哪吒upro电池容量,哪吒upro电池容量是多大

1. 试驾哪吒U Pro探火版 顶配16万是否成为小鹏G3劲敌
2. 油价进八元时代，这5款15-20万纯电动车，估计要卖疯
3. 哪吒U Pro新车型续航曝光 提供401/420/501公里版本
4. 哪吒upro220v10A每小时几度

油价准备突破9元大关，很多燃油车的用户都叫苦连天。但是如果贸然花重金来转战新能源，续航焦虑、保值率等等的问题就会浮现脑海，逐步打消购买欲望。然而，如果定在15万内的价格，能够拥有一款性价比高的新能源车相信大家都会非常关注。

在这个价位当中，不需要考虑太多保值问题。算一下账就清楚了，按照一台2.0L排量的车型计算，每年行驶3万公里，按照当下油价标准，平均油费成本也在25000-30000元之间，加上耗损以及换机油之类的保养费用，一年用车成本超过3万元。这样算下来，如果一台15万元的新能源车用5年，用车成本基本可以忽略，这样几年下来就已经可以把车价全部赚回来了，谁不愿意呢？

哪吒U?Pro

市场指导价10.28-17.98万元

作为哪吒U的改款车型，哪吒U Pro版在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高，同时还配备了***S主动进气格栅提高续航能力。

哪吒U Pro的内饰***用了12.3英寸+8英寸的三联屏设计，暨12.3英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合。特别有意思的是，哪吒U Pro还配备了2.0版本的透明A柱，使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险，还可以显示导航、天气等信息。

哪吒U Pro整车长宽高4530*1860*1628mm，轴距为?2770mm，从侧面看悬浮式的车顶运动感十足。整体的车身线条流畅，从车头到车尾都是整体设计风格的延续，在尾部的贯穿式尾灯设计，让视觉上更立体。

在续航方面，2021款提供了400km、500km、610km三个不同的续航版，目前在售的2022款，仅有400km续航的版本。电机方面，***用的是前置的永磁同步电机，总功率为120kW?，总扭矩为210N·m，在百公里加速方面需要9.5秒，而在2021款当中还配置了总功率150kW，总扭矩为310N·m的大电机，跑进了百公里7秒大关。

Aion?Y

市场指导价：10.46-16.76万元

AION Y的外观设计并没有延续此前AION家族的设计风格，而是大胆创新的***用了超次元设计理念，封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然同样定位于紧凑型SUV，但视觉上感觉还是娇小玲珑。不过它是内外不一的设计，当你进入车内，你会发现后排的空间是无比之大，可以说在同级别的车型当中是最大的。

AION Y车内***用了简洁的设计语言，在整车内饰之中最亮眼的就要算是14.6英寸的中控屏幕，屏幕中也集成了大量十分实用的应用，包括搭载ADiGO 3.0自动驾驶***系统、一键遥控泊车、5G车载***等多种功能。

AION Y定位紧凑型SUV，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为135kW，峰值扭矩225N·m，电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池两个选择。AION Y最大的惊喜莫过于搭载弹匣电池技术，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，可见对它的重视。

小鹏G3i

市场指导价：15.46-19.32万元

小鹏G3i，作为小鹏第一款车型的升级车型，从外观内饰到车机系统中都进行全面优化，延续了家族式的设计语言，让人视觉上有全新的感受。同时，智能控制方面也得到了提升。

小鹏G3i车辆长4495x1820x1610mm，轴距2625mm，除了在前脸和车身尺寸上进行了修改外，还是延续了G3太空舱的前挡风玻璃设计，保留了原有的设计元素，同时增加了隔热涂层的面积，让走在大街上很有辨识度。

小鹏G3i的车机虽然设计没有变化，但是内核的设计却翻天覆地。新车配备了Xmart OS 2.0车载智能系统，并搭载了同级最强的车机系统芯片高通骁龙芯片820A，拥有同P7一样的全场景语音功能，例如连续对话、可见即可说等功能。

车机一直是小鹏的重头戏，所以***用了巨型竖屏之后，和最新推出的小鹏P5的内饰风格保持一致。简约的主基调下，更多是鼓励用户使用语音交互来实现功能操作。在互联网公司制造的车型，互联网属性更为突出。

小鹏G3i搭载了一台最大功率145kW，最大扭矩300N·m的电动机，续航方面提供了460km、500km、520km一共3种续航给消费者选择，并支持快充和慢充两种补能形式。小鹏G3i在中期改款后有了很明显的提升，向着潮流、智能的方向升级，外观和科技也得到了进一步的提升，让它的综合实力更加的均衡。

