作为造车新势力的哪吒汽车自品牌创立以来就不断的引发热议，直到去年，其联手国内顶尖的动漫制作团队创造出了《哪吒之魔童降世》，随着**的热映，哪吒汽车不仅成功的通过跨界营销的方式将“哪吒”这个独特的IP深入人心，同时在汽车界掀起了新国潮风。
在新国潮的风口浪尖中，哪吒汽车再次引领了“情感+科技”的造车理念，推出了其首款情感科技纯电SUV—?哪吒U，同时也是该品牌的第二款车型，成为众多造车新势力中的“领头羊”。据了解，哪吒U?推出了500Km+和400Km+在内的两种续航版本，共计6款车型，售价区间为13.98-19.98万元。
值得一提的是，作为情感科技纯电SUV的哪吒U首搭了全球量产的“透明A柱“和车内生命体征监测系统，除此之外，该车还配备了哪些黑科技来支撑其车型定位？又是如何体现其“情感”的呢？
本次参与实拍的车型为哪吒U?520U享两驱版本，接下来就一起来看看哪吒U除了透明A柱之外，还配备了哪些黑科技吧！
外观上，哪吒U***用了全新的家族式设计语言，融入了很多品牌特征，比如具有独特设计风格的前脸，不仅增强了车辆的辨识度，还将车辆在视觉效果上进行了拉伸。
该车的前脸***用了封闭式的进气格栅，搭配贯穿式LED灯带以及V形LOGO，赋予了整车十足的科技感，成为整车设计的一大亮点，给人眼前一亮的感觉。
前大灯组使用了“极光之恋”的设计，面积巨大的“T”字形状LED灯带，与凯迪拉克的大灯造型有几分相似之处。同时，两款续航的高配版本还配备了自动头灯配置，整体造型极具视觉冲击效果。
作为整车的一大创新点，车辆贯穿式灯带中配备了IME互动呼吸灯，即镶嵌在前保险杠和前屏灯之间，当感应到车钥匙与之距离不足5米时，会闪现蓝色与白色灯光，以表示车辆剩余电量。同时，在车辆充电时，该灯组同样会进行提示，其中，每充入20%的电量，一颗颗LED灯珠就会由流水状显示为常亮，大大增强了车辆的科技感。
全系标配了前毫米波雷达感应器，以支撑车辆L2+级别自动驾驶***系统。
车身侧面，哪吒U***用了双色拼接的车身配色，搭配从前翼子板一直延伸至车尾的贯穿式凌厉的腰线和悬浮式车顶设计，不仅凸显了车辆的年轻动感的气息，还大大增强了车身的立体感和力量感。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。在轴距上的表现远超同级别车型，并且对车内的乘坐空间具有了延伸性，符合其A+级的水准定位。
黑色与红色拼接的外后视镜配备了集成转向灯和360°全景影像摄像头。值得一提的是，在哪吒U的顶配车型中，还配备了双摄像头，通过AR-View系统将四块OLED柔性屏安装在A柱内侧，以此实现A柱盲区的可视化，大大提升了驾驶安全。
车辆轮胎***用了双色多辐式旋风轮毂，与《哪吒之魔童降世》中主人公的风火轮有几分相似。该车使用了锦湖牌ECSTA?ps71系列轮胎，尺寸为225/55?R19。
在充电方面，哪吒U支持快充和慢充两种模式，其中，快充接口位于副驾驶方向前翼子板，慢充则位于驾驶位前翼子板处。
车辆尾部，通过大量的横向线条拉宽了视觉效果，同时营造了较强的层次感。贯穿式尾灯与前大灯交相呼应，增强了车尾的辨识度，突出了车辆的个性，深受年轻人的喜爱。
内饰部分，座舱***用了环抱式的中控台设计，大面积***用了软质材料包裹，大大的提升了整车的质感。
不仅如此，作为“情感科技纯电SUV“的哪吒U还配备了双12.3英寸+8英寸的液晶显示屏，形成一体式三联屏设计，配以双侧透明A柱和中控台上的小YOU只能机器人，不仅凸显座舱简洁的风格还将科技感大幅度的提升了几个层级。
双12.3英寸液晶显示屏中除常规的行车里程、行车速度以及挡位显示之外，右侧液晶显示屏内还搭载了智能车技系统，可支持抖音、QQ音乐、腾讯***等***功能。
作为整车的一大亮点，哪吒U基于AR-View?系统通过安装在A柱上的OLED柔性屏，无缝衔接内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。
