- 3月下旬即将上市，新能源哪吒U又想"闹海"吗？
- 城市百公里电耗13kWh 实测哪吒U 520U享
- 15万买大空间纯电SUV 想要的都给您 试驾哪吒U
- 哪吒u慢充最大功率是多少
- 都叫哪吒，是不是一样牛X？体验哪吒汽车U快车体验242
- 哪吒U享提车上牌记，，说一说我的感受
要说去年最火的动漫**是什么？那一定是《哪吒之魔童降世》，当时作为这部**唯一汽车品牌合作方的合众汽车着实也增加了不少的曝光量。3月21日合众旗下的第二款量产车——哪吒U正式上市，它的到来为紧凑型电动SUV市场再添一名新成员，不过在这一市场哪吒U的对手还是都挺强悍的，比如在造车新势力中单车年度交付量排行榜中居首位的威马EX5，在2019年的交付量达到16810辆。今天咱们就一起来看看这两款车各自都有哪些优势吧。
售价方面，哪吒U补贴后售价区间为13.98-19.98万，威马EX5补贴后售价区间为13.98-18.98万。 哪吒U的前脸设计的十分有个性，“泪眼”的大灯设计，大灯中间的贯穿式LED日间行车灯拉宽了前脸的横向视觉，尾部同样***用贯穿式的尾灯设计与前脸形成呼应。车身尺寸方面，哪吒U的长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距2770mm。 威马EX5的外观设计相比于哪吒U会显得更加传统，不过前脸无进气格栅和隐藏式门把手的设计还是能让你一眼就辨认出它是一台电动车，除此之外，威马EX5的车标还带有呼吸灯的功能，通过它我们可以预估剩余电量和判断充电状态。车身尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为4585*1835*1672mm，轴距2703mm。 哪吒U的内饰***用的是“大连屏”的设计，液晶仪表和多媒体屏幕均为12.3英寸，中控屏上方带有“小You智能机器人”，可配合丰富表情进行实时语音对话互动，换挡旋钮前方配备了一块8英寸的空调触控面板。除此之外，哪吒U的顶配车型还可选装“透明A柱”，选装费用12000元。 威马EX5的内饰风格属于电动车惯用的简洁风格，全液晶仪表的尺寸同为12.3英寸，中控屏幕尺寸为12.8英寸，内置“小威”语音助手，AI小威可支持9大场景免唤醒，启动36个车控功能，11类实用在线技能，能够有效识别中英文混合信息和方言。威马EX5还可以通过换挡旋钮前的i-Control控制面板，实现三屏一体式智能交互体验。 动力方面，哪吒U全系共搭载两种规格永磁同步电机，其中400?U行电机最大功率120kW，峰值扭矩210牛·米，其他版本车型电机最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米，驱动形式均为前置前驱。 威马EX5搭载了一台永磁同步电机，最大高功率160kW，峰值扭矩315牛·米。 对于纯电动汽车而言，除了动力参数以外还要看它的续航里程，毕竟如果续航里程太短，半路上“撂挑子”了还是挺尴尬的。除此之外，充电时间，以及电池政策也尤为重要。 续航里程方面，哪吒U官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。 威马EX5官方称400系列车型的NEDC续航里程可达400km，520车型的NEDC续航可达520km。 充电时间方面，哪吒U和威马EX5快充半小时最多可充进80%电量，慢充条件下哪吒U需要8.5小时充满，威马EX5需要8.4小时充满。三电质保两款车都是8年或15万公里，其中威马EX5动力电池终身质保。 在智能安全配置方面，哪吒U搭载了能够实现L2+级自动驾驶的AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区监测、TJA交通拥堵***等功能。而威马EX5在顶配车型还需要选装才能获得自动泊车、自适应巡航等驾驶***配置。 对比下来，哪吒U在设计以及配置方面要强于威马EX5，顶配车型可选装“透明A柱”更是满足了消费者对于智能电动车黑科技的追求。相比之下，威马EX5的配置表现就有些不尽如人意了。所以综合来看，小编认为哪吒U在产品力上是要强于威马EX5的。3月下旬即将上市，新能源哪吒U又想"闹海"吗？
