关于智能***驾驶的路线之争已经慢慢有了答案，大多数业内人士都认为激光雷达是未来汽车的必备硬件。
不过，由于技术和成本的原因，激光雷达多年来还只活在终端用户的想象中。作为第一个让它“下凡”的车型，小鹏P5即将上市。
激光雷达的全球首次量产搭载并应用，带来更高阶的XPILOT 3.5智能***驾驶系统。除此之外，小鹏P5的智能化升级照顾到车机体验上，全系标配Xmart OS 3.0全新车载智能系统，搭载 SA8155P芯片结合丰富的科技***配置。还有媲美B级车的超长轴距、宽敞可变的车内空间，小鹏P5拥有成为全能选手的体质。
小鹏P5智能化、长续航、大空间的设计，能家庭智能出行生活的多场景需求。
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“首款激光雷达量产车”的头衔有多香？
进入2021年，不少车企都官宣发布搭载激光雷达的量产车型，其中不乏宝马和戴姆勒这样的豪华车企。
为什么车企对激光雷达趋之若鹜？当智能***驾驶逐渐成为标配，用户的接受度越来越高，已经成为部分消费者买车的参考因素之一。
但***驾驶向自动驾驶发展的进度受到了技术的制约，屡屡的发生事故不断提醒行业，技术的革新去解决。相比目前主流的摄像头和毫米波雷达，激光雷达可以更准确地感知周边环境的三维信息，探测精度在厘米级以内，有效探测距离也更远。这让激光雷达能够准确的识别出障碍物具体轮廓、距离，避免误判。
激光雷达行业已经发展多年，但“量产装车”这“临门一脚”想要发挥好至今还很艰难。除了车规级量产交付标准严苛、开发周期漫长之外，成本居高不下也是难以克服的原因。
即使激进如特斯拉，面对价格高昂的激光雷达，也含泪选择了纯视觉路线。而小鹏汽车创始人何小鹏对马斯克隔空喊话——“从2021年开始，在中国的智能驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东”。
今年，何小鹏准备“吊打”特斯拉的第一个武器，就是9月15日上市的搭载双激光雷达的小鹏P5，它将成为全球首款激光雷达量产车型。
小鹏P5上搭载了两枚固定式的车规级激光雷达来自与大疆旗下Livox揽沃科技合作的产品，水平视角120°，探测距离可达150米。据了解，Livox的激光雷达相比同等性能的机械式激光雷达相比具备有力的成本优势。
这两颗激光雷达让小鹏在***驾驶功能得到了更好的提升，它们让P5的能力在之前的高速/快速路NGP（N***igation Guided Pilot,自动导航***驾驶）的基础上，将范围扩大到了城市道路。
高速NGP功能，高级驾驶***地图覆盖的部分高速公路，在驾驶员有效监控下，按照导航路径智能巡航行驶，包括自动上下匝道，自动切换高速、自主选择最优车道、自动超车、自动限速调节等。
城市NGP功能，高级驾驶***地图覆盖的与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道，根据导航路线，***驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力（红绿灯识别、直行、右转及无保护的左转），城市路况超车能力、定制化跟车能力、自动限速调节能力（可根据地面/道路路况进行动态调节），环岛通行能力。
在双激光雷达的加持下，小鹏P5对行人、静态障碍物、小物体的检测能力将有全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景。提升安全冗余，更适合中国复杂路况，实现部分城市路况下自动导航***驾驶。
小鹏汽车的智能***驾驶方案由此更新到了XPILOT 3.5，其不仅依托激光雷达实现了更高精度的测距和更强的感知能力，自身也演化出了越来越多的覆盖场景。
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P5的智能化组合拳
小鹏汽车的XPILOT3.5自动驾驶***系统是全球唯二全栈自研系统。为了实现更安全高效的智能驾驶，这次小鹏送上了一整套“硬件全家桶”——2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元等多种感知硬件，对环境进行视觉+雷达360°双重感知。
这让XPILOT3.5除新增城市NGP功能以外，还实现了更强的高速NGP功能，以及更强的停车场记忆泊车功能。
