2019年刚结束，虽然从整体来看，新能源市场持续低迷，但是看着一个又一个挤进新能源市场的汽车品牌，让人无法否认，新能源汽车未来依旧是一个巨大的风口，谁都想抢占这个市场先机，咬上两口这块“大蛋糕”。而随着这个市场逐渐成型的时候，不仅能看到谁在浑水摸鱼，谁在兢兢业业，而且能看出这个市场划分越来越明显。更多车企想花小钱赚大钱，往低端电动车市场去造车。但也有敢于做“第一个吃螃蟹”的车企，跳开了市场最刚需的这部分，脱离最讲求性价比的那个市场，而是走起了高端、豪华路线。在这个竞争领域中，的确是少有挑战者，但蔚来汽车和理想汽车都瞄准了这个市场。
也许是因为这两个汽车品牌创始人曾经都是汽车头部媒体创始人的关系，更清楚国内汽车消费者的喜好以及未来的发展趋势，他们“不约而同”地瞄准了国产豪华新能源车市场。但同一个行走方向，也有不同的前进方式，蔚来汽车和理想汽车就是具有明显差异的两个品牌，那么两者到底谁更有实力？谁更对得起国产豪华新能源品牌的定位呢？
高调的蔚来汽车
造车讲求温度、情感
更早在2014年成立的蔚来汽车，在市场经历了5年的风风雨雨，它几乎一直保持在舆论风口上，无论是它发布新车、建电站，还是亏损、召回、裁员等等，话题榜上总会出现它的名字。所以说它是一个高调的品牌，应该没有人会否认。
一个车企的产品自然是最引人关注的，但是蔚来与众不同的用户服务，更是值得一提。用户服务每个车企都在做，但是因为这并没有固定的标准更没有完整度体系，所以它的挑战性在某种程度来说比造一款车更难。蔚来就抓住这么一个痛点，打造蔚来中心、蔚来能源、蔚来服务等等多元化服务，对于蔚来车主来说，这些都是其他车企所无法媲美的。而这种用户至上的服务，无疑能让蔚来与用户建立一种更加紧密的联系。如此强大的用户粘性，在笔者看来也是一种体现高端汽车品牌的方式。
那么在听取了真实用户而打造的汽车，还真是越来越优秀。就拿蔚来汽车的代表作——蔚来ES8来说，这就是一款***纳了不少蔚来用户建议，并在不断升级改变的一款车。对比2017年12月发布的第一版蔚来ES8和在2019年12月发布的最新一版蔚来ES8，差别还是明显的。特别是续航不足的问题是最优先解决的，所以从创始版续航355km到现在580km，以及电池能量从最先的70kWh到100kWh，都是跨越性的改变。其他方面，如加入卡片钥匙、升级更完善的换电服务等上百项大大小小的优化，都是来自用户的声音。一款车型推出两年来，用户一直陪伴它成长，而且用户和车企的关系还能如此和谐。蔚来汽车的确让我们看到了一个很有温度的豪华汽车品牌。
另外，蔚来还是一个聪明的汽车品牌。在它第二款车推出蔚来ES6就能清楚。在吸取完第一款车型走过的弯路后，蔚来ES6产品表现得更加成熟，而且定位（定价）更“年轻”的情况下，满足了不少“不想要大7座车”的消费者，所以蔚来ES6目前明显要更加受欢迎。而为了更好稳固蔚来ES6的热度，蔚来汽车下一款车型不是大家原以为的轿车ET7，而是一款基于蔚来ES6打造的轿跑SUV——蔚来EC6。造型个性、空间打折的轿跑SUV向来销量都不及传统SUV的零头，更何况是纯电动轿跑SUV，所以蔚来EC6未来成功与否不敢断定，但是在某种程度上能将焦点更聚集在蔚来ES6身上。在车型选择比较少的情况下，蔚来ES6未来一段时间还是“最值得买的蔚来车”。这样看，蔚来汽车未来这一步踏得还是挺稳的。
低调的理想汽车
实在人造车，走了一条独特的路
相比起蔚来汽车的高调，理想汽车则显得低调不少。其实它也只不过比蔚来晚创立1年左右而已，但它的热度却是从第一款车型上市才点燃的。因此在很多消费者眼中，理想汽车更像是一个务实造车的品牌，毕竟理想汽车打出的口号就是要造“没有里程焦虑”的电动车，而为了达到这个目前，理想汽车走了一条与众不同的路，就是没有***用纯电驱动，而是***用了增程式电动系统。
刚上市没几个月的理想ONE，对消费者而言，它车内有多少块屏幕不是首要关注的，它的***驾驶系统也不是首要关注的，最先要了解清楚的应该是何为增程式电动汽车。笔者认为，虽然不太严谨，但是简单去理解增程式汽车就像是在纯电动汽车的基础上增加了一个增程器，而这个增程器就像是“移动充电宝”，在电池组没有电的时候进行及时充电，从而增加续航里程。所以别看理想ONE的所配备的电池容量只有40.5kWh，但因为有一个1.2T增程器和45L的油箱，相互配合的情况下，理想ONE的综合续航里程达到了800km。理想汽车用这样的办法去解决续航问题，带来的弊端是有的，就是高速行驶下，它比较耗油，另外油电协同匹配这个难题还是一个考验，后续还可能出现各种各样的问题。当然，理想汽车顶住了巨大了技术研发成本的压力，勇于拥抱新技术的做法，无疑是值得肯定的，敢做其他车企不敢做的事，不也是豪华品牌的一种表现吗？