哪吒u智五百电量到42%可以继续充电。
哪吒汽车充电小知识：
1、首先，电池在剩余20%到30%的时候充电充电速度最快效率最高。所以建议大家用车保持在20%到80%的电量。这样可以延长电池组装使用寿命。而且用车结束后立刻充电，可以提升充电性能，因为这时候电池的温度相对较高。
2、充到80%的时候速度会变慢，因为动力电池在冲到最高电量的时候会自动切换至涓流充电。
3、如果是新车或者停放时间过长，仪表显示的电量可能会有偏差这一进行一次性充满。
4、如果车辆长时间停放不使用，建议保持在40%到60%的电量，或者三个月内也要进行一次充满和放电。放电到40%到60%。这样做的目的就是防止停放时间过长造成电池的损坏故障。记得停车的时候听到地下或者温度较高的区域。
5、下雨天气，注意不要让充电口和充电枪接触到水，保证接口的干燥。如果是暴雨的话，建议不要在室外充电了。
6、然后快充口和慢充口的区别我在图上已经给大家标注出来了，可以自行查看也可以直接记得主驾驶慢充副驾驶是快充。
城市百公里电耗13kWh 实测哪吒U 520U享
2019年一部《哪吒之魔童降世》的**火了起来，"哪吒"这个名词可以说成为去年的流行代名词。咱们国内有一个汽车品牌在这部**上映之前已经有了这一IP。"哪吒汽车"，小编在刚听到这一品牌时实在无法理解给这个品牌命名的人，后期去参观了位于桐乡的工厂了解到它是合众新能源旗下的产品品牌之一。合众旗下的纯电SUV哪吒N012020款在2019年8月上市，汽车界的"哪吒"与国漫界的"哪吒"一拍即合，且强强联手，在当时掀起一场势不可挡的热潮。通过和**的联动，哪咤汽车的品牌知名度大幅提高，还有不少网友将哪吒N012020款汽车戏称为"史上最豪华动漫周边"。今天小编讲给你介绍一款即将上市的哪吒U，2020年"哪吒汽车"凭借这款车还想"闹海"吗？
亮点一：透明A柱
将于今年3月下旬上市，哪吒汽车旗下的紧凑型SUV哪吒U在2019年上海车展已经开始预售，补贴后15万~21万元的价格和5000公里续航着实打动了不少潜在消费者。哪吒U基于哪吒EUREKA?01概念车打造而来，且外形高度还原了其概念车的造型，极地之光样式的矩阵LED灯组点亮后极具识别度。
亮点二：科技感内饰
哪吒U的整体内饰形成不错的科技感。设计较为简约，三块大屏幕的设计散发着浓郁的科技感。此外车内还***用大量皮质包裹，彰显豪华气息。大量横向线条勾勒出简约的内饰视觉效果。同时，中控台从上至下被分为三部分，层次感同样强烈。双辐式方向盘***用皮质材料搭配缝线的组合，让这款车型更具质感。25英寸的液晶显示屏***用横屏设计，集成了仪表盘和中控显示屏两个板块的功能，其内置有"小You"的智能车载机器人。
亮点三：强大的续航能力
动力方面，哪吒U两驱版本拥有204匹马力和310牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间在7s以内；而四驱版本的性能就要更加强大一些，拥有299匹马力和530牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间只要4.9s。哪吒U上面***用的是宁德时代的NCM811三元锂电池，而哪吒汽车也是目前市场中最早一批***用NCM811电池的新能源车企之一。在NEDC工况之下，除了最低配版本是400km之外，其它三款车型都能够跑个500km。快充的话，半小时就能充到80%，而如果自家有车位或者是有时间慢慢等，那么可以选择220V的慢充，充10个小时就能充满。
小结：对于外观来说，这种设计的喜欢程度都是因人而异。而哪吒U作为一个后来者，对比今年同期还要上市的威马EX5和小鹏汽车G3，除了透明A柱这个最大的亮点外，其余的亮点几乎都能在竞品车上找到。对于今年哪吒U是否能像2019年掀起热潮，小编持怀疑态度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万买大空间纯电SUV 想要的都给您 试驾哪吒U
