通过查询相关资料显示。截至2022年6月29日，比亚迪海豚复工了。在2022年6月1日，长***亚迪工厂恢复生产，长沙工厂主产的海豚系列车型也会恢复生产。比亚迪海豚是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。
4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光
南都讯 记者 邱墨山 近日，多位车友在社交媒体投诉比亚迪海豚车辆空调口喷出不明白色粉末。11月18日，比亚迪在官微发布官方说明进行了解释。比亚迪在官方说明中表示，委托了两家第三方权威机构进行检测。经检测，此现象是由海豚车型个别空调蒸发器异常引起，“粉末的主要成分为氢氧化铝 ，对身体无害”。南都湾财社记者注意到，在微博、黑猫投诉等平台，均有消费者投诉比亚迪海豚空调口“喷粉”问题。公开资料显示，比亚迪海豚于2021年8月29日在成都车展正式上市，为海洋系列的一款车型。据比亚迪汽车官方微信，今年10月海豚销量达25336辆，同比增长321%。
比亚迪回应海豚“喷粉”究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
南都讯 记者 邱墨山 近日，多位车友在社交媒体投诉比亚迪海豚车辆空调口喷出不明白色粉末。11月18日，比亚迪（002594.SZ）在官微发布官方说明进行了解释。
比亚迪在官方说明中表示，委托了两家第三方权威机构进行检测。经检测，此现象是由海豚车型个别空调蒸发器异常引起，“粉末的主要成分为氢氧化铝 (常用于胃药)，对身体无害”。
比亚迪解释称，车内空气中PM2.5浓度均小于50微克/m3(空气质量评价PM2.5:0-50微克/m3为优)，远低于国际化学品安全的吸入浓度限值4000微克/m3，且喷出粉末以大颗粒为主，通常会自然沉降在车内底部。“如不慎吸入，也会被鼻腔吸附过滤，不会对人体造成伤害”。
比亚迪表示，如有用户遇此现象，可进行蒸发器免费更换及空调管道清洗，以彻底解决。
南都湾财社记者注意到，在微博、黑猫投诉等平台，均有消费者投诉比亚迪海豚空调口“喷粉”问题。除海豚车型外，还有车主投诉元plus也存在相同的问题。
对于比亚迪的声明，有网友表示，“这就可以了？”还有网友称，“有车主更换了也是这个情况。”“应改进工艺，重新设计蒸发箱。至少应该在出风口增加捕获氢氧化铝粉末的装置。”
公开资料显示，比亚迪海豚于2021年8月29日在成都车展正式上市，为海洋系列的一款车型。比亚迪海豚共有4款子车型，官方指导价区间补贴后10.28万-13.08万元，续航里程有301km、401km和405km三种版本可选。
据比亚迪汽车官方微信，今年10月海豚销量达25336辆，同比增长321%。自上市至今，海豚累计销售超18万辆。
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比亚迪的海豚纯粉色真不错
今天没事到4S店来看车，一眼就相中了展厅里这款纯粉色的海豚
车头是一个圆润的设计，不太长，比较可爱，精致一点，外观小巧玲珑。
外观是很高级的粉色，一点也不俗气，虽然叫噗噗粉，但我觉得有点偏紫色。
里面也是紫色和灰色的拼接颜色，很干净，很受女生的喜欢
内部空间也非常大，坐5个人一点也不会拥挤，虽然看着很小巧，但是空间也足够大
中控位置和方向盘位置都是比较独特的，就像行走的车载平台电脑，非常受小朋友喜欢
中控屏幕也是可以选择的
方向盘也是圆圆的，摸起来也贼有质感，比较轻，刹车也比较灵敏，更重要的是看起来有点笨笨的可爱
中控部分还有隐藏式的储物空间，空间利用率比较高
十多万的车却不止十多万的体验，性价比没得说，但是也要看个人喜欢。
比亚迪新海豚，加价1.4万，月销2w+，是虚高还是实力？
如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。
对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。
今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有***用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车***用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。
比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。
新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。
内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。
根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机，两种续航版本分别为（CLTC工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。
焦哥点评：55kW电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）
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比亚迪海豚从上市以来一直深受消费者喜爱，连续13个月霸榜A0级轿车销量排行榜，可以说是凭一己之力带动了A0级市场。截至目前，海豚销量已超过25万俩，而就在刚刚过去的2月，2023款海豚一共卖出了22861台，不禁让人好奇海豚究竟有何魔力，能够让消费者心甘情愿打开钱包。今天就来聊聊2023款比亚迪海豚。
与2021款海豚相比，去年年底刚上市的 2023款海豚，取消了“活力版”，只有自由版、时尚版、骑士版三种车款，意味着指导价门槛将从10.28万提高到11.68万，增加1.4万元，并且以上三个车款官方指导均有上涨，涨幅在0.4-0.6万元。看看这价格都涨在哪里？
从外观来看，整车设计仍然是***用了海洋美学设计理念，与老款相比并无太大变化，一眼望去最大的变化就是新款外观配色都是纯色系，自由版和时尚版有噗噗粉、贝贝灰、芝士黄、芋泥紫四种配色可选，骑士版车身可以选择撞色，具体配色表如下：
另外轮毂的样式也从五幅花瓣样式变成了几何拼色跃动轮毂，比原版好看不少。
车尾依然***用的是几何折线贯穿式LED灯，富有设计感的同时又极具辨识度。
动力部分新款海豚将继续提供最大70千瓦和130千瓦两种电机功率，自由版和时尚版续航里程为420千米，最大扭矩为180牛每米，零百速度为10.9秒；骑士版续航里程为401千米，最大扭矩为290牛每米，零百速度为7.5秒。
总的来说，23款和21款在外观设计和动力参数上并没有太多变化，其加价来源于配置升级。
首先全车标配实时胎压显示、普通驾驶模式、主驾6向电动调节，后排阅读灯，百万像素***全景影像，电动后雨刮。
针对时尚版和骑士版前排则配有座椅加热功能，外后视镜电动折叠，四门车窗一键升降防夹，前驻车雷达，副驾4向电动调节，全车带有未系安全带警告。
后排的视野非常通透，车顶有一个全景天窗配上可调节四六比例放倒的后排座椅，再加上舒适的活动空间，能够让后排乘坐人员有一个很好的坐车体验，后排中央还有带杯托，可以放奶茶、水杯等物件，非常人性化。比较遗憾的是依然没有后排空调出风口。
这是一款比较新潮的车，像刚刚毕业开始工作的大学生、一些需要日常代步上班的白领，都可以大胆选择它，它的续航可以满足日常所有需求，例如上班买菜、***期和朋友去城市周边兜兜风，整体还是以女性客户为主，男生可以考虑骑士版那款拼色车型。
聊完以上，我们不难发现新款海豚相较于旧款海豚多了更多智能配置，在体现智能化的同时也在向人们的生活习惯靠拢，更加强调了驾车和乘车的舒适体验。真正诠释了科技为生活而生，或许，这就是比亚迪能成为爆款的原因吧，没有那么多华丽的修饰，也没有那么多酷炫的性能，它来源于我们的生活，最终将回归于生活，它带给我们的永远是最直接、舒适的感官体验。
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