元的400km标准续航?维纳斯版倒是很值得推荐。相比低配车型贵出的一万元，为它带来智能躲闪、360度全景影像、前排侧气囊、前后排侧气帘、自适应大灯、自动头灯、高德智能导航、全景天窗、全速域自适应巡航、车道保持这样一堆硬核配置，整体足称物超所值。
对于看中舒适的消费者，官方指导价12.39万元的?400km标准续航?雅典娜版也很值得选择，它所多出的人脸识别系统、原厂行车记录仪、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅***、前排座椅加热、紧急车道保持、盲区监测、疲劳驾驶监测。并线***、开门预警、自动泊车系统等配置完全值得一万元的差价，也足够建立起日常使用的便捷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10.39万起，续航可超500km，可爱与复古兼具的欧拉好猫该怎么选？
日前，我们从相关渠道了解到，欧拉好猫将于2020北京车展上开启预售，并将在10月份上市发售。新车基于长城柠檬和咖啡智能平台共同打造，其***用“复古未来主义“美学设计理念，看上去非常高贵。新车定位于纯电动小型SUV，NEDC综合续航里程501公里。
欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自打造，灵感来自“复古未来主义”美学设计理念。新车两侧***用迷人的“蛙眼式”前大灯组，搭配前脸下方扁宽的进气口造型，进一步提升了品牌辨识度。此外，欧拉好猫下坠式的机舱盖，结合两侧的隆起设计，仿佛是在向经典的保时捷车型致敬。
车身侧面，欧拉好猫腰线设计非常简洁，结合较低的车身姿态，看上去更加轻巧。新车***用复古配色的车顶，外后视镜壳和侧裙，营造出浪漫氛围。此外，新车还配有精致的五辐式轮圈，为整车增添几分运动气息。
车身尺寸方面，欧拉好猫长宽高分别为4235mm/1825mm/1596mm，轴距为2650mm，对比在售的白猫和黑猫都要大上一圈。此外，新车还提供3款样式的轮圈和2种规格的轮胎，其型号分别是205/55/R17和215/50/R18。
欧拉好猫尾部整体造型十分饱满，搭配流水动态的LED高线尾灯，预计在夜晚点亮之后拥有不错的辨识度。新车尾顶***用大尺寸的导流板，搭配下方黑色护板，看上去十分动感。
内饰方面，欧拉好猫***用当下最为流行的大尺寸豪华双连屏设计，搭配多功能双辐式方向盘，看上去科技感十足。新车贯穿式出风口设计，搭配双色配色的内饰，及各种复古元素的点缀，营造出复古豪华氛围。
动力方面，欧拉好猫搭载了由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米。新车还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，能量密度为177.2Wh/kg，NEDC续航里程为501公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫内饰发布！液晶仪表+中控大联屏，未来还有性能版！
在2020广州车展期间，基于?欧拉好猫改装而来的好猫如虎想必是引起了大家的强烈关注。其***用了非常竞技的改装风格，降低的车身、宽体、尾部扩散器、大抛边轮毂以及夸张的扰流板等，都使其极具年轻与运动气质。
而就在11月24日，欧拉好猫正式上市，补贴后官方指导价为10.39万-14.39万元。新车定位于纯电动小型SUV，基于柠檬架构+咖啡智能生态打造而来。复古Q萌的外观造型、充满科技感的内饰氛围以及舒适的驾乘体验等，均是这款新车的亮点所在。至于欧拉好猫有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？湃客今天就和大家一起来看。
从上面的新车速览中，我们可以看出欧拉好猫的内外设计均突显出较强的年轻与时尚气质。并且作为欧拉品牌目前售价最高的车型，品质感也得到了不错的保证。
外观方面，欧拉好猫具备相当强的复古与可爱气质。封闭式的前脸、隆起的前翼子板配合两侧圆润的前灯组，颇有些保时捷旗下车型以及MINI车型的韵味，十分经典与耐看。与此同时，欧拉好猫的车头也运用了大量的圆弧曲线；而在简洁的下包围处，有着两个精致的镀铬装饰件作为点缀。
好猫的侧面流畅且顺滑，凹凸有致的车侧造型搭配略带宽体效果的前后轮眉，营造出不错的时尚运动感。欧拉好猫提供8种车身颜色可选，分别是布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，而这些颜色均是有网友们投票选出。此外，其还提供双色车身可供选择，并且配备了五辐式的双色复古轮圈。
