传祺M8。
除了***版依然保留“震天翼”的霸气前脸，其它版本的车型也换上了更大尺寸的格栅，气势上的差距被进一步缩小。当然如果你愿意多花2万左右上***版，视觉感官上的冲击力将会更强。
侧面的变化几乎没有，我们直接略过来到车尾部分。提升档次感的手法，同样是增添更多的镀铬装饰，虽然简单粗暴，但往往效果显著，所以各大车企也是屡试不爽。
相比于内饰的变化，外观充其量也只是小打小闹。在整体造型不进行大改动的前提下，功能按键布局、材质等部分都进行了提升。例如，现款车型上那一堆空调控制按键，进行了适当的删减并挪至屏幕下方，亮黑色钢琴烤漆、镀铬装饰等材质也未能免俗。
谁才是自主高端MPV代言人？荣威iMAX8对比传祺M8
200毫米。传祺宗师是广汽M8***版车型，底盘离地间隙约为200毫米。车辆最小离地间隙，又称为底盘高度，定义是汽车满载时，汽车底盘最接近地面的距离。底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。
传祺m8改避震能底盘升高吗
放眼20万元以上的MPV市场，基本都是合资品牌的天下，中国品牌高端MPV屈指可数。广汽?传祺M8要算上一个，月销接近5000辆，中国品牌高端MPV该细分市场的榜首。
而上汽荣威iMAX8上市首月销量便突破3000辆，大有黑马的姿态，实力同样不可小觑。中国品牌MPV是真“高端”，还是自吹高端呢？我们不妨在这两款车型身上找找答案。
两者设计“去面包化”到位
高端MPV从“工具”属性到高端出行，最重要的是“去面包化”，要气派！传祺M8和荣威iMAX8都做到了，从来没有人把它们和面包车联想在一起！传祺M8有高大感，而荣威iMAX8则相对显得秀气，为什么呢？
车身长度方面，两者相当。荣威iMAX8的宽度要比传祺M8宽了25mm，达到了1909mm，高度却比传祺M8低了40mm。因此，荣威iMAX8拥有更优秀的“宽高比”，视觉效果上更加扁长而弱化MPV与生俱来的笨重感。
荣威iMAX8纤长的前大灯有效拉伸前脸的横向视觉，而传祺M8的前大灯有“瘦脸”效果。另外，荣威iMAX8***用家族式“荣麟”中网，而传祺M8中网则是传统的镀铬横幅，所以，各种细节的处理，荣威iMAX8都要更显时尚秀气。
车身造型方面，两者为了保证车内空间的最大化，进而***用较为方正的设计。细节之处，荣威iMAX8的腰线跳脱灵动，而传祺M8更加硬朗。车尾部分，传祺M8选择贯穿式尾灯，而荣威iMAX8选择以镀铬饰条与尾灯相连。
传祺M8内装的居家感更强
进入车厢内，荣威iMAX8则相对“传统”很多了。首先，展翼式中控台配合贯穿式空调出风口，为驾乘人员带来横向舒展的整舱氛围，整体简约而不失时尚感。另外，12.3英寸的悬浮式中央屏幕，屏幕下方的操作区域布局简洁清晰。最后，内饰蓝白的配色也相当大胆。
还有一点可以跟大家分享的，就是荣威iMAX8的“传统”还体现在车内的中央过道，可以从前排驾驶席直接走到第三排去。荣威iMAX8的“不传统”表现在首创的“魔吧”，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在一、二、三排之间穿梭。
对于内饰豪华尊贵感的营造，传祺M8选择***用大量真皮包裹的中控台，以及钢琴烤漆面板的运用，使得传祺M8内饰整体的档次感跃升不止一个档次。但是，中央的操作区域和中央扶手一体化的设计，对空间感的营造上有一定的影响，而且几乎与后排乘客有一定的距离感。
荣威iMAX8的座椅设计更人性化
作为豪华MPV，两者第二排均***用了飞机头等舱座椅，提供多角度电动调节。但是，荣威iMAX8在人性化设计方面更胜一筹。例如第二排头枕可调节幅度和范围更广，利于不同乘客对各种***的需求。
荣威iMAX8可以说照顾到全车每个角落的乘客，第三排座椅可前后移动和靠背角度可调，这是大多数车型不具备的功能。另外，荣威iMAX8第三排座椅坐垫更长且离地更高，乘坐舒适性好于传祺M8。
