广汽埃安y的优缺点有：
一、优点
1、空间大
这个空间对车主这样有娃的家庭的来说简直太合适了。车主身高178cm，前排座椅调整到舒适的坐姿，坐到后排腿部空间依旧超过四拳，平时孩子的安全座椅放在后排毫无压力，虽然车型是SUV，但感觉空间是介于SUV和MPV之间的。
2、操控好
车子体积和尺寸都不算大，开起来比较灵活，没有很笨重的感觉，底盘扎实程度和方向盘灵敏度都不错。另外埃安Y不是很多电车那种很“暴躁”的加速，比较舒适，不会很突然地瞬间把人“按”到座椅上。
3、续航足够
车主买的是70 科技活力版，续航里程是500km。很多人说埃安Y续航虚标，实际续航里程车主开起来感觉是要少一点，但是也很不错了。车主充满电在市区跑，每天上下班代步，大概能跑一个多星期。另外之前跑了一趟高速，特意留意过，全程280km，运动模式，空调开20度，跑完了续航里程还剩100多。
二、缺点
1、后备厢空间偏小
这个有得必有失，座椅空间大，一定程度上“压缩”了后备厢空间，基本上属于两厢A级车的水准，平常是够用的，就是如果回趟老家多带点东西的话不是很富余。
整个车的内饰设计方面车主很满意，有科技感、时尚，不过用料和做工感觉一般。塑料材质使用的比较多，有点廉价，皮质材质使用的地方又感觉有点粗糙。
3、胎噪比较明显、隔音效果一般
主要也是分路况，如果行驶在油柏路面上，胎噪比较明显，再加上隔音效果一般，感觉有点吵。平时车主都是坐在驾驶位，感受没那么明显，坐后排的家人、朋友反映的感受更明显一些。
黑科技：
1、碳纤维转子电机
***用“祝融号”火星车同源碳纤维转子技术，打造极致轻量化、高性能电机，极限转速突破24000rpm，重量减少10%。
2、风云三号红外遥感技术
***用风云三号卫星红外遥感技术，可在-40—85C条件下，探测200米外生命体，全面保障夜障、雨雾、雾霾等极端天气场景智驾，让智驾无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”。
3、AEP3.0高端纯电平台
拥有赛道级后驱驾控，最高可达到300km/h车速，多电机零百加速1.9秒，单电机零百加速4.9秒；搭载超跑级电驱技术，实现转弯半径低至5.3m，专项精准度、灵敏度提升30%，过弯侧倾降低40%，百公里制动距离<35m，为用户带来赛道级超感驾驭。
埃安y高速能跑多少公里
aion-y续航600km。以下是：1、外观：广汽埃安最吸引人的还是两个前大灯***用了非常浮夸的设计语言“7”字形设计把年轻人喜欢的时尚气息展现的非常到位。车身侧面曲线看起来很舒服轮毂***用了特殊的造型非常独特好看。2、空间：该车的长宽高分别为：4410*1870*1645mm轴距为2750mm虽然看起来紧凑但是内部空间的利用率很好坐进去感觉空间很宽敞。3、内饰：广汽埃安AION-Y可以说把科技感展现的淋漓尽致中控的大屏幕很抢眼而仪表盘也***用了液晶电子显示能看到车辆的所有信息。三幅式方向盘、旋钮档位给整辆车的科技感又加了一分。科技方面还加入了5G网络让该车的智能化又上了一个水平。4、动力：以AION-Y2021款80悦享科技版为例搭载了135kW的电动机峰值扭矩为225N.m。
十大不建议买的埃安Y，买埃安V后悔
500公里。根据埃安汽车的***得知，埃安y汽车在跑高速时的纯电续航可达500公里，但在负5到2度左右的环境下，高速测续航仅为224公里。广汽埃安（原广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。
广汽新能源suv埃安v真实续航低于20%能换电瓶吗?