来到好猫的尾部，其依旧具备着相当足的复古气质，圆润且饱满。而车顶延伸出的扰流板以及车尾底部的扩散器设计，也令其更具年轻气息。比较有意思的一点是，好猫尾部简洁得像是没有设置尾灯组一般；但事实上，其***用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且融合在了车尾窗下方，这也令其尾部具备相当强的一体感。
车身尺寸方面，欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。就实际体验而言，欧拉好猫的前后座椅均较为柔软，宽大且舒适。以身高178cm的体验者为例，当前排调整至他的合适坐姿后再坐进后排，腿部和头部剩余空间均为4指，处于同级别主流水准。并且在常规状态下，好猫的后备厢容积为228L，当支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后，容积可提升至858L。
内饰部分，欧拉好猫的中控设计简洁且明快，其***用了全液晶仪表盘搭配中控触摸屏的双联屏设计。而像是双辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构、贯穿式的空调出风口以及飞机拨杆式的中控按键等，都营造了较强的年轻时尚感。此外，就以车展实际感受来看，其内饰的做工与用料均可圈可点，中控台运用了大量的软性材质进行包裹。
配置层面，诸如并线***、车道偏离预警、车道保持***以及主动刹车/主动安全系统等关乎安全性的配置也都有所配备。此外，欧拉好猫还提供360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、面部识别、透明底盘以及手机遥控一键泊车等一系列关乎科技与舒适感的功能。
动力方面，欧拉好猫是前置前驱的驱动形式，前电机的最大功率为105kW，最大扭矩为210N·m。而好猫的标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池与三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。
在400km标准续航车型中，湃客首推的车型是2021款?400km标准续航?维纳斯版。相比于入门版车型，在仅增添1万元的基础上，其不仅多出了一系列关乎驾驶安全性的配置，而像是360度全景影像、可开启全景天窗、皮质方向盘、仿皮座椅、自适应远光灯、外后视镜折叠/加热等功能的配备，也可有效提升驾乘舒适性。
在500km长续航车型中，湃客首推的是2021款?500km长续航?阿波罗版。相比于400km标准续航的顶配车型，其也仅在车道保持***、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位、前排座椅加热等细节配置方面有所差异。但在增加1万元之后，便可多获得100km的续航能力，并且配备的还是三元锂电池组，怎么想都足以值回票价。而在整个车系中，湃客也最为推荐阿波罗版，500km的长续航可让消费者在用车过程中拥有更多的可能性。
自从***用“猫系”命名方式后，欧拉旗下车型也被赋予了更多的亲和感。不同于黑猫与白猫纯电动微型车的身份，定位于小型SUV的好猫则具备更强的日常实用性，驾乘体验也将得到显著提升。并且从复古Q萌的外观造型、充满科技感的内饰氛围以及舒适性角度而言，均看得出是诚意满满。
从产品层面考虑，新车上市后或将与比亚迪元新能源与奇瑞瑞虎e等纯电小型SUV形成竞争。相比之下，“去SUV感”的复古外观以及充满年轻科技感的车身定位，则是欧拉好猫产品力方面最大的亮点所在。而背靠于长城汽车这座“大山”，好猫的产品品质以及售后维保服务等也可得到不错的保障。
可以说，在目前的国内新能源市场，欧拉好猫确实是能够让人眼前一亮的；但身处10万-15万元的价位区间，好猫除了要面临同级别竞争对手的挑战外，还将与传统家用油车进行博弈。先不论好猫的市场表现会如何，该市场内的竞争有多残酷，但湃客至少是对其充满了信心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫抢先试驾 你的“好猫”驾到
[汽车之家?新车首发]?日前，欧拉官方正式发布了旗下最新电动车——欧拉好猫的内饰。欧拉好猫曾于7月24日在2020成都车展上正式发布，新车也有望于2020年10月正式上市。