作为哪吒汽车第二款车型纯电SUV车型，?哪吒U主打了情感和智能。基于HPC平台打造的首款车型，不论在外观设计、智能配置亦或动力系统，均进行了全面的升级。那么，车辆本身的实力是否和营销中所说的一般呢？今天就来和大家分享一下哪吒U?520U享版本车型的实际测试结果。
试驾车搭载了能量密度为164Wh/kg的三元锂电池组和最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m的永磁同步电机，百公里加速时间不足7s。在测试过程中，我们将车辆调整至节能模式，并且开启自动空调外循环，温度设定在24℃，车窗全部关闭、音响系统关闭。
从北京市京通苑出发，途径领航大厦直接上三环快速路段，并在三环路上绕圈两周半后在四方桥走京哈高速辅路到达北京市通州区的田家府服务区。
出发时车辆电量为90%，显示续航520km，经过3.9小时149.8km里程的行驶，再将车开至充电站时显示还剩63%的电量。
需要说明的是，车辆之所以没有***用100%电量为基准的测试，主要是考虑到了若达成100%的电量则会在充电时间上消耗过久，而90%的电量同样可以满足测试条件，故***用90%电量为基准的方式。
副驾侧的充电口为直流快充，从启动充电到电量为90%停止充电，总共用时55分44秒，充电电量为18.58度（kWh），充电费用32.09元。
这样换算的话，从0%充到100%的电量约为66.89度（kWh），与官方给出的68kWh容量存在约为1.11?kWh的偏差，由于该偏差值处于正常偏差范围内，因此可以忽略不计。
同时，我们也将66.89kWh作为重要参考数据，进行接下来的实测计算。
对于城市道路测试，最终实测的百公里电耗为13.1kW/h，依照官方给出的68kWh电池包容量来计算，那么车辆实际续航里程大约在519公里。这样的成绩仅比官方标定的520km续航少了1公里，不过请不要忘记，测试时的总电量仅为90%，如果是100%的话，必将超过官方标定的520km。
高速路段测试，我们从北京市通州区田家府服务区作为起点，经过高速辅路后直接上京哈高速途径天津市宝坻区，再次返回田家府服务区，全程144km，在此期间一路畅通，并且没有开启自适应巡航等驾驶***功能，加速减速完全依靠人为操作。
最终实测的百公里电耗为18kW/h，依照官方给出的68kWh电池包容量来计算，那么车辆实际续航里程约为377.8公里。
通过本次的测试结果来看，哪吒U?520U享版车型在城市道路中的实际续航表现和官方给出的续航里程的差距相差不大，作为一款紧凑型纯电SUV车型，能够在部分影响电池工作的因素下交出这样的测试结果，在年轻汽车品牌中已实属不易。但以均速100km/h的速度在高速路段上行驶时，该车的实际续航里程和官方给出的520km相比，差距就比较明显了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒u慢充最大功率是多少
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手里拿到新能源指标，预算15万元，想买一辆纯电动SUV。
这样的需求，估计很多朋友第一时间会想到小鹏G3和威马EX5。毕竟这两款车推出的比较早，现在销量也是最好的。
不过我今天试驾的主角，是合众汽车推出的最新车型--哪吒U，接下来我带大家看看，他有没有能力挑战两位前辈。
NEDC续航500km，百公里加速低于7秒
电动车大家最关注的肯定是续航能力，哪吒U的NEDC续航里程为500km，***用宁德时代NCM811电池组，电池容量68kWh，是现在最先进、能量密度最高的电池组，快充30分钟充满80%电量。
续航里程和电池容量这两项指标，算是现在电动SUV中较高水平了，与小鹏G3和威马EX5基本相当。
同时，官方宣称“行驶15万公里，电池损耗低于5%”。如果实际能达到这样的水平，基本不用担心电池损耗的问题了。
