《郝车来袭》原创新车：4月13日，魏牌蓝山正式上市，新车共推出两款车型，分别为售价27.38万的两驱长续航版和售价30.88万元的四驱超长续航版。此外，在第三季度还将推出双激光雷达版本。蓝山堪称世界上最昂贵的咖啡之一，素以咖啡名称命名的魏牌既然能将新车称为蓝山，可见厂家对于它旗舰SUV的定位和重视程度，那么新车都有哪些亮点？又能否在竞争对手中脱颖而出呢？
根据官方透露，现在购车还将享受三大舒享礼和五大无忧礼，包括赠送舒适软枕、专属脚垫和气垫床等原装精品礼、最高补贴1万元的置换进阶礼和99元预订赠送1万元升级礼包的预订专属礼。此外，还有发动机、变速箱和三电系统终身免费保修；首保和二保免费、智控服务终身免费等等，最后还赠送家用充电桩以及基础安装服务。如此丰厚的***政策，是不是很令人心动呢？据悉，新车目前已订单破万，那么您觉得这个售价如何呢？
根据郝哥了解，其实蓝山DHT-PHEV早期申报图与实车完全不同，只是由于汲取了民意调查中的修改意见，最终通过“用户共创”变成了现在的模样，但郝哥认为新车的前脸仍然缺乏个性化和标签属性，纤细的大灯与封闭式进气格栅与当下诸多新能源车造型拥有着异曲同工之妙，细细品味后却发现进气口被安排在了前包围部分，大灯样式灵感则源自家的英文首字母H。
侧面线条给人一种力量感与稳重感共存的视觉效果，毕竟庞大的车身尺寸在那摆着呢。相比前脸，方正的尾部设计显得更加硬朗魁梧，贯穿式尾灯仍然呈现出“H”字样，与前脸进行了很好地呼应。郝哥分析新车造型或许将预示着魏牌全新的家族式设计语言，那么您更喜欢申报图还是实车造型呢？
内饰方面，魏牌蓝山是“咖啡”系列中首款***用三联屏设计的新车，将科技感与豪华感进行了完美融合，至少能令消费者感觉对得起这个价位。而且并非徒有其表，新车将搭载咖啡智能最新一代的智能座舱Coffee OS 2，相比常见联屏，蓝山的中控大屏与副驾屏幕***用了一整块27英寸屏幕打造，并支持分屏显示，但功能性依然有些匮乏，只有导航和小憩模式等几个功能可以全屏显示效果。下方则保留了自动空调和风挡除雾等少量物理按键。
“女王副驾”堪称新车一大亮点，不仅配备了无影环形化妆镜照明灯，零重力座椅也能更好地满足副驾女郎的喜好。值得一提的是，新车还配备了丰富的驾驶安全配置，除了常见功能以外，还拥有智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测和智能进出匝道等更具黑科技的安全配置，那么您觉得新车的内饰风格如何呢？
根据官方透露，魏牌蓝山的空间布局才是最大的亮点，新车定位高于摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV，属于中大型SUV级别，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米，超过5米的车长以及超过3米的轴距在同级车中都属于中上等水准。同时2+2+2的六座布局颇有新意，第二排两个独立座椅保证了乘客的乘坐舒适性，同时还提供了腿托和小桌板等堪比豪华MPV车型的配置，怀挡的设计也使新车扶手箱空间更为宽大规整，值得点赞。众所周知，一般市面上七座SUV的第三排主要都是以应急为主，但蓝山的第三排空间甚至能保证长途驾驶时的舒适性，并配备了靠背角度调节、座椅加热以及儿童安全座椅接口等贴心配置。后备箱内部宽度1300毫米；内部高度780毫米，放倒后排座椅后最大进深可达1440毫米，足够平整的内部空间铺上气垫床便可充当移动大床了。
动力方面，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，纯电续航可达180公里，综合续航更超过1200公里，根据路况需求您还可以在纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式之间切换，不仅如此，新车还配备了运动、经济、雪地、泥地和沙地等七种驾驶模式可选。这台1.5T发动机最大功率113千瓦（154马力）；峰值扭矩223牛·米，配合上高配车型的前后双电机，综合功率380千瓦（517马力）；系统综合扭矩更高达933牛·米，再辅以电动四驱加持，零百加速仅需4.9秒，馈电状态百公里油耗为6.7升，与此同时，偏舒适性的底盘调校还能有效过滤大部分颠簸路面。