那连最重要的驱动系统都如此有诚意，理想ONE其他方面更经得起考验。售价32.8万元，不存在高低配的落差，理想ONE在性价比这一方面就给消费更好的印象。产品本身问题没有的情况下，选择它却有另一个难题，这个难题对北京的消费者影响最大，就是理想ONE在非北京地区是可以用新能源牌照的，但在北京这个城市却要占了燃油车指标。“生于北京但却不受北京待见”这的确是个尴尬的局面，未来很可能会失去最大的新能源市场之一。
作为目前造车新势力的两个头部车企，蔚来汽车和理想汽车对打造豪华车的思路有着相同地方，也有不同地方。
相同点：
1、都想改变未来出行方式。
2、都想抢占国产豪华新能源汽车这块真空领域。
不同点：
1、本质不同。一个增程式和一个纯电动。
2、品牌气质明显不同。理想更理性，蔚来更感性。
总结：不难看出，无论是蔚来汽车还是理想汽车，都算得上是真正的国产豪华新能源品牌。其中，蔚来汽车的用户服务方面在这两者之间有着绝对的优势，另外，蔚来目前市面上已经有两款量产车型，第三款车型也马上要上市了，对产品的布局明显更快。然后，理想汽车要在技术、设计、性价比等方面更胜一筹。至于，各有千秋的两个汽车品牌未来能在国产豪华新能源车之路上，走多远呢？我们一起拭目以待。
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造车新势力理想汽车和蔚来汽车哪个更有前景？
随着科技的进步和环保意识的增强，电动汽车越来越受到人们的青睐。不仅在城市中，电动汽车在SUV领域也展现出了强大的实力。以下是在我看来电车SUV排行榜的前十名。
作为特斯拉的旗舰SUV车型，Model Y具有出色的性能和续航能力。其宽敞的内部空间和豪华的内饰设计使其成为家庭出行的理想选择。
2. 蔚来ES8
蔚来ES8是中国电动汽车制造商蔚来的一款旗舰SUV。它拥有强大的动力和先进的自动驾驶技术，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。
3. 理想ONE
理想ONE是一款增程式电动汽车，解决了纯电动汽车的续航问题。其优雅的设计和豪华的内饰使其成为中高端SUV市场的有力竞争者。
4. 小鹏G9
小鹏G9是中国电动汽车制造商小鹏的一款旗舰SUV。它拥有先进的自动驾驶技术和智能化的车载系统，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。
5. 哪吒U Pro
哪吒U Pro是一款来自中国电动汽车制造商哪吒的旗舰SUV。它拥有强大的性能和续航能力，同时提供了宽敞的内部空间和豪华的内饰设计。
6. 威马EX6 Plus
威马EX6 Plus是一款来自中国电动汽车制造商威马的旗舰SUV。它拥有先进的自动驾驶技术和智能化的车载系统，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。
7. 欧拉ORA Funky Cat
欧拉ORA Funky Cat是一款来自中国电动汽车制造商长城汽车的旗舰SUV。它以其独特的设计风格和个性化的内饰成为了年轻消费者的最爱。
8. 极星Polestar 1
极星Polestar 1是一款来自瑞典电动汽车制造商Polestar的旗舰SUV。它拥有出色的性能和续航能力，同时提供了豪华的内饰设计和宽敞的内部空间。
9. 荣威RX5 MAX EV
荣威RX5 MAX EV是一款来自中国汽车制造商荣威的旗舰SUV。它拥有先进的自动驾驶技术和智能化的车载系统，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。
10. 北汽新能源EU7
北汽新能源EU7是一款来自中国汽车制造商北汽新能源的旗舰SUV。它拥有强大的性能和续航能力，同时提供了豪华的内饰设计和宽敞的内部空间。
2月新势力榜单出炉！理想蔚来稳居前二 后面的都杀疯了？
小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已所属公司为广州橙行汽车科技有限公司，大股东为何小鹏（22.94%以上），有阿里系、神州租车等知名企业，以及各风***司参股投资。
