太平洋汽车网小鹏p7可以改公里数，小鹏P7车身的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。
根据之前看回来的信息，智能化是小鹏P7的优势，新车将会在人车交互、高级别智能***驾驶方面有全面的提升，小鹏表示P7将搭载英伟达DRIVEX***ier自动驾驶系统级芯片，这也意味着新车的硬件基础足矣支持L3级自动驾驶。除了硬件之外，这套系统还会匹配针对国内驾驶场景和用户习惯的软件算法，例如盲弯越线超车、超车道开60km/h（这是个举例）。小鹏P7将搭载英伟达的DRIVEX***ier自动驾驶芯片，配备达到L3级别的XPILOT3.0自动驾驶***系统。该系统针对国内交通情况进行本土化开发，降低了低速跟随被加塞的可能性，在定速巡航的状态下，还支持主动寻找最佳行车道。同时，该系统还能记住常用车位，实现最后一公里的自动泊车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
车主们想要的都来了，静态体验小鹏新款P7i
小鹏修改配置的方法是下载一个小鹏汽车APP，然后在里面选择你需要预定的车辆，然后选择你需要的配置就可以了，小鹏P7作为一款主打智能纯电汽车，不仅具备了全面的OTA能力，同时还拥有全新的交互语音。
小鹏的使用
加上xpilot3，0驾驶***系统以及丰富的配置。该车续航里程为586km，百公里加速仅6.7秒。相比于比亚迪汉EV来说，小鹏P7开起来更舒服一点，虽然比亚迪汉EV的操控性很强，但是要比小鹏P7飘很多。
总的来说，我个人感觉小鹏P7的优势更明显一些，加上它倾向于年轻化，所以比比亚迪汉EV更值得入手。小鹏P7配备的是245/45R19的米其林PS4轮胎，在静音舒适的同时还能提供强大的抓地力，特别是在湿地路面，PS4的抓地力我是亲自体验过的。
小鹏p7原车8个喇叭是什么品牌
在国内中型电动车市场中，盘踞着很多颇具实力的选手，小鹏P7就是其中之一。截止到目前，小鹏P7已经收获了超10万辆的销量，不过，在竞品多方面压力的作用下，小鹏P7的销量表现也日益缩减，没有了当年的风范。在酝酿许久之后，今天我们终于迎来了小鹏P7的改款版本，小鹏P7i，新车虽然没有做出有颠覆性的改变，但却已经将车主们的种种需求落地。
作为一款中期改款车型，小鹏P7i外观上基本与老款车型保持一致，新增了星际绿与新月银两款配色。车灯的整体设计没有改变，不过在头灯的位置加入了两个激光雷达，设计还是比较巧妙的，很好的也整车融合在一起。这也是小鹏P7i在智能驾驶方面提升之一。
小鹏P7i的长宽高分别为4888*1896*1450mm、轴距为2998mm。全新设计的轮圈的造型，***用了双色拼接风格，动感十足。轮胎尺寸为245/45 R19的米其林PS4运动轮胎，配合brembo刹车卡钳，运动气质一览无遗。
小鹏P7i的车尾的造型同样与现款保持一致，不过对尾灯的尺寸进行了微调。除此之外，还增加了车主们期待的电动尾箱，毕竟对于新势力电动车来说，这也算是必选配置之一了，另外，P7i的四个车门都增加了电吸功能，高级感直接拉满。
进入车内，中控区的造型变化并不大，14.96 英寸悬浮触控屏与10.25 英寸全液晶仪表的组合，成为小鹏P7i内部控制的核心区域。中央扶手和方向盘的造型也进行了调整，车内的一些配色和用料接进行了优化，气宇灰的全新配色就是最好的体现。
小鹏P7i的方向盘***用了两辐式设计，整体感觉呈现出足够的运动感和科技感。中控区域的调整也比较大，新增了手机无线充电板，内部***用了防滑材料，可调节高度的水杯架设计，也进一步提升了中控区域的空间体验。
对于小鹏P7i而言，座椅的升级也是此次改款的重点，前排座椅提升了肩部支持的位置，体验会比现款要更好。后排座椅加长了坐垫，可调节角度的设计也进一步提升了舒适性，座椅的整体提升对舒适性的提升起到关键作用。
动力表现上，小鹏P7i也进行了一定升级，后驱版车型的电机最大功率为203kW，最大扭矩为440N?m，四驱版的车型最大功率为348kW，最大扭矩为757N?m，官方给出的0~100km/h 加速时间是3.9秒，四驱版本的动力表现非常不错。
续航方面，小鹏P7i最大续航里程达到了702公里，经过优化后的电池充电速度，也达到了10分钟可达到240公里续航的水平，电池厚度也优化到110mm，坐姿和重心都有所改善，让用户的体验更好。
此次小鹏P7的中期改款还是很有诚意的，面对竞品在价格、性能、功能、颜值等多方面的打压下，小鹏P7i也承受了很大的压力。面对压力，小鹏汽车在经过深思熟虑后，将P7i推上舞台，试图用更高的产品力和更出色的性价比，从对手手中分得一杯羹。小鹏P7i的诚意我们已经感受到了，但最终能否在销量上有更大的作为，还需要市场来检验。
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小鹏p7原车8个喇叭是丹拿品牌。其中丹拿汽车音响是比较受欢迎的一个品牌，在汽车音响改装中拥有较高的地位，为了满足不同客户的需求，丹拿的汽车喇叭套装产品也是非常多，比如旗舰依索塔系列（esotar），当然价格是非常昂贵的，要是前后门改装下来，加功放，前端，线材下来，妥妥的要过十万，除了esotar系列之外，还有esotec和esotan系列。
小鹏p7原车8个喇叭发挥优势的方法
把磁体安装在音圈的外边，这是大多数普通喇叭的基本结构，它的优点是对功放要求不高，另外对安装工艺要求也不高，因为她的音圈比较小，大多数的动力是通过音盆缓冲后再输出，这样对盆架及喇叭的安装地基要求不高，因为它经过音盆缓冲以后，盆架的振动很小。
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