同时，该车运用独有的“眉心追踪算法”，利用摄像头跟踪驾驶员双眼以计算出眉心位置，从而确认A柱显示屏的***角度，并进行实时显示，最终实现在驾驶场景中，?A柱变“透明”；在停车场景中，A柱又变为实时社交***系统。
不仅如此，该车还首搭了全球量产的车内生命体征监测系统，即***用人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，并协同整车信息自动识别车内生物遗留，在车辆连接终端报警。
换言之，如果车内有遗忘熟睡的婴儿宝宝或者具有生命体征的宠物时，会立即通过云端后台持续的以手机APP、短信或者电话来提醒用户，这在很大程度上解决了因粗心大意而导致的悲剧。
谈及哪吒U的“情感“属性，该车基于对用户情感诉求的深刻洞察，搭载了小You智能机器人、IME互动呼吸灯。
具体来看，小You智能机器人搭载的是小米小爱语音系统，除常规必备的功能之外，还可实现疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，其能够主动提醒主人当天的行程安排，并且在离线状态下，依旧可以流畅的与车主进行沟通。
方向盘***用了双辐式平底方向盘集成多功能安全按键，包括自适应巡航调节、多媒体和功能信息按键调节。
8英寸液晶显示屏下方提供了较大区域的储物空间，并预留双USB接口供前排乘客使用。
前排座椅***用了一体式设计，整体风格偏运动化，座椅的包裹性、支撑性以及舒适性优势较为明显。
相比前排，后排座椅的填充物更加柔软，靠背角度较大，舒适性更加突出。
车内储物空间也非常丰富，T字区下方开放式储物槽的实用性尤为突出，放下女士的小挎包丝毫不成问题。后排中央扶手内部的储物槽也是别出心裁，这进一步丰富了后排乘客的可用储物空间。
后备箱的纵深、高度和宽度的尺寸分别为790、710mm和***0-1220mm。第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的纵深可延伸至1660mm。
动力方面，哪吒U搭载最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m的电机，搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组，两驱版车型百公里加速时间7S。
此外，哪吒U还搭载了其自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，4D电控安全系统能确保车辆行驶15万公里的电池损耗小于5%。
在电驱方面，该车作为行业首款搭载上汽变速器S-EDS“三合一”电桥的量产车型，将电机、减速器及控制器深度集成，比同类产品重量轻约10kg，体积缩小约20%。
编辑总结：
哪吒U自上市以来便得到广泛的关注，不仅掀起了汽车界的新潮流，更是做到了行业内的多个首次。尽管与其他造车新势力相比进入汽车领域的时间较晚，但是该品牌利用自身的科技和技术做到了名副其实的后来者居上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒网约定制版为什么那么贵
补贴退坡、疫情影响，2020年新势力品牌想要在艰难环境下求生，不得不付出更大的努力，尤其对还没成功挤进“新势力第一梯队”的哪吒汽车，转型求生更是必然。
在A00级电动车N01之后，哪吒汽车开始进军紧凑级市场，在今年3月推出主打智能化功能的哪吒U纯电SUV。
说实话，我们对这款价格价格区间为13.98-19.98万元的全新电动SUV还是非常关注的，毕竟不论是续航还是价格，哪吒U都属当下主流水平，它还有全球首款透明A柱这样的独家技术以及5年返还5万元的诱人政策。
可以说哪吒U吸引用户的先决条件已然具备，但它的真正实力到底如何？还是有必要通过试驾活动进行一番深入了解。