今年3月，小鹏汽车启动“NGP3000公里远征挑战”，从广州到北京全程超3675公里，其中使用NGP功能的里程预计超过3145公里。从这段旅程的数据来看——变道超车成功率94.41%，出/入高速匝道成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%，平均每百公里接管0.71次。这也让小鹏汽车的已标定及测试验证里程数达到百万级。
另一方面，在这次激光雷达的加持下，小鹏P5在会车、绕行、避让行人等场景的能力更强，记忆泊车X-Parking性能也会进一步优化。
除此之外，小鹏的车内智能化也得到了拓展——将“移动的家”的概念发挥到极致。
小鹏P5的智能第三空间绝不是仅仅是放倒一排座椅。
当语音控制P5进入“睡眠模式”，全车座椅、电动天幕遮阳帘、车窗、空调、音箱等软硬件联动，同时对车内空气进行智能调节，营造一个堪比住宅卧室的静谧移动休息空间。
用户还可以根据自己的喜好和需求，选装47英寸专属幕布、投影仪（可连接车载音响）、睡眠套装、车载冰箱、多功能桌板、智能香氛系统，打造一个移动的家。
写在最后
小鹏P5作为国内首款搭载激光雷达的车型，其后的抢位者并不少，极狐、WEY、智己等都将陆续上市搭载激光雷达的车型，新一轮技术竞争一触即发。
不过，智能驾驶不只需要在企业在软硬件上投入研发，更需要后续用户对软件模型的反复训练。从数据积累的角度来看，智能驾驶领域的先发优势很重要。
作为新技术时代的引领者之一，小鹏汽车将智能驾驶的标签刻进了灵魂。
本周新车盘点：第四代嘉华、小鹏P5领衔，都是走量车型
在多媒体里面设置。
首先，我们可以看到在我们车里的多媒体中有SD卡这个功能。我们将SD卡通过读卡器在电脑中下载好我们喜欢的歌曲。接着，我们将SD卡插入汽车多媒体中插SD卡的卡槽中。紧接着，我们在多媒体屏幕上找到SD卡功能图标。我们这时点击屏幕上的SD卡图标。这时，我们即可看到汽车多媒体正在扫描加载SD卡中的信息。当加载SD卡中信息结束后，我们可以在屏幕上看到音乐列表，这时可以听到歌声从车中的音响传出。
小鹏P5中控台功能使用说明图解
成都车展之后，本周上市的新车依然不多，虽然目前来看只有4款，但福特领裕创新7座版、捷途X90 PLUS、第四代嘉华和小鹏P5都是各自细分市场的重磅新车。
第四代嘉华
上市时间：9月13日
在此前的成都车展，第四代嘉华已经开启预售，预售价为28.89-33.99万元。也就是说第四代嘉华的顶配售价只要30万出头，这或许将对别克GL8形成不小的冲击。
首先从外观来看，第四代嘉华看上去并不像传统的MPV，如果对它不熟悉的人，甚至会被误认为SUV。大尺寸进气格栅、独特犀利的LED大灯，特别是侧面悬浮式车顶搭配宽大的C柱镀铬装饰，打造出了SUV般硬朗的气质，仅从外观上就为其进入家用市场占得了先机。
虽然嘉华最终的配置表还未公布，不过从成都车展现场的展车上已经可以看到嘉华搭载了双12.3英寸的一体式连屏、L2+级ADAS智能驾驶***系统、智能语音控制、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、车家互联智能系统等等。
另外，在座椅舒适性的打造上嘉华也很有一套，比如MPV最为重要的第二排座椅，嘉华为它配备了展翼式头枕、电动腿托，并搭载N***a真皮，触感舒适。座椅可通过按钮一键展开，带来媲美头等舱的奢华感，嘉华的第三排还提供了丰富的杯托、储物格和左右两个USB充电口及左右空调出风口，让后排乘客也能拥有舒适的空间体验，由此也可以看出嘉华绝对是一款地地道道的MPV。
福特领裕创新7座版
上市时间：9月13日
目前，福特领裕已经拥有5座、6座、7座(2/3/2)三种座椅布局的车型，即将要上市的创新7座版***用了2/2/3的座椅布局方式，将为消费者带来更多元化的选择。
在7座SUV中***用2/2/3座椅布局的车型非常少见，不过这种布局方式却更加实用。首先在进出第三排的时候会更加方便，通过第二排座椅中间的通道即可；其次在第二排只设置2个座椅，会让第2排更宽松，乘坐舒适感不亚于MPV。
除了座椅布局不同，福特领裕创新7座版在外观、配置、动力方面都不会有大的变化。
外观上依然***用福特全新的"势能美学"设计语言，多边形点阵式前脸以及两侧霸气的LED灯组，打造了独有的美式气场。在车身尺寸上，福特领裕长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距达到2865mm。
内饰上，新车依旧***用双12.3英寸悬浮一体式智联屏，在智能配置上，搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统、Co-Pilot360智行***驾驶系统，同时支持福特派手机远程互联与OTA升级。