从目前来看小鹏是价格屠夫，可以快速覆盖市场，也具有浓重的互联网色彩，能够创造出年轻一代喜欢的汽车，个人比较认可小鹏，但是蔚来的技术是比较具有竞争力的。个人觉得小鹏和蔚来发展前景都不错，都是新能源行业，只是两者之间还是有点不同的，蔚来的定位、价格和续航都要比小鹏高，毫无疑问，蔚来的定位要比小鹏高没有了杂七杂八的低廉装饰，都在改变着汽车行业20年不曾改变的落后，所以是小鹏还是蔚来更有未来，其实都处在革命性、革新的路上，重要都没有未开！车还是传统的车企有未来！
汽车这种产品需要一定的历史底蕴！不是儿童的电动玩具车喜欢新的！国内这些资本堆积起来的新能源车企，1-3年就上市一个车型，而且还是在没有任何平台基础之上，威马更有未来，造车是一个长跑项目，因为威马有自己的制造工厂，而那两家则是代工！实践证明今年一到四月的整个销量威马领先蔚蓝和小鹏！
从当前的态势分析，真要在小鹏和蔚来之间选择，无疑是蔚来占优。但要说长久的未来，两家暂时都看不到能够存活下去的能力。在全国开设了14家体验中心，主要在广州、上海、北京等一线城市。蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品，甚至可以说是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车”
蔚来和理想哪个车好
正所谓“人生苦短，及时行乐”，不少消费者经过一年的拼搏有了一定的积蓄，都愿意拿出部分积蓄购车来奖励自己，因此汽车销量将会迎来短暂旺季。
鉴于此，在去年整个车市都不太好的情况下，上个月便有不少新势力品牌迎来了开门红，其中就包括了理想、蔚来，它们的销量表现十分出色，甚至让不少吃瓜群众大跌眼镜。
01
继上个月夺得新势力交付榜冠军后，理想汽车仍然延续着不错的势头，2月份累计交付16,620辆，同比增长***.5%。目前，理想L9、理想L8已经开始正式交付，理想L8作为理想ONE的代替品，不仅专攻6座家用消费市场，还瓜分了拥有“中型SUV标杆”之称——丰田汉兰达的市场份额。
动力部分则是理想L8的一大亮点，1.5T增程式动力系统代替以往理想ONE身上那套 1.2T增程式动力系统，动力得到较大幅度提升的同时，百公里油耗低至5.9L（CLTC工况下）、满油满电续航里程可达1100km（WLTP工况）的成绩，继承了燃油车的长续航功能、又兼顾了纯电车使用成本低的优点，极大程度摆脱充电的束缚。
另一款车型理想L9，连续5个月蝉联中大型 SUV 销量榜首，在细分市场上遥遥领先。俗话说得好：“打铁还需自身硬”，它的热销离不开精准定位以及强大的产品力，这就是理想L9在中大型SUV能成为爆款的原因。
理想汽车自交付以来累计交付量共达到289,095辆，接下来理想L7将会陆续交付到用户手中，届时30-40万SUV市场布局将全部完成。
02
蔚来2月交付12,157辆，位居亚军
蔚来汽车紧跟着理想汽车的步伐，位居新势力交付榜单第二位，在今年2月份新车累计交付12,157辆，环比增幅42.9%,同比增幅98.3%。
其中的主力车型分别为蔚来ES6、ET5、ET7，它们俩依靠着高举高打的营销方式，在各自细分领域都是人气爆款般的存在。
除了上述所提到的两款车型以外，蔚来EC7、全新ES8等全新车型也有望于今年上半年正式开启交付，因此在上半年开始，蔚来EC7、全新ES8等全新车型很大概率成为品牌销量增长的利器。
03
哪吒2月交付10,073辆，仅次于理想、蔚来
最让人出乎意料的是哪吒汽车，继上个月位居第三名后，再一次证明自己坐的上这个位置绝不是偶然。在2月共交付了10,073辆，同比增长41.5%，其中哪吒V和哪吒U车系分别交付5,013辆、3,012辆，而哪吒S则是三款车型中交付量最低的车型，仅仅交付2,048辆。
当你看到这份榜单，相信会有部分消费者询问教授：“哪吒汽车在北上广深四大城市寥寥可数，对这交付成绩存在一定的质疑”。
与其它竞品主打高端路线不同，哪吒汽车一直把目光锁定中低端市场，依靠着亲民的价格、均衡的产品表现，深得用户们的追捧，因此销量表现可开始噌噌噌往上升，在二、三线城市能够经常看到它的身影。
哪吒汽车一度挤进前三位并不是偶然，对于部分消费者而言、性价比更高的新能源汽车无疑更有吸引力。
04
小鹏2月交付6,010辆，受到两大因素影响
小鹏汽车排在交付量榜单中的第四位，在2月共交付了6,010辆，同比增长15%，与去年2月份的6225台相比有衰退的迹象。
