从业近8年，我第一次在各大汽车网站看到消费者对一台车的价格竟然如此敏感，这台车就是前段时间发布的领克08，作为领克向新能源转型的首款车型，领克08可以说是领克乃至吉利集团技术集大成之车型，也是目前领克最值得期待的车型，无论是设计还是做工以及动力系统都是行业内顶尖的存在，但是消费者对它的价格却异常的敏感，通过无数条留言和评论我们可以看到大家对这台车型的期待，但是在汽车降价大潮下发布的领克08，定价却也被消费者给予厚望。
大多数消费者表示，如果领克08的起步售价能在25万内一定会买一台，但是一旦高于25万，很多消费者就会犹豫，说实话第一次见到一台车被消费者如此期待，又被消费者希望定价如此之低，要是放到两年前，这台车定价30万朝上我认为都没有问题，但是在如今降价大潮下，领克08就遇到了25万生存分水岭，确实25万是个分界线，如果领克08的起步价格能来到25万内，它一定能成为爆款。
其实领克08真的是今年来发布车型中最耀眼的一款，也是未来领克能走量的车型，它不仅可以和唐DM-i版扳手腕，甚至可以从宋PLUS DM-i高配车型手上抢客户，而一众合资燃油SUV更不用说，领克本身就是靠质量、***、配置、动力从合资品牌手上抢客户的存在，而这一次领克08在原有技术上再次升级，***用了全新的外观内饰以及动力系统，可以说是突破了自家的技术天花板。
首先是外观方面继续延续了都市对立美学的设计思路，在he Next Day设计语言基础上进行了升级，前脸部分设计元素与最近曝光的极氪X极为相似，首先是日行灯更加扁平化，但是造型也更为犀利，大灯组与贯穿式中央日行灯融为一体，中央日行灯为晶体式光源，此外还配备了封闭式进气格栅。
侧面造型***用了极为夸张的设计元素，首先是悬浮式车顶让它动感十足，整个后视镜位于一个独立的支柱上，并且倒车镜***用了无边框式设计，据需后期法规通过后领克08将会***用流媒体倒车镜。此外领克08还是领克品牌首台配备无框车门的车型，真的是运动感拉满。尺寸方面为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，属于标准的中型SUV，***用了大五座设计。车尾造型基本上与前脸相互辉映，同样是简洁时尚的运动风格。
内饰设计豪华感相当爆棚，虽然整体设计***用了极简元素，但是各种翻毛皮、真皮、软质材料以及钢琴烤漆等让它的质感和豪华感提升不少，全新的三幅式方向盘辨识度很高，而且液晶仪表尺寸不小，极窄边框的悬浮中控屏搭载了魅族研发的Flyme Auto车机系统。此外还有92寸的抬头显示。
动力方面领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统，这套混动系统大概率和***L7上的那套系统参数一致，由一台1.5T四缸插混专用发动机匹配前后双电机，并且还有3DHT变速箱***，性能十分强悍。
总结：领克08在各方面都是一款非常优秀的车型，如果它想销量领先并且做到同级别第一的存在，首先就要翻过比亚迪唐DM-i这个大山，定价22-28万之间，领克08绝对是爆款，如果在25-32万之间，销量可能不高但是也一定是同级别热门车型，但是起步价格如果超过25万，将被市场遗忘。(文/优视汽车 昊阳)
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领克08最新消息
领克和魅族，将在3月30日举行一场联合发布会。一边是魅族重生后推出魅族20 Pro，另一边则是领克在最艰难的时刻发布全新产品——领克08。更重要的是，魅族和领克将在车机上展开合作，也就是Flyme Auto，这被很多人看作是传统车企挑战华为鸿蒙车机系统的最强攻势。
那么领克08产品竞争力如何，能不能力挽狂澜？
先来讲一下领克08的产品力。