继新车正式发布后，这也是欧拉好猫内饰设计的首次公开，我们可以看到，作为欧拉旗下最新的电动车，新车的内饰整体***用了简洁而富有科技感的设计风格。其中最为显眼的是新车大尺寸的全液晶仪表+中控联屏，这也是目前各厂商较为流行的设计风格。而新车的内饰整体***用深蓝色+米色的双色设计，其空调出风口从中央连接至副驾驶一侧。此外，新车还配备了双辐式的方向盘和旋钮式换挡设计，使得欧拉好猫在满足科技感的同时也很好地兼顾了与外观相符合的复古气息。 外观方面作为回顾，欧拉好猫整体轮廓***用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。具体来看，该车大灯组***用了椭圆形造型，配合隆起的灯眉以及下方三段式进气口，让新车整体辨识度得到很好的提升。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。车身侧面来看，新车***用了当下流行的双色车身设计，配合五辐式轮圈造型，让新车整体看上去十分时尚。尾部方面，新车尾部的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备厢盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。 动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143马力，电池匹配由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。此外，欧拉官方还宣布未来将推出一款性能版的欧拉好猫GT版车型，新车预计会有更高的动力输出，同时外观也会***用更加凶悍的设计风格。编辑点评：
自2020成都车展以来，欧拉好猫的发布让我们看到了又一款“好玩且富有个性”的全新中国品牌电动车，加上一个有趣的名字，这自然使得“欧拉好猫”这款产品更加深入人心。而随着新车内饰造型的进一步公开，我们也看到了这款新车***用了与当前潮流相符的设计风格，进一步加强了欧拉好猫的“玩味”属性。未来，随着新车的上市和GT版本的发布，欧拉好猫将吸引更多追求年轻、个性的电动车消费者。如果你正好也对它心动了，那么不妨等到10月新车正式上市吧。（文/汽车之家?马艾骏）欧拉好猫是什么品牌车
不知不觉，2020年即将走向尾声，在这个特殊的年份，突如其来的疫情对各个行业都造成了或多或少的冲击，对于汽车企业来说，这既是挑战，又是机遇；对于无车家庭来说，为了满足更安全的出行需求，疫情的发展反而会激发他们的首购需求。
用“逆流而上”这四个字来形容长城汽车最近一年的动作一点也不为过。它们不仅发布了全新的平台架构、全新的智能生态，而且推出了诸如坦克、大狗、初恋、第三代H6等明星车型，而?欧拉好猫作为新能源领域的重磅车型，也即将正式上市，10.5-14.5万元的预售价也有着十足的诚意。今天我们受邀参加了欧拉好猫的抢先试驾，让我们一起来看看这只“萌宠”能给我们带来哪些惊喜，以及还有哪些需要慢慢成长的不足之处。
造型小巧、可爱?国际设计师操刀?
长城在欧拉好猫的外观设计上下足了功夫，官方将它的外观设计称之为“复古未来主义”，这个名词猛地一听好像有一些抽象。通俗来讲，“复古未来主义”就是将经典的设计元素用当下的审美进行重塑，运用到最新的车型当中。并且他们聘请了前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，所以诸如蛙眼大灯、前翼子板高过机舱盖的车头造型、U型的机舱盖线条等等保时捷经典的设计元素都出现在了好猫身上，让整车看起来更加的可爱。
车身侧面的线条同样有着非常经典的设计元素，圆润的造型比例很协调，B柱进行了黑色的处理，充电口被设计到了右前翼子板处，在门板下方加入了黑色的防刮材质进行点缀。
新车的整个车尾同样沿用了饱满的设计风格，尾灯与转向灯都被设计到了挡风玻璃下方，在不点亮时被完全的隐藏，这种巧妙的设计使得看起来车尾更加的简洁。
内饰设计让人惊喜?配置极其丰富
在内饰设计上，欧拉好猫运用了多种材质，***用了易于更换的包覆工艺，麂皮、金属元素的加入恰到好处。与其他配色的内饰相比，本次试驾的黑色车型看起来更加的稳重，和呆萌、可爱的外观设计形成了较大的反差。
4种不同的内饰颜色搭配满足不同喜好。在日后的实际使用中，消费者可以根据自己的偏好在4S店对内饰颜色进行更换，很好的解决了审美疲劳问题。