埃安（AION）是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其前身其实就是?广汽新能源?。埃安旗下较为火爆的车型主要为埃安S和埃安Y，最近就有小伙伴想要入手埃安Y，但身边人都劝他不要买这款车，那么下面就来看看十大不建议买的埃安Y。
1、外观造型不好看
虽然埃安Y定位于紧凑型SUV，但这款车的外观看起来却更像是台两厢车，整车设计缺乏SUV应有的硬朗和大气，此外也有网友表示埃安Y的前脸看起来像是一张哭笑脸，和同价位的竞争对手相比，埃安Y在设计方面还有较大的进步空间。
2、细节做工不好
在埃安Y的车友论坛中，有不少车主都吐槽埃安Y的细节做工不够好，例如内饰面板接缝存在较大的空隙，一些接缝处的细节处理也比较粗糙，整体给人的感觉就是不太精致，只可远观而不可近看。
3、内饰塑料感强
可能是考虑到成本因素，广汽埃安Y的车内使用了大面积硬塑料材质进行覆盖，坐进车内能够感受到较为浓郁的廉价气息。虽然说埃安Y的定位较为低端，但在13-18万元的价位下比埃安Y档次感强的车还是非常多的。
4、车机不好用
埃安Y搭载的是由广汽埃安自主研发的?G-OS? 智能汽车操作系统，这套系统升级操作体验并不好，首先是车机启动时间长，有时开车等了半天车机还没启动好，其次是系统的操作逻辑比较混乱，一个设置功能可能要找很久，车辆的便捷程度不够高。
5、离地间隙小
一般来说轿车的离地间隙在110-150mm左右、SUV的离地间隙在200-250mm，而广汽埃安Y的最小离地间隙只有150mm，这意味着车辆的道路通过性和轿车无异，当车辆行驶在不平整道路时底盘发生剐蹭、托底的风险较大。
6、没有备胎
可能是为了给电池预留出更大的空间，广汽埃安Y并没有全系标配备胎，这是让很多消费者都难以接受的一点，***设车辆行驶在半路突然爆胎了，一般车主花十几二十分钟就能手动更换好备胎，而埃安Y的车主只能等待拖车的救援，要知道叫一次拖车的费用可不便宜。
7、网约车太多
埃安S在刚推出的时候就是主打网约车市场的，而埃安Y推出以后很多人发现这款车的空间更大、价格更低，更适合做网约车，于是埃安Y也沦陷到了网约车市场里，这就导致很多家庭用户根本不敢买这款车，不然开车出门都容易被误以为是开滴滴的。
8、续航衰减严重
根据车型的参数表可以了解到，广汽埃安Y分别推出了标准续航和长续航两种版本，其中续航里程分别为500公里和600公里，但车辆在实际使用时续航里程只有三四百公里，如果是冬天那么能跑个两百多公里就已经算不错了，这样的续航表现难以满足用户的需求。
9、充电时间长
埃安Y全系支持最大45KW的直流快充，车辆看似充电迅速，但当电量达到80%以后充电功率会越来越小，要想完全充满电至少需要花费2-3个小时，这比市面上大多数新能源汽车的充电时间都要长。
10、品牌形象低端
正如上述内容所说，埃安品牌在刚上市时是主打B端市场的，在网约车数量越来越多后埃安才意识到不对劲，即使如今的重心已经放回到C端市场，但品牌早已在人们心中烙下了低端的印象，想要重回中高端市场并不是一件轻松、简单的事情。
以上就是不建议买埃安Y的十大理由了，但其实光从产品本身来说的话，埃安Y的产品力也还是不错的，至少在10万出头的价位下依旧是有竞争力的，我们不能拿30万汽车的标准去要求一辆10万的车，如果埃安Y能够符合大家的购车需求，那么这款车也是值得选购的。
埃安Y小毛病多吗？
不多，从车质网的投诉中可以看到，2022款广汽埃安Y的故障投诉量只有25个，而这款车在2022年上半年累计销量超过了4万辆，所以相对来说车辆的品质还是不错的。
但需要注意的是，由于目前埃安Y的产能出现了问题，所以新车交付时间可能会稍长一些，大家在订车时一定要让销售将提车时间注明在合同上，以此来保障自己的权益不受侵害。
315|质量续航都被质疑，AION Y如何谈“降维打击”
能换的。
汽车的电池出现问题直接去4s店处理，新能源车的电池都是争对第一任车主免费换的，你可以先到4s店检查是什么原因。
埃安v作为埃安旗下的主力SUV车型，续航能力达到了600KM，在同级车型中算是顶尖水准了。
特斯拉降价，逼得新能源汽车几乎全线降价，以价换量的模式确实也是带来了预期的销量增长，如今价格也将成为一款新能源车型能否热销的决定性因素。如今广汽埃安的新车型AION Y Younger也是选择低价入市。
AION Y Younger售价11.98万元，虽然***用的是碳酸锂电池，续航里程做了缩减，但相比13.98万的Y PLUS 70乐享版价格直接降低2万，在配置上还与其保持一致。这2万直接将整个紧凑级纯电SUV的价格拉到了12万以内，相当于直接比竞争对手低了1万多到2万。
目前新能源汽车低价已经成为爆款密码，不过消费者买电动车也不是一味地看价格，他们更想用更低的价格买到质量放心的产品，而此前的AION Y显然没有为新车型打好口碑基础。
埃安只负责卖车！没有售后？