作为MPV车型，“方便”尤为重要，荣威iMAX8做得更加贴心和到位。首先是乘客上下车的“方便”，荣威iMAX8的台阶高度要比传祺M8更低，这对于家里有老人和小朋友的用户来说必然是更友好的。
另外，传祺M8***用豪华感更强的一体固定式扶手，但也是典型的“好看不好用”。第一，对半躺时的舒适性有一定影响。第二，对于儿童安全座椅的安装会有影响。第三，中间过道宽度有影响。
最后，荣威iMAX8的前中后三排都设计了语音控制唤醒按钮，对车内任何乘客的照顾和尊重都相对到位。综合这各个方面，荣威iMAX8对于车内的便捷性设计要处理得更加娴熟，这或许是师承别克GL8。
荣威iMAX8也有不足的地方，就是第三排座椅折叠后与后备箱地台形成落差较大的台阶，这点上也跟别克GL8一样。而传祺M8第三排座椅折叠属于前翻式的，后备箱地台全平，问题是会影响到进深。
荣威iMAX8性价比尤为突出
顶配并非销量支柱，低配的配置又太斋，所以我们选取了两款次顶配来进行对比（荣威iMAX8?400TGI?Supreme系列尊荣版和传祺M8?2021款?领秀系列?390T?至尊版），传祺M8售价比荣威iMAX8贵了9000元。
荣威iMAX8在主被动安全配置上做得相对到位，例如后排安全带维系提醒、车道偏离预警和车道保持***系统，以及主动刹车功能和倒车车侧盲区警示功能，还有ACC自适应巡航，传祺M8都是没有的。
便捷性舒适配置上，荣威iMAX8也是较为优胜，例如自适应远近光灯、全车无匙进入、蓝牙钥匙、全车车窗一键升降、后排多媒体控制、前后排双层隔音玻璃，以及车载冰箱，传祺M8也是没有的。
传祺M8也并非一无是处的，驾驶位座椅记忆以及后排小桌板，32色车内氛围灯，外后视镜记忆和倒车下翻功能，这些是荣威iMAX8没有的。最后，荣威iMAX8***用全真皮座椅，而传祺M8则是仿皮/真皮混搭。
荣威iMAX8驾乘舒适感略胜
动力系统部分，荣威iMAX8和传祺M8均***用“2.0T+8AT”的组合，而且变速箱都是来自爱信的。参数数据上，传祺M8要更出色，最大功率252马力，最大扭矩达到390N·m。而荣威iMAX8的最大功率只有234马力，最大功率360N·m。
但是，作为MPV的用户，谁会关心动力是否澎湃？谁会对动力有明确的要求？谁会开着MPV拖家带口或领着老板去极速暴走？舒适柔顺，才是MPV用户的切实诉求。所以对于MPV来说，动力参数并不重要，重点是***出来的切实“感受”。
荣威iMAX8油门轻柔线性，在日常驾驶的各速度区间表现大致一样，并没有低速肉高速劲或者低速窜高速弱的问题。继续踩下油门能感觉到动力有条不紊地输出，但少了那么点爆发力，依然是四平八稳的感觉，好处是舒适性得以保证。
传祺M8的2.0T发动机***用了广汽诸多专利技术，大扭矩的好处在于低速低扭时动力的输出更平顺。简单来说，在日常城市中低速通勤的时候，传祺M8能给你轻***。变速箱和发动机的搭配十分默契，对于驾驶者的意图理解的很到位。
底盘方面，两者都***用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。而且两者的底盘***都是意料之中的软，很舒服，面对路上一些小颠簸能够很好地化解。
两者的区别在于，传祺M8的悬架回弹偏慢，面对加大的坑洼时车内有出现多余的躁动和余震。对此，荣威iMAX8减振器能及时控制住车身的姿态，让车辆始终贴服在地面上。
说在最后
中国品牌高端MPV，很多都是厂家“自己讲”的，市场并不接受，而荣威iMAX8和传祺M8都是市场认可的真“高端”。其实，高端载人MPV，难处在于“去面包化的外观造型，荣威iMAX8和传祺M8都做到了。至于空间个性化的设计，荣威iMAX8在这方面显得更老道，毕竟有别克GL8这位“老师”。
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传祺M87座落地需要多少钱？传祺M8指导价
能。传祺M8是一辆中大型mpv车型。这一款车的轴距为三千毫米，长宽高分别是5089毫米，1884毫米，1822毫米，传祺m8改避震能底盘升高，传祺m8是一辆五门七座mpv车型，这一款车的自重超过了2吨。