17.25英寸的双连屏十分吸引眼球，可通过触摸、语音、物理按键和多功能方向盘进行控制和交互，实现仪表信息、车辆状态信息、自动驾驶信息与多媒体***信息等内容的显示。在高通专业车载平台的加持下，使得整套系统有了更强的CPU/GPU和AI性能，相对上一代平台整体性能提升3倍。
高配置一直是自主品牌车型的一大优势，欧拉好猫自然也不例外，无论是你能想到还是你想不到的它应有尽有。在智能驾驶方面，新车具有L2级自动驾驶***系统，配备了可以低速跟车的全速域智能巡航***系统，车道保持系统，可自动远离大车的智慧躲闪系统，以及智能灯光***系统。目前新车在自动驾驶的硬件上已经非常完善了，据厂家工程师所说，在日后时机成熟时，可以通过FOTA将系统升级到L3甚至是L4级别。
车机内部可设置的内容极其丰富，转向力度、能量回收等级、各种雷达的灵敏度等等，在驾驶前需要根据个人习惯进行调整，如果设置不当的话，可能会听到各种报警声。并且据厂家软件方面的工程师所说，诸如碰撞预警、车道偏离预警等程序的开关按照法律要求不能很简单的关闭，关闭按钮必须设置到2级菜单之后，并且即便关闭，在下一次启动时也会自动打开。所以我们也建议厂家可以增加驾驶设置的存储功能，可以一键读取之前存储的各项设置，这样可以极大的简化每次驾驶前的操作流程。
此外，还有一个大家比较关注的问题，就是好猫电池包的位置。从中可以看出，新车的电池包确实要比底大边低出不少，这确实增加了托底的风险。不过这套电池包经过了非常严格的碰撞测试以及涉水实验，安全性上不用担心。
动力输出平顺?驾驶***系统还有进步空间
欧拉好猫基于柠檬平台打造，拥有更加集成化的三电系统，最重要的是可以使核心原件体积更小、重量更轻。在汽车圈一直流行着一句话，叫做加一马力不如轻一公斤，更轻的重量可以带来更好的动力以及操控表现，所以减重正是汽车工程师一直在追求的。在全新的平台下，也让欧拉好猫105千瓦的最大功率以及210牛·米的最大扭矩有了更大的用武之地。在续航方面，新车共有两个版本，分别为401公里以及501公里。
在动态驾驶部分，欧拉好猫的加速感受十分平顺，加速踏板线性，不会有任何突兀的感觉，随踩随有的动力输出非常的舒服，让你很想去继续驾驶它，搭配上手感细腻的方向盘，可以让你获得非常愉悦的驾驶感受。此外，转向回馈力度以及动能回收力度均可以通过车机进行调整，能够很好的满足不同驾驶员的驾驶习惯。
在底盘调校上，欧拉好猫的悬挂明显偏向于舒适，这种调校对于定位为城市型电动轿车的它而言无可厚非。对路面上细碎颠簸有着很好的过滤，一些来自于桥梁接缝或者是颗粒路面的颠簸都被很好的化解。但是在过一些大的减速带或者坑洼路面时，由于支撑性的原因，车厢弹跳的起伏会比较明显，行驶中的路感也不是很清晰。不过悬架的调校本就如此，无法做到面面俱到。
本次试驾的好猫具有非常丰富的驾驶***系统，官方声称它达到了L2+级别，并且在未来可以通过FOTA将系统进一步升级。但是目前来看，这一套系统还有一定的提升空间。
首先就是车道保持系统，当你打开巡航系统时，车道保持会自动激活。这套系统的问题就是车辆一直会在车道内进行摇摆，当贴近左侧线时，方向盘会像右修正，当靠近右侧线时，它又会往左侧修正，一直找不到车道中心，在高速行驶时有一些危险，让你无法去放心使用它。
还有一点就是当低速跟车时，自动刹车系统工作，制动力由电机产生，这个电机通过ESP主动增压泵控制。在这套系统工作时，会产生古怪的噪音，初次驾驶时很容易吓一跳，有些影响使用体验，在声音隔绝方面还需要去优化。
综合来看，长城很好的给欧拉好猫注入了自己的灵魂，整车造型小巧、可爱，在路上有着很强的辨识度，也可以更好的吸引女性消费者。内饰设计以及质感上有着越级的表现，配置丰富，并且加入了面部识别以及虚拟人物等功能，让它不再是一个冰冷的机器，而是一只有温度的“萌宠”。
现阶段的欧拉好猫正处于幼年期，有一些问题需要解决，在柠檬平台+咖啡智能生态可成长架构下，新车可以不断地收集用户反馈以及工程师的最新成果，通过FOTA对每一台车进行升级，让这只好猫不断成长，具有无限可能。（作者：GZC）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
该电动车型是长城汽车旗下的一款车型。
欧拉好猫是长城汽车推出的一款纯电动小型车，主打复古潮流外形，整车流露出一股自然而然的年代感，十分适合追求复古风的消费者们。
欧拉好猫于2020年成都车展首次公开亮相，并于同年底以10.39万元至14.39万元的价格正式上市，直接杀入中国销量最大的小型车市场。
标签： #欧拉