驾控性良好，动力系统仍可优化
我们此次试驾的哪吒U是顶配版车型，包括电机与电池组容量都是最优配置。
打开前机盖，没有进行任何的遮盖处理，哪吒U的三合一电驱动系统就这么直观的摆在眼前。
由于电机、电控、减速箱被集成在一起，重量和体积都得到更好的优化，以至于前机舱内显得有些“空空荡荡”。其实建议哪吒U应该把闲置的前机盖空间利用起来，转变为一个更实用的前备箱。
动力方面，除了两款最低配的入门级车型，另外四款车的电机都***用的是150kW/310Nm的功率、扭矩调校。
电动车的优势在哪吒U的调校上表现也比较明显，这款SUV的起步还算轻快，特别是7秒不到的0-100km/h能带来不错的推背感，但前提是必须是在运动模式下。此外，车辆在80km/h车速后仍有足够动力储备，超车加速都能轻松胜任。
虽然哪吒U一共设置了节能、舒适和运动三种模式，但个人感觉舒适模式下的动力输出仍然偏柔和，并不会在深踩油门后迅速做出提速反应，可能这样的设置是出于降低行驶能耗方面的考虑，但建议舒适模式还可以进一步的优化调校，让动力反馈再直接一些。
顺便一提，不同的驾驶模式下车辆的制动能量回收默认选择是不同的，比如在运动模式下默认为最高的***能量回收，而且这个***回收个人认为力度衔接的比较适中，有拖拽感但并不过分强烈。
舒适模式下默认为二级回收，如果你不喜欢默认设置还可以通过换挡旋钮右方的REGEN按键进行手动调节。
至于车辆的油门、刹车力度是典型的新势力电动车脚感，整体感觉都很轻，如果是对于开惯燃油车的人来讲，需要一定的适应时间。
不过相对来说轻油门、轻刹车以及轻方向盘的设置，对力气小的女性车主会更加友好。但是刹车还有个问题是前半段虚位偏长，踩刹车时力度非常不好掌控，而且也很容易让人心里没底。
悬架方面没什么太多可说的，前麦弗逊后多连杆也是当下电动车的主流配置。哪吒U的整体调校更偏向舒适性，对于细小颠簸的过滤比较到位，过减速带时车身也未产生太多振动，乘坐感还算不错。
智能***系统表现优异
虽说驾驶***功能是目前智能电动车的标配，但哪吒U有两项配置的真实表现还是比较出乎我们意料的。
其一就是车辆的APA全自动泊车。虽说这项配置许多智能电动车都有搭载，但就实际使用来讲，有些车对场景要求极为苛刻，让新手菜鸟很难找到合适车位，大大降低了APA泊车的实用性。
不过在哪吒U的实际体验中，这台4.53m长的SUV能够毫无压力停进5.3m的车位中，可见其智能停车技术相当不错。
根据哪吒汽车的说法，这是因为该车使用12个超声波雷达和窄波束合成技术定位，相对使用传统宽波束定位的其他电动车，窄波束技术能够以极高的精度快速探测车辆周边的环境，对恶劣天气和相邻物体的抗干扰性也更强，所以即便是5.3米的窄小车位哪吒U也能做到快速精准泊车。
另外，车辆的AEB主动刹车在车速为30km/h、40km/h甚至50km/h时均可及时介入，在碰到障碍物前将车辆完全刹停，表现值得称赞。
但我们要提醒的是，AEB毕竟是驾驶***功能，日常驾驶中司机还是要做到专心驾驶，切不可完全依赖***安全。
其他的智能驾驶功能方面，虽说哪吒U宣传已达到L2级自动驾驶，但目前自适应巡航以及车道保持功能要在6月份OTA升级后才能使用，因此我们还无法感受其具体表现。
内部空间极佳，科技氛围十足
作为一款整车尺寸为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，***用四轮四角设计的紧凑级纯电SUV，哪吒U在空间表现方面相比其他同级车确实很有优势。
我们的体验员美眉身高175cm，在前排将座椅调整到合适位置后，可以看到她的头部至少还有一拳以上的空余空间。
前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排，头部仍能保留一拳多的距离。腿部空间则更为充裕，体验者膝盖到驾驶员座椅靠背之间甚至可以容纳下一个70cm长的矿泉水瓶。