小鹏汽车交付量下跌主要原因有两点，其一是受春节外部环境因素的影响，其二则是新能源国家补贴正式退出的影响，导致有意向购车的用户纷纷在年前完成购车需求，从而透支原来属于2月份的销量。
接下来，小鹏还将陆续改款P7、G7以及家族首款MPV，将于今年上、下季度开启首批的交付，所以预计该品牌在今年能交出的成绩并不会差。
05
AITO问界2月交付3,505辆，领先零跑300余辆
排在第五位的则是AITO问界汽车，全系车型在上个月交付量为3,505辆，相比第五位相差1900辆。
早在1月份特斯拉官宣正式降价后，3天时间就获得30000订单量，AITO问界汽车当然也不甘示弱，对旗下两款车型问界M5 EV、问界M7进行价格调整，两款车型分别降价2.88和3万元。
为了给予消费者更好的用车体验，根据华为常务董事余承东透露， AITO问界M7将迎来一波OTA升级 ，华为鸿蒙座舱将进行160项功能优化，对于消费者而言无疑是一大福音。
后续，AITO问界还将推出豪华SUV—M9，作为高端豪华SUV市场的力作，竞品对手将瞄准小鹏G9、蔚来ES6等新势力车型，这款全新产品的价格区间会是消费者最期待的一方面。
06
零跑2月交付3,199辆，相差AITO问界300余辆
零跑汽车2月份共交付3,199辆，环比增长181%，从今年开始零跑汽车已累计交付达到了4,337辆。
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理想和蔚来哪个好
蔚来ES好。蔚来ES的外观更个性更有未来感一点，蔚来则在外观上加入更多未来元素，科技感更加稳重。两者在内饰的颜色布局几乎一致，***用中控台腰部以下分层式渲染，与座椅颜色一致。因为价格上差距较大，这里仅比较各自的低配6座版本。
两车共同配有胎压显示、并线***、车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、驾驶模式切换等。除此之外，理想ONE还标配有车道保持***、道路交通标识识别、自动泊车入位、方向盘加热，蔚来则要花钱额外加装。
蔚来ES8配备***可调的空气悬架，可以手动调节悬架的高低。这一点对于驾乘整体舒适性，有了更多的可能。理想ONE***用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，与传统的燃油车并无多大区别，后悬架下控制臂非铝合金材料，这点确实省成本了。
蔚来ES8相关信息
ES8是一款高性能纯电动SUV，座椅***用七座版2+3+2布局以及六座版2+2+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，***用四轮驱动。
外观***用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作有条不紊，***2017年内正式发布，2018年正式开始交付。
蔚来好。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市***并对其100亿元战略性投资。2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动***共享，促进互利共赢。
2021年4月19日，蔚来发布Power North***。Power North***是针对北方八省（新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）的基建规划以及充电优惠政策。
蔚来EC6
蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀。EC6***用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd。EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。
EC6性能版搭载前160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒。搭载100千瓦时液冷恒温电池包的EC6 性能版NEDC续航达到615公里。
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