广汽传祺M8宗师车型配置盘点：2.0T混动值得优先考虑
如果说什么车适合二胎家庭，MPV首当其冲，宽敞的空间能带来良好的乘坐感受，也可以为出行带来多种可能。作为广汽传祺旗下车型中的重要角色，传祺M82021款领秀系列390T豪华版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。
该车车身长宽高5089/1884/1822mm，轴距3000mm，车侧呈现出大气的设计风格，整体姿态看起来十分挺拔。
功能配置方面，传祺M8配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。此外，这款车还配备了防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、自动空调等十三项舒适性配置。
动力方面，传祺M8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并***用了前置前驱的驱动形式。
来看看落地价，传祺M8的最低配2021款领秀系列390T豪华版的官方指导价为179800元，目前廊坊市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费17762元，再加上商业保险7269元，最终的全款落地价为204831元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
广汽传祺的M8是一款中大型MPV，分为领秀、***和宗师3个系列，其中宗师系列是去年年底才推出的，最大亮点是除了2.0T，还有2.0T混动，行驶质感与油耗，更具优势。本文将其车型配置做一番盘点，供您选车参考。
首先看车身，它的长宽高分别为5212×1893×1823毫米，轴距3070毫米，整备质量2150/2245千克（2.0T/2.0T混动），最大设计质量2790/2890千克（2.0T/2.0T混动），车身分为白、金、黑、蓝、绿五款。
底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架是多连杆式。四轮均为通风盘，匹配18英寸车轮，轮胎规格225/55R18，无备胎。
动力方面，2.0T车型使用的发动机型号为4B20J1，最大功率185千瓦，最大净功率170千瓦，最大扭矩400牛米/1750-4000转/分钟，匹配8速自动变速器（8AT），最高时速200公里，使用95号汽油，百公里综合油耗8.54升（NEDC标准）、8.95升（WLTC标准）。
2.0T混动车型使用的发动机型号是4B20J2，最大功率140千瓦，最大净功率140千瓦，最大扭矩330牛米/1500-4000转/分钟。驱动电机前置前驱，最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，匹配电子无极自动变速器（E-CVT），最高时速180公里，使用92号汽油，百公里综合油耗5.42升（NEDC标准）、5.91升（WLTC标准）。动力电池质保8年或20万公里。
内饰方面，分为2种主题—— “云山珠水”与“歌剧殿堂”，以颜色而论，分为黑+红、黑+灰。360度全方位气囊、无风感的空调出风、车机中使用的8155芯片等，都是该车在配置方面的亮点。
乘坐方面，座椅面料***用半苯胺高级真皮，第2排座椅拥有10点式气泵***和3种***模式，具备电动滑轨，可前后移动480毫米，此外，第2排座椅还具备 “一键SPA”模式，品牌头枕音响，以及吸顶智慧屏，该屏是一块15.6英寸的液晶屏，分辨率1080P，支持USB、手机映射等多模式输入，屏幕可调角度为130度。
车型方面，2023款宗师系列共有5款车型，2款2.0T，指导价26.98-28.98万元；3款2.0T混动，指导价29.98-34.28万元。