实际试驾中，我们从王四营的哪吒体验中心出发驶向雁西湖景区，全程近80公里，表显续航从500km降到了404km，考虑到车内乘坐三人并且全程开启空调，整个又以高速公路为主，实际续航基本和表显差别不大。日常驾驶的话，实际续航肯定在400km上。
哪吒U***用Hozon EPT2.0电驱动系统和自主研发的恒温电池管理系统。“三电”的电机、电控、减速器***用集成式设计，结构紧凑体积很小。
得益于电动机自身的特性，电动车的动力普遍都很强，加速已不需要太过关注了。
不过哪吒U还是值得夸一下，电机最大功率150kW，最大扭矩310N.m，百公里加速低于7秒。这是同级的最好成绩，比小鹏G3和威马EX5要快不少。
驾驶中可以明显感觉到纯电动车动力输出平顺、高爆发性的特点，即使在舒适模式下，主观感受也要比燃油车好。
如果切换成运动模式，半踩油门就会有很强的推背感，估计副驾驶的朋友会感觉到不舒服。日常驾驶完全没必要用运动模式，扭矩爆发太快，如果路面不够平整干净，轮胎很容易打滑。
动能回收系统同样有三个档，值得表扬的是，即使调整到最高档，电动车常有的松油门拖拽感也不明显，这点和燃油车比较像，不会让您有什么不适应。
车辆的转向手感很轻，有强烈的“电子味儿”，日常开起来会很轻松，追求操控感的朋友可能会不喜欢。
车辆配备了L2级自动驾驶系统，不过现阶段只开通了自适应巡航、自动刹车和自动泊车功能，其他功能要等OTA升级之后才能使用。
极具辨识度的外观设计，很有科技感
哪吒U的外观设计非常有辨识度，我个人认为是同级别最有设计感的车型。
前车灯是整个外观的亮点，H型的LED日行车灯几乎覆盖了整个车头，点亮后在中间位置还勾勒出一个车标Logo，厂家称之为“极地之光”。舒展的头灯设计也拉伸了视觉宽度和高度，会感觉车很大。
这套灯组还具备“灯语”效果，就是所谓的IME互动呼吸灯。一些车辆信息可以借由灯光变换的方式展示出来。
解锁车辆时，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，会以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；胎压异常时，会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，并定位异常轮胎位置；车辆充电时，会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。
之前也有少数车具备这种功能，但是做到哪吒U这么丰富的基本没有。我认为这个功能会像内饰氛围灯一样，会成为大家的新宠。
新车长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，尺寸和威马EX5相当，比小鹏G3要大。但是轴距是同级车型里最大的，空间表现后边给大家介绍。
贯穿式尾灯中间狭长、两侧造型凸出，后包围两侧还配有倒L形线条，一定程度上增强了力量感。
内饰高级感不错，乘坐空间很宽敞
内饰整体设计和材质都体现了不错的高级感，***用双12.3英寸+8英寸的三联屏设计，屏幕分辨率高，显示效果细腻，触控反应速度也很快。
车联网系统从底层架构上就集成了众多应用，包括高德地图、QQ音乐、腾讯***、抖音等，整体性非常好，比传统车机改的车联网系统要好用的多，这也是新势力造车企业的优势所在。
中控台设计很有层次感，用料上很下本，大部分都是软性的搪塑材质，副驾驶前方、车门位置还使用的皮质包裹，配合仿金属材质的饰板，整体显得即年轻又有科技感。
由于电动车机械结构少，所以内部空间就会更宽敞。哪吒U表现的更加出色，由于拥有2770mm的长轴距，所以第二排空间可以用奢侈来形容。
身高178mm的乘客坐在后排，腿部有超过两拳的空间，头部也有一拳空间，这样的表现已经超过不少燃油的中型SUV了。
外形酷、科技感强、空间大是核心优势
相比小鹏G3和威马EX5两位前辈，哪吒U可以说是后来者居上，光凭颜值就能吸引不少用户关注。
再加上动力更强、具有不错的科技感，最重要的是乘坐空间明显更大，这些都是吸引用户的亮点。