此外，后排地板的纯平设计，还能进一步释放后排的脚部空间，令乘坐舒适性得以进一步提升。
后排配备空调出风口及USB接口，提升舒适便利性
大尺寸全景天窗是提升车内空间感的利器
后备厢内部很规整，可提供较大储物空间
作为一款主打智能科技的纯电SUV，哪吒U在车内科技氛围的营造上还是很用心的。
比如12.3英寸双联屏以及独立空调控制屏的UI界面设计得都很不错，除了显示功能清晰，其配色也非常时尚。甚至换挡旋钮也使用了液晶显示，凸显车辆科技感。
不过哪吒并非一味追求科技效果而忽略用户的使用安全，空调控制屏下方还设置了机械旋钮方便用户盲操。
中控台***用了大量软性材质包裹，看上去更有质感
中控台下方为镂空设计，有额外储物空间
中控屏除了提供导航、音乐、车辆控制等常规功能外，
还有抖音、腾讯***等***功能
在人机互动方面，哪吒U在中控台上方安置了一个名为小You的小机器人，让汽车更拟人、更亲切。
其实这个小You和蔚来Nomi以及合创小CAN的功能基本一样，会在使用语音功能时做出表情回馈，提升人机互动的亲切感，而且哪吒为这个小机器人设计了40多种表情，能在不同场景下烘托气氛。
小You会做的不仅是被动执行司机、乘客的语音指令，当它用车内摄像头观测到驾驶员有开心表情时，还会主动搭话与司机互动，令ai的“情商”又上升了一个新台阶。
语音控制的功能表现上哪吒U也很全面，除了常规的导航、音乐、空调之类，车窗与天窗的开关以及后备厢的开合都能通过语音指令来实现。
至于该车的最大亮点“透明A柱”并未搭载在目前的试驾车中。作为需要消费者额外花费1.2万元选装的功能，我们也仅能通过店内唯一一台展车来窥探一二。
摄像头可跟踪驾驶员双眼计算眉心位置，
令A柱显示屏根据司机的***角度进行实时显示
哪吒U的“透明A柱”是在A柱区域嵌入两块OLED屏，再配合车外摄像头让A柱被遮挡的视野通过OLED屏显示出来，从而起到减少驾驶员视野盲区、提升行车安全性的作用。
但就展车提供的实际效果来看，屏幕的显示效果并不算特别清晰，动态显示效果也只能留待未来验证。并且虑到当下流媒体后视镜长时间使用时都会产生发热死机现象，我们也有些担心这两块A柱OLED屏的工作稳定性。
外观好辨识，工艺水平属新势力上乘
最后简单聊一下外观及工艺。首先，哪吒U的整体造型算是比较顺眼，整车的辨识度也很高，尤其车头的泪眼式大灯算是个非常亮眼的设计。
厂家表示7月份还会为该车提供IME互动呼吸灯，也就是通过中网格栅内部加装LED阵列灯组来显示特定图案，让用户可以直观了解如充电、胎压异常、车况异常等不同信息，算是给哪吒U的外观再增添一个实用型亮点。
贯穿式尾灯与车头大灯呼应，整体设计也很协调
慢充与快充接口分别位于两侧前翼子板位置
运动风格十辐双色轮圈搭配225/55 R19锦湖轮胎
就钣金工艺来讲，哪吒U在新势力里绝对算是名列前茅，这点真有些出乎我们意料。毕竟大部分的新势力品牌由于没有造车经验，钣金间隙的大小以及均匀度很难做到主流厂商的水平。
但我们特地观察了一下全车的缝隙，发现整车的发动机盖左右两端缝隙以及尾灯下方的尾门左右两端的缝隙都相当均匀。
不过唯一的遗憾出现在车尾的多段式尾灯上，可能因为哪吒U的尾灯造型比较复杂，在装配上还无法做到两端缝隙均匀，而且中央尾灯条两侧的尾灯段也没做到与两边平齐，这样会令车尾的美观度以及尾灯的整体感稍微打了一些折扣。
不过从车内外的做工品质来讲，作为新势力品牌的哪吒U表现已然相当出色，甚至达到了20万元级该有的水平，这点很值得称赞。
哪吒U的实车表现大大出乎我们的预料，虽然是以定位更低端的A00级车起步，但转战紧凑级市场后哪吒汽车的技术实力以及科技水平表现并不比第一梯队的新势力品牌弱。无论是整车的造型、工艺及科技配置都有不少新意亮点。