总结：

紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，哪吒U Pro有着不错的空间优势，价格实惠是最具性价比的选择。广汽埃安AION Y是AION系列最酷的车型，极为前卫的造型和简约的内饰风格很好的迎合了年轻消费者的胃口。而小鹏G3i则在玩科技、玩互联方面是一把能手。在同等的价位当中，小鹏G3i的价格会稍微偏高一些，但着重可玩性。

在不同的产品之间选择，关键是如何在产品的亮点中戳中自己想要，没有最好的产品，只有最合适的产品。

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试驾哪吒U Pro探火版 顶配16万是否成为小鹏G3劲敌

哪吒的U Pro紧凑型SUV定位于去年4月上市。目前主推400旅行版、500环球版、500登月版、610探火版四款配置车型，售价10.28-16.28万元。这个价格给有10万预算，想买新能源家用汽车的用户提供了一个选择，因为这个级别好像没人敢把门槛调到10万，所以价格肯定是它了。

那么产品力的表现是什么呢？

设计亮点:独创的前脸贯穿式LED灯带和Y型LED大灯最具辨识度。另外，喇叭形的轮眉让整体看起来更加舒适。车尾的造型比较简洁，尾灯也***用了贯穿式的设计，保证了前后感官的协调。整体设计堪称个性。至于好看不好看，就看个人审美了。

车身尺寸:长宽高4530*1860*1628mm，轴距2770mm。轴距表现是目前同级别中最长的，这也让它拥有了不错的乘坐空间。

内饰设计亮点:仪表和中控***用双12.3寸连续屏设计。此外，空调的控制区域也***用了大尺寸触摸屏。可以说，一旦进入车内，三块大屏幕先入为主的视觉效果，就让你觉得这款车应该配备了不错的科技感。

车载系统的性能是这个价位应该有的水平，屏幕清晰度和流畅度也不错，实用和***功能比较齐全，页面菜单布局也很合理，初次上手也不难。

此外，纳帕质感真皮方向盘、跑车风格真皮座椅、小优智能机器人等配置也是哪吒U Pro的加分项。

亮点在于其独特的透明a柱配置，不仅充满了智能，还增强了驾驶的安全感。可惜试驾车型没有配备。了解到哪吒U Pro透明a柱可选，可选费用12000元。个人认为这个价格是合理的。毕竟是高科技配置。安装后，您的爱车将提升一个档次。

智能配置方面，哪吒U Pro也是相当有前途的。我测试的这款是哪吒U Pro的顶配型号，610探火版，售价16.28万。配备了3D***全景影像、ACC全速自适应续航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预测、AEB自动紧急制动等一整套智能驾驶系统

它是如何驾驶的？

试驾厂家搞了一次郊区之旅，单程50多公里，包括城市和高速公路，让你充分体验车的性能。

先说权力的感觉。哪吒U Pro搭载永磁同步电机，前置布局。电机最大功率150 kW，最大扭矩310 Nm。账面数据在同级别车型中较为优越，优于比亚迪宋PLUS、广汽AION Y、小鹏G3。电池方面，哪吒U Pro搭载三元锂电池，电池能量81.5kWh，也高于同级别的那些竞争对手。

第一次全程舒适模式，动能回收调到最低。最大的感受就是这款车的电动开关很轻，不像传统电动车那样灵敏难控。整车速度比较线性，动力一点一点来，加速不突兀，让你很自信。低速转向轻，高速减震强，有安全感。启动巡航保持车道和车道后，系统接管的对比让人放心，尤其是自动减速加速的感觉很自然。

缺点是车辆隔音一般，高速时能听到马达和风噪。不过在可以接受的范围内，毕竟这个价格不能太高。

续航，当天气温17度，距离50多公里，全程空调23度，车上3个人。没有刻意省电，他们开足马力出发了。当他们到达目的地时，剩余续航519公里，损耗在正常范围内，中规中矩。

总的来说，哪吒U Pro整体产品力不错，性价比高。除了保证良好的乘坐空间和舒适性，还能给你这么多性能不错的智能配置。最后建议你自己试试，感受一下这款产品，对比一下，根据自己的用车需求做出选择。

油价进八元时代，这5款15-20万纯电动车，估计要卖疯

作为哪吒U第二款量产车型的中期改款，这辆顶配降了4万却拥有610km续航，以及新增小You智能实体机器人等诸多科技加持的哪吒U Pro 610探火版，在经过短短两天是“考试”中，整体表现到底如何呢？走...一起去看看吧！