三款车要是我选的话，我肯定选哪吒U，因为我还年轻！~
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都叫哪吒，是不是一样牛X？体验哪吒汽车U快车体验242
120kw。
根据查询哪吒汽车***得知，哪吒u慢充时间8.5小时，最大功率120kw，最大扭矩210nm。哪吒U是哪吒汽车第二款量产车，定位超长续航智能纯电SUV。2022年4月6日，2022款哪吒U智正式上市，推出6款车型，补贴后官方售价为11.78到17.98万元。
哪吒U享提车上牌记，，说一说我的感受
凭借着《哪吒之魔童降世》这部**的大买，“哪吒”这个IP可以说是实实在在地火了一把。
是否还记得，我们国内有一个汽车品牌，它同样也是叫着这样一个名字“哪吒”。其实并不存在谁抄谁、蹭热点这一说法，只能说它们很有默契都选择了“哪吒”这个IP，而且哪吒N01?2020款还是**跨界合作伙伴。
不过这次体验的车型并不是哪吒N01，而是在前段时间的2019广州车展上推出的全新的纯电动紧凑型SUV——哪吒U。
哪吒汽车?U
补贴后预售价：15.00-21.00万元
车型定位：5门5座紧凑型SUV
电动机类型：永磁/同步
最大马力：204匹/299匹
峰值扭矩：310牛·米/530牛·米
电池类型：三元锂
是否支持快充：是
工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：400km/500km
车型亮点：科技时尚感强、可视化透明A柱科技
实拍车型：2020款?520?U享版（预售价：19.00万元）
这设计，我喜欢
“好看、紧凑”，这两个词是我当时见到这款车的第一感觉。无论是整体线条轮廓还是元素设计，它确实比之前推出的哪吒N01车型有着更高层次的提升，当然这种进步也是必须的，毕竟是新车型嘛。
像这种巨大的贯穿式前大灯组和封闭式前脸都是现在新能源汽车惯用的设计，一方面是能够让人一目了然就能得知这是一台新能源车型，彰显它的身份；另一方面这种封闭式前脸对于整车风阻性能有着一定提升，也能带来更高效的能耗水准。
但是这样也经常带来一个问题，那就是同质化严重。如果不是前大灯组拉长延伸的泪眼设计，差点就把它当成了广汽传祺的那台Aion?LX。
棱角分明的尾部线条将车尾划分成为好多个段落，层次感很强烈，同时这也在一定程度上拉宽了横向视觉感受。这个尾灯组不知道设计元素是不是来源于哪吒的“火尖枪”，看着有点像。
内饰其实看上去还是比较舒服的。同样，一体式的中控仪表屏、贯穿式空调出风口、独立多媒体/空调控制屏幕、随处可见的软质包裹等，这些流行元素也丝毫没有缺席。
前排的座椅是***用了类似于赛车的桶形座椅，包裹度和战斗气息都很足，而且靠背与头枕之间还开了一个梯形孔，难道真的给你留着装四点式安全带？
内饰整体设计还行，但是细节质感不怎么经得起推敲，而且这个齿轮状或者说是风火轮状的旋钮式换挡机构放在这套内饰中确实有点点违和，也许是为了有更好的抓握感吧，我个人感觉如果换成更加简洁圆柱型会更加合适一些。
很值得一提的是，哪吒U将哪吒N03概念车上的“可视化透明A柱”给应用了上来。其实原理很简单，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，再配合智能软件算法和外部***摄像头，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，来实现A柱透明可视化，解决盲点问题。
不过现场在这款车型上面并没有见到，因为这需要去到顶配版本也就是520?U酷四驱版才会给你配备。当然，这个次顶配的520?U享版也能够通过选装来拥有。
没见到“可视化透明A柱”，反倒是被中控台顶部的这个小机器人给吸引住了目光。它叫“小You”，有点像是蔚来上面的那个“NOMI”。有了这个智能机器人，确实方便很多，它能够基于生物识别、智能语音，进行大数据分析和深度学习能力，可以做到情感互动和人性化自然语音交流、疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。