根据新车定位并结合售价分析，魏牌蓝山DHT-PHEV的主要竞争对手将锁定为领克09 EM-P和理想L8，相比竞品，新车无论和车身尺寸和售价都极具竞争力。综合动力参数也丝毫不逊色于领克09 EM-P的2.0T+三电机，对比后不难发现，能节省至少5万元预算配置却更丰富也让魏牌蓝山的性价比优势更为明显。那么相比理想L8唯一的不足可能就是智能化配置方面还有待提升。换个角度思考，郝哥认为魏牌蓝山甚至还会对定位中型SUV的比亚迪唐DM-i产生威胁，相比售价最接近的比亚迪唐DM-i 252KM 尊享型，只需增加2万元预算就能获得更高的级别定位、更强劲的动力和更丰富的配置，这钱还是花得相当值得的，当然在知名度和口碑上还是与比亚迪唐拥有一定的差距，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：根据官方透露，未来魏牌将主打新能源市场，全系产品相继推出插电式混动车型，此次魏牌的变革转型思路势必让国产混动领域的竞争更加激烈，或许也会对燃油车市场产生冲击，以魏牌蓝山为例，不仅与同样定位中大型SUV的上汽大众途昂、一汽-大众揽巡和别克昂科旗部分售价重叠，产品力更是呈现碾压态势，那么新车能否在众多竞争对手中脱颖而出，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
试驾吉利星越L Hi·P雷神增程电动版：能否挑战理想L8
1、油耗表现并不理想
理想ONE车主们表示，虽然车辆具备较长的纯电续航能力，但日常行驶过程中发动机难免也会启动发电，据大部分车主反馈，该车型即便长期在市区内行驶，百公里油耗也高达8-9L，一点都不像是一台新能源汽车该有的油耗。
至于最近开始交付的理想L9，根据实测，车辆在城市道路+高速的综合路况下，混动模式的油耗也高达百公里9L，这是众多理想车主后悔买车的主要原因之一。
2、发动机噪音大
理想ONE使用的是一台1.2T的三缸发动机，在经过长时间使用后，日常行驶只要发动机一启动，就会发出明显且廉价的噪音，十分影响行驶质感。
尽管现款的理想L9和L8都换装了四缸发动机，并且还特别针对静谧性进行了优化，但据不少车主反映，车辆在亏电状态下，发动机启动发电的噪音依旧比较大。
理想汽车服务网络介绍
理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。
截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有109家零售门店，理想汽车将零售门店选址在目标用户可能光顾的购物中心，而非中心商业区或地标性建筑。截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有42家交付中心和29家服务中心。交付及服务中心负责线下交付和保养维修，一般位于交通便利的郊区。为了便于更多用户可以就近体验理想汽车的产品。
魏牌蓝山硬刚理想L8，胜算有多大？
作为吉利顺应新能源时代的作品，星越L Hi·P雷神增程电动版是插混阵营里非常具有特色的一款车型。
星越L Hi·P雷神增程版与一般插混车型不同的是，这款车集纯电、增程和插混于一体的产品特性，引起了很多消费者的兴趣和关注，也很想了解这款产品和理想L8（L8max版本，下文简称L8）究竟谁更优秀。
近日，小编就体验了星越L Hi·P雷神增程电动版，接下来我们就从这款产品的操控、智能座舱、智能驾驶和静态部分一一解析。
星越L Hi·P雷神增程电动版核心参数
买新能源产品的消费者都会关注如下几个问题，电池容量多大？电耗如何？馈电油耗如何？综合续航多少？快充功率多少？以及是否支持对外放电？
1、搭载41.2kWh电池组
星越L Hi·P雷神增程电动版搭载了一块41.2kWh的电池组，在插混阵营里电池容量超过40kWh不多见，仅有2022款唐DM-i252km版本、摩卡DHT-PHEV等几款车型。
理想L8配备的是40.9kWh电池，在电池容量上，星越L Hi·P雷神增程电动版更大。