试问曾经大火的造车新势力，如今你还能记住几家？估计也就是大家常见的蔚来、理想、小鹏，以及威马和哪吒了吧。而当提到哪吒这个自带神话IP属性的品牌时，本次我们试驾的哪吒U Pro探火版，在顶配不过16万的降维打击后又能否助力品牌抢占市场呢？

在这颜值当道的年轻市场中，消费者购车首先看的是“眼缘”，而基于Eureka 01概念车所打造的哪吒U，用高度原创的造型设计***人们的感官神经。尤其是当你第一眼看到它时，匀称的车身比例加上前脸“极地之光”的贯穿式LED灯组，让它极具科技魅力。

站在车身的侧面，你会发现哪吒U***用短前悬和短后悬设计，这样设计的好处便是拥有同级少见的2770mm长轴距，相比当下热门的比亚迪宋PLUS新能源、广汽新能源AION Y和小鹏G3，它能有着少则5mm，多则145mm的产品优势。

另外，充满力量感的高腰线设计和高亮黑色的D柱，还有225/55 R19马牌UC6运动轮胎，每一波操作都是为了增添该车的年轻气息，迎合当下消费者的购车诉求。

众所周知，新势力造车更多是主打智能化，哪吒U也不例外，一坐进车内你会发现它中控台上无论是双12.3英寸大联屏，还是透明A柱，甚至小You智能实体机器人，每个配置都是科技感的有效展现，可实际效果怎么样呢？

先来说说这块有双12.3英寸组成的双联屏，液晶仪表显示清晰，并且给驾驶者带来充足的行驶信息，中控屏集成腾讯***、抖音、在线音乐等功能，简单粗暴的操作方式虽然与科技感这个词不太关联，但多少能为出行带来一些轻松的氛围。

空调控制系统是由一块大屏和三个实体按键组成，这样的设计与单纯触屏控制相比，在行车中会更加的安全。而且，有趣的是它不仅能控制空调，还能选择五种情景模式，根据不同模式改变氛围灯颜色、空调温度和音乐播放，比如在“小憩模式”下，主驾座椅会自动放平，调整风量并播放舒缓音乐，而像“动感模式”“浪漫模式”主要通过改变音乐和氛围灯来活跃气氛。

除此之外，哪吒U的顶配车型可以选装透明A柱（价格：12000元），这项配置是将后视镜摄像头所***集到的画面投射在屏幕上，并通过位于方向盘上方的摄像头探测驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示***角度调整，呈现实时画面。

可在使用中却表现略显一般，原因有3点：1.镶嵌的屏幕会增加车内A柱宽度；2.停车时屏幕画面会频繁抖动；3.行车时显示略有1秒延迟，所以单从科技角度来看确实是个独特设计，可这项配置对软硬件匹配要求极高，一旦软件没有“捕捉”到驾驶员眉心并实时调整画面，就会产生后面两种情况，从而影响驾驶体验。

空间方面，哪吒U前排***用一体式运动座椅，其前排头部空间对于175cm身高的人来说还算宽裕，只不过肩膀两侧支撑角度略大且较硬，对膀大腰圆的人不太友好。而当前排座椅调整安全驾驶位置后，后排的腿部空间真的很不错，有近三拳的余量，头部也有4指的空余。这样的表现已然在紧凑级SUV车型当中有着明显优势，而且后排地板也做到了纯平，满员出行也有着舒服的乘坐体验。

OK！说了那么多实际静态感受，我们再来说下哪吒U的动态体验。这款610探火版车型***用一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，就账面数据而言在同级车型当中它的表现中规中矩。

在实际驾驶过程中，这款车在起步加速阶段，轻盈的加速踏板能够给动力带来线性的提升，而当需要并线超车时，深踩加速踏板，畅快的低扭爆发能力能及时将车速迅速提升，并且没有一丝拖泥带水的完成超车动作，满足城市出行的动力所需。另外，哪吒U在刹车质感上同样较为线性，可差强人意的是它制动踏板在初段时有明显“卡顿”，拥堵路况下脚感不是那么顺滑。

前：麦弗逊式/后：多连杆式双独立悬架组合，偏向于家用车的***能够有效过滤细微颠簸路面，在面对减速带时也能有着不错的抑制，只不过在过弯时它的侧向支撑力和韧性还有些欠缺，毕竟是家用车多少会向舒适性妥协。