设计方面，比较有意思的是，领克08***用的其实是领克全新一代的设计语言，也就是基于之前The Next Day概念车做出来的第二代设计。但是这套设计又被极氪009和极氪X抢先发布了。
新设计主要是很多的灯组变得更加纤细、更有数码感，比如很笔直、很细线条的组合。同时可以看到整车机舱设计比较薄，没有了领克之前那种比较厚实的感觉。同时型面也变得更凌厉，拥有更多新能源车的特征，比如隐藏式门把手、更平滑倒角等等。
内饰方面，新车主要发布了概念图，有一块悬浮式的中控大屏，和华为问界M5的设计类似。然后保留了悬浮式液晶仪表盘。整个仪表台也是水平基调，中央操纵台布置了两个手机储物格。整体来说和新03接近，但是感觉上更简约。
这次领克08主要是在车内空间上会有很大的优势，毕竟是一个大五座产品。
在技术方面可以分两部分看：一是车型，二是车机。
车型层面，领克08代号为DX11，是在CMA 2.0平台上打造的全新一代产品，而非之前说的“领克版XC60”。由于是CMA平台，所以底盘还是前麦弗逊、后多连杆设计，但是整个电子电气架构进一步升级，电气化水平更高。
动力方面，目前有消息称领克08可能全系***用插混系统，也就是吉利***L7上的最新升级的雷神动力，发动机为B-Plus四缸发动机，变速箱还是3DHT Pro，整个的能耗表现会更好。新车目前的确没有燃油版的信息，如果要上那应该是2.0T T4evo+8AT。
但这也涉及到一个问题：如果没有燃油版那大概率就没有四驱系统，要上四驱必然就是2.0T+8AT配置。个人猜测，如果领克不是全面转型新能源的话，2.0T版本还是会推出。
车机系统方面，这次领克08主打的就是魅族打造的Flyme Auto。整套系统目前透露一些演示界面，并且还在不断更新，可以说整个操作逻辑和华为鸿蒙车载OS很接近，但是也有一些自己的想法。
目前来看，Flyme auto主要是设计了负一屏；QQ音乐这些应用做了专门的适配；地图作为核心功能，可以在地图上层显示其他应用；有底部Banner条作为快捷导航；专门的APP应用商店。还有就和华为鸿蒙比较像的主要是超级桌面的功能，手机APP可以投影。
相比于之前领克找百度、亿咖通做的车载系统，我感觉这次魅族的Flyme Auto不管是审美还是设计的精致度上都更好。据说也有很好看的交互动画，这个是很多车企自己主导开发的车机系统中不可能做到的。
简单来说，这次领克08的核心卖点其实有三个：
1、大五座的空间卖点，弥补了领克现在的产品短板；
2、新的插混系统，1.5T四缸发动机、3DHT系统和长续航；
3、Flyme Auto车载主机。
围绕三个点，可以发现领克08最典型的对手有两个：比亚迪护卫舰07，华为问界M5。
领克08对比护卫舰07，其优势主要在于品牌调性更符合年轻消费者，然后是底盘驾控会有一定优势，以及Flyme Auto的独特性优势。
对比华为问界M5，领克08主要是补齐了车机系统的短板，另外领克的做工质感会让人觉得比较放心。而华为问界M5则很快将会推出的带激光雷达的新款车型，驾辅系统更强，同时后驱平台与增程式更接近纯电车感官，这些是其优势。
这样看来，领克08的定价逻辑其实比较明确。
第一、价格区间在21-25万元左右是合理的。
因为护卫舰07的次低配为21.58万元，该价格车型是护卫舰07的销售主力，也就意味着领克08至少在这个价位是有支撑的。毕竟对比护卫舰07，领克08作为同级别车型，在设计、质感和车机系统上有全面优势，而动力总成方面雷神也不输于比亚迪DM-i。这样领克08的核心产品放到这个价位是可以。
那为什么我说产品的上限应该是25万元。原因是问界M5的后驱标准版就为25.98万元，这里面问界M5有华为加持，并且即将上市新款竞争力也会提升，还有就是纯电续航可能会更长，这将改变消费者的认知——有些消费者就认为电动车（包括增程电动），现在溢价就是比燃油车更贵。
还有一个问题是，领克08会搭载多大的电池组，是和星越L增程版一样的41度电，还是常规PHEV的十几度电、纯电续航一百多公里的那种？