说完电池容量，再聊聊消费者关心的电芯。笔者注意到，星越L Hi·P雷神增程电动版电芯***用了2家供应商，分别是宁德时代和蜂巢能源。未来，可能会以高低配的方式进行电芯区隔。
2、纯电续航207.5km
理想L8配备的是40.9kWh电池，WLTC工况纯电续航为168公里；问界M5配备40kWh电池，WLTC工况纯电续航是150公里。而星越L Hi·P雷神增程电动版实测WLTC工况纯电续航达到了207.5公里，比理想L8和问界M5表现更佳。
200km+ 的纯电续航完全可以满足城市3天左右的纯电通勤需求，甚至可实现如 " 京津、沪杭、广深 " 这样的城际间纯电通行。
3、综合续航1250km
因为笔者并没有满油满电的对车辆进行测试，所以综合续航是参考官方数据。
按照吉利官方的说法，在增程模式下，这款产品增程电动里程可达 1250km；而如果选择电混模式，其综合续航更是最高可以达到惊人的 1400km 以上。
而理想L8的WLTC综合续航里程为1100km，成绩稍逊于星越L Hi·P雷神增程电动版。
当然，决定综合续航还有2个关键因素，那就是油箱容积和车身重量。其中理想L8油箱容积为65L，而吉利星越L Hi·P雷神增程电动版是60L。
车重方面，理想L8则重的多，达到了2480kg，星越L Hi·P雷神增程电动版为2042kg，两者相差了800斤还多。
4、车身尺寸
星越L Hi·P雷神增程电动版车身尺寸方面，其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距达到2845mm，甚至比一些中型SUV车型的轴距还长。
理想L8的长宽高分别为5080×1995×1800mm，轴距为3005mm。
从级别定位看，理想L8属于中大型SUV，而星越L Hi·P雷神增程电动版属于紧凑级SUV。
5、支持85kW快充
只有电动车用户才知道快充这一项配置的重要性。
星越L Hi·P增程电动版支持至高85kW的直流快充，官方数据显示将电量从30%充到80%需27分钟。理想L8支持75kw快充。因此，在充电时间效率层面，星越L Hi·P增程电动版是要小幅领先理想L8.
6、百公里馈电油耗5.3L
很多消费者非常在乎馈电油耗，毕竟满油满电的情况是少数用车场景。在电池馈电状态下，星越L Hi·P增程电动版的百公里油耗也仅为5.3L。而理想L8的最低荷电油耗是7.7L。
7、3.3kW对外放电
对于喜欢户外的消费者而言，经常自备户外电源，而自带对外放电的车型，就很好的解决了这一问题。
3.3kw对外放电功率可支持电火锅、电烤箱等露营设备，满足12小时以上的露营用电完全没问题。
理想L8的对外放电功率达到了3.5kw，比星越L Hi·P增程功率更大一些。
8、支持92号汽油
星越L Hi·P 增程电动版搭载了一台 1.5 T 发动机，这台发动机的功率与 Hi·F 是有差异的。比 Hi·F 上使用的 1.5 T 发动机在最大功率 110 kW（峰值扭矩 225 N·m）的基础上提升到了 150 kW。
但必需要提的是，这台发动机并不娇贵，它可以吃经济实惠的 92号粗粮。
三档DHT工作原理
吉利在星越 L Hi·P 上使用的 3 档变频电驱 DHT，从技术分类上属于串并联结构的 PHEV。
从结构上看，整个3挡混动电驱DHT Pro变速箱由一个发电机电机、一个驱动电机、两个电机控制器和3挡变速增扭机构组成。
而在电机的使用上，星越 L Hi·P 使用依然是 P1+P2 电机的组合。
P1就是ISG电机，负责发电，P2是驱动电机，但是P2结构中***用了3挡变速器，内部***用与了离合器与双行星齿轮结构，其中离合器部件充当液力变矩器的角色，使得换挡更平顺。在具体工况中， 20 km/h 以上就可进入全速域并联模式。而在 80 km/h 以上的高速路时，会根据动力需求判断是用 3 档巡航，还是降入 2 档超车。
如何实现增程、纯电、电混之间的自由切换
可以说，星越L Hi·P增程电动版最大特色就是可以在插混、增程、纯电三种模式中任意切换，车主可以由此享受到三种电动技术的便利。
接下来我们讲讲这台车是如何实现，增程、纯电、电混的。