其实，如果在一些细节及动力系统的调校方面进一步优化打磨，相信这款车真有机会成为20万以内紧凑级纯电SUV市场的一匹黑马。（撰文|小魔）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可选配透明A柱！续航超500km！哪吒U上市，仅售13.98-19.98万元！
重点在于定制,这个工艺耗时,需要投入就多劳动力,所以贵。
日前，?哪吒V参数询价新增网约定制版车型，新车NEDC综合续航里程达401km，补贴后售价12.08万元。动力方面，新车电动机最大功率40kW，电动机总扭矩110N.m。
目前来看，哪吒V网约定制版已成为全系最贵车型，其动力参数与标准续航版相同，皆搭载最大功率为40kWh，最大扭矩为110N.m的永磁同步电机，但续航里程与长续航版一致，为401km。配置方面，与现款车型相比并无明显变化。
基本信息
哪吒汽车同时联手战略合作伙伴腾讯车联、博世、抖音、商汤科技、宁德时代，共同签署哪吒U品质护航极智宣言，携手打造用户信得过、用得起、用得放心的高品质智能电动汽车。
哪吒是中国本土少有的、勇于挑战现有规矩的传统大IP，希望哪吒汽车成为未来汽车行业的弄潮儿，打破市场格局与僵化思维。
哪吒U上市，对标小鹏G3、威马EX5，三款纯电动SUV，怎么选？
一直以来，科技进步都在改变着汽车的方方面面，从手动到自动，从CD机到带OTA的中控互联大屏；在时代的进步之下，“车”这个词虽然还是“车”，但今天的“车”已经不是曾经那个简单的代步机械了。
可以这么说，如今的车们俨然已经是一个智能的移动载体，同时，得益于科技的进步，就连传统汽车宣传多年的被动碰撞安全，也已经上升到了“主动安全”层面——通过科技来规避事故，岂不是更好？
很显然，在如今的技术尖端上，毫米波雷达+摄像头已经成为了主动安全的核心标配；但是还有另外一个问题，也就是A柱的盲区，如今的毫米波雷达照射宽度和广角摄像头们依然难以满足偏侧面的主动安全需求，同时在愈发严格的碰撞安全规程之下，A柱变得越来越粗，这就导致视野变得更差。
解决方案很简单，但也很难，只需要使用透明A柱就可以解决问题。
简单的原因在于设备不复杂，说白了就是摄像头+传感器+处理器+显示屏；但是难的地方在于，一是成本，二是可靠性，三是如何让显示画面随驾驶员视线移动而变化，同时还能自然的与风挡玻璃透过的画面合二为一，这涉及到大量的计算与调试。
不过这个困扰造车人多年的问题如今终于有了量产上市的解决方案，在3月21日上市的哪吒汽车第二款SUV产品——哪吒U身上，官方直接提供了量产的透明A柱配置，选装价格1.2万。
至于整车售价，哪吒U分两个续航里程版本，400km和520km，前者售价为13.98-17.68万元，后者售价区间整体加两万，为15.98-19.98万元。同时，上市现场哪吒汽车还宣布向用户提供“尊享礼遇”，包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。
续航无忧，这是好车的前提
任何一台电动车，不管亮点再多，最核心的续航能力永远是用户关注的。而得益于“三电”系统的技术优势，哪吒U拥有领先同级的续航能力。基于Hozon?EPT2.0动力总成平台，哪吒U***用高比能量NCM811?电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，完全匹配一二线城市的用车需求，扩大旅程半径，从根本上解决用户的里程焦虑问题。
至于动力方面，新车搭载的电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，两驱版百公里加速不到7s，四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s，性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美，让年轻用户的驾控***彻底释放。