最后，对于纯电动车，我相信大家对它续航能力更为关心，这辆顶配版哪吒U***用宁德时代的NCM811 电池，官方NEDC综合工况续航里程610km。简单做了个测试，当车辆在高速、省道两种路况下行驶了107公里后给车辆进行了一次“回血”，充电电量13.82度，充电费12.91元，服务费11.06元，合计23.***元，平均每公里电费0.22元，出行成本相对燃油车还是很划算的。

此后，我们在“满血”状态下再次将小计清零，在经过山路、高速、省道等不同路况下，同时空调温度调至19℃且4挡风速之后行驶了227公里，表显剩余218公里，也就是说表显掉电里程比实际里程多了165公里，这...还是在夏天，如果是冬天，恐怕续航里程还会大大折扣。

写到最后：

作为造车新势力的第一梯队成员，这次试驾的哪吒U Pro探火版无论是高原创度的颜值，还是富有科技感的内饰配置，再加上舒适的空间，确实让它在同级市场中有着不错的产品竞争力。也正因为是造车的新势力，这款车也暴露出哪吒汽车在产品细节处理上的一些问题，希望在之后的换代或者升级中不仅要注重如何满足消费者的用车诉求，还要在品质上做到让消费者放心，正如《孟子·离娄上》所言“得人心者得天下”。

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哪吒U Pro新车型续航曝光 提供401/420/501公里版本

随着国际原油价格的不断飙升，油价进入八元时代，越来越多的消费者在燃油车和纯电车的选择上，天平有了一些倾斜。

乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，2月新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。

不过面对市场上品类众多的新能源车，如何选择一款兼顾性能、性价比、口碑上乘的车型呢？今天观车君从不同角度给大家推荐5款15-20万左右纯电动车，总有一款适合你。

01、比亚迪-宋PLUS新能源 EV

补贴后售价：17.48-19.18万元

NEDC续航里程：505 KM

2021年，比亚迪EV车型全年累计销售320810辆，销售榜长期靠前选手，基于比亚迪在新能源行业的领导地位和优秀的产品品质，宋Plus EV面市以来一直处于销量领先位置。

宋PLUS EV***用的是比亚迪EV车型专属前脸设计，封闭式前脸看起来十分简约，而写有“宋”字的粗壮银色饰条将前大灯连接在一起，提升新车辨识度的同时又有效拉伸了前脸的视觉宽度。

车机系统方面，宋PLUS EV搭载的是与比亚迪汉一致的DiLink智能网联系统，系统的智能语音识别系统拥有十分出色的反应速度和识别精准度，可以迅速为你开启导航、播放音乐等，提升出行的安全性和舒适性。另外，DiLink智能网联系统还内置了丰富的应用，可全方位满足用户出行所需。

尺寸方面，宋PLUS EV的轴距为2765mm，长宽高分别为4705×1890×1680mm，与宋PLUS DM-i基本保持一致。1890mm的车宽让整车看起来十分霸气，符合国人的审美。

宋PLUS EV全系搭载一台最大功率为135kW的前置驱动电机以及高安全性磷酸铁锂刀片电池，刀片电池***用了冷媒直冷技术，通过往电池包顶部的冷板内通入空调系统冷媒实现电池包的快速降温，换热效率提升20%。

02 几何C

补贴后售价：12.***-16.***万

NEDC续航里程：400KM 550KM

外观方面，几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，电动车惯用的封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份，车头***用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，新车配备了主动式进气格栅，能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度，有助于减小风阻提升续航，配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身，让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

内部，新车依旧提供蜜调奶咖色内饰配色，质感与格调并存更显高级时尚。整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台***用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，系统内置QQ音乐、喜马拉雅等音乐***，音响系统搭配的是BOSE音响。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。

续航方面，2022款几何C提供续航400公里和550公里两个版本，续航400公里的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均匹配前置单电机，最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

03 上汽通用别克 微蓝VELITE 6

补贴后售价：15.98-17.88万

NEDC续航里程：518KM

作为别克旗下的首款纯电车型，微蓝6充分展现了轿车的灵动、旅行车的优雅，整体呈现出了更时尚、更潮流的设计风格。同时，微蓝6还配备了17英寸低风阻轮毂，能够带来更好的空气动力学表现。

动力方面，得益于优秀电机带来的强劲功率，微蓝6的0-50km/h加速时间仅需3.1秒，当你深踩一脚，就可以感受到澎湃的动力输出，在EMotion智能电驱科技的帮助下，微蓝6的行驶质感出类拔萃，开起来灵活、轻快。

别克微蓝6搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为265N.m，同时配备了容量为61.1千瓦时的电池组，在CLTC工况下，续航里程可达518Km。