增程：不同于普通的插电混动车，星越L Hi·P增程电动版标配独有的“双电机串联锁定”功能，开启该功能后，它的工作原理跟增程式一模一样，完全就是纯电驱，加速更直接，平顺性也更强，加上这台拥有43.32%热效率的1.5T发动机，可在发电时让更省油。
插混：这种模式就是大家熟知的插电混动车常用的工况，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速。
纯电：这种模式就是纯电模式，配合41.2千瓦时CTP平板电池，最高可实现CLTC纯电续航245km，如果充电方便，完全可以把它作为纯电动汽车使用。
对比理想L8只有增程模式，它无法实现发动机直驱，在高速行驶时，电机能耗较高，馈电情况下发动机噪音明显。
实际开起来如何
星越L Hi·P增程电动版的动力模块由1.5T发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，相比理想L8的动力结构要复杂很多。
1、6S级的加速能力
经过几轮实测，星越L Hi·P增程电动版都跑出了6.X秒的0-100km/h加速时间，而理想L8的0-100km/h加速时间为5.5S。所以，就直线加速而言，理想L8更猛，这背后的原因是，星越L Hi·P增程电动版只有2驱版本，且只有一个驱动电机，其电动机总功率为107kW，发动机总功率110kW，而理想L8全系搭载四驱还配备了2个驱动电机，电机总功率为330kW。
在纯电模式下，星越L Hi·P增程电动版的整体感受就是轻快。需要说明的是，这台车超过20km/h后，发动机就会介入，而在 80 km/h 以上的高速路时，会根据动力需求判断是用 3 档还是2 档。
因为发动机介入过早，所以星越L Hi·P增程电动版的动力很足。此外，需要说明的是，这台车高速表现也很好，根据官方数据，其极速可达220km/h。这比一般插混车型的极速都要高。
2、底盘调校
星越L燃油版本的底盘就备受媒体好评，有人甚至认为这款车的底盘部分可以媲美沃尔沃XC60。
得益于e-CMA架构，电池被布置在了底盘上，令这台星越LHi·P增程版带来了极低的重心。悬架部分，其组合为前麦弗逊+后多连杆的形式。据悉，这套悬架组合经过重新调校，实际表现质感不错，尤其是侧倾支撑和非铺装路面的震动过滤都属于这个级别的TOP水准。
3、0-100km/h刹停距离
吉利在刹车性能层面的表现一直不错，星越L Hi·P增程电动版0-100km/h的刹停距离为35.14米，在30万以内所有车型里都属于一个靠上成绩。
4、NVH表现
星越L Hi·P增程电动版的NVH表现很好，尤其是在纯电/增程模式下，车内非常的安静。官方号称在100km/h以上再全力加速时，车内噪音也仅为 64 分贝。
噪音控制的好，跟车辆的轮胎也有一定关系。星越L Hi·P增程电动版***用了固特异efficientgrip系列轮胎。这款轮胎产品***用了独创的“静音胎面”设计，很大限度地降低了轮胎在路面行驶的噪音，同时在确保安全性能无折损的前提下，还能保证车辆行驶平滑流畅。
G-Pilot智能驾驶系统
星越L Hi·P增程电动版配有一套L2+级的 G-Pilot 智能驾驶***系统，全车一共有24个感知硬件，目前可以实现的功能包括ACC自适应巡航、LCC车道居中、ALC打灯变道等等。
实际体验中，这套系统在封闭路况下的表现还是值得信赖的。ACC和LCC的跟车、过弯都比较自然，加速减速时机与驾驶员心意相近，方向没有多余的修正动作，给人的信心还是很强的。此外，这台车打灯变道的动作还算干脆利落，在交通路况较为复杂时偶有处理不及时，背后的原因或许为CPU在决策和博弈。
8155座舱芯片+三联屏
在芯片部分，星越L Hi·P增程电动版获得了高通骁***155车规级芯片的支持，这是目前高通骁龙的旗舰级芯片，其能够支持360万次/秒的运算，而它最终被用以支持全新的吉利***OS。
1、吉利***OS
在车机系统部分，星越L Hi·P增程电动版***用了吉利***OS，它主打了当下的生态理念，这使得其能够同时兼容多个端口或平台（百度/腾讯/华为等）的应用程序，包括微信、爱奇艺、百度地图、哔哩哔哩、酷狗音乐、喜马拉雅等等与智能手机互通的软件均实现了匹配。