在三电温控方面，哪吒U搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，严寒到黑河，酷热到吐鲁番，仅有5%的里程损耗。此外，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。
智能先行，透明A柱只是亮点之一
对于哪吒U来说，透明A柱是最大的亮点，但绝对不是唯一的亮点，作为一台将智能安全理念贯彻始终，真正做到让用户解放双手，实现行车无忧的新时代车辆。哪吒U还配备了L2+级自动驾驶***系统，搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置，包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码；涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等功能，在高速和低速拥堵路况下，无需驾驶者控制方向、油门和刹车，自动保证车辆在车道中间行驶，有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全，让出行更从容。
另外，在交互层面，哪吒U具备全车AI语音控制系统，为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。其在准确率和功能性上均处于行业领先水平，具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。通过Nuance离线语音引擎，全车AI语音系统在无网络时，仍可提供流畅及精准的语音体验，让出行更惬意。
同时，针对目前全球疫情持续爆发的情况，哪吒U还充分为消费者健康安全考量。不管您买的哪吒U是顶配还是最入门的低配，都标配N95级HEPA滤芯，能够有效隔绝外部污染空气，确保座舱内部空气质量，为您带来更安心、更安全的出行体验。
而至于外观设计与内饰部分，这段也是全文写在最后的，葫芦侠一贯认为设计是否好看是个因人而异的东西，仁者见仁智者见智，放上您自己看就好，反正这车外观足够大气，内饰也足够的科技，是一台全方位好车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月21日晚，浙江合众旗下新能源汽车品牌——哪吒汽车的第二款量产哪吒U正式上市。新车定位于紧凑级SUV，提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后官方指导价区间为13.98万-19.98万元。
从尺寸和价格来看，哪吒U与同样来自造车新势力的小鹏G3和威马EX5产品力十分接近。那，相比小鹏G3和威马EX5，哪吒U5在产品力上是否有后发优势呢？我们把三款车各方面的核心产品力来对比一下。
动力水平相当，哪吒U有独家科技
对于汽车而言，最重要的是动力系统。而判断纯电动汽车优秀与否的重要指标是续航里程和动力参数。
哪吒U提供了两种续航里程的车型，分别是NEDC工况续航里程400+km和500+km。厂家的这种标注方式有些特殊，因为绝大部分车型都会给到一个具体的数字。而哪吒U的这种标注方法则是给人留下了很大的想象空间。就以400+来说，它有可能是401，也有可能是499。但通常，它是401的可能性会更大（可能高达99.9%）。威马EX5和小鹏G3的续航里程与哪吒U高度相似，二者也都是提供了两种续航版本，NEDC工况的续航里程也分别都是400+km和500+km。
与续航里程一样，哪吒U的动力系统与另外两款竞品的参数也是非常接近。三者都***用前置前驱的驱动布局，搭载了单永磁同步电机。电机的参数有所不同，但是差距很小。值得一提的是，小鹏G3和威马EX5全系都搭载同样的电机，而哪吒U最低配车型的电机马力值更小，其他配置的电机参数相同。
从动力参数来看，处在同样价位的三款车十分接近。