一位AION Y车主对“汽扯扒谈”表示，自己年初提车当天就发生故障，开回家地库就发现屏幕自动报错，提示添加制动液。联系4S店，其表示需要换件，联系厂家表示会给修车，不谈召回，退换，赔偿。
在***处理过程中，4s店就开始变成了车主和厂家的传话筒，厂家处理方式非常消极，不和我沟通，全部推到4s店身上。4s店只能反馈告诉我厂家不同意我的诉求，她们只能尽量协调。期间我跟厂家售后联系，也打了12315消费者投诉热线，效果甚微。
该车主也是对广汽埃安的售后表达了不满，其表示埃安的4s店售后的态度认可，做到了事事有回应。不过厂家的售后虽然有体系，但管理混乱，每个部门各管一摊又互不沟通。投诉***反应慢，又不能很好的安抚客户的情绪，容易激化矛盾。
此外还有车主也是对AION Y安全问题提出了质疑，该车主表示，AION Y开了也有快一个月了，发现右转向灯拨杆老是挂不住，拨过去立马回弹，发现大量车友反映这个问题。
车主们经过多次验证，?发现这右转向弹回不是硬件问题，是软件bug，就是车机系统误以为你已经右转向完成了 提前弹回导致右转向一打松手就弹回。所以更换转向杆是没用的，而且车主表示AION Y车型大概率都有这个问题，只是平时没有留意而已。许多车主也是无奈的表示，涉及安全的缺陷，希望广汽厂家快点改进。
中国质量协会指出，随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。
开空调电耗翻倍，续航“虚标王”？
近年来，我国新能源汽车市场发展迅速，市场占有率增长明显。据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同***别增长96.9%和93.4%，市场占有率突破25%。
但另一方面，新能源汽车在实际驾乘中，冬季续航大幅缩水、电池起火自燃等屡见报端，一定程度上已成为制约行业发展的桎梏。这一弊端在AION Y车型上体现的尤为明显。
去年年底购买AION Y的李女士表示，购买前广汽埃安的宣***上宣传续航能达到500公里，在4S店内店员也和她承诺了车辆续航为500公里。但在喜提新车后，车辆的实际行驶中，李女士发现车辆在冬天行驶充满电只能跑200公里左右。“这还是在我冬天不开空调的情况下。”李女士称，新能源车实际续航低于标注续航她知道，但是新车电池是全新的情况下，“打折”这么狠是她没有想到的。
同时江西的李先生表示，其购买的AION Y 70科技版，使用时间1个月，正好开了1000公里，所有路程均市区。使用期间天气温度一般在4-12度，用车长期开空调24度，一档风，使用eco模式+低动能回收。续航和能耗简直无语，百公里***0，充满电算一下才160公里，3.1折！开空调电耗直接翻倍走得快还好，市区堵车的话翻好几倍。
北京的一位购买了AION Y 的网约车车主表示，开空调，音乐等其他耗电设备，这电跑得还是有点快，不知道是没优化好还是真的想大多数人说的一样虚标严重，其实我感觉跟电机车重也有关系。这车要是不标510公里，标个450，应该就没那么多说续航虚标的了。反正价位的很多也是标的400-450续航，这标个510来吸引客户，把自己名声都搞臭了，戴着个虚标王的帽子，真是没必要！
虽然AION Y Younger***用的是碳酸锂电池，续航里程做了缩减，但真实续航里程大概率会比现款的AION Y里程还要短，未来应该也会引起诸多消费者不满。
业内人士表示，对于绝大多数消费者而言，新能源车品牌官方数据是其判断购买与否的主要依据，理想状态下的实验数据与实际情况不符，消费者使用体验存在巨大落差，从而导致消费者投诉***发生。
而新能源车车企必须做好对消费者的应尽告知义务，这样的强力约束能够削弱卖方市场设置的信息壁垒，让买卖双方的交易呈现市场经济最基本的平等公平原则。让消费者闭眼买到称心如意的商品，是一个正常市场交易环境应有的场景。
汽车行业分析师刘明表示，在降价促销的同时，车辆质量、售后服务不能也随之降低，甚至为减少成本对“降价车”偷工减料。这会让企业诚信和品牌受损，最终失去消费者信任。
从AION Y Younger车型低价入市来看，可以看出埃安的野心很大，埃安希望这款车型在油电同价战中，对其他车型实现降维打击，并借此改写市场格局。对于新能源车企而言，当前仍是难得的发展窗口期，从中央到地方对于新能源车仍有大量政策红利，降价如能带来销量的快速增加，就能助力新能源车企在国内外市场扩大份额，形成业绩和股价的双升。
不过新能源车作为大额大件商品，与普通商品有本质上的不同，即消费者即使不满意，也无法随意更换或弃之不用。这意味着消费者买到不称心的新能源车，往往只能吃闷亏。
从埃安的销量数据来看，其凭借不错的性价比优势取得了不错的销量，相信其中存在的质量与续航虚标问题也不会是个例，这也为日后AION Y Younger能否实现降维打击增加了诸多不确定性。当然这也为为埃安以后的高质量发展以及2023年埃安能否实现保50万挑战60万辆的销售目标埋下了不小的隐患。
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