当然，吉利***OS主要的生态融合对象还是腾讯，它获得了腾讯车联TAI3.0的支持，这使得包括微信小程序在内的60多个小程序生态均能在这套车机中实现。
2、智能语音部分
星越L Hi·P增程电动版支持170个语音细分功能，其中自然也包括了我们用车过程中最常使用的空调系统、天窗车窗等配件，实现了可玩性与实用性的兼备。
静态部分：延续星越L家族设计
星越L L Hi·P增程版这款车***用了盾形矩阵中网的造型，中网的颜色与车身颜色相同，两侧配备的是LED前大灯组，配备了自适应近远光和主动大灯，前包围***用了银色镀铬饰条板件的设计，有着很强的辨识度。
侧面***用的是平直的贯穿式腰线设计，搭配裙边下方的银色镀铬装饰，看上去给人一种十足的力量感。尾部的贯穿式尾灯造型符合时下的主流审美，尾灯组中间加入了镀铬装饰条的点缀让尾部看上去更有质感。
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虽然自主品牌汽车的快速发展丰富了消费者购车的选择，但是超过5米的家用SUV在目前的市场上还是属于比较稀缺的车型。魏牌蓝山虽然目前尚未上市，但是热度一直很高，自然会被消费者拿来与一直热销的理想L8做比较。今天就将魏牌蓝山与理想L8正式对***析一下，看看哪款更值得入手！
车身尺寸方面，魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，车内***用的是2+2+2的六座布局。理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，车内也是***用了2+2+2的六座布局。魏牌蓝山仅仅在宽度上不及理想L8,其余方面都要更占优势，因此空间上更为充裕一些，满足全家出行更加从容。
外观上来看，魏牌蓝山和理想L8没有太多的区别，设计风格都十分相似，严重怀疑这是出自一个设计师之手。两车均***用封闭式的前脸造型，加上分体式的大灯，极具新能源车的味道。车身硬朗的线条、隐藏式门把手、极具辨识度的轮圈，将整车的时尚感展示的相当到位。
但是两车的尾部还是略有区别的，理想L8尾部比较方正，魏牌蓝山略显圆润，看上去未来感还是比较强烈的。
内饰方面，两台车的车内风格迥异，适合不同的人群。理想L8一眼看上去就是明显的网红风格，15.7英寸中控屏加上同样尺寸的副屏，同时搭载的是高通骁***155车机芯片，科技感十分强烈。而魏牌蓝山则显得更为稳重耐看一些，贯穿整个中控台的三联屏组合加上HUD抬头显示，看上去更为流畅且科技感更为浓郁。车机系统上两车可以说不相上下，不过理想L8的宣传做的比较到位，这也是新造车势力的强项目。蓝山属于长城系，踏实做产品，营销传播一直在追赶补课，俗话说酒香也怕巷子深。
动力方面是两车区别最大的地方。理想L8***用的是一直饱受争议的增程式混动，理想L8搭载的是1.5T四缸发动机，发动机最大功率为113kW，零百加速时间为5.5s。而魏牌蓝山则***用的是当下比较主流的长续航插电混动，综合输出功率为380kW，零百加速时间为4.9s，还将提供多种驾驶模式以及动力模式。
续航方面，理想L8的WLTC纯电续航里程为168公里，最低电荷状态的油耗为7.7L/100km。魏牌蓝山WLTC工况纯电续航里程为180公里，馈电状态油耗为6.7L/100km，综合续航里程WLTC可超过1200公里。
写在最后：理想L8的售价为33.98-39.98万元，魏牌蓝山目前还未上市，售价预计为35-40万元，正式上市后售价会有所调整，但不会差太多。目前30万级家用SUV的市场上超过5米车身的新能源车型虽然数量不多，但是竞争却十分激烈。理想L8能在这样的残酷的竞争中脱颖而出，除了产品力本身不错之外，理想在宣传上下的功夫相当大。反观魏牌在宣传和品牌号召力上存在明显的短板，魏牌蓝山上市后想要有好的市场表现，需要在这方面下功夫。预计4月上市，我们期待一下价格吧。
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