动力方面，也会与现款车型相同，搭载搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为360N.m，匹配6速湿式双离合变速箱。
小鹏P5
上市时间：9月15日
小鹏P5已经与7月17日开启预售，预售价格为16-23万元。预售开启当天，仅用7小时，小鹏P5订单即破5000台，其中最受关注的就是搭载激光雷达的版本。
在小鹏P5的高配车型上将搭载2颗激光雷达，同时智能***驾驶系统也将从XPILOT 3.0进入到XPILOT 3.5时代。在硬件和软件的配合下，小鹏P5将成为全球首款具备城市智能导航***驾驶功能的智能汽车。
此外，小鹏P5还全系标配骁龙SA8155P车载芯片、Xmart OS 3.0系统、15.6英寸全触控屏、12.3英寸仪表盘、全场景语音、Xpeng音响系统、主驾驶席座椅6向电动调节、1.493㎡ 全景天幕车顶和首次搭载的热泵空调等等。
小鹏P5还有一大卖点就是空间，长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm。虽然它的定位是紧凑型纯电动车，不过小鹏P5却提出了智能第三空间的概念，通过前排座椅靠背向后翻倒，就能与后排座椅相连，形成一个沙发床。
捷途X90 PLUS
上市时间：9月17日
捷途X90 PLUS在此前的成都车展也已开启预售，预售价格为10.29-14.09万元。捷途X90 PLUS将是捷途品牌独立后的第一款新车，因此必然被寄予厚望。
作为捷途X90的升级版车型，在外观上有了非常明显的变化。新车前脸***用了大尺寸多边形进气格栅搭配横向镀铬饰条，在车身宽度没有增加的情况下，视觉上横向拉伸非常明显。捷途家族式的"徽城翘楚"设计语言也有明显的体现，比如大灯组上方微微上翘的镀铬饰条与进气格栅融为一体，矩阵式的LED日行灯，竖向排列的日间行车灯等等都是捷途家族式的经典设计。
捷途X90 PLUS的长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距为2850mm。与福特领裕一样，也提供5/6/7座三种座椅组合。
内饰设计方面，捷途X90 PLUS***用三辐运动式方向盘及电子换挡机构，车内还拥有时下流行的大尺寸中控屏和仪表盘双联屏设计。车内***用黑色和棕色搭配，提升了内部的品质感，并且还拥有氛围灯，座椅大面积***用在棕色皮革包裹，档次感有非常明显的提升。
动力方面，捷途X90 PLUS将提供1.
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小鹏p5和小鹏p7应该买哪个?
小鹏的P5视觉中心主要是中控面板，新车的主要亮点是首次***用了以Xmart OS 3.0系统为核心的交互式驾驶舱。强大的高通骁龙SA8155P将使人机交互体验更加流畅。
值得一提的是，最新的智能Xmart OS 3.0系统将作为全系标配出现在小鹏P5上，丰富的车载应用和充足的存储空间满足乘客的***需求。当然，自然包括OTA智能升级。
同时，小鹏P5将搭载XPILOT3.5自动驾驶***系统，也是首款具备城市NGP(自主导航驾驶)功能的车辆。NGP的应用范围从高速公路延伸到城市道路。等拿到测试车再给你详细体验。
真皮方向盘手感不错，但造型缺少一些个性。其左右两侧分别集成了驾驶信息菜单切换、定速巡航设置、音响控制、后备箱电动开启等功能按钮。
小鹏P5的仪表盘为全液晶显示屏，与小鹏P7风格一致。整体风格扁平简洁，集车辆设置、空调、驾驶模式等功能于一体。
小鹏的面部识别系统位于a柱上，小鹏G3也位于相同的位置。目前其主要功能是驾驶员疲劳监测。关于升降音箱别的就不说了。通电后会慢慢上升，仪式感很惊艳。
百万购车补贴
小鹏p7。
小鹏P7作为家用确实一台不错车型，车内空间表现不错，然后整体座椅舒适度也还行，整体开起来也挺舒服，运动感比较一般，外形方面的话各有各的审美，反正我是觉得不好看。
简介
小鹏P5整体而言，外形方面家族式设计风格，内饰其实它走的路线就是那种DIY个性化路线，因为在车展上，就粤港澳车展可以看到它一个展车。
有***的，有影音级别的，就是你喜欢听歌升级个音响，如果说你要把它当一个家庭的移动***，你可以加遮阳帘然后加一个大幕，就可以在里面看看**，***如说有什么球赛直播你也可以在里面看。
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