至于后排乘坐感受，其实没什么可挑的了。座椅舒适度不错，地台全平，而4530*1860*1628mm的车身尺寸以及2770的轴距也带来了可观的后排乘坐空间。
性能方面不会差
简单地说一下动力参数，哪吒U两驱版本拥有204匹马力和310牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间在7s以内；而四驱版本的性能就要更加强大一些，拥有299匹马力和530牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间只要4.9s。其实对于电动车来说，动力性能一般情况下都不会差到哪里去，而续航才是我们最为关心的一大方面。
哪吒U上面***用的是宁德时代的NCM811三元锂电池，而哪吒汽车也是目前市场中最早一批***用NCM811电池的新能源车企之一。这种NCM811电池的好处就在于能够配合针对性的PACK封装技术实现“增容减重”，在哪吒U车型上电池组能量密度达到了180wh/kg。
在NEDC工况之下，除了最低配版本是400km之外，其它三款车型都能够跑个500km。快充的话，半小时就能充到80%，而如果自家有车位或者是有时间慢慢等，那么可以选择220V的慢充，充10个小时就能充满。
还没真正到来，对手就一大群了
哪吒U其实还没有正式上市，它的上市时间预计会在2020年的2月份，不过现在它是公布了旗下四款车型的预售价格。如果按照预售价的这个价位，这个级别其实也有不少车型可以选择。
新势力阵营中，我们比较熟悉的就有威马EX5和小鹏汽车G3。威马EX5拥有更加出色的动力电机性能，达到了218马力和315牛·米的峰值扭矩，拥有两个不同续航里程的版本，低续航里程版本和哪吒U一样都是400km（NEDC），另一个则要比哪吒U高出一些些，达到520km（NEDC）。虽然参数看上去确实牛一点，不过呢加速性能却没有哪吒U那么强，威马EX5的两个版本都是8秒多的百公里加速时间。
而小鹏汽车G3各方面性能差异也不会说特别大，1***匹马力和300牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间同样是8秒多，两个版本的续航里程分别为401km和520km，但小鹏汽车G3是这三者之中身材最小的。
当然，传统车企阵营这个价位也能买到相当不错的车型，比如刚推出不久的比亚迪宋Pro?EV。虽然拼配置可能拼不过人家，但是宋Pro?EV拥有更大的车身尺寸以及比亚迪这位新能源行业巨头积攒下来的用户口碑，在许多方面也会比造车新势力更加安心。
主观评分：6分（满分10分）
虽说设计这种东西的喜欢程度都是因人而异，我也不否认哪吒U这套外观以及内饰整体设计确实切中了我喜欢的点。
然而客观地讲，哪吒U作为一个后来者，对比同级别对手除了哪个稍有亮点“可视化透明A柱”之外，其实并没有什么十分突出的地方，也没能够拉开差距而有个非选它不可的理由，如果有，也许就是“哪吒”这个IP了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5月18日，终于提到了小U，这天小U被装扮的很漂亮[得意]
感谢于总远道而来的祝贺?
带着小u回家上牌照啦
车管所验车时，拓印电机号会麻烦一点，需要拆掉前底板，不过走完这一步，就是选牌照啦
终于来到了这里，选了一个有缘的车牌号[嘻嘻]
超大的仪表盘
主驾座椅是电动调节，而且坐上去很舒适
后排真的是又宽又大
帅气
黑科技，车内生物检测系统，锁车后，若车内二氧化碳浓度升高，系统会给手机号和客户端发送信息，并自动打开警示灯，自动打开车窗，车窗只流出小缝隙，这样还可以保护车内其他财物
这大灯，看起来很犀利
贯穿式的尾灯，感觉酷酷的
在阳光的渗透下，小U显得更有魅力
金鸡湖畔，小U帅气的前脸
充电中的小U，快充时，从8%到90%，在1小时左右
我闺女在小U旁边，像春天的花一样[嘻嘻]
标签： #哪吒