但是，哪吒U在动力系统方面有一项技术值得一提，就是其自主研发的“Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统”。当前，绝大部分纯电动汽车都使用三元锂电池作为动力电池，而三元锂材料对温度的要求极高，只有在合适的温度才能发挥出最佳的性能。哪吒U使用的这套“Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统”，可实现全工况范围内“95%恒温占比”，让电池时间始终工作在15-45度的循环区间，从而提升电池性能，确保续航里程真实有效，同时保证了安全性。不过，类似的电池温度技术，小鹏G3和威马EX5也都有，只是性能略有差异。
从动力来看，可以发现，三款尺寸和价格相当的纯电动车，在续航里程和动力水平方面的技术也是非常接近。
黑科技傍身，哪吒U更有吸引力
对于造车新势力的产品，若是没有几项“黑科技”傍身，肯定是不好意思跟人打招呼的。哪吒U就带来了一个行业内首先搭载的黑科技——“透明”Ａ柱。这项技术简单说，就是在传统A柱的位置安装一块显示屏，并将A柱外摄像头捕捉到的画面显示在这里。从而消除A柱视觉盲区。看似很简单的操作，实际上非常实用。只不过这个配置并非标配，而是只为两种续航版本的顶配车型提供选装。
▲“透明”Ａ柱
小鹏G3最典型的黑科技，就是独创了车顶摄像头。这颗摄像头的用处非常广泛，它可以旋转，可以拍摄沿途的风景，可以在游玩的时候为你***；并且在堵车的时候，可以通过位置更高的摄像头观察前方的状况。这只是现阶段它能提供的功能，小鹏G3支持OTA现在系统升级，在未来，这颗摄像头很可能会成为自动驾驶的组件，为更高级别的自动驾驶提供帮助。
威马EX5则似乎没有比较像样的黑科技。如果非要找一个，那就是它的logo，这个logo它并不是一个普通logo，它是有功能性的，在充电时，它可以作为电量显示。车主可以直观地在车外看到目前充电的进度。
就“黑科技”的角度来说，其实三辆车都谈不上有什么硬核黑科技。无非就是加入了一些别的车没有想到的特殊功能。但就实用性的角度来看，哪吒U的“透明”Ａ柱还是会更胜一筹。
配置更全面，哪吒U实用性更强
所谓黑科技，在现阶段来说就是一个在宣传上的噱头。而要真正提升实用体验，还得看谁的配置更加丰富。在这个方面，无疑是哪吒U更有优势。
在智能安全配置方面，哪吒U搭载了能够实现L2+级自动驾驶的AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区监测、TJA交通拥堵***等功能。这一点与小鹏G3相同，其也拥有几乎同样的智能安全配置；但威马EX5就算到顶配车型也需要选装，在这个环节不及哪吒U和小鹏G3。
在舒适配置方面，哪吒U和威马EX5都搭载了可开启的全景电动天窗，但小鹏G3却没有该配置。
从整体的配置全面程度来看，哪吒U拥有更大的优势。它在配置方面没有明显的缺陷，对手有的它有，对手没有的它还有。
最后说说?
经过哪吒U和小鹏G3、威马EX5的产品力对比，我们发现，造车新势力的技术水平非常接近。尤其是在三电技术等核心技术方面，三者几乎没有拉开差距。这对消费者来说应该是一件好事，因为无论购买哪家的产品，都不会有太大的差别，不会出现选错车的尴尬。但对于车企来说，竞争的压力就更大了。
即便是这样，哪吒U的优势还是很明显的。首先是黑科技的创意，不得不说“透明”Ａ柱的创意非常不错，至少比小鹏G3的车顶摄像头强多了。更为重要的是，相比其他两款竞品，哪吒U在配置上没有明显的缺憾。更加全面的配置搭配有利于留住客户。
当然，造车新势力的比拼又怎么会局限于产品本身呢？哪吒U在上市时推出了多项创新服务，其中最令人眼前一亮的就是5年返5万元。全面对比下来，考虑到实际用车的便利度和性价比，哪吒U还是有一定后发优势。如果是你，三款车会怎么选呢？
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