1，2.0T自动至尊，指导价26.98万元。
该款在驾驶***硬件方面，具有6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达。
主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、车道居中保持、并线***、交通标识识别、主动制动、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警、前后雷达、360度全景影像、180度透明底盘、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、方向盘上下+前后可调、LED自动车灯+自适应远近光、车窗防夹手、后视镜加热+锁车自动折叠+倒车自动下翻、位置记忆。
被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、后风挡气囊、内置行车记录仪、救援呼叫。
便利配置：全车无匙进入、双侧电动推拉门、电动尾门+位置记忆+自动感应、全车车窗一键升降、全车隔音玻璃、后排隐私车窗、天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、全速自适应巡航、驾驶模式（标准、经济、运动）、12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、导航+实景导航、路况显示、蓝牙电话、USB+Type-C接口（前4后4）、8喇叭音响、手机无线充电、车内生物监测、语音控制（导航、电话、天窗、空调、多媒体）、真皮+仿皮座椅、前排电动可调+加热+通风、正驾位置记忆、副驾后排可调、二排电动独立座椅+加热+通风+***、三排座椅前后+靠背可调+分段折叠、前后排中央扶手、杯座加热+制冷、车内氛围灯、双化妆镜+照明、自动分区空调、后排独立空调、空气净化、PM2.5过滤、负离子发生器、手机APP（车门、启动、空调、车况、定位）。
2，2.0T自动旗舰，指导价28.98万元。
在至尊版基础上，增加2万元，是旗舰版，该款车型驾驶***硬件当中的摄像头，从6个增加至8个，其它配置增加情况如下。
主动安全：疲劳提示。
便利配置：电磁悬架、后排小桌板、后排遮阳帘、手势控制、面板识别、USB+Type-C接口（前4后5）、雅马哈16喇叭音响。
3，2.0T混动至尊，指导价29.98万元。
该款车型的配置，与2.0T至尊相同，最为主要的变化，是由2.0T，变为2.0T混动。也就是说，多花3万块钱，能得到混合动力，不仅在于油耗的降低，同时在于行驶质感的提升，比如加速更线性、提速更快更稳、噪音更低。
4，2.0T混动旗舰，指导价32.28万元。
在2.0T混动至尊基础上，增加2.3万元，是2.0T混动旗舰，该款车型驾驶***硬件当中的摄像头，从6个增加至8个，其它配置增加情况如下。
主动安全：疲劳提示。
便利配置：电磁悬架、后排小桌板、后排遮阳帘、手势控制、面板识别、USB+Type-C接口（前4后5）、雅马哈16喇叭音响。
5，2.0T混动御尊，指导价34.28万元。
在2.0T混动旗舰基础上，增加2万元，是2.0T混动御尊，该款车型驾驶***硬件当中的摄像头，从8个增加至10个，其它配置增加情况如下。
主动安全：多媒体后视镜。
便利配置：蓝牙钥匙、主动降噪、真皮座椅、香氛、后排15.6英寸液晶屏+多媒体、220伏电源。
最后的总结：
通过盘点可以看出，该车入门级的配置，就已经相当高了，这也难怪，因为宗师系列的定位，原本就高。如果追求经济，应该考虑领秀系列，它的入门级是17.98万元，比宗师系列低了将近10万块钱。
宗师系列的重点，在于2.0T混动，虽然得多花3万元，但我认为，既然都考虑宗师系列了，这3万块钱，也就算不上是个事儿了。
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