对于长续航的版本，领克08可以按照电动车思路对标问界M5，小电池组就对标护卫舰07，也是符合这个价格区间的。
第二、领克08有必要推燃油版吗？
这个问题不好说，对于领克而言，目前还没有全面转向新能源品牌，所以消费者对燃油版，甚至四驱都有一定需要——尤其是北方城市的需求，对于领克这样布局全国市场的品牌来说，还是很有意义的。
那么领克08推出2.0T+8AT，并且“捆绑”四驱，也是一种打法，强调全场景的使用需求。这样还有一个好处是，领克还能够把08的价格往下探，而不是去看PHEV版本的价格锚定。
比如PHEV版本的低配在21万元，对标护卫舰07，而燃油版就在20万元出头，整体区间在20-22万元，这样就抓住了燃油车的存量。同时还能以大五座、智能车机的概念，去和CR-V、探岳这些合资SUV继续抢份额，这部分也不少。
可以说，领克目前整体销量不好，没必要也去纠结到底是转型新能源品牌还是坚持燃油车，其实应该是想怎么有销量怎么来。先把领克08的量冲上去才是第一要务。
第三、领克08来了，01怎么办？
如果领克08的燃油版卖到20-22万，混动卖到21-25万，那么领克01怎么办？因为定价都重叠了。
我们的观点是，领克01现在就有必要把价格做到15-20万元左右，去打合资的入门紧凑型SUV，比如探歌、降价的奇骏这些。领克01的优势主要是2.0T、四驱、欧洲车操控风格等等，还是有他的市场的。
并且领克01现在的终端价格确实也不高，没有必要再端着，直接把价格往下拉，包括EMP车型都在18万元左右，这样就形成了新的梯次——
15-18万元可以买领克01的燃油版；
在18-20万元买领克01 EMP；
20-22万元是领克08燃油版；
21-23万元是领克08小电池版本；
23-25万元左右是领克08大电池版本。
总之，对于领克来说，领克08不容有失，在定价上显然更有冲击力，甚至可以把终端优惠都提前让出去。同时对于领克08来说，月销量至少要做到5000辆到8000辆，把领克的品牌价值体现在20万元，这才是领克出路。
只有生存下来的领克，才会有意义，而不是被今年的新能源车市场卷掉。
文｜颜骏凌
图｜网络
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2020年广州车展，领克汽车公布了一个新的电动车构架SEA浩瀚无垠，而且展览了该构架修建的概念跑车领克汽车ZEROCONCEPT，有新闻媒体预测分析此车可能定名为领克08。稍早早已有媒体曝光了领克08的路试碟照，而近日此车的车内饰也被曝出，预估车辆会在2021年后半年宣布发布。
领克08***用的是溜背式车体造型设计，咋看下也有一点ShootingBrake的味儿，车辆精准定位是中大型轿车，预估价钱在30-四十万中间，与晓亮P7、特斯拉汽车Model3等车系进行争夺。
前脸仍然是象征性的领克汽车大家族设计理念，因为是纯电车，因此全部前脸都封闭式起_，依据官方网发布的信息，车辆的风阻仅有0.23Cd，长短为4950mm，轮距为2999mm。
车内饰层面，领克08***用了十分具备未来感的产品造型设计，全液晶显示屏仪表盘的规格为8.5.5英寸，中控台多媒体***规格为15.4英寸，车辆还配备了HUD抬头显示器作用。
车辆的坐椅***用的是跑车坐椅产品造型设计，包囊特性很好，与此同时坐椅的原材料***用的是可塑料回收做成。整车_部用了较多铝合金型材装饰设计，相互配合乳白色和深灰色的色彩展示出了北欧风工业风格的精致。
驱动力层面现阶段都还没更为具体的信息，但是依据早期官方网发布的信息，领克08的NEDC续航力可以超出700千米，有后轮驱动和四驱二种方式，最高车速小于4秒，而且配备了可变性空气悬架和电磁感应避震系统软件。
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