04 合众汽车 哪吒U?Pro

补贴后售价：10.28-17.98万

NEDC续航里程：400km、500km、610km

前脸的设计极具未来感，哪吒U Pro***用“H”型贯穿式LED灯带，搭配两侧修长的大灯看上去非常犀利，点亮后更是具有极高的辨识性。车身整体棱角分明，多幅旋风式的轮毂视觉上更是运动十足。尾灯的设计也是紧跟当下潮流，贯穿式的造型与别有用心的细节处立体效果，看上去更加动感。车身尺寸4530/1860/1628mm，轴距是2770mm。

内饰上，与奔放的外观比起来有所收敛，双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏功能齐全，新增哨兵模式、小憩模式等等，并可以运用语音控制系统进行操作。小You智能机器人更加拟人化，并且可以切换皮肤，有一定可玩性和趣味性。

动力方面，哪吒U Pro搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。配备三元锂电池，，快充模式下充至80%电量需0.5小时，慢充模式下10小时充满。

哪吒U Pro还搭载了PIVOT智能驾驶***系统，具备L2+级智能驾驶***能力，涵盖了包括自适应续航（ACC）、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW）、车道偏离预警(LDW)等十余项功能，进一步提升行车安全。

值得一提的是，哪吒自主研发的动力域控制系统PDCS，是国内首创高集成、高效率，可实时优化能量分配的黑科技，配合低拖滞卡钳也能降***动能耗，敢称同级超长续航不无道理。

05 广汽埃安 AION V PLUS

补贴后售价：17.76-23.96万

NEDC续航里程：500km、600km以及702km

无论从工艺还是外观设计，以及电瓶续航表现都是相当突出的，AION V PLUS车型其凭借年轻时尚的外观造型设计，细腻的细节做工自其正式上市以来就拥有着相当亮眼的销量表现。最大的亮点就在于其所***用的分体式大灯造型设计，并且还***用了科技感十足的全LED照明光源，长宽高为4650×1920×1720毫米，轴距2830毫米。

内饰部分，AION V Plus除了在中控屏上选择了独立悬浮式设计以外，继续使用了AION V上装配的双幅式方向盘、副驾面前配有镀铬条的横条饰板，以及中央扶手箱前方带坡度的车辆控制按键区域设计。

埃安V Plus在充电方面颇具亮点——有一款车型搭载了广汽的超充技术，在超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200公里——充电所需时间与加油较为接近。

动力电池方面，70车型分为71.8千瓦时（磷酸铁锂电池）和72.3千瓦时（三元锂电池），最大续航500公里。80车型搭载80千瓦时的三元锂电池，最大续航600公里。90车型搭载95.8千瓦时的三元锂电池，最大续航702公里。

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哪吒upro220v10A每小时几度

易车讯?日前，我们从工信部最新一批的免购置税目录获得了哪吒U Pro新车型的动力信息。新车将提供续航401/420/501公里版本，将搭载镍钴锰酸锂蓄电池或磷酸铁锂蓄电池（在售车型搭载三元锂电池）。

新车的造型并无变化，依旧***用了现款车型的设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4530/1860/1628mm，车身轴距为2770mm。

动力方面，新车将提供401/420/501公里三种续航版本，其中，401/420公里版本搭载了最大功率120kW的电动机，并使用了镍钴锰酸锂电池。501公里版本在搭载最大功率120kW电动机的基础上，细分为镍钴锰酸锂电池版和磷酸铁锂电池版。

续航测试完成后哪吒UPro的表显平均电耗为14.5kWh/100km，但实际行驶里程为360公里、共充电58.96度，相当于哪吒UPro在综合路况下的电耗为16.4kWh/100km。

第一，北京市区早晚高峰车速只能达到30-50迈，其实电车最省电的每小时80迈。经过我开的这一段时间感觉，30-50迈之间耗电显示15个以，在开到80-100基本耗电显示13.5。所以在市区开每百公里在7-7.5折。按照500续航算，7.5折的话，实际里程数因该在350-380之间。第二，按照销售的说法，500续航的环球版能跑400-420公里的话，实际折扣应该在8折。如果在环路的地方，车速能达到60-80公里的话，确实可以达到400的续航。第三，我之前的车没有什么功能，除了代步，车没有360全景，没有转向视屏，没有行车记录仪，没有导航，没有汽车卫士。

这些功能在开车的时候都会启动，都会产生耗电，如果想要进一步测试的话，先关掉行车记录仪，关掉360，关掉转向***。我感觉行驶的数据和我之前开的北汽电车差不多，功能多了，相对耗电也会多一_。